一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降機(jī)的基座上，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一定位座、一調(diào)整螺柱以及一螺帽；所述升降機(jī)的基座上開設(shè)有一孔洞，所述定位座設(shè)置于基座的底部，所述調(diào)節(jié)螺柱的一端穿過所述孔洞與所述定位座進(jìn)行固定，所述調(diào)節(jié)螺柱的另一端螺旋在螺帽上，所述螺帽焊接固定在基座的表面。本實(shí)用新型使得升降機(jī)平行度可快速調(diào)整，避免因升降機(jī)平行度偏差而造成的拉模異常停工時(shí)間。
【專利說明】
一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及沖床設(shè)備維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)使用年限久后，升降機(jī)平行度就會(huì)偏差，造成每次拉模異常模具拉偏或卡死，影響換模時(shí)間。這樣就會(huì)影響汽車生產(chǎn)線的工作，也存在著安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，使得升降機(jī)平行度可快速調(diào)整，避免因升降機(jī)平行度偏差而造成的拉模異常停工時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降機(jī)的基座上，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一定位座、一調(diào)整螺柱以及一螺帽;所述升降機(jī)的基座上開設(shè)有一孔洞，所述定位座設(shè)置于基座的底部，所述調(diào)節(jié)螺柱的一端穿過所述孔洞與所述定位座進(jìn)行固定，所述調(diào)節(jié)螺柱的另一端螺旋在螺帽上，所述螺帽焊接固定在基座的表面。
[0005]進(jìn)一步的，所述定位座為一方形塊體。
[0006]進(jìn)一步的，所述調(diào)整螺柱的一端焊接在定位座上，或者調(diào)整螺柱的一端與定位座一體成型。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型主要是利用升降機(jī)的有限空間，設(shè)計(jì)追加自制調(diào)整螺柱、定位座，當(dāng)升降機(jī)平行度跑位了人員只需調(diào)整螺柱高度，這樣定位座能在升降機(jī)基座下進(jìn)行抬高或者抬低，這樣防止了因平行度跑位而造成的拉模異常，避免了故障的停工時(shí)間。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降機(jī)的基座(未圖示)上，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一定位座1、一調(diào)整螺柱2以及一螺帽3;所述升降機(jī)的基座上開設(shè)有一孔洞(未圖示)，所述定位座I設(shè)置于基座的底部，所述調(diào)節(jié)螺柱2的一端穿過所述孔洞與所述定位座I進(jìn)行固定，所述調(diào)節(jié)螺柱的另一端螺旋在螺帽3上，所述螺帽3焊接固定在基座的表面。由于螺帽3是焊接在基座上的，這樣螺帽3不會(huì)動(dòng)，在需要調(diào)節(jié)的時(shí)候，只要旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺柱2這樣調(diào)節(jié)螺柱2露出基座底部的高度不一樣，從而定位座與基座之間的高度也不一樣，來對(duì)升降機(jī)基座進(jìn)行抬高或者抬低這樣防止了因平行度跑位而造成的拉模異常，避免了故障的停工時(shí)間。
[0010]在本實(shí)用新型中，所述定位座I為一方形塊體。所述調(diào)整螺柱2的一端焊接在定位座I上，或者調(diào)整螺柱2的一端與定位座一體成型。
[0011]總之，本實(shí)用新型主要是利用升降機(jī)的有限空間，設(shè)計(jì)追加自制調(diào)整螺柱、定位座，當(dāng)升降機(jī)平行度跑位了人員只需調(diào)整螺柱高度，這樣定位座能在升降機(jī)基座下進(jìn)行抬高或者抬低，這樣防止了因平行度跑位而造成的拉模異常，避免了故障的停工時(shí)間。
[0012]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)該涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降機(jī)的基座上，所述平行調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一定位座、一調(diào)整螺柱以及一螺帽;所述升降機(jī)的基座上開設(shè)有一孔洞，所述定位座設(shè)置于基座的底部，所述調(diào)節(jié)螺柱的一端穿過所述孔洞與所述定位座進(jìn)行固定，所述調(diào)節(jié)螺柱的另一端螺旋在螺帽上，所述螺帽焊接固定在基座的表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位座為一方形塊體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓儲(chǔ)模架升降機(jī)平行調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整螺柱的一端焊接在定位座上，或者調(diào)整螺柱的一端與定位座一體成型。
【文檔編號(hào)】F16M7/00GK205618904SQ201620338665
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】林成龍, 傅志寧, 陳年毓
【申請(qǐng)人】東南（福建）汽車工業(yè)有限公司