一種移動模架移動小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種移動模架移動小車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的移動模架小車一般分為雙主千斤頂結(jié)構(gòu)和單主千斤頂結(jié)構(gòu)雙主頂結(jié)構(gòu)，雙主千斤頂結(jié)構(gòu)的移動模架小車配兩個主千斤頂，結(jié)構(gòu)復雜，油路多，液壓系統(tǒng)成本高，同時結(jié)構(gòu)件重量較重，約為6-8噸。而單主要千斤頂結(jié)構(gòu)的移動模架小車，配一臺主千斤頂，結(jié)構(gòu)簡單，其受力特點為單點受力，因此小車和主梁的局部應(yīng)力較大，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較雙頂結(jié)構(gòu)的小車差。小車自重約為6噸。以上兩種傳統(tǒng)小車重心較高，抗傾覆穩(wěn)定性相對較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種穩(wěn)定性高、安全可靠的移動模架移動小車。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種移動模架移動小車，包括:小車梁座；豎直設(shè)置于小車梁座中心位置處的主千斤頂；以主千斤頂為中心豎直滑動設(shè)置于小車梁座上且相互均布設(shè)置的N個導桿，N為^ 2的自然數(shù)；底部分別與主千斤頂活塞桿頭端以及與各個導桿的頭端相連的托梁；主梁底部兩側(cè)分別安裝有滑梁，兩個滑梁底部分別水平滑動安裝于托梁上，所述主梁通過縱移驅(qū)動裝置驅(qū)動其相對托梁縱向移動，所述導桿上設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，當主千斤頂頂升到位后，導桿通過鎖緊機構(gòu)相對小車梁座鎖緊固定。
[0006]上述縱移驅(qū)動裝置包括尾端鉸接安裝于托梁上的縱移油缸以及設(shè)置于主梁下方的縱移推進架，所述縱移油缸的頭端與縱移推進架鉸接安裝。
[0007]上述鎖緊機構(gòu)包括沿軸向設(shè)置于導桿上的外螺紋以及旋合于外螺紋上且位于小車梁座上端的螺母。
[0008]為了使受力均勻，上述導桿的頭端設(shè)置有球頭，所述托梁下端與球頭對應(yīng)安裝有球座，所述球座中設(shè)置有與球頭相配的球孔，各個球頭活動安裝于相對應(yīng)的球座的球孔中。
[0009]為了對主梁縱移進行限位，還包括分別設(shè)置于主梁兩側(cè)且通過銷軸轉(zhuǎn)動安裝于托梁上用于限位的兩個導輪。
[0010]為了適應(yīng)不主梁寬度，每個滑梁兩側(cè)分別設(shè)置有水平旋合于托梁上的調(diào)整螺栓，所述調(diào)整螺栓的螺紋端朝向滑梁。
[0011]為了降低重心，提高穩(wěn)定性，上述小車梁座橫截面呈凹字形結(jié)構(gòu)，所述主千斤頂位于凹槽中。
[0012]為了提高主千斤頂?shù)墓潭ɡ喂潭?，上述主千斤頂?shù)牡撞克闹芡ㄟ^若干活動擋塊與小車梁座相連。
[0013]為了提高操作的便利性，上述小車梁座兩側(cè)設(shè)置有操作平臺。
[0014]為了防止導桿脫離，上述導桿下端沿軸向設(shè)置有螺紋孔，螺桿滑動插裝與小車梁座中且旋合與螺紋孔內(nèi)并通過鎖緊螺母II鎖緊固定，所述螺桿上且位于小車梁座下端旋合有鎖緊螺母I。
[0015]本實用新型的有益效果是:由于采用單主千斤頂與N個導桿的支撐結(jié)構(gòu)，托梁起到平衡受力的作用，導桿可以根據(jù)主千斤頂?shù)男谐潭杂烧{(diào)節(jié)高度，并通過鎖緊機構(gòu)進行自鎖，提高了安全可靠性和舉升的穩(wěn)定性，節(jié)省了重量，同時采用單主千斤頂使液壓系統(tǒng)較雙頂系統(tǒng)節(jié)省了成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，1.小車梁座2.主千斤頂3.活動擋塊4.導桿5.螺母6.螺桿7.鎖緊螺母I 8.鎖緊螺母II 9.球頭10.球座11.托梁12.滑梁13.調(diào)整螺栓14.銷軸15.導輪16.縱移推進架17.縱移油缸18.操作平臺。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。
[0020]一種移動模架移動小車，包括:小車梁座1 ;豎直設(shè)置于小車梁座1中心位置處的主千斤頂2 ;以主千斤頂2為中心豎直滑動設(shè)置于小車梁座1上且相互均布設(shè)置的N個導桿4，N為多2的自然數(shù)；底部分別與主千斤頂2活塞桿頭端以及與各個導桿4的頭端相連的托梁11 ;主梁底部兩側(cè)分別安裝有滑梁12，兩個滑梁12底部分別水平滑動安裝于托梁11上，主梁通過縱移驅(qū)動裝置驅(qū)動其相對托梁11縱向移動，導桿4上設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，當主千斤頂2頂升到位后，導桿4通過鎖緊機構(gòu)相對小車梁座1鎖緊固定。由于采用單主千斤頂2與N個導桿4的支撐結(jié)構(gòu)，托梁11起到平衡受力的作用，導桿4可以根據(jù)主千斤頂2的行程而自由調(diào)節(jié)高度，并通過鎖緊機構(gòu)進行自鎖，提高了安全可靠性和舉升的穩(wěn)定性，節(jié)省了重量，同時采用單主千斤頂2使液壓系統(tǒng)較雙頂系統(tǒng)節(jié)省了成本。
[0021]縱移驅(qū)動裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括尾端鉸接安裝于托梁11上的縱移油缸17以及設(shè)置于主梁下方的縱移推進架16，縱移油缸17的頭端與縱移推進架16鉸接安裝?？v移油缸17動作，推動縱移推動架16帶動主梁向前動作，一次動作的行程為縱移油缸17的行程，縱移油缸17驅(qū)動縱移推動架16回退時，縱移推動架16相對主梁滑動，通過縱移油缸17的反復伸出縮回，實現(xiàn)逐步將主梁縱移到位，結(jié)構(gòu)簡單。同時，由于縱移油缸17是固定于托梁11上的，其推動主梁縱移時，施加在托梁11上的縱移油缸反作用力，與主梁縱移時主梁對滑梁12的摩擦力方向相反，大小相等，因此滑梁12與托梁11體系實現(xiàn)了受力平衡，進一步提高了本移動模架移動小車運行的穩(wěn)定性。
[0022]鎖緊機構(gòu)可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括沿軸向設(shè)置于導桿4上的外螺紋以及旋合于外螺紋上且位于小車梁座1上端的螺母5。當主千斤頂2通過托梁11將主梁頂升到位后，沿著外螺紋向下旋轉(zhuǎn)螺母5，直至螺母5的下表面與小車梁座1的上表面相接觸，此時即實現(xiàn)了鎖止。進一步的，導桿4下端沿軸向可以設(shè)置有螺紋孔，螺桿6滑動插裝與小車梁座1中且旋合于螺紋孔內(nèi)并通過鎖緊螺母II 8鎖緊固定，螺桿6上且位于小車梁座1下端旋合有鎖緊螺母I 7。當需要主千斤頂2推動主梁頂升時，先松開鎖緊螺母I 7，當主梁頂升到位后，旋緊鎖緊螺母I 7，此時導桿上下兩端通過螺母5與鎖緊螺母I 7實現(xiàn)牢牢鎖緊到小車梁座1上，有效防止導桿4從小車梁座1中脫離，進一步提高了可靠性。
[0023]導桿4的頭端可以設(shè)置有球頭9，托梁11下端與球頭9對應(yīng)安裝有球座10，球座10中設(shè)置有與球頭9相配的球孔，各個球頭9活動安裝于相對應(yīng)的球座10的球孔中。導桿4與托梁11之間的受力采用球頭8進行受力，可以使受力均勻，同時在整機滿載工作的情況下，托梁11因受到水平力造成的彎曲應(yīng)力可以被球頭9與相配的球座10通過角度適應(yīng)調(diào)整而抵消，進一步提高了使用壽命和使用的可靠性。
[0024]進一步的，還可以包括分別設(shè)置于主梁兩側(cè)且通過銷軸14轉(zhuǎn)動安裝于托梁11上用于限位的兩個導輪15。兩個導輪15可以在主梁縱移時起到限位作用，防止主梁縱移時發(fā)生跑偏現(xiàn)象，進一步提高可靠性。每個滑梁12兩側(cè)分別設(shè)置有水平旋合于托梁11上的調(diào)整螺栓13，調(diào)整螺栓13的螺紋端朝向滑梁12。通過調(diào)整滑梁12兩側(cè)的調(diào)整螺栓13，實現(xiàn)調(diào)整兩個螺栓13之間開口寬度的目的，可以實現(xiàn)對不同寬度的主梁進行匹配，提高了小車的通用性。
[0025]進一步的，小車梁座1橫截面呈凹字形結(jié)構(gòu)，主千斤頂2位于凹槽中。因此主千斤頂2的高度下移，從而降低了整個設(shè)備的重心，提高了整機穩(wěn)定性以及抗傾覆能力。同時，主千斤頂2的底部四周可以通過若干活動擋塊3與小車梁座1相連，因此可以有效提高主千斤頂2的固定牢固度，進一步提高本移動模架移動小車的使用可靠性。小車梁座1兩側(cè)還可以設(shè)置有操作平臺18。操作平臺18上可以安裝驅(qū)動主千斤頂2動作的液壓站，同時也可方便工作人員站立在操作平臺18上進行操作工作，進一步提高便利性。
【主權(quán)項】
1.一種移動模架移動小車，其特征在于，包括:小車梁座(1);豎直設(shè)置于小車梁座(1)中心位置處的主千斤頂(2);以主千斤頂(2)為中心豎直滑動設(shè)置于小車梁座(1)上且相互均布設(shè)置的N個導桿(4)，N為多2的自然數(shù)；底部分別與主千斤頂(2)活塞桿頭端以及與各個導桿(4)的頭端相連的托梁(11);主梁底部兩側(cè)分別安裝有滑梁(12)，兩個滑梁(12)底部分別水平滑動安裝于托梁(11)上，所述主梁通過縱移驅(qū)動裝置驅(qū)動其相對托梁(11)縱向移動，所述導桿(4)上設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，當主千斤頂(2)頂升到位后，導桿(4)通過鎖緊機構(gòu)相對小車梁座(1)鎖緊固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述縱移驅(qū)動裝置包括尾端鉸接安裝于托梁(11)上的縱移油缸(17)以及設(shè)置于主梁下方的縱移推進架(16)，所述縱移油缸(17)的頭端與縱移推進架(16)鉸接安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述鎖緊機構(gòu)包括沿軸向設(shè)置于導桿(4)上的外螺紋以及旋合于外螺紋上且位于小車梁座(1)上端的螺母(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述導桿(4)的頭端設(shè)置有球頭(9 )，所述托梁(11)下端與球頭(9 )對應(yīng)安裝有球座(10 )，所述球座(10 )中設(shè)置有與球頭(9)相配的球孔，各個球頭(9)活動安裝于相對應(yīng)的球座(10)的球孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動模架移動小車，其特征在于:還包括分別設(shè)置于主梁兩側(cè)且通過銷軸(14)轉(zhuǎn)動安裝于托梁(11)上用于限位的兩個導輪(15)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動模架移動小車，其特征在于:每個滑梁(12)兩側(cè)分別設(shè)置有水平旋合于托梁(11)上的調(diào)整螺栓(13)，所述調(diào)整螺栓(13)的螺紋端朝向滑梁(12)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述小車梁座(1)橫截面呈凹字形結(jié)構(gòu)，所述主千斤頂(2)位于凹槽中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述主千斤頂(2)的底部四周通過若干活動擋塊(3)與小車梁座(1)相連。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述小車梁座(1)兩側(cè)設(shè)置有操作平臺(18)。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動模架移動小車，其特征在于:所述導桿(4)下端沿軸向設(shè)置有螺紋孔，螺桿(6)滑動插裝與小車梁座(1)中且旋合與螺紋孔內(nèi)并通過鎖緊螺母II(8)鎖緊固定，所述螺桿(6)上且位于小車梁座(1)下端旋合有鎖緊螺母I (7)。
【專利摘要】一種移動模架移動小車，包括：小車梁座；豎直設(shè)置于小車梁座中心位置處的主千斤頂；以主千斤頂為中心豎直滑動設(shè)置于小車梁座上且相互均布設(shè)置的N個導桿，N為≥2的自然數(shù)；底部分別與主千斤頂活塞桿頭端以及與各個導桿的頭端相連的托梁；主梁底部兩側(cè)分別安裝有滑梁，兩個滑梁底部分別水平滑動安裝于托梁上，主梁通過縱移驅(qū)動裝置驅(qū)動其相對托梁縱向移動，導桿上設(shè)置有鎖緊機構(gòu)。由于采用單主千斤頂與N個導桿的支撐結(jié)構(gòu)，托梁起到平衡受力的作用，導桿可以根據(jù)主千斤頂?shù)男谐潭杂烧{(diào)節(jié)高度，并通過鎖緊機構(gòu)進行自鎖，提高了安全可靠性和舉升的穩(wěn)定性，節(jié)省了重量，同時采用單主千斤頂使液壓系統(tǒng)較雙頂系統(tǒng)節(jié)省了成本。
【IPC分類】E01D21/06
【公開號】CN205000257
【申請?zhí)枴緾N201520533676
【發(fā)明人】秘嘉川, 劉敏, 方林, 劉方杰
【申請人】山東恒堃機械有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月22日