本發(fā)明涉及一種懸澆橋施工技術(shù)，可以實現(xiàn)主橋和引橋同步施工，達到節(jié)約工期，降低成本的目的。

背景技術(shù)：

目前，跨越河流、山谷、既有鐵路和公路修建橋梁中，經(jīng)常采用連續(xù)剛構(gòu)、剛構(gòu)等懸臂澆筑的橋梁，造價較高，全橋由主橋與引橋組成，設(shè)計方案一般為先主橋施工，后引橋施工。為節(jié)約引橋施工工期，保證全橋按期結(jié)束，本方法采用先引橋后主橋即引橋和主橋同時施工，在主橋施工的同時，引橋橋面也同時進行梁片架設(shè)以及其他附屬工程施工，大大節(jié)約了工期，同時提供了更多的工作面。在剛構(gòu)施工主體完成后，打通橋面通道，從而使總體進度在質(zhì)量可控，安全可靠的基礎(chǔ)上，節(jié)約工期，降低成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實現(xiàn)主橋和引橋同步施工，達到節(jié)約工期，降低成本的目的。

懸澆橋主橋引橋同步施工方法，懸澆橋整個斷面內(nèi)共有16束鋼束，按照箱梁中線對稱布置；頂板設(shè)6束，編號自箱梁中線向兩側(cè)對稱進行，分別為1#、2#、3#；腹板設(shè)4束，編號自上向下為4#、5#；底板設(shè)6束，自中線向外編號為8#、7#、6#；

將頂板鋼束1#和3#向下垂直移動15～28cm,腹板鋼束5#向外側(cè)平移2～6cm，底板鋼束6#向外側(cè)平移60～65cm，底板鋼束7#向外側(cè)平移72～77cm；

在主橋施工的同時引橋同步施工，且蓋梁施工時在高邊蓋梁6#、7#處預留寬90cm×深30cm槽口，8#處預留寬50cm×深30cm槽口，同時對應(yīng)4#、5#處的T梁在預制時端橫隔板先不澆筑，待主橋合龍后與濕接縫一起澆筑。

上部結(jié)構(gòu)施工順序如圖5施工工藝流程圖所示。

本發(fā)明與傳統(tǒng)的先主橋后引橋施工方法相比，能增加工作面，合理安排施工，減少窩工、待工現(xiàn)象，提高工作效率，創(chuàng)造有利的工作面，能有效縮短施工工期，可在同類型橋梁施工中采用，普通的懸澆施工方法總體工期預計能提升10％左右。

附圖說明

圖1a原設(shè)計主橋箱梁鋼束與引橋T梁位置示意圖

圖1b為圖1a的側(cè)視示意圖

圖2a采用本發(fā)明后主橋箱梁鋼束與引橋T梁位置示意圖

圖2b為圖2a的側(cè)視示意圖

圖3是鋼構(gòu)橋施工工序各部位示意圖

圖4a是橋梁施工工序橫斷面示意圖

圖4b為圖4a的側(cè)視示意圖

圖5施工工藝流程圖

圖中：1—主橋支座

2—引橋支座

3—主橋箱梁鋼絞線錨束

4—橋墩

5—主橋箱梁邊緣線

6—引橋預制T梁

具體實施方式

懸澆橋主橋、引橋同步施工方法，具體實施為：

為實現(xiàn)引橋主橋同步施工的目的，調(diào)整主橋箱梁端鋼束張拉槽口位置：將頂板鋼束1#和3#向下垂直移動28cm,腹板鋼束5#向外側(cè)平移6cm，底板鋼束6#向外側(cè)平移65cm，底板鋼束7#向外側(cè)平移73cm，調(diào)整后除頂板鋼束2#與T梁位置有沖突不能實現(xiàn)兩端張拉外，其他張拉束均可實現(xiàn)兩端張拉(具體位置見圖2)。2#鋼束為直線束，長度只有21.2m，經(jīng)計算，采取單端張拉預應(yīng)力損失不大，采用加強張拉能滿足設(shè)計要求，施工時預埋固定端P錨可有效保證張拉質(zhì)量。為保證張拉空間，蓋梁施工時在高邊蓋梁6#、7#處預留寬90cm×深30cm槽口，8#處預留寬50cm×深30cm槽口，同時對應(yīng)4#、5#處的T梁在預制時端橫隔板先不澆筑，待主橋合龍后與濕接縫一起澆筑。

以某大橋為例：

一、橋梁原設(shè)計情況

橋梁全長477米，跨越河流，左、右線主橋均采用51+90+51預應(yīng)力砼箱型梁連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)為30m預制T梁。按照設(shè)計要求采用掛籃懸臂澆注施工，所有預應(yīng)力鋼束張拉必須采用兩端張拉，整個斷面內(nèi)共有16束鋼束，按照箱梁中線對稱布置；頂板設(shè)6束，編號自箱梁中線向兩側(cè)對稱進行，分別為1#、2#、3#；腹板設(shè)4束，編號自上向下為4#、5#；底板設(shè)6束，自中線向外編號為8#、7#、6#(如圖1所示)。從主橋箱梁鋼束與引橋T梁位置示意圖(見圖1)看，頂板鋼束1#、2#、3#和底板鋼束6#、7#、8#張拉時受引橋T梁及支座墊石影響，其中6#、7#、8#底板鋼束張拉槽口位于3、5支座墊石處；1#、2#、3#頂板鋼束束與T梁相對空間不足，無法安裝張拉千斤頂(張拉千斤頂半徑為25cm，頂板鋼束中心距T梁頂板僅20cm)，支座墊石、T梁架設(shè)需主橋合龍邊跨張拉完成后方可施工，按照原設(shè)計方案只能采取先主橋合龍，施工支座墊石后才能架設(shè)引橋T梁。

上部結(jié)構(gòu)施工順序為：

主橋箱梁懸澆施工---邊跨現(xiàn)澆施工---主橋合龍---邊跨鋼束張拉壓漿并封端---引橋端蓋梁及支座墊石施工---引橋T梁架設(shè)---橋面濕接縫施工---防撞護欄施工---橋面鋪裝(各部位施工見圖3)

二、采用本方法施工情況

為保證橋梁的施工計劃目標，經(jīng)與設(shè)計代表溝通，采取調(diào)整邊跨梁端鋼束張拉槽口的方案來解決主橋、引橋同步施工問題，即先引橋T梁架設(shè)后主橋合龍張拉，在主橋合龍后就實現(xiàn)全橋貫通。

具體情況為：調(diào)整主橋箱梁端鋼束張拉槽口位置：將頂板鋼束1#和3#向下垂直移動28cm,腹板鋼束5#向外側(cè)平移6cm，底板鋼束6#向外側(cè)平移65cm，底板鋼束7#向外側(cè)平移73cm，調(diào)整后除頂板鋼束2#與T梁位置有沖突不能實現(xiàn)兩端張拉外，其他張拉束均可實現(xiàn)兩端張拉(具體位置見圖2)。2#鋼束為直線束，長度只有21.2m，經(jīng)計算，采取單端張拉預應(yīng)力損失不大，采用加強張拉能滿足設(shè)計要求，施工時預埋固定端P錨可有效保證張拉質(zhì)量。為保證張拉空間，蓋梁施工時在高邊蓋梁6#、7#處預留寬90cm×深30cm槽口，8#處預留寬50cm×深30cm槽口，同時對應(yīng)4#、5#處的T梁在預制時端橫隔板先不澆筑，待主橋合龍后與濕接縫一起澆筑。通過采用本方法施工，橋梁總體施工工期提前1個半月，約占橋梁總工期的12％，節(jié)約工程成本約90萬元。

本發(fā)明在跨河、跨溝谷、跨既有鐵路及公路修建橋梁時，多采用連續(xù)剛構(gòu)、剛構(gòu)等懸臂澆筑的橋梁，其跨度大、造價高，較普通的預制梁橋施工相對復雜，安全要求高，工期長。一般全橋由主橋與引橋組成，設(shè)計方案一般為先主橋、后引橋施工。為節(jié)約橋梁施工工期，保證全橋按期結(jié)束，本方法為先引橋后主橋即引橋和主橋同時施工，在主橋懸臂施工的同時，引橋橋面也同時施工梁片架設(shè)以及其他附屬工程，大大節(jié)約了工期，同時提供了更多的工作面。在剛構(gòu)施工主體完成后，打通橋面通道，從而使橋梁施工在質(zhì)量可控、安全可靠的基礎(chǔ)上，總工期縮短，成本減少。

本方法的特點為：

(1)本方法施工工藝簡單，按分部施工方法施工，操作性強，施工易于實現(xiàn)。主橋與引橋分別施工，互相不影響。

(2)本方法施工結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，力學模型明確。承重設(shè)計計算量不大，通俗易懂，易于被工程技術(shù)人員掌握，便于控制。

(3)質(zhì)量易于控制，通過鋼筋、混凝土、張拉、模板的控制，滿足設(shè)計受力，實現(xiàn)質(zhì)量目標。

(4)本方法與先主橋后引橋施工方法相比，增加工作面，合理安排施工，減少窩工、待工現(xiàn)象，提高工作效率，創(chuàng)造有利的工作面，能有效縮短施工工期。