1.一種具有減振石子擠推功能的軌道檢測車,其特征在于：包括軌道移動基座(1)，所述軌道移動基座(1)的上端面安裝有軌道石子擠推裝置(4)；所述軌道移動基座(1)包括基板(11)，所述基板(11)的下端面中部對稱安裝有兩排移動支柱(12)，兩排移動支柱(12)的下端焊接有移動基臺(13)，移動基臺(13)的兩端對稱焊接有兩排固定柱(14)，兩排固定柱(14)的兩側分別安裝有兩個移動行走裝置(15)；所述移動行走裝置(15)包括焊接在對應固定柱(14)的行走基臺(151)，行走基臺(151)的上下兩端對稱安裝有四個減震驅動機構(152)，四個減震驅動機構(152)的外壁上分別與兩根同步帶(153)相連，兩根同步帶(153)的外壁安裝有行走帶輪(154)，所述行走基臺(151)的上下兩端中部對稱安裝有兩個中部張緊機構(155)，兩個中部張緊機構(155)的頂端分別抵靠在行走帶輪(154)的上下內壁上，所述行走基臺(151)的上下兩端外側對稱安裝有四個側向張緊機構(156)，四個側向張緊機構(156)的頂端均與兩根同步帶(153)相連；所述減震驅動機構(152)包括安裝在行走基臺(151)端面上的下減震臺(1521)，下減震臺(1521)上端面沿軸線方向均勻安裝有四個減震支鏈(1522)，四個減震支鏈(1522)的上端安裝在上減震臺(1523)上，上減震臺(1523)的上端面設置有兩個驅動耳(1524)，兩個驅動耳(1524)之間通過軸承安裝有驅動軸(1525)，驅動軸(1525)上的通過聯(lián)軸器安裝有驅動電機(1526)，驅動電機(1526)安裝在驅動支座(1527)上，驅動支座(1527)安裝在上減震臺(1523)上，所述驅動軸(1525)的中部安裝有兩個傳動帶輪(1528)，兩個傳動帶輪(1528)分別與兩根同步帶(153)相嚙合；所述中部張緊機構(155)包括焊接在行走基臺(151)端面上的張緊支柱(1551)，張緊支柱(1551)上對稱設置有兩個張緊支板(1552)，兩個張緊支板(1552)的側壁上分別焊接有兩個主張緊軸(1553)，兩個主張緊軸(1553)上通過軸承分別安裝有兩個主張緊輪(1554)，兩個主張緊輪(1554)均緊貼在行走帶輪(154)內壁上；
所述軌道石子擠推裝置(4)包括焊接在基板(11)上端面的擠推底板(41)，擠推底板(41)上焊接有擠推架(42)，擠推架(42)上端右側下方焊接有擠推臺(43)，擠推臺(43)下端對稱安裝有兩個八號液壓缸(44)，兩個八號液壓缸(44)的中部固定在擠推定板(45)上，擠推定板(45)的兩端焊接在擠推臺(43)上端下側，所述兩個八號液壓缸(44)的頂端通過法蘭安裝有擠推支板(46)，擠推支板(46)的下端焊接有Z型架(47)，Z型架(47)的中部下側對稱安裝有兩個導向支板(48)，兩個導向支板(48)的下端之間通過軸承安裝有導向軸(49)，導向軸(49)上均勻安裝有一排導向輪(410)，每個導向輪(410)的外壁沿軸承方向均勻設置有導向撥片(411)，所述導向軸(49)的前端通過聯(lián)軸器安裝有導向電機(412)，導向電機(412)通過電機座安裝在導向支座(413)上，導向支座(413)焊接在對應導向支板(48)側壁上，所述Z型架(47)的中部兩側對稱安裝有兩個側向擠推機構(414)，所述Z型架(47)的下端右側對稱安裝有兩個九號液壓缸(415)，兩個九號液壓缸(415)的中部固定在導向定板(416)上，導向定板(416)的兩端焊接在Z型架(47)的下端右側壁上，兩個九號液壓缸(415)的頂端通過法蘭安裝有主推板(417)，主推板(417)的下端均勻設置有主推爪(418)；所述擠推架(42)上端下側中部焊接有石子導引機構(40)，石子導引機構(40)包括焊接在擠推架(42)上端下側中部的導引底板(401)，導引底板(401)的下端焊接有導引支板(402)，導引支板(402)的下端通過鉸鏈安裝有T型支板(403)，T型支板(403)的側壁與導引支板(402)內壁之間均勻安裝有三個導引驅動支鏈(404)，T型支板(403)下端均勻設置三個石子導引支鏈(405)，石子導引支鏈(405)包括焊接在T型支板(403)下端的凹型框(4051)和焊接在T型支板(403)下端的導引電機(4052)，導引電機(4052)的輸出軸上通過聯(lián)軸器安裝有導引軸(4053)，導引軸(4053)的中部通過軸承安裝在凹型框(4051)上，導引軸(4053)的下端焊接有導引頭(4054)，導引頭(4054)為球形結構，導引頭(4054)的球面上均勻設置有三角引塊(4055)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減振石子擠推功能的軌道檢測車,其特征在于：所述側向張緊機構(156)包括包括對稱焊接在行走基臺(151)端面的兩根側向支柱(1561)，兩根側向支柱(1561)之間通過軸承安裝有副張緊軸(1562)，副張緊軸(1562)上對稱安裝有兩個副張緊輪(1563)，兩個副張緊輪(1563)均緊貼在行走帶輪(154)內壁上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減振石子擠推功能的軌道檢測車,其特征在于：所述減震支鏈(1522)包括安裝在下減震臺(1521)上的一號耳座(1522a)，一號耳座(1522a)之間通過銷軸安裝有一號液壓缸(1522b)，一號液壓缸(1522b)的頂端通過銷軸安裝有二號耳座(1522c)，二號耳座(1522c)安裝在上減震臺(1523)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減振石子擠推功能的軌道檢測車,其特征在于：所述側向擠推機構(414)包括焊接在Z型架(47)中部上端面的立板(4141)，立板(4141)的側壁上通過鉸鏈安裝有副推板(4142)，副推板(4142)的下端均勻設置有副推爪(4143)，副推板(4142)內壁上安裝有十號耳座(4144)，十號耳座(4144)之間通過銷軸安裝有十號液壓缸(4145)，十號液壓缸(4145)的底端通過銷軸安裝在十一號耳座(4146)上，十一號耳座(4146)焊接在導向定板(416)側壁上。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減振石子擠推功能的軌道檢測車,其特征在于：所述導引驅動支鏈(404)包括安裝在導引支板(402)內壁上的十二號耳座(4041)，十二號耳座(4041)之間通過銷軸安裝有十一號液壓缸(4042)，十一號液壓缸(4042)的頂端通過銷軸安裝在十三號耳座(4043)之間，十三號耳座(4043)安裝在T型支板(403)的側壁上。