本發(fā)明涉及橋梁制造工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種懸索橋散索鞍固定工裝。

背景技術(shù)：

散索鞍是懸索橋主纜系的主要受力傳力構(gòu)件，其主要作用是支承主纜、平順改變主纜線形并將主纜的索股發(fā)散到錨碇處錨固，散索鞍由鞍頭和鞍座兩部分組成，為鑄焊結(jié)構(gòu)，上部鞍頭為鑄鋼件，重量較重，下部鞍座為錐狀鋼板焊接結(jié)構(gòu)，重量相對較輕，整體呈頭重腳輕，在散索鞍的制造過程中，一般會先將散索鞍的鞍頭和鞍座部分焊接組合成散索鞍體，然后再對散索鞍體進(jìn)行焊接鞍槽隔板、噴砂、涂漆等后續(xù)加工操作，最后再對散索鞍體進(jìn)行擺動試驗(yàn)。

通常，對散索鞍體進(jìn)行隔板焊接時，需要通過起吊裝置將散索鞍體起吊至豎立狀態(tài)，呈頭重腳輕的倒錐狀，并通過起吊裝置使散索鞍體保持這種姿態(tài)長達(dá)2-3個星期之久；對散索鞍體進(jìn)行噴砂加工時，先將散索鞍體放平，對其向上的面進(jìn)行噴砂，然后通過起吊裝置將散索鞍體進(jìn)行翻面，對其另一個面進(jìn)行噴砂；油漆噴涂也是通過和噴砂同樣的方式對散索鞍體的兩面進(jìn)行噴涂；而擺動試驗(yàn)要求將散索鞍體豎立起來，需要通過起吊裝置將散索鞍體吊至試驗(yàn)底座上。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

隨著懸索橋的跨距越來越大，有的懸索橋跨距已達(dá)上千米，其對應(yīng)的散索鞍也越來越大，散索鞍的重量甚至已達(dá)上百噸，在散索鞍體的焊接隔板和噴砂、油漆噴涂過程中，需要通過大噸位的行車或汽車吊等起吊裝置對散索鞍體進(jìn)行多次起吊，由于散索鞍體的重量比較大，因此加工散索鞍體時，起吊的成本比較高，且有一定的安全風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決散索鞍加工過程中起吊成本高，安全風(fēng)險較大的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種懸索橋散索鞍固定工裝。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種懸索橋散索鞍固定工裝，所述固定工裝包括：底座、兩個三棱柱狀支撐架和兩個擋板，所述底座包括平行間隔布置的一個鋼箱梁和若干縱梁以及垂直于所述鋼箱梁和所述若干縱梁的若干橫梁，且所述若干橫梁與所述鋼箱梁和所述若干縱梁交叉焊接，所述若干縱梁分布于所述鋼箱梁兩側(cè)，所述兩個擋板安裝在所述鋼箱梁上且位于所述鋼箱梁的兩端，所述兩個三棱柱狀支撐架安裝于所述底座的頂面上，所述三棱柱狀支撐架的一個側(cè)面與所述底座連接，且所述兩個三棱柱狀支撐架相對的側(cè)面構(gòu)成一個V型槽，構(gòu)成所述V型槽的兩個所述側(cè)面上分別設(shè)有若干個支撐結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述鋼箱梁包括頂板、底板以及焊接于所述頂板和所述底板之間的直腹板和橫隔板。

進(jìn)一步地，每個所述擋板均為L型板，所述L型板包括橫板和豎板，所述橫板與所述頂板連接，且所述豎板垂直于所述頂板。

進(jìn)一步地，所述橫板通過螺栓固定在所述頂板上，且所述頂板兩端沿所述鋼箱梁的長度方向分別間隔設(shè)置有若干用于安裝所述螺栓的安裝孔。

進(jìn)一步地，每個所述擋板上還設(shè)有若干加強(qiáng)板，所述若干加強(qiáng)板連接在所述橫板和所述豎板之間，且所述加強(qiáng)板垂直于所述豎板設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)包括安裝在所述V形槽的兩個所述側(cè)面上的安裝槽和放置在所述安裝槽內(nèi)的支撐塊。

進(jìn)一步地，所述支撐塊為木塊。

進(jìn)一步地，所述若干支腿安裝在所述底座底面上，且所述若干支腿分布在所述底座的平行于所述鋼箱梁的兩邊緣上。

進(jìn)一步地，所述支腿和所述底座的連接處焊接有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述三棱柱狀支撐架包括三個平行設(shè)置的撐桿和連接在所述三個撐桿之間的若干連接桿，且所述撐桿平行于所述鋼箱梁設(shè)置。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：通過將散索鞍體吊裝至固定工裝上的V型槽內(nèi)，散索鞍體的底部放置于鋼箱梁上，散索鞍體的底部通過鋼箱梁兩端的兩個擋板固定，散索鞍體的側(cè)面通過V型槽內(nèi)的支撐件支撐，從而將散索鞍體豎直固定在固定工裝上，將散索鞍體在固定工裝上保持豎直狀態(tài)進(jìn)行加工，減少了散索鞍體在焊接隔板和噴砂、油漆噴涂過程中的起吊次數(shù)，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全風(fēng)險。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種懸索橋散索鞍固定工裝的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼箱梁的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的擋板與鋼箱梁連接處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的底座的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種懸索橋散索鞍固定工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖，參見圖1，包括：底座1以及安裝在底座1上的兩個三棱柱狀支撐架2和兩個擋板4，底座1包括平行間隔布置的一個鋼箱梁101和若干縱梁102以及垂直于鋼箱梁101和若干縱梁102的若干橫梁103，且若干橫梁103與鋼箱梁101和若干縱梁102交叉焊接，若干縱梁102分布于鋼箱梁101的兩側(cè)，兩個擋板4安裝在鋼箱梁101上位于鋼箱梁101的兩端，兩個三棱柱狀支撐架2安裝于底座1的頂面上，且兩個三棱柱狀支撐架2分別位于鋼箱梁101的兩側(cè)且平行于鋼箱梁101設(shè)置，三棱柱狀支撐架2的一個側(cè)面與底座1連接，且兩個三棱柱狀支撐架2相對的側(cè)面構(gòu)成一個V型槽，構(gòu)成V型槽的兩個側(cè)面上分別設(shè)有若干支撐結(jié)構(gòu)5。

通過將散索鞍體吊裝至固定工裝上的V型槽內(nèi)，散索鞍體的底部放置于鋼箱梁101上，散索鞍體的底部通過鋼箱梁101兩端的兩個擋板4固定，散索鞍體的側(cè)面通過V型槽內(nèi)的支撐件5支撐，從而將散索鞍體豎直固定在固定工裝上，將散索鞍體在固定工裝上保持豎直狀態(tài)進(jìn)行加工，減少了散索鞍體在焊接隔板和噴砂、油漆噴涂過程中的起吊次數(shù)，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全風(fēng)險，且通過設(shè)置在底座1上的兩個擋板4來固定散索鞍體的底板，可以限制散索鞍體沿鋼箱梁長度方向的位置，通過設(shè)置在V型槽內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)，將散索鞍體壓緊固定在V型槽內(nèi)，可以防止散索鞍體在V型槽內(nèi)晃動。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼箱梁的結(jié)構(gòu)剖視圖，參見圖2，鋼箱梁101包括頂板101a、底板101b以及焊接于頂板101a和底板101b之間的直腹板101c和橫隔板101d，其中直腹板101c和橫隔板101d交叉焊接，分別連接在頂板101a和101b上，形成一個穩(wěn)定的箱體結(jié)構(gòu)。鋼箱梁101承重強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、抗扭剛度大的特點(diǎn)使其尤其適用于本發(fā)明實(shí)施例中對散索鞍體底部的支撐。

在本實(shí)施例中，每個擋板4均為L型板，L型板包括橫板和豎板，其中，橫板和鋼箱梁的頂板101a連接，豎板垂直于鋼箱梁的頂板101a設(shè)置，通過橫板將擋板4固定在頂板101a上，通過豎板和散索鞍體的底部貼合，將散索鞍體固定在固定工裝上，限制散索鞍體的底部在鋼箱梁101上沿鋼箱梁101長度方向的運(yùn)動，使散索鞍體固定更加牢固。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的擋板與鋼箱梁連接處的局部結(jié)構(gòu)示意圖，參見圖3，在本實(shí)施例中，兩個擋板4分別通過3個螺栓6安裝在頂板101a上，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，螺栓6的數(shù)量也可以是2個，或大于3個，本發(fā)明不以此為限。在本實(shí)施例中，頂板101a上位于頂板101a的兩端分別設(shè)有用于安裝螺栓6的若干組安裝孔a，若干組安裝孔a沿頂板101a的長度方向間隔設(shè)置，可以根據(jù)不同尺寸的散索鞍體調(diào)整擋板4在頂板101a上的位置，使本發(fā)明可以適用于不同尺寸的散索鞍體，當(dāng)然，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，擋板4也可以通過其他方式安裝在鋼箱梁101上，例如在頂板101a兩端設(shè)置用于安裝螺栓6的若干腰形槽，若干腰形槽沿頂板101a的長度方向延伸，根據(jù)散索鞍體的尺寸將擋板4通過螺栓6安裝在腰形槽內(nèi)合適的位置。

在本實(shí)施例中，在每個擋板4上還可以設(shè)置有若干加強(qiáng)板7，若干加強(qiáng)板7連接在橫板和豎板之間，且若干加強(qiáng)板7垂直于豎板設(shè)置，在本實(shí)施例中，若干加強(qiáng)板7可以平行設(shè)置，同時垂直與橫板和豎板，這樣，加強(qiáng)板7對豎板的支撐更加均勻，由于散索鞍體的重量較大，通過加強(qiáng)板7可以增加豎板的強(qiáng)度，使工裝固定散索鞍體時更加穩(wěn)定和安全。

如圖4所示，在本實(shí)施例中，支撐件5包括安裝在三棱柱狀支撐架2上的方槽5a和安裝在方槽5a內(nèi)的支撐塊5b，且方槽5a位于V形槽的兩側(cè)面的上端。支撐塊5b可拆卸的安裝在方槽5a內(nèi)，可以根據(jù)散索鞍體的尺寸選擇合適厚度的支撐塊5b，從而使散索鞍體的側(cè)壁和支撐塊5b貼合，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，支撐塊5b也可以通過垂直于V形槽側(cè)面的調(diào)節(jié)螺栓安裝在方槽5a內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)支撐塊5b在其所在V形槽側(cè)面上的高度，使支撐塊5b和散索鞍體的側(cè)面貼合。

具體地，支撐塊5b可以為木塊。用木塊來支撐散索鞍體不容易對散索鞍體的側(cè)面造成磨損，且木塊可以根據(jù)需要任意切割，成本低，制作簡單。當(dāng)然，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，支撐塊5b也可以采用橡膠支撐塊。

在本實(shí)施例中，支腿3安裝在底座1底面上，且若干支腿3分布在底座1平行于鋼箱梁101的兩邊緣。底座1的下方中部不設(shè)有支腿3，這樣可以方便將轉(zhuǎn)運(yùn)平車放置于底座1下方的中間位置對固定工裝和工裝上放置的散索鞍體進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

如圖5所示，支腿3和底座1的連接處焊接有加強(qiáng)筋3a。通過加強(qiáng)筋可以使支腿3和底座1的連接更加牢固。

在本實(shí)施例中，橫梁和縱梁的橫截面均可以為工型，橫梁和縱梁均可以采用工字鋼制成，工字鋼側(cè)向剛度大、抗彎能力強(qiáng)，適用于本發(fā)明中對散索鞍體的承重需求。

在本實(shí)施例中，三棱柱狀支撐架可以包括三個平行設(shè)置的撐桿和連接在撐桿之間的連接桿，連接桿可以位于撐桿的兩端，通過三棱柱狀支撐架構(gòu)成V型槽，且三棱柱狀支撐架的結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，承重能力強(qiáng)。

下面簡單說明一下本發(fā)明的使用方法：

先將散索鞍體通過起吊裝置吊裝至固定工裝的底座上的V型槽內(nèi)，調(diào)節(jié)底座上的兩個擋板的位置，將兩個擋板分別壓緊散索鞍體的底座兩側(cè)，然后根據(jù)散索鞍體和V型槽兩側(cè)面之間的距離，在V型槽兩側(cè)面的安裝槽內(nèi)安裝對應(yīng)的支撐塊，將散索鞍體固定在V型槽內(nèi)，這樣就可以將散索鞍體保持在豎直方向進(jìn)行加工，當(dāng)需要對散索鞍體進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，可以將液壓升降平板車放置在底座下方，升起平板車，托起工裝和固定在工裝上的散索鞍體，將工裝和散索鞍體整體進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

通過將散索鞍體吊裝至固定工裝上的V型槽內(nèi)，散索鞍體的底部放置于鋼箱梁上，散索鞍體的底部通過鋼箱梁兩端的兩個擋板固定，散索鞍體的側(cè)面通過V型槽內(nèi)的支撐件支撐，從而將散索鞍體豎直固定在固定工裝上，將散索鞍體在固定工裝上保持豎直狀態(tài)進(jìn)行加工，同時可以將散索鞍體通過固定工裝同時進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了散索鞍體在焊接隔板和噴砂、油漆噴涂過程中的起吊次數(shù)，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全風(fēng)險。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。