跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋪設(shè)于水泥混凝土橋面板上的過渡層、鋪設(shè)于過渡層上的防水層、鋪設(shè)于防水層上的粘接層，以及鋪設(shè)于粘接層上的鋪裝層，過渡層為輕質(zhì)混凝土層，過渡層的厚度為15-30mm，且過渡層內(nèi)還設(shè)有鋼筋網(wǎng)。通過采用上述結(jié)構(gòu)，增大了鋪裝體系的整體剛度和抗彎能力，使鋪裝層與水泥混凝土橋面板之間具有良好的粘接性和應(yīng)力變形協(xié)調(diào)能力，并且具有良好的抗車轍性能、抗滑移性能和平整度，進而大大提高了水泥混凝土橋面板鋪裝層的使用壽命，保證了行車安全。
【專利說明】 跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋪裝結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展，大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)在高度與跨度上不斷取得了突破，傳統(tǒng)的水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，尤其是特大跨徑橋面大多采用浙青類鋪裝材料形成浙青鋪裝層，其不僅易產(chǎn)生高溫變形，如高溫車撤、橫向推移開裂等早期損壞，而且由于鋪裝體系整體剛度小，鋪裝層抗彎能力弱，易產(chǎn)生疲勞裂縫，從而嚴重影響了鋪裝層的使用性能，縮短了鋪裝層的使用壽命，并危及行車安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，使水泥混凝土橋面板鋪裝層與水泥混凝土橋面板之間具有良好的粘接性和應(yīng)力變形協(xié)調(diào)能力，并且具有良好的抗車轍性能、抗滑移性能和平整度，大大提高了水泥混凝土橋面板鋪裝層的使用壽命。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋪設(shè)于水泥混凝土橋面板上的過渡層、鋪設(shè)于過渡層上的防水層、鋪設(shè)于防水層上的粘接層，以及鋪設(shè)于粘接層上的鋪裝層，過渡層為輕質(zhì)混凝土層，過渡層的厚度為15-30mm，且過渡層內(nèi)還設(shè)有鋼筋網(wǎng)。
[0006]上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中鋪裝層為SMA改性浙青鋪裝層，且鋪裝層的厚度為30-35mm，粘接層為環(huán)氧富鋅涂層，且環(huán)氧富鋅涂層的厚度為0.3-0.5mm,防水層為膠粘劑防水層，且膠粘劑防水層的厚度為3-5mm。
[0007]上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中的過渡層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)的數(shù)目為一層
至三層。
[0008]上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中在過渡層內(nèi)還設(shè)有剪力釘，剪力釘?shù)南虏颗c水泥混凝土橋面板固定連接，且剪力釘?shù)捻敳康陀谶^渡層的上表面。
[0009]上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中剪力釘?shù)捻敳颗c過渡層的上表面的高度差值為3-5mm。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]1、本實用新型通過采用上述包含了過渡層、防水層、粘接層以及鋪裝層的結(jié)構(gòu)，并且在過渡層內(nèi)還設(shè)有鋼筋網(wǎng)，從而增大了鋪裝體系的整體剛度和抗彎能力，使鋪裝層與水泥混凝土橋面板之間具有良好的粘接性和應(yīng)力變形協(xié)調(diào)能力，并且具有良好的抗車轍性能、抗滑移性能和平整度，進而大大提高了水泥混凝土橋面板鋪裝層的使用壽命，保證了行車安全；
[0012]2、本實用新型通過進一步在過渡層內(nèi)還設(shè)有剪力釘，并且剪力釘?shù)南虏颗c水泥混凝土橋面板固定連接，且剪力釘?shù)捻敳康陀谶^渡層的上表面，使得水泥混凝土橋面板與過渡層之間的粘接性、結(jié)合度和變形協(xié)調(diào)能力進一步加強，從而更進一步提高了水泥混凝土橋面板鋪裝層的使用性能和使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0014]圖1是跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:水泥混凝土橋面板1，過渡層2，防水層3，粘接層4，鋪裝層5，鋼筋網(wǎng)6。
【具體實施方式】
[0016]實施例一:如圖1所示，一種跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋪設(shè)于水泥混凝土橋面板I上的過渡層2、鋪設(shè)于過渡層2上的防水層3、鋪設(shè)于防水層3上的粘接層4，以及鋪設(shè)于粘接層4上的鋪裝層5，過渡層2為輕質(zhì)混凝土層，過渡層2的厚度為15-30_，且過渡層2內(nèi)還設(shè)有鋼筋網(wǎng)6。
[0017]作為優(yōu)選，上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中鋪裝層5為SMA改性浙青鋪裝層，且鋪裝層5的厚度為30-35mm，粘接層4為環(huán)氧富鋅涂層，且環(huán)氧富鋅涂層的厚度為
0.3-0.5mm,防水層3為膠粘劑防水層，且膠粘劑防水層的厚度為3_5mm。進一步地，其中的過渡層2內(nèi)的鋼筋網(wǎng)6的數(shù)目為一層至三層。
[0018]通過采用上述結(jié)構(gòu)，增大了鋪裝體系的整體剛度和抗彎能力，使鋪裝層5與水泥混凝土橋面板I之間具有良好的粘接性和應(yīng)力變形協(xié)調(diào)能力，并且具有良好的抗車轍性能、抗滑移性能和平整度，進而大大提高了水泥混凝土橋面板鋪裝層5的使用壽命，保證了行車安全
[0019]實施例二:在實施例一的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中在過渡層2內(nèi)還設(shè)有剪力釘，剪力釘?shù)南虏颗c水泥混凝土橋面板I固定連接，且剪力釘?shù)捻敳康陀谶^渡層2的上表面。作為優(yōu)選，上述跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中剪力釘?shù)捻敳颗c過渡層2的上表面的高度差值為3-5_。通過采用該結(jié)構(gòu)，使得水泥混凝土橋面板I與過渡層2之間的粘接性、結(jié)合度和變形協(xié)調(diào)能力進一步加強，從而更進一步提高了水泥混凝土橋面板鋪裝層5的使用性能和使用壽命。
[0020]上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的【具體實施方式】和實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式和實施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鋪設(shè)于水泥混凝土橋面板上的過渡層、鋪設(shè)于所述過渡層上的防水層、鋪設(shè)于所述防水層上的粘接層，以及鋪設(shè)于所述粘接層上的鋪裝層；所述過渡層為輕質(zhì)混凝土層，所述過渡層的厚度為15-30mm，且所述過渡層內(nèi)還設(shè)有鋼筋網(wǎng)。
2.如權(quán)利要求1所述的跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋪裝層為SMA改性浙青鋪裝層，且所述鋪裝層的厚度為30-35mm ;所述粘接層為環(huán)氧富鋅涂層，且所述環(huán)氧富鋅涂層的厚度為0.3-0.5mm ;所述防水層為膠粘劑防水層，且所述膠粘劑防水層的厚度為3-5mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)的數(shù)目為一層至三層。
4.如權(quán)利要求3所述的跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述過渡層內(nèi)還設(shè)有剪力釘，所述剪力釘?shù)南虏颗c所述水泥混凝土橋面板固定連接，且所述剪力釘?shù)捻敳康陀谒鲞^渡層的上表面。
5.如權(quán)利要求4所述的跨海大橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述剪力釘?shù)捻敳颗c所述過渡層的上表面的高度差值為3-5mm。
【文檔編號】E01D19/08GK203755106SQ201420102738
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月8日
【發(fā)明者】張耀強, 潘慧斌, 王瑜, 程罡 申請人:中交第三公路工程局有限公司