大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，以在確保渦振抑振效果明顯的前提下，減少導流板鋼材用量，從而有利于降低橋梁建造成本。它包括固定安裝于箱梁底板(10)上的檢修導軌(11)，所述檢修導軌(11)一側(cè)單側(cè)順橋向通長布置導流板(20)，導流板(20)通過安裝構(gòu)件(21)固定安裝在箱梁底板(10)上。
【專利說明】大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁，特別涉及一種大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]大跨橋梁容易發(fā)生風致振動現(xiàn)象，包括顫振、渦激振動、抖振、靜力失穩(wěn)等。其中橋梁主梁在自然風作用下發(fā)生的渦激振動，雖然不像顫振那樣具有發(fā)散的性質(zhì)和很大的破壞作用，但也會影響橋梁運營期間的舒適性和橋梁架設(shè)期間的作業(yè)條件，嚴重時還會導致結(jié)構(gòu)疲勞。而在不改變橋梁結(jié)構(gòu)與使用性能的前提下，適當改變橋梁的外形布置或者附加一些導流裝置，往往可以減輕橋梁的風致振動。
[0003]目前，許多國家研究了箱梁的渦激振動制振方案，主要措施有:加裝風嘴、導流板、穩(wěn)定板，其作用是使主梁斷面接近流線型，避免或推遲漩渦脫離的發(fā)生。其中，在箱梁底部檢修車軌道兩側(cè)布置導流板是主要采用的技術(shù)措施，導流板通常采用的是鋼板，通過安裝構(gòu)件與箱梁焊接或者栓接。但如此布置，鋼材用量及安裝成本較高，不夠經(jīng)濟。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，以在確保渦振抑振效果明顯的前提下，減少導流板鋼材用量，從而有利于降低橋梁建造成本。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型的大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，包括固定安裝于箱梁底板上的檢修導軌，其特征是:所述檢修導軌一側(cè)單側(cè)順橋向通長布置導流板，導流板通過安裝構(gòu)件固定安裝在箱梁底板上。
[0007]本實用新型的有益效果是，對于大跨橋梁，只在導軌單側(cè)布置導流板，既可以起到抑制渦振的效果，大幅度減少導流板鋼材用量，有利于降低橋梁建造成本，而且安裝更為方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]本說明書包括如下一幅附圖:
[0009]圖1是本實用新型大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中示出構(gòu)件名稱及所對應(yīng)的標記:箱梁底板10、檢修導軌11、導流板20、安裝構(gòu)件21。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]參照圖1，本實用新型的大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，包括固定安裝于箱梁底板10上的檢修導軌11，在檢修導軌11 一側(cè)(內(nèi)側(cè)或者外側(cè))單側(cè)順橋向通長布置導流板20，導流板20通過安裝構(gòu)件21固定安裝在箱梁底板10上。導流板通常采用鋼板，與安裝構(gòu)件21焊接或者通過螺栓連接。
[0013]以南京長江第四大橋為例，該橋是石忠高速公路控制性關(guān)鍵工程，對滬蓉國道主干線支線的全線貫通有著決定性的作用。其施工圖設(shè)計階段主橋全長為2476m，為166m+409m (邊跨)+1418m (主跨)+364m (邊跨)+119m組成。主梁為閉口單箱單室鋼箱梁，梁高(中心線處)3.5m。寬38.8m，中間設(shè)中央護欄，兩邊各設(shè)邊護欄、檢修道護欄。由實驗可知，引起主梁渦激振動的主要原因是位于箱梁底板10的檢修導軌11，因此渦振抑振方案研究主要圍繞檢修導軌11進行。按照以往通常方案是在檢修導軌11兩側(cè)布置導流板，其渦振振幅雖可明顯減小，但鋼材用量較大，不夠經(jīng)濟。采用本實用新型的大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，只在在檢修導軌11單側(cè)(內(nèi)側(cè)或者外側(cè))設(shè)置導流板20，導流板鋼材用量大幅度減少，而且渦振抑振效果明顯，其具體參數(shù)為:檢修導軌11距箱梁底板10邊緣2.4m，檢修導軌11與箱梁底板10間距為18cm ;檢修導軌11內(nèi)側(cè)布置導流板20，導流板20的寬度為1.0m，邊緣距導軌34cm，與底板的夾角為23°，相對于箱梁底板10的傾角為23°。
[0014]以上所述只是用圖解說明本實用新型大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，包括固定安裝于箱梁底板(10)上的檢修導軌(11)，其特征是:所述檢修導軌(11) 一側(cè)單側(cè)順橋向通長布置導流板(20)，導流板(20)通過安裝構(gòu)件(21)固定安裝在箱梁底板(10)上。
2.如權(quán)利要求1所述的大跨橋梁渦激振動抑制構(gòu)造，其特征是:所述導流板(20)相對于箱梁底板(10)的傾角為23°。
【文檔編號】E01D19/00GK203546582SQ201320660496
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】丁靜, 廖海黎 申請人:西南交通大學