一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多層穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)；目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)。一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括水泥混凝土層，所述的水泥混凝土層表面依次設(shè)置防水粘結(jié)層、瀝青-橡膠砂漿層、抗裂層、碎石層、橡膠瀝青混凝土層。防水粘結(jié)層解決了水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層與加鋪層因粘結(jié)不牢在車輛荷載的作用而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)層脫層，繼而引起破壞的現(xiàn)象；瀝青-橡膠砂漿與抗裂層其較強(qiáng)的抗裂性能，解決傳統(tǒng)應(yīng)力吸收層施工缺陷造成吸收或消減層間應(yīng)力不足以及路面鋪裝結(jié)構(gòu)層間連接不良，造成瀝青加鋪層破壞的現(xiàn)象。本實(shí)用新型提供的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定耐用，路面使用壽命也更長(zhǎng)。
【專利說明】一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面鋪裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種多層穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥混凝土路面具有施工簡(jiǎn)單、取材方便、強(qiáng)度高、剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)和穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，已在我國(guó)部分城市主干道、高等級(jí)公路等得到了廣泛的應(yīng)用。但水泥混凝土路面噪音大、易揚(yáng)塵、維修困難及行車舒適性差等缺點(diǎn)，影響道路的使用功能，為提升城市品質(zhì)及道路服務(wù)水平，越來越多的水泥混凝土路面進(jìn)行了加鋪浙青層的維修改造。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，水泥混凝土路面加鋪維修改造普遍采用的鋪裝結(jié)構(gòu)有兩種:一種為原水泥混凝土路面處治+撒布乳化浙青+土工布(玻纖格柵)+雙層浙青混凝土面層；另一種為原水泥混凝土路面處治+撒布乳化浙青+應(yīng)力吸收層+單層浙青混凝土面層。
[0004]第一種鋪裝結(jié)構(gòu)存在如下問題:該方案通過鋪設(shè)土工布或玻纖格柵等土工材料提高抵抗水泥混凝土路面伸、縮縫產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，但土工布的隔離封閉作用，使得兩結(jié)構(gòu)層之間的摩擦阻力將大大降低，聯(lián)結(jié)面的強(qiáng)度依賴界面的粘結(jié)力，但在施工過程中難免發(fā)生噴灑不均勻情況，粘結(jié)力會(huì)降低，在車輛荷載作用下，結(jié)構(gòu)層易脫層，進(jìn)而引起推移及開裂破壞。
[0005]第二種鋪裝結(jié)構(gòu)存在如下問題:該方案通過應(yīng)力吸收層削弱或吸收在裂縫和接縫處相對(duì)位移引起的應(yīng)變和應(yīng)力，達(dá)到預(yù)防或減緩反射裂縫的作用。但在施工過程中，應(yīng)力吸收層浙青與石料撒布均勻性受原水泥混凝土路面表觀狀況、設(shè)備等因素影響較大，對(duì)于在伸縮縫或構(gòu)造縫部位，易受影響沒有形成浙青應(yīng)力層，便達(dá)不到應(yīng)力吸收或削弱作用；同時(shí)應(yīng)力吸收層碎石撒布要求滿布才能達(dá)到應(yīng)力吸收作用，但滿布后多余碎石清掃難度較大，很容易形成碎石夾層，影響整個(gè)路面鋪裝結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定和路用性能。
[0006]所以這兩種現(xiàn)有水泥混凝土路面在通車一段時(shí)間后，所加鋪的浙青層會(huì)出現(xiàn)不同程度的反射裂縫、車轍等破壞，兩種路面的整體結(jié)構(gòu)也不穩(wěn)定，容易被碾壓破壞，進(jìn)而需要進(jìn)行二次維修，使得改造費(fèi)用上升，造成不良的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、路面使用壽命長(zhǎng)的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括水泥混凝土層，所述的水泥混凝土層表面依次設(shè)置防水粘結(jié)層、浙青-橡膠砂漿層、抗裂層、碎石層、橡膠浙青混凝土層。即水泥混凝土層表面先后涂覆上防水粘結(jié)層、防水粘結(jié)層表面、抗裂層、碎石層、橡膠浙青混凝土層。
[0009]所述防水粘結(jié)層所用防水粘結(jié)材料通常為高分子材料如甲基丙烯酸甲酯樹脂等，涂布在水泥混凝土路面上防水粘結(jié)層可以解決水泥混凝土路面與浙青加鋪層因粘結(jié)不牢在車輛荷載的作用下產(chǎn)生結(jié)構(gòu)層脫層，繼而引起破壞；所述浙青-橡膠砂漿過渡層材料即浙青、橡膠粉和機(jī)制砂的混合物，通常是在高溫條件下刮抹在防水粘結(jié)層表面，與防水粘結(jié)層可以粘接一體；所述抗裂層即具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的有較好韌性的材料，如常用的玻纖格柵，該層可以很好的吸收平均路面所受的應(yīng)力；所述碎石層即由碎石撒布而成的結(jié)構(gòu)。所述的橡膠浙青混凝土層即為水泥混凝土路面改造后的最表面的一層結(jié)構(gòu)，由橡膠浙青和一定級(jí)配碎石混合而成，具有良好抗車轍性能，噪音低。
[0010]進(jìn)一步的，所述的水泥混凝土層表面設(shè)置多條凹槽。在原水泥混凝土層底面即與防水粘結(jié)層結(jié)合的一面上設(shè)置多條凹槽，也就是通常所說的鑿毛處理，可以使得原水泥混凝土層與后鋪設(shè)的防水粘結(jié)層結(jié)合得更加緊密牢固。
[0011]進(jìn)一步的,所述的浙青-橡膠砂衆(zhòng)層厚度為5-10_。
[0012]進(jìn)一步的，所述的抗裂層為土工格柵。格柵是用高分子聚合物經(jīng)熱塑、模壓或編制而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，作為土木工程使用的格柵則為土工格柵，常用于路面鋪設(shè)。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的抗裂層為玻纖格柵。玻纖格柵即玻璃纖維土工格柵，屬于土工格柵的一種，是以玻璃纖維編織制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，具有更好的強(qiáng)度和韌性。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選的,所述的碎石層所使用的碎石的粒徑為4.75-9.5_。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的碎石層與抗裂層之間設(shè)置浙青-橡膠砂漿層。這是為了進(jìn)一步增強(qiáng)碎石層和抗裂層之間的粘合力，增強(qiáng)整個(gè)路面的穩(wěn)定性。
[0016]本實(shí)用新型一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)，防水粘結(jié)層解決了水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層與加鋪層因粘結(jié)不牢在車輛荷載的作用而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)層脫層，繼而引起破壞的現(xiàn)象；浙青-橡膠砂漿與抗裂層其較強(qiáng)的抗裂性能，解決傳統(tǒng)應(yīng)力吸收層施工缺陷造成吸收或消減層間應(yīng)力不足以及路面鋪裝結(jié)構(gòu)層間連接不良，造成浙青加鋪層破壞的現(xiàn)象?，F(xiàn)有普通水泥混凝土路面改造成本實(shí)用新型提供的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其路面更加穩(wěn)定耐用，路面使用壽命也更長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選的路面鋪裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1具體說明如下:一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括水泥混凝土層6，所述的水泥混凝土層6下依次設(shè)置防水粘結(jié)層5、浙青-橡膠砂漿層4、抗裂層3、碎石層2、橡膠浙青混凝土層I ;進(jìn)一步的，所述的水泥混凝土層6上與防水粘結(jié)層5接觸的表面設(shè)置多條凹槽；進(jìn)一步的，所述的浙青-橡膠砂漿層4厚度為5-10mm ;進(jìn)一步的，所述的抗裂層3為玻纖格柵和/或土工格柵；進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的碎石層2所使用的碎石的粒徑為
4.75-9.5mm ;進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的防水粘結(jié)層5與浙青-橡膠砂漿層4之間設(shè)置抗裂層3。
[0020]結(jié)合圖1描述優(yōu)選的技術(shù)方案的具體運(yùn)行過程如下:
[0021 ] (I)水泥混凝土路面處治，在進(jìn)行防水粘結(jié)層5施工前，需對(duì)原水泥混凝土路面病害進(jìn)行處治，伸、縮、構(gòu)造縫等進(jìn)行灌縫處理。原水泥混凝土脫空板要進(jìn)行灌漿處理，斷板、唧漿等病害要進(jìn)行換板處理，灌縫應(yīng)飽滿不富余。
[0022](2)采用人工涂布方式進(jìn)行防水粘結(jié)層5施工，施工前，原水泥混凝土路面病害處治徹底、鑿毛并清掃干凈，表面不允許有浮漿。
[0023](3)浙青-橡膠砂漿層4施工。首先，浙青、橡膠粉、機(jī)制砂按一定比例混合后，將混料刮抹在防水粘結(jié)層5表面，刮抹厚度為5?10mm。
[0024](4)抗裂層3施工。在浙青-橡膠砂漿施工完成后，在未硬化前，將玻纖格柵鋪設(shè)，在浙青-橡膠砂漿過渡層上。
[0025](5)碎石層2施工。在纖維層施工完成后立即在其表面撒布粒徑為4.75-9.5mm的碎石。在碎石層2施工完畢后，可再涂覆一層進(jìn)行浙青-橡膠砂漿層4，如圖2所示，但也可不涂覆。
[0026](6)橡膠浙青混凝土層I施工。在涂覆一層進(jìn)行浙青-橡膠砂漿層4的碎石層2表面鋪筑橡膠浙青混凝土。
【權(quán)利要求】
1.一種穩(wěn)定的水泥混凝土路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括水泥混凝土層(6)，其特征在于:所述的水泥混凝土層(6)表面依次設(shè)置防水粘結(jié)層(5)、浙青-橡膠砂漿層(4)、抗裂層(3)、碎石層(2 )、橡膠浙青混凝土層(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的水泥混凝土層(6)表面設(shè)置多條凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的浙青-橡膠砂漿層(4)厚度為5-10_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的抗裂層(3)為土工格柵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的抗裂層(3)為玻纖格柵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的碎石層(2)所使用的碎石的粒徑為4.75-9.5mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的碎石層(2)與抗裂層(3 )之間設(shè)置浙青-橡膠砂漿層(4 )。
【文檔編號(hào)】E01C7/32GK203546553SQ201320660243
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】劉敬峰, 徐棟良, 劉莉 申請(qǐng)人:重慶特鋪路面工程技術(shù)有限公司