專利名稱：一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法。
背景技術(shù)：
預(yù)應(yīng)力箱梁是比較常見的橋梁上部結(jié)構(gòu)形式，在預(yù)應(yīng)力的作用下，箱梁梁底混凝土處于受壓狀態(tài)，在施工及服役期間不允許發(fā)生橫向裂縫。該類箱梁一般有現(xiàn)澆或預(yù)制兩種施工形式，預(yù)制施工的各環(huán)節(jié)可控，梁體質(zhì)量也較高，極少產(chǎn)生梁底橫向裂縫；現(xiàn)澆施工的環(huán)節(jié)多且每片梁的支架搭設(shè)、模板安裝及拆除等各環(huán)節(jié)都需要重復(fù)操作，若由于某一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié)控制不到位，就有可能引起梁底發(fā)生橫向裂縫。箱梁混凝土澆筑完畢之后，通常隨即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水夾雜著粉塵向低處流淌，在張拉縱向預(yù)應(yīng)力時(shí)，梁體與模板逐漸脫離，養(yǎng)護(hù)水夾雜的粉塵顆粒隨即順梁體與模板的間隙流至梁底，隨著水分的不斷揮發(fā)，僅留下粉塵隨機(jī)的分布在梁底表面。由于缺乏判定裂縫發(fā)生時(shí)間的系統(tǒng)方法，通常采取的是通過檢測裂縫長度、表面縫寬、裂縫最大深度甚至進(jìn)行荷載試驗(yàn)驗(yàn)證其實(shí)際承載力，有時(shí)由于檢測工序安排不合理，需要反復(fù)檢測，既增加了檢測的工作量，還加劇了對(duì)梁體的破壞。對(duì)于梁底存在橫向裂縫的預(yù)應(yīng)力箱梁，快速準(zhǔn)確的分析出裂縫發(fā)生的時(shí)間，分析出開裂原因?qū)τ谂袛嘣摿菏切迯?fù)裂縫繼續(xù)使用還是報(bào)廢重新澆筑至關(guān)重要，也具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫檢測方法存在的不足，提供一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法。其技術(shù)解決方案是:
一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法，按以下步驟依次進(jìn)行:a觀察箱梁梁底橫向裂縫大致走向、發(fā)生的位置、裂縫邊緣線是否吻合以及橫跨裂縫的粉塵痕跡是否完整；b順橫向裂縫深度方向取直徑不大于30_的芯樣，通過察看芯樣了解該橫向裂縫處混凝土的骨料與漿體界面；c觀察重載車輛通過橋梁時(shí)，箱梁梁底橫向裂縫表面縫寬的變化情況；d對(duì)橫向裂縫成因及發(fā)生時(shí)間作出判定。上述步驟d中，所述判定這樣進(jìn)行:若芯樣混凝土組分均勻且骨料質(zhì)地堅(jiān)硬，裂縫貫穿骨料但骨料與漿體界面粘結(jié)良好，則可認(rèn)為裂縫發(fā)生在混凝土澆筑3 5日齡期之后；若裂縫邊緣線基本吻合、局部有錯(cuò)臺(tái)、橫跨裂縫的粉塵痕跡在裂縫處完整，當(dāng)有重載車輛通過時(shí)裂縫表面縫寬變化不明顯，則可認(rèn)為，該裂縫發(fā)生在鋼絞線張拉之后。上述判定還包括:查閱施工方案以及施工日志，查看在混凝土澆筑:Γ5日齡期之后，鋼絞線張拉之前的這段時(shí)間是否發(fā)生過模板支撐弱化的現(xiàn)象，若有，則檢測箱梁梁體的結(jié)構(gòu)承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，若符合，則對(duì)該裂縫進(jìn)行化學(xué)灌漿封閉裂縫，防止侵蝕性介質(zhì)進(jìn)入梁體內(nèi)部，并在運(yùn)營期間定期觀測該裂縫的發(fā)展情況。本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果:本發(fā)明實(shí)施方便，實(shí)用性強(qiáng)，能快速準(zhǔn)確地判定預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫的發(fā)生時(shí)間，為進(jìn)一步制定裂縫修復(fù)方案提供參考。


下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:圖1示出了本發(fā)明的具體應(yīng)用對(duì)象，即一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底。圖2示出了預(yù)應(yīng)力箱梁橫向裂縫的一種形態(tài)。圖3示出了預(yù)應(yīng)力箱梁橫向裂縫的另一種形態(tài)。圖中，1.梁體(箱梁)，2.裂縫，3.梁底，4.錯(cuò)臺(tái)，5.缺口，6.粉塵痕跡，7.芯樣。
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖1、圖2及圖3，一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法，按以下步驟進(jìn)行:首先，觀察梁底3上橫向裂縫(簡稱裂縫)2的大致走向、發(fā)生的位置、縫邊有錯(cuò)臺(tái)4還是有缺口 5 ;并順裂縫2的長度方向?qū)ふ覚M跨裂縫2的粉塵痕跡6。其次，順裂縫2深度方向取直徑不大于30_的芯樣7，掰開芯樣7察看裂縫2兩側(cè)的混凝土骨料與漿體界面。再次，觀察重載車輛通過橋梁時(shí)，箱梁梁底橫向裂縫表面縫寬的變化情況。最后，對(duì)橫向裂縫成因及發(fā)生時(shí)間作出綜合判定。所述判定這樣進(jìn)行:若縫邊有錯(cuò)臺(tái)4，錯(cuò)臺(tái)4的外露部分邊角明顯，則可初步判定該裂縫2為張拉鋼絞線之前發(fā)生的；若縫邊有缺口 5，缺口 5兩側(cè)的邊角模糊且有向梁體I內(nèi)部發(fā)展的趨勢，則說明該裂縫在荷載作用下是反復(fù)開合的，無法確定裂縫發(fā)生時(shí)間。若粉塵痕跡6在裂縫2處完整連續(xù)，則可作為鋼絞線張拉之前開裂的又一佐證。若芯樣7混凝土組分均勻且骨料質(zhì)地堅(jiān)硬，裂縫2貫穿骨料但骨料與漿體界面粘結(jié)良好，則可認(rèn)為裂縫2發(fā)生在混凝土澆筑3 5d齡期之后；若裂縫2繞過骨料或者裂縫2兩側(cè)漿體模糊，則可認(rèn)為裂縫2在混凝土澆筑完成之后便發(fā)生了。若裂縫邊緣線基本吻合、局部有錯(cuò)臺(tái)、橫跨裂縫的粉塵痕跡在裂縫處完整，當(dāng)有重載車輛通過時(shí)裂縫表面縫寬變化不明顯，則可認(rèn)為，該裂縫發(fā)生在鋼絞線張拉之后。以及，查閱該梁體I的施工方案以及施工日志，查看在混凝土澆筑3 5d齡期之后，鋼絞線張拉之前的這段時(shí)間是否發(fā)生過模板支撐弱化的現(xiàn)象。若有，則檢測梁體I的結(jié)構(gòu)承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，若符合，對(duì)進(jìn)行化學(xué)灌漿封閉裂縫2，防止侵蝕性介質(zhì)進(jìn)入梁體I內(nèi)部，并在運(yùn)營期間定期觀測裂縫2的發(fā)展情況。上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法，其特征在于按以下步驟依次進(jìn)行: a觀察箱梁梁底橫向裂縫大致走向、發(fā)生的位置、裂縫邊緣線是否吻合以及橫跨裂縫的粉塵痕跡是否完整； b順橫向裂縫深度方向取直徑不大于30_的芯樣，通過察看芯樣了解該橫向裂縫處混凝土的骨料與漿體界面； c觀察重載車輛通過橋梁時(shí)，箱梁梁底橫向裂縫表面縫寬的變化情況； d對(duì)橫向裂縫成因及發(fā)生時(shí)間作出判定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法，其特征在于:上述步驟d中，所述判定這樣進(jìn)行:若芯樣混凝土組分均勻且骨料質(zhì)地堅(jiān)硬，裂縫貫穿骨料但骨料與漿體界面粘結(jié)良好，則可認(rèn)為裂縫發(fā)生在混凝土澆筑3 5日齡期之后；若裂縫邊緣線基本吻合、局部有錯(cuò)臺(tái)、橫跨裂縫的粉塵痕跡在裂縫處完整，當(dāng)有重載車輛通過時(shí)裂縫表面縫寬變化不明顯，則可認(rèn)為，該裂縫發(fā)生在鋼絞線張拉之后。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法，其特征在于:所述判定還包括:查閱施工方案以及施工日志，查看在混凝土澆筑3 5日齡期之后，鋼絞線張拉之前的這段時(shí)間是否發(fā)生過模板支撐弱化的現(xiàn)象，若有，則檢測箱梁梁體的結(jié)構(gòu)承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，若符合，則對(duì)該裂縫進(jìn)行化學(xué)灌漿封閉裂縫，防止侵蝕性介質(zhì)進(jìn)入梁體內(nèi)部，并在運(yùn)營期間定期觀測該裂縫的發(fā)展情況。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫發(fā)生時(shí)間的判定方法，特征是按以下步驟依次進(jìn)行a觀察箱梁梁底橫向裂縫大致走向、發(fā)生的位置、裂縫邊緣線是否吻合以及橫跨裂縫的粉塵痕跡是否完整；b順橫向裂縫深度方向取直徑不大于30mm的芯樣，通過察看芯樣了解該橫向裂縫處混凝土的骨料與漿體界面；c觀察重載車輛通過橋梁時(shí)，箱梁梁底橫向裂縫表面縫寬的變化情況；d對(duì)橫向裂縫成因及發(fā)生時(shí)間作出判定。本發(fā)明實(shí)施方便，實(shí)用性強(qiáng)，能快速準(zhǔn)確地判定預(yù)應(yīng)力箱梁梁底橫向裂縫的發(fā)生時(shí)間，為進(jìn)一步制定裂縫修復(fù)方案提供參考。
文檔編號(hào)E01D19/00GK103147388SQ201310064849
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者邵新鵬, 郭保林, 馬德科, 王蒼和, 蓋國暉, 李啟乾, 張得文, 王亞堃, 蘭彬, 談軍, 支鵬飛, 郭忠良, 李鎮(zhèn), 田暉 申請人:青島寶基利工程技術(shù)咨詢有限公司, 山東高速青島公路有限公司, 甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司