專利名稱：用于道閘機芯的傳動組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于道閘機芯的傳動組件。
背景技術(shù)：
道閘作為控制車輛及行人的裝置越來越得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的道閘通常設(shè)有閘桿，道閘通過水平放置或抬升閘桿以阻擋或放行車輛或行人?，F(xiàn)有的用于道閘機芯的傳動組件通常設(shè)置蝸輪及蝸桿進行傳動，并通過設(shè)置減速箱進行減速。但是這種傳動方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動效率低、不利于檢修。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種用于道閘機芯的傳動組件，·包括螺桿、螺母、螺母套、傳動桿及連接件，所述螺桿及主軸安裝于所述安裝架并相對于所述安裝架轉(zhuǎn)動，所述螺母螺紋連接于所述螺桿，所述螺母套包覆于所述螺母外側(cè)所述連接件的一端固定連接于所述主軸，連接件的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿，所述傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套，傳動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件，所述螺母沿所述螺桿的軸向的方向運動，所述連接件及所述傳動桿在所述螺桿所在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。本實用新型的進一步改進為，所述螺母套開設(shè)有安裝腔及連通于安裝腔及螺母套外部的通孔，所述安裝腔的側(cè)壁與所述螺母的外輪廓一致，螺母卡持固定于安裝腔中。本實用新型的進一步改進為，所述螺母設(shè)有內(nèi)螺紋壁，所述通孔的側(cè)壁平齊于所述螺母的內(nèi)螺紋壁。本實用新型的進一步改進為，所述通孔的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋。本實用新型的進一步改進為，所述用于道閘機芯的傳動組件設(shè)有樞軸，所述樞軸設(shè)有截面形狀為D型的凸緣，所述連接件設(shè)有兩個平行設(shè)置的片狀的連接部，所述連接部上開設(shè)有第一 D型孔，所述樞軸的凸緣卡持于所述連接件的第一 D型孔中。相較于現(xiàn)有技術(shù)，使用本實用新型的用于道閘機芯的傳動組件時，驅(qū)動電機驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動，螺母螺紋連接于螺桿。在螺桿驅(qū)動下，螺母帶動螺母套沿螺桿延伸方向移動，進而帶動轉(zhuǎn)動連接于螺母套的傳動桿。本實用新型的用于道閘機芯的傳動組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單實用、壽命長，零部件數(shù)量少，材料后續(xù)加工少、易安裝。

圖I是本實用新型的用于道閘機芯的傳動組件的組裝示意圖。圖2是本實用新型的用于道閘機芯的傳動組件的分解示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實施方式
對本實用新型進一步說明。請參閱圖I至圖2，本實用新型提供了一種用于道閘機芯的傳動組件15，安裝于道閘機芯，并在道閘機芯的驅(qū)動電機驅(qū)動下轉(zhuǎn)動(圖未示)，進而帶動連接于閘桿的道閘的主軸(圖未示)轉(zhuǎn)動。用于道閘機芯的傳動組件15包括螺桿151、螺母153、螺母套155、樞軸156、傳動桿157及連接件158。所述螺桿151開設(shè)有外螺紋，螺母153開設(shè)有內(nèi)螺紋。所述螺母153螺紋連接于所述螺桿151，所述螺母套155包覆于所述螺母153外側(cè)所述連接件158的一端固定連接于所述主軸，連接件158的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿157，所述傳動桿157的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套155，傳動桿157的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件158，所述螺母153沿所述螺桿151的軸向的方向運動，所述連接件158及所述傳動桿157在所述螺桿151所在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。在本實施例中，螺母套155開設(shè)有安裝腔(圖未示)及連通于安裝腔及螺母套155外部的通孔1551，所述安裝腔的側(cè)壁與所述螺母153的外輪廓一致，螺母153卡持固定于安裝腔中。螺母153設(shè)有內(nèi)螺紋壁，所述通孔1551的側(cè)壁平齊于所述螺母153的內(nèi)螺紋壁， 所述通孔1551的側(cè)壁上也開設(shè)有螺紋(圖未示)。使用螺母153連接于螺桿151時，螺母套155的通孔1551的側(cè)壁也螺紋連接于螺桿151。通過螺母套155設(shè)置螺桿151，保證螺母套155于螺桿151緊密連接，防止摩擦產(chǎn)生噪音。在本實施例中，連接件158設(shè)有兩個平行設(shè)置的片狀的連接部1580，所述連接部1580上開設(shè)有第一 D型孔1581，所述樞軸156穿設(shè)于所述連接件158的第一 D型孔1581中。在本實施例中，樞軸156設(shè)有截面形狀為D型的凸緣1561，所述樞軸156的凸緣1561卡持于所述連接件158的第一 D型孔1581中以將所述樞軸156與所述連接件158相互固定連接。所述螺母套155開設(shè)有第二 D型孔1553，所述樞軸156的凸緣1561卡持于所述螺母套155的第二 D型孔1553中將所述樞軸156與所述螺母套155相互固定連接。所述傳動桿157的兩端設(shè)有環(huán)狀的連接環(huán)1571，所述傳動桿157的兩端的連接環(huán)1571分別通過樞軸156轉(zhuǎn)動連接于連接件158及螺母套155?？梢岳斫獾氖牵瑐鲃訔U157及連接件158可采用其他形狀，只需保證其可連接于傳動組件15相應(yīng)部件即可。使用本實用新型的用于道閘機芯的傳動組件15時，驅(qū)動電機驅(qū)動螺桿151轉(zhuǎn)動，螺母153螺紋連接于螺桿151。在螺桿151驅(qū)動下，螺母153帶動螺母套155沿螺桿151延伸方向移動，進而帶動轉(zhuǎn)動連接于螺母套155的傳動桿157。在傳動桿157的拉動下，固定連接于主軸的連接件158以主軸的軸心線為中心擺動，進而帶動主軸轉(zhuǎn)動。本實用新型的用于道閘機芯的傳動組件15內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單實用、壽命長，零部件數(shù)量少，材料后續(xù)加工少、易安裝。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種用于道閘機芯的傳動組件，其特征在于包括螺桿、螺母、螺母套、傳動桿及連接件，所述螺桿及主軸安裝于所述安裝架并相對于所述安裝架轉(zhuǎn)動，所述螺母螺紋連接于所述螺桿，所述螺母套包覆于所述螺母外側(cè)所述連接件的一端固定連接于所述主軸，連接件的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿，所述傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套，傳動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件，所述螺母沿所述螺桿的軸向的方向運動，所述連接件及所述傳動桿在所述螺桿所在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于道閘機芯的傳動組件，其特征在于所述螺母套開設(shè)有安裝腔及連通于安裝腔及螺母套外部的通孔，所述安裝腔的側(cè)壁與所述螺母的外輪廓一致，螺母卡持固定于安裝腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于道閘機芯的傳動組件，其特征在于所述螺母設(shè)有內(nèi)螺紋壁，所述通孔的側(cè)壁平齊于所述螺母的內(nèi)螺紋壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于道閘機芯的傳動組件，其特征在于所述通孔的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于道閘機芯的傳動組件，其特征在于所述用于道閘機芯的傳動組件設(shè)有樞軸，所述樞軸設(shè)有截面形狀為D型的凸緣，所述連接件設(shè)有兩個平行設(shè)置的片狀的連接部，所述連接部上開設(shè)有第一 D型孔，所述樞軸的凸緣卡持于所述連接件的第一 D型孔中。
專利摘要本實用新型提供一種用于道閘機芯的傳動組件，包括螺桿、螺母、螺母套、傳動桿及連接件，所述螺桿及主軸安裝于所述安裝架并相對于所述安裝架轉(zhuǎn)動，所述螺母螺紋連接于所述螺桿，所述螺母套包覆于所述螺母外側(cè)所述連接件的一端固定連接于所述主軸，連接件的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿，所述傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套，傳動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件，所述螺母沿所述螺桿的軸向的方向運動，所述連接件及所述傳動桿在所述螺桿所在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。
文檔編號E01F13/04GK202690942SQ20122032058
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
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