絲桿推動道閘機芯及包含其的道閘裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道閘技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種利用絲桿作為主要傳動機構(gòu)的道閘機芯及包含其的道閘裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘是一種用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，在公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口、鐵路與公路交匯道口等得到廣泛使用。而隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量也在不斷增加。道閘作為通道管理設(shè)備，需求量也在與日俱增。道閘機芯是道閘的核心部件，是道閘能否長期穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。現(xiàn)有市場上的道閘機芯，主要通過電機、曲柄傳動結(jié)構(gòu)、平衡彈簧結(jié)構(gòu)等實現(xiàn)道閘桿把軸的90度范圍內(nèi)升降運動。此類道閘機芯由于傳動結(jié)構(gòu)存在一些不足，在使用較長桿把軸升降過程中普遍存在抖動幅度過大現(xiàn)象，而且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多，導(dǎo)致安裝及維修十分不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種絲桿推動連桿、無需平衡彈簧，零反向間隙，更穩(wěn)定可靠的道閘機芯。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種絲桿推動道閘機芯，包括由機芯安裝板和支撐板組成的機架、驅(qū)動裝置、減速裝置、桿把和桿把軸，所述桿把軸的一端部固定設(shè)置在所述桿把上，所述的桿把、驅(qū)動裝置和減速裝置分別固定在機芯安裝板上，其特征在于:減速裝置中設(shè)有使驅(qū)動裝置產(chǎn)生大扭矩的第一傳動機構(gòu)，還包括由螺旋傳動機構(gòu)構(gòu)成的第二傳動機構(gòu)和由連桿機構(gòu)構(gòu)成的第三傳動機構(gòu)，所述的驅(qū)動裝置、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)、第三傳動機構(gòu)和桿把依次連接。
[0005]優(yōu)選的，所述的桿把通過軸承座固定在所述機芯安裝板上。
[0006]優(yōu)選的，所述的驅(qū)動裝置是電機，所述的第一傳動機構(gòu)包括多級齒輪傳動；所述第二傳動機構(gòu)包括絲桿和安裝于絲桿上的從動螺母齒輪，所述第三傳動機構(gòu)為連桿機構(gòu)，連桿另一端以剛性連接的方式固定在所述桿把軸上。
[0007]優(yōu)選的，電機和減速裝置一端通過從動螺母齒輪和絲桿連接，另外減速裝置由支點支架通過軸承與支撐板連接，絲桿做上下運動時，電機和減速裝置可以繞支點軸旋轉(zhuǎn)，以保證絲桿運行時的直線度。
[0008]進一步優(yōu)選的，所述的第二傳動機構(gòu)中設(shè)有消隙調(diào)節(jié)螺母，此螺母可以調(diào)節(jié)絲桿和從動螺母之間的反向間隙，此裝置可以消除傳動中的間隙，以保證桿把軸無抖動。
[0009]本實用新型還提供一種道閘裝置，包括道閘機箱、控制單元和絲桿推動道閘機芯，所述的絲桿推動道閘機芯安裝于所述道閘機箱內(nèi)，所述控制單元與所述道閘機芯連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:因本實用新型的道閘機芯產(chǎn)生扭矩大，可以使用較長的道閘桿把軸；而且以絲桿為主要傳動結(jié)構(gòu)，無需使用平衡彈簧，傳動結(jié)構(gòu)零反向間隙，同時可以減緩道閘桿把軸在升降運動中的抖動幅度過大現(xiàn)象，降低機芯內(nèi)部磨損，增加機芯的使用壽命。且本實用新型通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少零部件數(shù)量，使得安裝和維修更加方便。
【附圖說明】
[0011]圖1絲桿推動道閘機芯的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2絲桿推動道閘機芯的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中1.電機，2.減速裝置，3.主動齒輪，4.傳動齒輪，5.傳動齒輪，6.從動螺母齒輪，7.消隙調(diào)節(jié)螺母，8.支點支架，9.絲桿，10.連桿，11.桿把軸，12.桿把，13.軸承座，14.機芯安裝板，15.支撐板，16.軸承，17.支點軸。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型作進一步的說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1-2所示，本實用新型一種絲桿推動道閘機芯，包括由機芯安裝板14和支撐板15組成的機架、電機1、減速裝置2、桿把12和桿把軸11，桿把軸11的一端部固定設(shè)置在桿把12上，桿把12、電機I和減速裝置2分別固定在機芯安裝板14上，其中桿把12是通過軸承座13固定在機芯安裝板14上，電機I通過減速裝置2中的第一傳動機構(gòu)產(chǎn)生大的扭矩，還包括由螺旋傳動機構(gòu)構(gòu)成的第二傳動機構(gòu)和由連桿機構(gòu)構(gòu)成的第三傳動機構(gòu)，電機1、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)、第三傳動機構(gòu)和桿把12依次連接。
[0016]第一傳動機構(gòu)是由主動齒輪3、傳動齒輪4和傳動齒輪5組成的多級齒輪傳動；第二傳動機構(gòu)包括絲桿9和安裝于絲桿9上的從動螺母齒輪6，第三傳動機構(gòu)為連桿機構(gòu)，連桿10另一端以剛性連接的方式固定在桿把軸11上。
[0017]電機I和減速裝置2 —端通過從動螺母齒輪6和絲桿9連接，另外減速裝置2由支點支架8通過軸承16與支撐板15連接，絲桿9做上下運動時，電機I和減速裝置2可以繞支點軸17旋轉(zhuǎn)，以保證絲桿9運行時的直線度。
[0018]其中，在第二傳動機構(gòu)中設(shè)有消隙調(diào)節(jié)螺母7，此螺母可以調(diào)節(jié)絲桿9和從動螺母齒輪6之間的反向間隙，通過旋轉(zhuǎn)消隙調(diào)節(jié)螺母7，然后與從動螺母齒輪6鎖緊，利用雙螺母機構(gòu)可以消除螺母與絲桿之間的傳動間隙以保證桿把軸11無抖動。
[0019]本實用新型還提供一種道閘裝置，包括道閘機箱、控制單元和絲桿推動道閘機芯，絲桿推動道閘機芯安裝于道閘機箱內(nèi)，控制單元與絲桿推動道閘機芯連接，其中，絲桿推動道閘機芯為前述實施例所述的絲桿推動道閘機芯。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、同等替換和改進等，均應(yīng)落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種絲桿推動道閘機芯，包括由機芯安裝板和支撐板組成的機架、驅(qū)動裝置、減速裝置、桿把和桿把軸，所述桿把軸的一端部固定設(shè)置在所述桿把上，所述的桿把、驅(qū)動裝置和減速裝置分別固定在機芯安裝板上，其特征在于:減速裝置中設(shè)有使驅(qū)動裝置產(chǎn)生大扭矩的第一傳動機構(gòu)，還包括由螺旋傳動機構(gòu)構(gòu)成的第二傳動機構(gòu)和由連桿機構(gòu)構(gòu)成的第三傳動機構(gòu)，所述的驅(qū)動裝置、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)、第三傳動機構(gòu)和桿把依次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿推動道閘機芯，其特征在于:所述的桿把通過軸承座固定在所述機芯安裝板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的絲桿推動道閘機芯，其特征在于:所述的驅(qū)動裝置是電機，所述的第一傳動機構(gòu)包括多級齒輪傳動；所述第二傳動機構(gòu)包括絲桿和安裝于絲桿上的從動螺母齒輪，所述第三傳動機構(gòu)為連桿機構(gòu)，連桿另一端以剛性連接的方式固定在所述桿把軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絲桿推動道閘機芯，其特征在于:電機和減速裝置一端通過從動螺母齒輪和絲桿連接，另外減速裝置由支點支架通過軸承與支撐板連接，絲桿做上下運動時，電機和減速裝置可以繞支點軸旋轉(zhuǎn)，以保證絲桿運行時的直線度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絲桿推動道閘機芯，其特征在于:所述的第二傳動機構(gòu)中設(shè)有消隙調(diào)節(jié)螺母。
6.一種包含權(quán)利要求1所述絲桿推動道閘機芯的道閘裝置，其特征在于:還包括道閘機箱和控制單元，所述的絲桿推動道閘機芯安裝于所述道閘機箱內(nèi)，所述控制單元與所述道閘機芯連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種絲桿推動道閘機芯及包含其的道閘裝置，絲桿推動道閘機芯包括由機芯安裝板和支撐板組成的機架、驅(qū)動裝置、減速裝置、桿把和桿把軸，所述桿把軸的一端部固定設(shè)置在所述桿把上，所述的桿把、驅(qū)動裝置和減速裝置分別固定在機芯安裝板上，其特征在于：減速裝置中設(shè)有使驅(qū)動裝置產(chǎn)生大扭矩的第一傳動機構(gòu)，還包括由螺旋傳動機構(gòu)構(gòu)成的第二傳動機構(gòu)和由連桿機構(gòu)構(gòu)成的第三傳動機構(gòu)，所述的驅(qū)動裝置、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)、第三傳動機構(gòu)和桿把依次連接。無需使用平衡彈簧，傳動結(jié)構(gòu)零反向間隙，同時可以減緩道閘桿把軸在升降運動中的抖動幅度過大現(xiàn)象，降低機芯內(nèi)部磨損，增加機芯的使用壽命。
【IPC分類】E01F13-04
【公開號】CN204282250
【申請?zhí)枴緾N201420722517
【發(fā)明人】黃友生
【申請人】黃友生
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日