專利名稱：一種車輛防逆行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及ー種交通攔截裝置。
背景技術(shù)：
公路上因車輛不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的事故占有很大比例，如在沒有電子眼的単行道上，經(jīng)常有司機(jī)乘對面沒有車輛過來時(shí)逆行駕車。這些違章現(xiàn)象僅靠交通規(guī)則來管理處罰還不能完全消除，需要通過技術(shù)手段來解決，如何做到在単行道上，讓車輛根本無法逆行，是需要解決的ー個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了防止車輛在公路或単行道上逆行，提供一種車輛防逆行裝置，該交通攔截裝置包括活動(dòng)閘及固定平臺(tái)，固定平臺(tái)固定于道路上，活動(dòng)閘有落地部分及活動(dòng)部分，落地部分通過活動(dòng)連接將活動(dòng)閘的ー個(gè)端固定于固定平臺(tái)上，活動(dòng)部分通過ー個(gè)彈簧組與固定平臺(tái)連接，使活動(dòng)閘的活動(dòng)部分在固定平臺(tái)上方可作升降式開合運(yùn)動(dòng)。在正常使用時(shí)活動(dòng)閘活動(dòng)部分升起，車輛正常行駛到本路障上時(shí)，車輪將活動(dòng)閘活動(dòng)部分壓下去，車輛可正常通過本路障。如果車輛逆行到本路障上時(shí)，升起的活動(dòng)閘活動(dòng)部分擋住車輪，車輪無法越過本路障。本實(shí)用新型取得了以下技術(shù)效果通過本實(shí)用新型人可以徹底阻止車輛在公路或単行道上逆行，本實(shí)用新型的裝置成本低廉，安裝方便，不容易損壞，而且可靠性高無人值守。

圖I為本實(shí)用新型的單向路障上無車輛經(jīng)過時(shí)的空閑狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的單向路障上有車輛正常駛過的狀態(tài)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的單向路障上有車輛逆行時(shí)被阻擋的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。見圖I，是本實(shí)用新型中的單向路障在車輛行駛方向的截面示意圖，包括活動(dòng)閘2及固定平臺(tái)1，固定平臺(tái)I固定于道路5上，活動(dòng)閘有落地部分6及活動(dòng)部分7，落地部分通過活動(dòng)連接將活動(dòng)閘的ー個(gè)端固定于固定平臺(tái)上，活動(dòng)部分通過ー個(gè)彈簧組4與固定平臺(tái)連接，使活動(dòng)閘的活動(dòng)部分在固定平臺(tái)上方可作升降式開合運(yùn)動(dòng)。在正常使用時(shí)活動(dòng)閘活動(dòng)部分升起，車輛正常行駛到本路障上時(shí)，車輪將活動(dòng)閘活動(dòng)部分壓下去，見圖2，車輛可正常通過本路障。如果車輛逆行到本路障上吋，升起的活動(dòng)閘活動(dòng)部分擋住車輪，見圖3，車輪無法越過本路障。[0011]實(shí)施例I :彈簧式單向路障本路障可分為很多塊排成一條線同時(shí)安裝到有車輛行駛道路上，多塊路障排成ー條整體的與車輛行駛方向垂直的路障組，每塊路障可獨(dú)立升降，方便多輛車并行通過。每塊路障的底坐為矩形，下沉式安裝，固定平臺(tái)低于道路，當(dāng)活動(dòng)閘升起時(shí)，其活動(dòng)部分高度在20 50CM之間，完全在阻擋逆行的車輛。活動(dòng)閘落地部分在安裝時(shí)不高于道路，車輛正常行駛時(shí)，車輪可直接碾壓活動(dòng)閘將其活動(dòng)部分壓下，不妨礙車輛通過。上述的支撐活動(dòng)部分的彈簧組為彈簧，可通過ー個(gè)或多個(gè)彈簧來實(shí)現(xiàn)，每個(gè)活動(dòng)閘最大承受壓カ在50 200KG，當(dāng)車輪碾壓的重量超過這個(gè)數(shù)值時(shí)，活動(dòng)部分被壓下，這個(gè)活動(dòng)閘的最大承受壓カ要根據(jù)馬路上車輛的正常重量來設(shè)計(jì)，如果過小會(huì)給逆行的司機(jī)有機(jī)可乖，如只有5KG，司機(jī)會(huì)找個(gè)重物先壓下活動(dòng)閘，逆行車輛乘機(jī)通過?；顒?dòng)閘的最大承受壓カ過大，如1000KG，小型的空車正常行駛時(shí)無法將活動(dòng)閘壓下，車輛通過時(shí)會(huì)受損。實(shí)施例2 :防滑型單向路障 對上述的車輛防逆行裝置還可以進(jìn)行改進(jìn)，在活動(dòng)閘外表層為雙面復(fù)合層，外層由弾性材料制成，內(nèi)層由剛性不變形材料制成。這樣內(nèi)層可確保路障在重型車輛駛過時(shí)不變形不損壞，外層可確保車輛在活動(dòng)閘上駛過時(shí)不打滑。為了達(dá)到更好的防滑效果，上述的弾性材料表面設(shè)計(jì)為圓錐體粗糙面，大量的高強(qiáng)度橡膠圓錐體分布在活動(dòng)閘外表面，圓錐體錐底與活動(dòng)閘連接其直徑5 15mm，圓錐體高10 20mm，不同圓錐體之間的最短距離在2 10mm。為了進(jìn)一步增強(qiáng)防滑性能而且提高圓錐體的抗磨損能力，將圓錐體錐尖設(shè)計(jì)為內(nèi)陷的球型弧面，即錐尖被削平后，圓錐體變?yōu)椹`個(gè)圓錐臺(tái)，圓錐臺(tái)頂部的圓形直徑2 5_，而且將這個(gè)圓錐臺(tái)頂部的圓形從其圓心挖去ー個(gè)深2 5mm的內(nèi)部圓滑過渡的小坑。
權(quán)利要求1.一種車輛防逆行裝置，該裝置包括固定平臺(tái)(I)及活動(dòng)閘(2)，其特征在于，固定平臺(tái)(2)固定于道路(5)上，活動(dòng)閘分落地部分(6)及活動(dòng)部分(7)，落地部分通過活動(dòng)連接將活動(dòng)閘的一個(gè)端固定于固定平臺(tái)上，活動(dòng)部分通過一個(gè)彈簧組(4)與固定平臺(tái)連接，使活動(dòng)閘的活動(dòng)部分在固定平臺(tái)上方可作升降式開合運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的車輛防逆行裝置，其特征在于所述的活動(dòng)閘外表層由彈性材料制成，所述的彈性材料表面為圓錐體粗糙面，而且背離地面的圓錐體錐尖上有向內(nèi)陷的弧面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛防逆行裝置，該交通攔截裝置包括活動(dòng)閘及固定平臺(tái)，固定平臺(tái)固定于道路上，活動(dòng)閘有落地部分及活動(dòng)部分，落地部分通過活動(dòng)連接將活動(dòng)閘的一個(gè)端固定于固定平臺(tái)上，活動(dòng)部分通過一個(gè)彈簧組與固定平臺(tái)連接，使活動(dòng)閘的活動(dòng)部分在固定平臺(tái)上方可作升降式開合運(yùn)動(dòng)。在正常使用時(shí)活動(dòng)閘活動(dòng)部分升起，車輛正常行駛到本路障上時(shí)，車輪將活動(dòng)閘活動(dòng)部分壓下去，車輛可正常通過本路障。如果車輛逆行到本路障上時(shí)，升起的活動(dòng)閘活動(dòng)部分擋住車輪，車輪無法越過本路障。利用本實(shí)用新型的裝置可防止車輛在公路或單行道上逆行，裝置成本低廉，安裝方便，不容易損壞。
文檔編號E01F13/10GK202595673SQ20122003230
公開日2012年12月12日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者馬曉璐 申請人:馬曉璐