專利名稱：用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用裝卸裝置，尤其涉及一種用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，尤其適用于除雪車的撒布機(jī)裝卸。
背景技術(shù)：
目前，在特種車輛的制造領(lǐng)域中，通常需要在特種車輛上安裝特殊設(shè)備，例如在除雪車上的后車箱上安裝撒布機(jī)，用于噴撒融雪劑等液體。然而，在撒布機(jī)裝卸時，由于撒布機(jī)的體積和重量較大，需要使用起重設(shè)備，費(fèi)時費(fèi)力。為此，本設(shè)計人憑借其多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)與不足創(chuàng)造出一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、省時省力的用于裝卸撒布機(jī)的輥裝裝置。本實(shí)用新型也不限于撒布機(jī)，該撒布機(jī)可換做貨箱或其他設(shè)備，該裝置具有使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、省時省力的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，所述用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置包括兩前腿結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置于車輛上裝設(shè)備的底面前部的兩側(cè)，所述前腿結(jié)構(gòu)包括前支撐腿和前腿支架，所述前腿支架固設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的底面，所述前支撐腿與所述前腿支架活動連接，在所述車輛上裝設(shè)備的底面與所述前支撐腿之間設(shè)有能伸縮的氣缸；兩后腿結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置于車輛上裝設(shè)備的后端兩側(cè)，所述后腿結(jié)構(gòu)包括后支撐腿和后腿支架，所述后腿支架固設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的后端，所述后支撐腿連接于所述后腿支架上；兩導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，分別設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的底部前端，所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)輪和導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架的后端與所述車輛上裝設(shè)備的底部前端固定連接，所述導(dǎo)輪能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述導(dǎo)向支架的前端。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，所述前腿支架與所述前支撐腿的上端通過銷軸連接。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，所述前支撐腿包括前上支腿和前下支腿，所述前上支腿呈套管狀，所述前下支腿與所述前上支腿能伸縮地套接在一起，所述前上支腿和所述前下支腿分別沿軸向開設(shè)有若干個對位調(diào)節(jié)孔，所述前上支腿和所述前下支腿通過貫穿于所述對位調(diào)節(jié)孔的定位銷釘固定。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，所述后腿支架包括連接部和套管部，所述連接部的一端與所述套管部固定連接，其另一端與所述車輛上裝設(shè)備的后端固定連接，所述套管部具有沿軸向貫通的空腔，所述后支撐腿貫穿于所述空腔，所述套管部與所述后支撐腿上分別沿軸向開設(shè)有若干個對位孔，所述套管部與所述后支撐腿通過貫穿于所述對位孔的定位銷釘固定。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，所述前腿支架與所述車輛上裝設(shè)備的底面螺栓固定連接。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，所述后腿支架與所述車輛上裝設(shè)備的后端螺栓固定連接。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，所述導(dǎo)輪的中心部與所述導(dǎo)向支架的前端通過銷軸連接。如上所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其中，在所述前支撐腿和所述后支撐腿的底端分別設(shè)有支承件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型避免使用現(xiàn)有的起重設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車輛上裝設(shè)備，例如撒布機(jī)的裝卸，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、省時省力、使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，圖I為本實(shí)用新型用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的前腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的后腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明100-車輛上裝設(shè)備(撒布機(jī)；I-前腿結(jié)構(gòu)；11-前支撐腿；12-前腿支架；13-氣缸；14_銷軸；15_前上支腿；16_前下支腿；17_對位調(diào)節(jié)孔；18_卡銷孔；2-后腿結(jié)構(gòu)；21_后支撐腿；22_后腿支架；23_連接部；24_套管部；25_對位孔；3-導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)；31_導(dǎo)輪；32_導(dǎo)向支架；4_螺栓；5_銷軸；6_支承件。
具體實(shí)施方式
為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。請參考圖I、圖4，分別為本實(shí)用新型用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖及本實(shí)用新型的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型提出的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，在本實(shí)施例中，車輛上裝設(shè)備以撒布機(jī)為例進(jìn)行說明，包括平行設(shè)置于撒布機(jī)100的底面兩側(cè)的兩前腿結(jié)構(gòu)I、兩后腿結(jié)構(gòu)2和兩導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)3，其中，兩前腿結(jié)構(gòu)I平行設(shè)置于撒布機(jī)100的底面前部的兩側(cè)，每一個前腿結(jié)構(gòu)I包括前支撐腿11和前腿支架12，所述前腿支架12固設(shè)于所述撒布機(jī)100的底面，所述前支撐腿11與所述前腿支架12活動連接，使得前支撐腿11能夠繞其上端的連接處往復(fù)擺動，達(dá)到收起及下放前支撐腿11的作用。在所述撒布機(jī)100的底面與所述前支撐腿11之間設(shè)有能伸縮的氣缸13，通過氣缸13的伸縮桿的伸縮，使得前支撐腿11放下至豎直位置時，前支撐腿11通過氣缸13的伸縮桿限制前支撐腿11的擺動，達(dá)到固定前支撐腿11的作用，從而實(shí)現(xiàn)前支撐腿11的支撐作用。兩后腿結(jié)構(gòu)2平行設(shè)置于撒布機(jī)100的后端兩側(cè)，所述后腿結(jié)構(gòu)2包括后支撐腿21和后腿支架22，所述后腿支架22固設(shè)于所述撒布機(jī)100的后端，所述后支撐腿21連接于所述后腿支架22上，這樣支撐撒布機(jī)100通過前腿支架12和后腿支架22支撐。兩導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)3分別設(shè)于所述撒布機(jī)100的底部前端，請一并參考圖4所示，所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)3包括導(dǎo)輪31和導(dǎo)向支架32，所述導(dǎo)向支架32的后端與所述撒布機(jī)100的底部前端固定連接，所述導(dǎo)輪31能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述導(dǎo)向支架32的前端。導(dǎo)輪31在裝卸的過程中起到減少摩擦的作用，從而帶動撒布機(jī)移動，實(shí)現(xiàn)撒布機(jī)在車箱上的裝卸。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、省時省力的優(yōu)點(diǎn)。另外，本實(shí)用新型不限于除雪車撒布機(jī)的裝卸，還可以用于裝卸其它特種車輛的車箱上所承載的專用設(shè)備的裝卸，具有適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步的，所述前腿支架12與所述前支撐腿11的上端通過銷軸14連接。這樣使得所述前支撐腿11能夠繞銷軸 14擺動，從而實(shí)現(xiàn)前支撐腿11的收起與下放功能。但本實(shí)用新型也不限于此，前支撐腿11還可以通過鉸接、螺栓連接、樞接等活動連接方式，只要保證前支撐腿11的收起與下放功能即可。作為本實(shí)用新型一種可選的實(shí)施方式，請參考圖2，為本實(shí)用新型的前腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示,所述前支撐腿11包括前上支腿15和前下支腿16,所述前上支腿15呈套管狀，所述前下支腿16與所述前上支腿15能伸縮地套接在一起，即前上支腿15的通過前下支腿16的下端口伸入至前下支腿16內(nèi)并能沿前上支腿15的內(nèi)壁滑動。所述前上支腿15和所述前下支腿16分別沿軸向開設(shè)有若干個對位調(diào)節(jié)孔17，當(dāng)前下支腿16在前上支腿15中滑動過程中，前上支腿15與前下支腿16的對位調(diào)節(jié)孔17相互對位配合，這樣可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)前支撐腿11的總長度，所述前上支腿15和所述前下支腿16通過定位銷釘(圖中未示出)貫穿于相對位的所述對位調(diào)節(jié)孔17固定，實(shí)現(xiàn)了對前支撐腿11的長度調(diào)節(jié)功能。進(jìn)一步的，請參看圖3，為本實(shí)用新型的后腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，所述后腿支架22包括連接部23和套管部24，所述連接部23的一端與所述套管部24固定連接，使得連接部23與套管部24形成一體結(jié)構(gòu)，所述連接部23的另一端與所述撒布機(jī)100的后端固定連接，使得后腿支架22固定于撒布機(jī)100的后端。所述套管部24具有沿軸向貫通的空腔，所述后支撐腿21貫穿于所述空腔，并能夠沿空腔的側(cè)壁滑動，從而調(diào)整后支撐腿21實(shí)際應(yīng)用的長度，所述套管部24與所述后支撐腿21上分別沿軸向開設(shè)有若干個對位孔25，在后支撐腿21相對于套管部24滑動過程中，所述套管部24的對位孔25與后支撐腿21的對位孔25相互對位配合，并通過定位銷釘(圖中未示出)貫穿于相對位的對位孔中而固定，實(shí)現(xiàn)后支撐腿21的定位功能。進(jìn)一步的，如圖I所示，所述前腿支架12與所述撒布機(jī)100的底面通過螺栓4固定連接，從而保證了前腿支架12與撒布機(jī)100連接的牢固可靠性。進(jìn)一步的，如圖I所示，所述后腿支架22與所述撒布機(jī)100的后端通過螺栓4固定連接，從而保證了后腿支架22與撒布機(jī)100連接的牢固可靠性。進(jìn)一步的，如圖4所示，所述導(dǎo)輪31的中心部與所述導(dǎo)向支架32的前端通過銷軸5連接，使得導(dǎo)輪31能夠繞銷軸5轉(zhuǎn)動，使得導(dǎo)輪31能夠沿車箱內(nèi)的軌道滾動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)撒布機(jī)100的裝卸。進(jìn)一步的，如圖1、2、3所示，在所述前支撐腿11和所述后支撐腿21的底端分別設(shè)有支承件6，支承件6與地面接觸，起到穩(wěn)定支撐的作用。如圖2所示，在前腿支架12與前支撐腿11的連接部設(shè)有固定螺栓18，固定螺栓18能卡設(shè)于處于豎直位置的前支撐腿11的一側(cè)，起到卡固前支撐腿11的作用從而進(jìn)一步保證了前支撐腿11豎直固定的牢固可靠性。本實(shí)用新型的具體裝卸過程如下[0034]在卸下時，將后支撐腿21支撐在地面上；自卸車貨箱上升一定角度(約15度)；自卸車往前開出，撒布機(jī)100通過導(dǎo)輪31和后支撐腿21支撐，導(dǎo)輪31向后滑動，導(dǎo)輪可減少摩擦，使卸裝過程順利完成，撒布機(jī)100逐漸脫出貨箱，同時，前支撐腿11通過氣缸13逐漸下放，前支撐腿11與地面成90度時，自卸車停止向前，安裝上固定螺栓18 ;自卸車往前開出，完成自卸過程。在安裝時，自卸車貨箱(車箱)前部上升呈一定傾斜角度(約15度)，對準(zhǔn)撒布機(jī)導(dǎo)輪后，自卸車倒車，將撒布機(jī)與貨箱對位，取下前支撐腿11的固定螺栓18 ;貨箱尾部頂?shù)钟谇爸瓮?1，前支撐腿11在貨箱尾部向后的外力作用下繞其連接端的銷軸14轉(zhuǎn)動并逐漸收起；自卸車?yán)^續(xù)往后倒車，在導(dǎo)輪31和后支撐腿21的作用下，撒布機(jī)100被鏟入貨箱內(nèi)；撒布機(jī)100完全進(jìn)入貨箱后，再放下貨箱，使之恢復(fù)水平狀，完成自動裝入撒布機(jī)過程。以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，所述用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置包括 兩前腿結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置于車輛上裝設(shè)備的底面前部的兩側(cè)，所述前腿結(jié)構(gòu)包括前支撐腿和前腿支架，所述前腿支架固設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的底面，所述前支撐腿與所述前腿支架活動連接，在所述車輛上裝設(shè)備的底面與所述前支撐腿之間設(shè)有能伸縮的氣缸； 兩后腿結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置于車輛上裝設(shè)備的后端兩側(cè)，所述后腿結(jié)構(gòu)包括后支撐腿和后腿支架，所述后腿支架固設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的后端，所述后支撐腿連接于所述后腿支架上； 兩導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，分別設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的底部前端，所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)輪和導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架的后端與所述車輛上裝設(shè)備的底部前端固定連接，所述導(dǎo)輪能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述導(dǎo)向支架的前端。
2.如權(quán)利要求I所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，所述前腿支架與所述前支撐腿的上端通過銷軸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在干，所述前支撐腿包括前上支腿和前下支腿，所述前上支腿呈套管狀，所述前下支腿與所述前上支腿能伸縮地套接在一起，所述前上支腿和所述前下支腿分別沿軸向開設(shè)有若干個對位調(diào)節(jié)孔，所述前上支腿和所述前下支腿通過貫穿于所述對位調(diào)節(jié)孔的定位銷釘固定。
4.如權(quán)利要求3所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，所述后腿支架包括連接部和套管部，所述連接部的一端與所述套管部固定連接，其另一端與所述車輛上裝設(shè)備的后端固定連接，所述套管部具有沿軸向貫通的空腔，所述后支撐腿貫穿于所述空腔，所述套管部與所述后支撐腿上分別沿軸向開設(shè)有若干個對位孔，所述套管部與所述后支撐腿通過貫穿于所述對位孔的定位銷釘固定。
5.如權(quán)利要求I所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，所述前腿支架與所述車輛上裝設(shè)備的底面螺栓固定連接。
6.如權(quán)利要求I所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，所述后腿支架與所述車輛上裝設(shè)備的后端螺栓固定連接。
7.如權(quán)利要求I所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪的中心部與所述導(dǎo)向支架的前端通過銷軸連接。
8.如權(quán)利要求I所述的用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，其特征在于，在所述前支撐腿和所述后支撐腿的底端分別設(shè)有支承件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于裝卸車輛上裝設(shè)備的輥裝裝置，包括兩前腿結(jié)構(gòu)、兩后腿結(jié)構(gòu)、兩導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，均平行設(shè)置于車輛上裝設(shè)備兩側(cè)，所述前腿結(jié)構(gòu)包括前支撐腿和前腿支架，所述前腿支架固設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的底面，所述前支撐腿與所述前腿支架活動連接，在所述車輛上裝設(shè)備的底面與所述前支撐腿之間設(shè)有能伸縮的氣缸；所述后腿結(jié)構(gòu)包括后支撐腿和后腿支架，所述后腿支架固設(shè)于所述車輛上裝設(shè)備的后端，所述后支撐腿連接于所述后腿支架上；所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)輪和導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架的后端與所述車輛上裝設(shè)備的底部前端固定連接，所述導(dǎo)輪能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述導(dǎo)向支架的前端。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、省時省力、使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01H10/00GK202401423SQ20112037915
公開日2012年8月29日 申請日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者宋焱 申請人:江蘇天嘉車輛技術(shù)有限公司