專利名稱：一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場上通用的壓路機(jī)后機(jī)罩液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是單缸液壓翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，如圖1及圖2所示，由翻轉(zhuǎn)油缸4、翻轉(zhuǎn)泵1、油管2、手搖桿3、后機(jī)罩5、上銷軸6、鉸鏈7及下銷軸9組成，翻轉(zhuǎn)泵1安裝在后車架機(jī)身側(cè)板10上，翻轉(zhuǎn)油缸4 一端通過下銷軸9和后車架的支架鉸接，另一端通過上銷軸6和后機(jī)罩5的翻轉(zhuǎn)支架鉸接，后機(jī)罩5通過2個(gè)鉸鏈7和后車架左右連接座8鉸接，手搖桿3放在駕駛室內(nèi)。工作時(shí)取下手搖桿3，將手搖桿3插到翻轉(zhuǎn)泵1的搖把孔內(nèi)，上下壓動(dòng)手搖桿3，將翻轉(zhuǎn)泵1內(nèi)的液壓油通過油管輸送到翻轉(zhuǎn)油缸4內(nèi)，油缸的活塞桿產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)后機(jī)罩5翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)油缸4內(nèi)部帶有安全鎖，在油管2發(fā)生故障時(shí)，油缸的活塞桿不會(huì)受力后回位，起到安全防護(hù)作用。由于是單油缸工作，油缸的兩端都是鉸接，使機(jī)罩在翻轉(zhuǎn)過程中發(fā)生晃動(dòng)，如果液壓管路發(fā)生故障，機(jī)罩就不能活動(dòng)，必需拆下上銷軸后才能動(dòng)作，維修不方便，另外翻轉(zhuǎn)油缸的安全鎖屬于液壓控制，可靠性不如機(jī)械式的安全鎖高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工作平穩(wěn)，檢查、維修方便，安全可靠性高的壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括后機(jī)罩，后機(jī)罩與后車架左連接座及右連接座鉸接，控制翻轉(zhuǎn)泵的手搖桿置于駕駛室內(nèi)，其特征在于在后機(jī)罩的兩側(cè)分別設(shè)有一同步翻轉(zhuǎn)油缸，同步翻轉(zhuǎn)油缸的一端分別安裝在后車架左立柱及右立柱的銷軸上，另一端通過油缸銷與后機(jī)罩的油缸撐架鉸接，兩個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸與翻轉(zhuǎn)泵相連。進(jìn)一步，在后機(jī)身的座板上固定有軟質(zhì)夾，在后機(jī)罩的兩側(cè)分別設(shè)有一固定支撐桿，固定支撐桿的一端通過銷軸安裝在后機(jī)身的座板上，在其另一端內(nèi)插設(shè)有活動(dòng)支撐桿，活動(dòng)支撐桿的端部與后機(jī)罩相連，當(dāng)不使用固定支撐桿時(shí)，固定支撐桿卡在軟質(zhì)夾內(nèi)。所述活動(dòng)支撐桿與所述固定支撐桿之間通過鎖銷及彈性銷連接。本實(shí)用新型將一個(gè)帶液壓鎖翻轉(zhuǎn)油缸變成了 2個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸，油缸與后車架的鉸接點(diǎn)由中間改成了兩邊，安全裝置由液壓控制改成了機(jī)械控制，使后機(jī)罩在翻轉(zhuǎn)時(shí)工作平穩(wěn)，安全可靠性更高。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了原后機(jī)罩液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中后機(jī)罩在翻轉(zhuǎn)過程中晃動(dòng)過大，液壓管路出現(xiàn)故障后維修不方便，液壓安全鎖可靠性不高等問題，使后機(jī)罩在翻轉(zhuǎn)時(shí)工作平穩(wěn)，保證了壓路機(jī)的后機(jī)罩翻轉(zhuǎn)功能，方便了系統(tǒng)的維修，提高了安全的可靠性。
圖1為原壓路機(jī)后機(jī)罩單缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)工作示意圖；[0011]圖2為原壓路機(jī)后機(jī)罩單缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)后視圖；圖3為本實(shí)用新型提供的一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)工作示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)后視圖；圖5為支撐桿結(jié)構(gòu)主視圖；圖6為支撐桿結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。本實(shí)用新型提供了一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括2個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸11、翻轉(zhuǎn)泵1、2根油管接口 2、2根油管23、手搖桿3、2個(gè)固定支撐桿16、2個(gè)活動(dòng)支撐桿19、2個(gè)油缸銷21、2個(gè)鎖銷17、2個(gè)彈性銷18、后機(jī)罩5、鉸鏈7、2個(gè)銷軸15及2個(gè)軟質(zhì)夾13 (在本實(shí)施例中采用橡膠夾)。如圖3及圖4所示，翻轉(zhuǎn)泵1安裝在機(jī)身側(cè)板10上，2個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸11分別位于后機(jī)罩5的兩側(cè)，同步翻轉(zhuǎn)油缸11 一端分別安裝在后車架左立柱及右立柱的銷軸12上，另一端通過油缸銷21和后機(jī)罩5的油缸撐架鉸接。后機(jī)罩5通過2個(gè)鉸鏈7和后車架左連接座及右連接座8鉸接，手搖桿3放在駕駛室內(nèi)，由手搖桿3控制翻轉(zhuǎn)泵1，在翻轉(zhuǎn)泵1上安裝有兩個(gè)油管接口 2，每個(gè)油管接口 2通過一根油管23與同步翻轉(zhuǎn)油缸11相連。結(jié)合圖5及圖6，固定支撐桿16 —端通過銷軸15安裝在后機(jī)身的座板14上，活動(dòng)支撐桿19插入到固定支撐桿16的另一端內(nèi)，活動(dòng)支撐桿19與固定支撐桿16用鎖銷17及彈性18銷連接，當(dāng)不使用固定支撐桿16時(shí)，固定支撐桿16卡在軟質(zhì)夾13內(nèi)，支撐桿起到安全保護(hù)作用。在工作時(shí)，取下手搖桿3，將手搖桿3插到翻轉(zhuǎn)泵1的搖把孔內(nèi)，上下壓動(dòng)手搖桿3，將手搖翻轉(zhuǎn)的液壓油通過油管同時(shí)輸送到2個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸11內(nèi)，后機(jī)罩5的上下翻轉(zhuǎn)可以通過扳動(dòng)翻轉(zhuǎn)泵1上的手柄實(shí)現(xiàn)油缸活塞桿的伸縮，從而帶動(dòng)后機(jī)罩5向上或向下翻轉(zhuǎn)。2個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸11之間靠油管23接通油路。在使用支撐桿時(shí)，可將支撐桿的從軟質(zhì)夾13內(nèi)拉起，分別拔出鎖銷17及彈性18銷，將活動(dòng)支撐桿19拉出，拉出的長度根據(jù)機(jī)罩開啟的幅度來定，活動(dòng)支撐桿19的外端卡槽頂住機(jī)罩座板21內(nèi)的銷軸15，將機(jī)罩撐住，再用鎖銷17及彈性銷18插入到支撐桿的孔內(nèi)，將固定支撐桿16和活動(dòng)支撐桿19連接好。在維護(hù)保養(yǎng)完成后，拔出鎖銷17及彈性銷18，將活動(dòng)支撐桿19插入到固定支撐桿16內(nèi)，再插上鎖銷17及彈性銷18，并卡在軟質(zhì)夾13內(nèi)，最后落下機(jī)罩。
權(quán)利要求1.一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括后機(jī)罩(5)，后機(jī)罩(5)與后車架左連接座及右連接座(8)鉸接，控制翻轉(zhuǎn)泵(1)的手搖桿(3)置于駕駛室內(nèi)，其特征在于在后機(jī)罩(5)的兩側(cè)分別設(shè)有一同步翻轉(zhuǎn)油缸(11)，同步翻轉(zhuǎn)油缸(11)的一端分別安裝在后車架左立柱及右立柱的銷軸(12)上，另一端通過油缸銷(21)與后機(jī)罩(5)的油缸撐架鉸接，兩個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸(11)與翻轉(zhuǎn)泵(1)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在后機(jī)身的座板(14)上固定有軟質(zhì)夾(13)，在后機(jī)罩(5)的兩側(cè)分別設(shè)有一固定支撐桿(16)，固定支撐桿(16)的一端通過銷軸(15)安裝在后機(jī)身的座板(14)上，在其另一端內(nèi)插設(shè)有活動(dòng)支撐桿(19)，活動(dòng)支撐桿(19)的端部與后機(jī)罩(5)相連，當(dāng)不使用固定支撐桿(16)時(shí)，固定支撐桿(16)卡在軟質(zhì)夾(13)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活動(dòng)支撐桿(19)與所述固定支撐桿(16)之間通過鎖銷(17)及彈性銷(18)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種壓路機(jī)后機(jī)罩雙缸液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括后機(jī)罩，后機(jī)罩與后車架左連接座及右連接座鉸接，控制翻轉(zhuǎn)泵的手搖桿置于駕駛室內(nèi)，其特征在于在后機(jī)罩的兩側(cè)分別設(shè)有一同步翻轉(zhuǎn)油缸，同步翻轉(zhuǎn)油缸的一端分別安裝在后車架左立柱及右立柱的銷軸上，另一端通過油缸銷與后機(jī)罩的油缸撐架鉸接，兩個(gè)同步翻轉(zhuǎn)油缸與翻轉(zhuǎn)泵相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了原后機(jī)罩液壓前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中后機(jī)罩在翻轉(zhuǎn)過程中晃動(dòng)過大，液壓管路出現(xiàn)故障后維修不方便，液壓安全鎖可靠性不高等問題，使后機(jī)罩在翻轉(zhuǎn)時(shí)工作平穩(wěn)，保證了壓路機(jī)的后機(jī)罩翻轉(zhuǎn)功能，方便了系統(tǒng)的維修，提高了安全的可靠性。
文檔編號(hào)E01C19/26GK202170469SQ201120215308
公開日2012年3月21日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者姚中偉, 張鴻博, 徐益道 申請人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司