一種壓路機的離合與制動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓路機，具體是一種壓路機的離合與制動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]因壓路機的工況和操縱習慣與汽車不同，壓路機較少使用腳油門，以手油門為主；振動壓路機的特點是壓實工作時要求發(fā)動機在額定轉速下工作，因此手油門的優(yōu)點就體現(xiàn)出來，當轉速升至一額定轉速時，操作人員就無需頻繁調整油門了，從而減輕了操作人員的勞動強度，但其缺點是油門在額定轉速時，當踩離合踏板換檔時，發(fā)動機轉速仍處于高油門(汽車換檔起步時，發(fā)動機油門能自然下降，實現(xiàn)換檔后低速起步，這樣對離合器摩擦片的磨損小，同時起步平穩(wěn))，換檔后車輛起步時對離合器摩擦片的磨損量大，起步?jīng)_擊大，對車輛造成傷害。因此如能實現(xiàn)在踩離合器踏板進行換檔的同時，使發(fā)動機的轉速自動下降，換檔后車輛起步時，隨離合踏板的抬起油門能自動回升，就能解決傳統(tǒng)壓路機所存在的問題。
[0003]因壓路機的施工工況惡劣，發(fā)動機的功率儲備較大，同時發(fā)動機扭矩儲備較大，現(xiàn)有配機械變速箱的壓路機，都存在緊急制動時離合器不能脫開，導致帶動力進行制動，這樣制動距離較長，安全性不好，當緊急制動時，僅憑踏制動踏板在安全距離內是制動不住壓路機的，傳統(tǒng)的技術方案是要求緊急制動時，要求踩制動踏板的同時踩離合踏板，這樣切斷動力以實現(xiàn)短距離制動，但發(fā)生緊急情況時駕駛人員同時實現(xiàn)2個動作，幾乎是不可能的，存在有安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種壓路機的離合與制動系統(tǒng)，一方面，發(fā)動機油門能隨著離合踏板的行程增加而逐步減小，當離合完全脫開時油門降至怠速狀態(tài)，解決離合器摩擦片早期磨損。另一方面，解決緊急制動時動力不能及時切斷(離合器不能脫開)導致制動距離長，從而引發(fā)的人身和車輛的安全問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種壓路機的離合與制動系統(tǒng)，包括油門手柄，離合腳踏板，離合推桿，安裝板，離合搖臂，油門搖臂，離合器主缸，彈簧，油門軟軸，發(fā)動機油門拉桿，搖臂軟軸；所述安裝板固定在駕駛室內，所述離合腳踏板、離合搖臂、油門搖臂通過銷軸與安裝板相連，且均可繞銷軸轉動；所述離合推桿一端與離合腳踏板銷軸連接，另一端與離合搖臂銷軸連接；所述油門手柄經(jīng)搖臂軟軸與彈簧連接；所述彈簧的另一端固定在油門搖臂下端的通孔處，所述油門軟軸的一端也固定在該通孔處，另一端連接發(fā)動機油門拉桿；所述離合主缸的一端和離合搖臂相連。
[0006]本發(fā)明進一步的，還包括剎車踏板，接觸開關，換向電磁閥，氣缸，滾子，腳制動閥；所述剎車踏板下設接觸開關連接電磁換向閥，腳制動閥的出氣孔通過第一氣管與電磁換向閥的進氣口相連；氣缸的兩腔通過第二氣管、第三氣管與電磁換向閥的兩個接口相連；所述滾子固定在氣缸活塞前端，可自由轉動，氣缸活塞伸出時，滾子可以推動離合搖臂轉動。
[0007]通過上述方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:1.將離合踏板和油門控制集成在一起，既當踩下離合踏板時，發(fā)動機油門能隨著離合踏板的行程增加而逐步減小，當離合完全脫開時油門降至怠速狀態(tài)；當抬起離合腳踏板時，發(fā)動機油門逐步回升，油門回到降速之前的水平。實現(xiàn)了離合脫開時，發(fā)動機轉速降低這一功能，降低換檔、起步時的沖擊，同時可以減少離合器的磨損，延長其使用壽命。2.通過氣缸將腳制動踏板和離合主缸聯(lián)系起來，當踩制動踏板時，通過氣路控制能使離合主缸工作，從而使離合器脫開，這樣制動時由于切斷動力，停車距離短，制動安全可靠，且不需要駕駛者同時踩下離合踏板、剎車踏板這一動作，當遇到緊急情況時，能最大限度的保證人身和車輛的安全。
[0008]作為本發(fā)明的一種方案，所述接觸開關的A端子接電源同時與換向電磁閥A端子相連，接觸開關的B端子接地同時與換向電磁閥B端子相連。
[0009]作為本發(fā)明的進一步方案，所述離合腳踏板下設置有離合限位螺栓?？梢哉{整離合器的高度。
[0010]作為本發(fā)明的進一步方案，所述油門軟軸設有萬向軸承，萬向軸承固定在機身上，可以使油門軟軸多自由度運動。
[0011 ] 作為本發(fā)明的一種方案，所述搖臂軟軸固定在支架上，通過鎖緊螺母鎖緊。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結構示意圖；
圖2為本發(fā)明搖臂軟軸固定安裝示意圖；
圖3為本發(fā)明油門調節(jié)工作示意圖；
圖4為本發(fā)明踩下離合腳踏板的工作示意圖；
圖5為本發(fā)明的氣路、電器示意圖；
圖中:1、油門手柄，2、離合限位螺栓，3、離合腳踏板，4、離合推桿，5、安裝板，6、離合搖臂，7、油門搖臂，8、離合器主缸，9、剎車踏板，10、接觸開關，11、第一氣管，12、第二氣管，13、換向電磁閥，14、氣缸，15、第三氣管，16、滾子，17、彈簧，18、油門軟軸，19、支架，20、鎖緊螺母，21、搖臂軟軸，22、萬向軸承，23、發(fā)動機油門拉桿，24、腳制動閥。
【具體實施方式】
[0013]為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本發(fā)明壓路機的離合與制動系統(tǒng)，包括油門手柄I，離合腳踏板3，離合推桿4，安裝板5，離合搖臂6，油門搖臂7，離合器主缸8，彈簧17，油門軟軸18，發(fā)動機油門拉桿23，搖臂軟軸21，剎車踏板9，接觸開關10，換向電磁閥13，氣缸14，滾子16，腳制動閥24 ;安裝板5固定在駕駛室內，離合腳踏板3、離合搖臂6、油門搖臂7通過銷軸與安裝板5相連，且均可繞銷軸轉動；離合推桿4 一端與離合腳踏板3銷軸連接，另一端與離合搖臂6銷軸連接；油門手柄I經(jīng)搖臂軟軸21與彈簧17連接；彈簧17的另一端固定在油門搖臂7下端的通孔處，油門軟軸18的一端也固定在該通孔處，另一端連接發(fā)動機油門拉桿23 ;離合主缸8的一端和離合搖臂6相連；剎車踏板9下設接觸開關10連接電磁換向閥13，腳制動閥24的出氣孔通過第一氣管11與電磁換向閥13的進氣口相連；氣缸14的兩腔通過第二氣管12、第三氣管15與電磁換向閥13的兩個接口相連；滾子16固定在氣缸14活塞前端，可自由轉動，氣缸14活塞伸出時，滾子16可以推動離合搖臂6轉動。