專利名稱：全液壓殘鐵開口機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冶金行業(yè)的冶煉設(shè)備，特別是一種高爐出鐵后對殘留在出鐵溝內(nèi)鐵水進行清除的設(shè)備。
技術(shù)背景高爐爐前的鐵水溝分為主溝和支溝(渣溝)，鐵水通過主鐵溝流入出鐵場平臺下的鐵水罐或魚雷罐車。設(shè)在主溝的末端交點處的撇渣器(俗稱沙口或小坑)利用渣鐵的密度差，用擋板把爐渣擋住，只讓鐵水從擋板下面通過，達(dá)到渣鐵分離的目的，而爐渣則通過渣溝流入渣處理系統(tǒng)。主鐵溝是鐵水出爐后的必經(jīng)之路，由于溫度高達(dá)1400 1500°C之上的鐵水對鐵溝耐火澆注材料層侵蝕力極大，所以每次出鐵之后都必須對鐵溝進行及時的清理和維護， 以保證下一次的出鐵質(zhì)量和安全性。主鐵溝的結(jié)構(gòu)有固定型和活動型兩種。一般小、中型高爐采用搗打內(nèi)襯的固定型主溝；大型高爐采用鋼結(jié)構(gòu)外殼內(nèi)襯高級耐火材料澆注的活動型主溝，它可以在損壞嚴(yán)重時被吊到爐臺下進行檢修。在進行鐵溝維護之前，必須從主鐵溝側(cè)面打開通口將溝底殘留的紅熱鐵水及時排出流至渣溝，使鐵溝的清理、砌筑、搗打料填補均在無鐵水狀態(tài)下進行，以確保鐵溝維護質(zhì)量和維護工人的人身安全。從上世紀(jì)80年代中期，我國開始從日本、德國引進并在90年代末開始仿制和推廣氣動殘鐵開口機。隨著高爐容積的不斷擴大到^00m3，單位時間的出鐵量、噴鐵壓力以及鐵水溫度都相應(yīng)提高，使得主鐵溝的各項參數(shù)也都相應(yīng)加大，鐵溝耐火澆筑層的材料配方不僅更加緊實而且厚度由< 1. 4mm增加到1. 5 1. 8m，造成原有的氣動殘鐵開口機在功率和結(jié)構(gòu)上都不能適應(yīng)。為此，申請人開發(fā)研制出大功率液壓殘鐵開口機，用其替代原有氣動殘鐵開口機
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、運行平穩(wěn)，能快速鉆通堅實的耐火層的全液壓殘鐵開口機。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種全液壓殘鐵開口機，包括機架、鑿巖機小車、鉆進軌道和液壓系統(tǒng)，其特征在于鉆進軌道一端安裝在機架上，另一端由殘鐵口前端支撐固定在殘鐵口前端；鑿巖機小車通過行走輪懸掛并行走在鉆進軌道上；液壓馬達(dá)和操作閥臺分別固定安裝在鉆進軌道上，液壓站置于鉆進軌道的一側(cè)，液壓馬達(dá)、操作閥臺通過液壓管路與液壓站相連。本實用新型的目的還可以這樣實現(xiàn)鉆進軌道的軌道為槽鋼雙梁，在槽鋼雙梁上連接有操作閥臺安裝架和液壓馬達(dá)安裝架，槽鋼雙梁的一端連接有殘鐵口前端支撐。鑿巖機小車由行走輪、車架、鉆機主體和沖擊鉆桿組成；鉆機主體安裝在車架上，車架通過行走輪懸掛并行走在鉆進軌道，沖擊鉆桿為中空機構(gòu)，在鉆進時通入壓縮空氣清除鉆下的耐火層粉末。液壓馬達(dá)、操作閥臺通過液壓管路配置高壓快插接頭與液壓站相連。本實用新型的有益效果是選用大功率液壓鑿巖機替代氣動鑿巖機，滿足快速、高效率鉆通堅實的耐火層需要；以運行更平穩(wěn)的液壓馬達(dá)替代氣動馬達(dá)，大大提高了鉆孔質(zhì)量；設(shè)計的機電一體的便攜式液壓站，有利于其在各個殘鐵溝之間的頻繁吊裝；液壓馬達(dá)、 操作閥臺與液壓站及氣源之間的所有管路均配置高壓快插接頭，確保了相互連接的便利性和可靠性。

[0013]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是圖1的俯視圖；[0015]圖3是圖1的左視圖(鑿巖機小車和鉆進軌道部分)[0016]圖4是鑿巖機小車主視圖[0017]圖5是圖4的俯視圖[0018]圖6是圖4的K向視圖(局部剖視)[0019]圖7是鉆進軌道的主視圖[0020]圖8是圖7的俯視圖[0021]圖9是液壓站及操作閥臺機構(gòu)示意圖[0022]圖10是圖9的A-A向視圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。圖示標(biāo)號部件名稱為鑿巖機小車1 包括行走輪1. 1 ；車架1. 2 ；鉆機主體1. 3 ；沖擊鉆桿1. 4 ；鉆進軌道2 包括槽鋼雙梁2. 1 ；操作閥臺安裝架2. 2 ；液壓馬達(dá)安裝架2. 3 ；殘鐵口前端支撐2.4;液壓系統(tǒng)3 包括液壓站3. 1 ；操作閥臺3. 2 ；液壓馬達(dá)3. 3 ；液壓管路3. 4 ；機架4 ；主鐵水溝5 ；殘鐵水溝6。本實用新型作為替代原有氣動殘鐵開口機的一種新型的全液壓殘鐵開口機，采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計和選用的匹配的大功率鑿巖機和液壓系統(tǒng)，滿足了高爐容積的不斷擴大和單位時間的出鐵量、噴鐵壓力以及鐵水溫度提高，主鐵溝的各項參數(shù)加大、鐵溝耐火澆筑層的材料配方變化和更加緊實、厚度增加等對殘鐵開口機的要求，本實用新型全液壓殘鐵開口機在功率和結(jié)構(gòu)上都完全能夠適應(yīng)現(xiàn)在煉鋼出鐵后對殘鐵水引流開口的需要。參見附圖1 10 本實用新型全液壓殘鐵開口機，包括機架4、鑿巖機小車1、鉆進軌道2和液壓系統(tǒng)3。機架4在工作前臨時安裝到殘鐵溝處預(yù)置的基礎(chǔ)上；鉆進軌道2 — 端安裝在機架4上，另一端由殘鐵口前端支撐2. 4固定在殘鐵口前端；鑿巖機小車1通過行走輪1. 1懸掛并行走在鉆進軌道2上；液壓馬達(dá)3. 3和操作閥臺3. 2分別固定安裝在鉆進軌道2上，液壓站3. 1置于鉆進軌道2的一側(cè)，液壓馬達(dá)3. 3、操作閥臺3. 2通過液壓管路 3. 4與液壓站3. 1相連。鉆進軌道2的軌道為槽鋼雙梁2. 1，在槽鋼雙梁2. 1上連接有操作閥臺安裝架2. 2和液壓馬達(dá)安裝架2. 3，槽鋼雙梁2. 1的一端連接有殘鐵口前端支撐2. 4。 鑿巖機小車1由行走輪1. 1、車架1. 2、鉆機主體1. 3和沖擊鉆桿1. 4組成；鉆機主體1. 3安裝在車架1. 2上，車架1. 2通過行走輪1. 1懸掛并行走在鉆進軌道2，沖擊鉆桿1. 4為中空機構(gòu)，在鉆進時通入壓縮空氣清除鉆下的耐火層粉末。液壓馬達(dá)3. 3、操作閥臺3. 2通過液壓管路3. 4配置高壓快插接頭與液壓站3. 1相連。 全液壓殘鐵開口機隨機配置專用液壓站，為大功率鑿巖機和走行液壓馬達(dá)提供充足的動力。合理配置液壓站、合理配置液壓管路和壓縮空氣管路以及確保各個管路與主機頻繁十分聯(lián)結(jié)便利、可靠。為提高鉆孔效率還必須保證沖擊鉆進時有壓縮空氣吹掃風(fēng)及時清除耐火層粉末，為此，沖擊鉆桿設(shè)計為中空機構(gòu)，在鉆進時通入壓縮空氣。以大功率液壓鑿巖機替代氣動鑿巖機，快速、高效率鉆通堅實的耐火層；以運行更平穩(wěn)的液壓馬達(dá)替代氣動馬達(dá)，可以大大提高鉆孔質(zhì)量；機電一體的便攜式液壓站，有利于其在各個殘鐵溝之間的頻繁吊裝；液壓部件與液壓站及鉆機、氣源之間的所有管路均配置高壓快插接頭，確保相互連接的便利性和可靠性；
各部件技術(shù)性能指標(biāo)選擇沖擊和鉆孔系統(tǒng)
1)沖擊系統(tǒng)
沖擊次數(shù)額定沖擊力工作壓力
耗氣量
2)鉆孔系統(tǒng)
釬桿轉(zhuǎn)速鉆孔扭矩工作氣壓
耗氣量
鉆孔直徑
進給系統(tǒng)
〉17次/秒 16.53 N 0.4 MPa 4.4 m3/min
132r/min 408.4 NM 5 7 Mpa
4 m3/min Φ 100 mm
5馬達(dá)轉(zhuǎn)速325/650 r/min馬達(dá)扭矩14 kgm工作氣壓5 7 Mpa耗氣量2.9 m3/min小車前進速度 22.5 cm/s小車后退速度 45 cm/s最大進給行程1400 mm工作過程將本實用新型全液壓殘鐵開口機在工作前臨時安裝到殘鐵溝處預(yù)置的基礎(chǔ)上，開機后液壓馬達(dá)帶動鑿巖機小車，沖擊鉆桿旋轉(zhuǎn)、沖擊、前進，直至打開殘鐵口后迅速退回。一旦打開殘鐵口之后立即吊離工作位置，確保殘鐵流暢并避免紅熱的殘鐵傷及設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種全液壓殘鐵開口機，包括機架G)、鑿巖機小車(1)、鉆進軌道( 和液壓系統(tǒng) (3)，其特征在于鉆進軌道(2) —端安裝在機架(4)上，另一端由殘鐵口前端支撐(2.4)固定在殘鐵口前端；鑿巖機小車(1)通過行走輪(1. 1)懸掛并行走在鉆進軌道( 上；液壓馬達(dá)(3. 3)和操作閥臺(3. 2)分別固定安裝在鉆進軌道( 上，液壓站(3. 1)置于鉆進軌道 (2)的一側(cè)，液壓馬達(dá)(3. 3)、操作閥臺(3.2)通過液壓管路(3.4)與液壓站(3. 1)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓殘鐵開口機，其特征在于鉆進軌道O)的軌道為槽鋼雙梁(2. 1)，在槽鋼雙梁(2. 1)上連接有操作閥臺安裝架(2. 2)和液壓馬達(dá)安裝架 (2. 3)，槽鋼雙梁(2. 1)的一端連接有殘鐵口前端支撐(2. 4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全液壓殘鐵開口機，其特征在于鑿巖機小車(1)由行走輪(1. 1)、車架(1. 2)、鉆機主體(1. 3)和沖擊鉆桿(1. 4)組成；鉆機主體(1. 3)安裝在車架(1. 2)上，車架(1. 2)通過行走輪(1. 1)懸掛并行走在鉆進軌道(2)，沖擊鉆桿(1. 4)為中空機構(gòu)，在鉆進時通入壓縮空氣清除鉆下的耐火層粉末。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全液壓殘鐵開口機，其特征在于液壓馬達(dá)(3.3)、操作閥臺(3. 2)通過液壓管路(3. 4)配置高壓快插接頭與液壓站(3. 1)相連。
專利摘要一種全液壓殘鐵開口機，包括機架、鑿巖機小車、鉆進軌道和液壓系統(tǒng)，其特征在于鉆進軌道一端安裝在機架上，另一端由殘鐵口前端支撐固定在殘鐵口前端；鑿巖機小車通過行走輪懸掛并行走在鉆進軌道上；液壓馬達(dá)和操作閥臺分別固定安裝在鉆進軌道上，液壓站置于鉆進軌道的一側(cè)，液壓馬達(dá)、操作閥臺通過液壓管路與液壓站相連。本實用新型選用大功率液壓鑿巖機替代氣動鑿巖機，滿足快速、高效率鉆通堅實的耐火層需要，運行更平穩(wěn)，鉆孔質(zhì)量高；機電一體的便攜式液壓站，有利于其在各個殘鐵溝之間的頻繁吊裝；配置高壓快插接頭連接液壓管路，確保了相互連接的便利性和可靠性。
文檔編號C21B7/12GK202193796SQ201120306989
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者張鷹, 蒲存虎 申請人:河北首鋼燕郊機械有限責(zé)任公司