專利名稱：一種用于液壓剎車總泵的分路式儲(chǔ)油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種液壓式的剎車總泵的儲(chǔ)油箱，具體是一種用于小 型液壓式車輛剎車總泵的儲(chǔ)油箱。
二背景技術(shù)：
小型車輛包括面包車、轎車、小型客車、轎貨、兩噸以下的貨車等，它們 使用的汽車剎車總泵是液壓式的。汽車剎車總泵是液壓式剎車系統(tǒng)的一個(gè)組成 部分。目前使用的液壓式汽車剎車系統(tǒng)由剎車油箱、剎車總泵、剎車助力器、 剎車軟管、剎車分泵、剎車盤、剎車片組成，剎車總泵連接剎車軟管，剎車軟 管與汽車前后剎車分泵連接，剎車分泵推動(dòng)剎車片，剎車時(shí)，通過(guò)總泵、軟管、 分泵，管路中的剎車油壓進(jìn)入剎車分泵，推動(dòng)剎車片抱住剎車盤，剎停車輛。 當(dāng)車輛在路面上高速行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生剎車軟管斷裂或分泵漏油現(xiàn)象，由于 汽車剎車系統(tǒng)中剎車油箱為一個(gè)，剎車總泵為一個(gè)，剎車軟管為四根，剎車分 泵為四個(gè)，任何一根剎車軟管或剎車分泵漏油時(shí)，都會(huì)造成儲(chǔ)剎車油箱中的油 全部跑掉，造成剎車突然失靈，造成傷人的重大交通事故。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于液壓剎車總泵的分路式儲(chǔ)油箱，這種儲(chǔ)油 箱是分路式的，利用儲(chǔ)油箱中的隔板將剎車油一分為二，形成兩條油路對(duì)剎車 總泵供油，可解決剎車軟管或剎車分泵泄漏時(shí)，剎車突然失靈的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種用于液壓剎車總泵 的分路式儲(chǔ)油箱是在箱體內(nèi)用隔板隔成兩個(gè)儲(chǔ)油室，每個(gè)儲(chǔ)油室的底部開(kāi)有分 別連通剎車總泵的前后兩個(gè)儲(chǔ)油室的出油口 。
本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式是將儲(chǔ)油室設(shè)計(jì)成為兩個(gè)獨(dú)立的箱體，每 個(gè)儲(chǔ)油室的底部分別開(kāi)有連通剎車總泵的前后兩個(gè)儲(chǔ)油室的出油口。
本實(shí)用新型使用上述技術(shù)方案的積極效果本實(shí)用新型將儲(chǔ)油箱設(shè)計(jì)成兩 個(gè)儲(chǔ)油室，讓剎車油形成兩個(gè)分路，由這兩個(gè)分路分別對(duì)兩組剎車分泵供油；當(dāng)四個(gè)(兩組)剎車分泵或四個(gè)剎車軟管有一個(gè)發(fā)生損壞時(shí)，仍有一個(gè)分路能 保證一組剎車分泵正常工作，即保證有兩個(gè)車輪實(shí)施正常剎車，可解決車輛行 使中，由于剎車軟管或剎車分泵損壞造成剎車突然失靈的問(wèn)題，有效地避免發(fā) 生重大交通事故。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖2是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式。
l箱體、2、 2a儲(chǔ)油室、3隔板、4出油口、 5出油口、 6剎車總泵。
五具體實(shí)施方式
圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖，根據(jù)圖1所示， 一種用于液壓剎車 總泵的分路式儲(chǔ)油箱的箱體1中間設(shè)置隔板3，隔板3將儲(chǔ)油箱分隔成儲(chǔ)油室2 和儲(chǔ)油室2a，儲(chǔ)油室2的底部開(kāi)有出油口 4，出油口 4與剎車總泵的前儲(chǔ)油室 連通；儲(chǔ)油室2a的底部開(kāi)有出油5，出油5與剎車總泵的后儲(chǔ)油室連通。出油 口 4和出油口 5分別坐裝在剎車總泵6的前、后兩個(gè)儲(chǔ)油室的入口上。
儲(chǔ)油箱中間設(shè)置的隔板3將儲(chǔ)油箱分隔成兩個(gè)儲(chǔ)油室，讓剎車油形成兩個(gè) 分路，由這兩個(gè)分路對(duì)兩組剎車分泵實(shí)施分路供油。由于隔板3在儲(chǔ)油箱內(nèi)把 剎車油分成了兩部分，每部分可為一組剎車分泵供油。當(dāng)四個(gè)剎車分泵及四根 軟管有一個(gè)發(fā)生損壞時(shí)， 一個(gè)儲(chǔ)油室內(nèi)的剎車油泄漏掉，另一個(gè)儲(chǔ)油室內(nèi)的剎 車油不會(huì)發(fā)生泄漏，因此能保證有兩個(gè)車輪實(shí)施正常剎車，不會(huì)出現(xiàn)剎車突然 失靈的現(xiàn)象。
圖2提供的是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式該方式是將儲(chǔ)油室2和儲(chǔ)油 室2a設(shè)計(jì)成為兩個(gè)獨(dú)立的箱體，儲(chǔ)油室2和儲(chǔ)油室2a的底部分別開(kāi)有出油口 4 和出油口5;出油口4和出油口5分別連通剎車總泵6的前后兩個(gè)儲(chǔ)油室，形成 兩個(gè)供油分路分別向兩組剎車分泵供油。
權(quán)利要求1、一種用于液壓剎車總泵的分路式儲(chǔ)油箱，其特征在于該儲(chǔ)油箱是在箱體內(nèi)用隔板(3)隔成兩個(gè)儲(chǔ)油室(2、2a)，儲(chǔ)油室(2)和儲(chǔ)油室(2a)的底部分別開(kāi)有連通剎車總泵(6)前后兩個(gè)儲(chǔ)油室的出油口(4)和出油口(5)。
2、 一種用于液壓剎車總泵的分路式儲(chǔ)油箱，其特征在于該儲(chǔ)油箱的儲(chǔ)油 室(2)和儲(chǔ)油室(2a)為兩個(gè)獨(dú)立的箱體，儲(chǔ)油室(2)和儲(chǔ)油室(2a)的底部 分別開(kāi)有連通剎車總泵(6)前后兩個(gè)儲(chǔ)油室的出油口 (4)和出油口 (5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于液壓剎車總泵的分路式儲(chǔ)油箱，該儲(chǔ)油箱是在箱體內(nèi)用隔板(3)隔成兩個(gè)儲(chǔ)油室(2、2a)，儲(chǔ)油室(2)和儲(chǔ)油室(2a)的底部分別開(kāi)有連通剎車總泵(6)前后兩個(gè)儲(chǔ)油室的出油口(4)和出油口(5)；也可將儲(chǔ)油箱的儲(chǔ)油室(2)和儲(chǔ)油室(2a)為兩個(gè)獨(dú)立的箱體。本實(shí)用新型將儲(chǔ)油箱分成兩個(gè)儲(chǔ)油室，讓剎車油形成兩個(gè)分路，由這兩個(gè)分路分別對(duì)兩組剎車分泵供油；當(dāng)四個(gè)(兩組)剎車分泵或四個(gè)剎車軟管有一個(gè)發(fā)生損壞時(shí)，仍有一個(gè)分路能保證一組剎車分泵正常工作，即保證有兩個(gè)車輪實(shí)施正常剎車，可解決車輛行使中，由于剎車軟管或剎車分泵損壞造成剎車突然失靈的問(wèn)題，有效地避免發(fā)生重大交通事故。
文檔編號(hào)B60T17/00GK201158381SQ200820089278
公開(kāi)日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月14日
發(fā)明者張國(guó)良 申請(qǐng)人:張國(guó)良