專利名稱：一種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，具體是一種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，屬于壓路機(jī)液壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)主要有液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓振動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)等，每一個(gè)液壓系統(tǒng)各有一個(gè)液壓泵給系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行元件提供高壓油，每一個(gè)液壓系統(tǒng)還要各有一個(gè)過(guò)濾器等液壓附件，油箱容積大、散熱器功率大、管路布置復(fù)雜；所以，對(duì)于整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊而且經(jīng)濟(jì)性能要求高的壓路機(jī)，就需要液壓系統(tǒng)采取集約化設(shè) 計(jì)，不僅能較好地滿足壓路機(jī)的性能要求，而且可以減小油箱容積、減小散熱器功率，同時(shí)管路布置簡(jiǎn)單美觀。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵、液壓馬達(dá)、優(yōu)先閥組、轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器、過(guò)濾器和油散。液壓泵通過(guò)吸油口 S與油箱連接，并向整個(gè)系統(tǒng)中提供高壓油，液壓馬達(dá)安裝在液壓泵出油口 A至轉(zhuǎn)向器油口 P的管路中，優(yōu)先閥組與液壓馬達(dá)并聯(lián)連接，優(yōu)先閥組油口 D、E、F分別與液壓泵出油口 A、轉(zhuǎn)向器油口 P和油箱相連接，液壓油缸的無(wú)桿腔油口 N和有桿腔油口 M分別與轉(zhuǎn)向器油口 L、R相連接，過(guò)濾器安裝在轉(zhuǎn)向器油口 T至油散的管路中，油散 直接與油箱相連接。整個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)液壓泵提供高壓油，且液壓馬達(dá)與轉(zhuǎn)向器串聯(lián)連接。優(yōu)先閥組是由電磁換向閥和順序閥集成，電磁換向閥和順序閥在閥組中并聯(lián)連接。轉(zhuǎn)向器上集成有第一緩沖閥、第二緩沖閥、第一單向補(bǔ)油閥、第二單向補(bǔ)油閥和溢流閥；第一緩沖閥和第二緩沖閥并聯(lián)安裝在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸的管路之間，第一緩沖閥和第二緩沖閥的低壓端相互連接且方向相反；第一單向補(bǔ)油閥和第二單向補(bǔ)油閥與第一緩沖閥和第二緩沖閥并聯(lián)安裝，第一單向補(bǔ)油閥和第二單向補(bǔ)油閥的截止?fàn)顟B(tài)低壓端相互連接；第一緩沖閥、第二緩沖閥、第一單向補(bǔ)油閥和第二單向補(bǔ)油閥的低壓端與轉(zhuǎn)向器油口相連接；溢流閥連接在轉(zhuǎn)向器油口 P至轉(zhuǎn)向器油口 T的管路中。轉(zhuǎn)向器為開(kāi)芯無(wú)反應(yīng)式轉(zhuǎn)向器。本實(shí)用新型的有益效果是液壓系統(tǒng)布置緊湊，成本低廉，并能同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)和振動(dòng)作業(yè)且轉(zhuǎn)向作業(yè)優(yōu)先。

[0011]圖I是本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖。[0012]圖中1、油箱，2、液壓泵，3、液壓馬達(dá)，4、優(yōu)先閥組，5、電磁換向閥，6、順序閥，7、轉(zhuǎn)向油缸，8、轉(zhuǎn)向器，91、第一緩沖閥，92、第二緩沖閥，101、第一單向補(bǔ)油閥，102、第二單向補(bǔ)油閥，11、溢流閥，12、過(guò)濾器，13、油散。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，一種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，包括油箱I、液壓泵2、液壓馬達(dá)3、優(yōu)先閥組4、轉(zhuǎn)向油缸7、轉(zhuǎn)向器8、過(guò)濾器12和油散13。液壓泵2通過(guò)吸油口 S與油箱連接，并向整個(gè)系統(tǒng)中提供高壓油，液壓馬達(dá)3安裝在液壓泵2出油口 A至轉(zhuǎn)向器8油口 P的管路中，優(yōu)先閥組4與液壓馬達(dá)3并聯(lián)連接，優(yōu)先閥組4油口 D、E、F分別與液壓泵2出油口 A、轉(zhuǎn)向器8油口 P和油箱I相連接，液壓油缸7的無(wú)桿腔油口 N和有桿腔油口 M分別與轉(zhuǎn)向器8油口 L、R相連接，過(guò)濾器12安裝在轉(zhuǎn)向器8油口 T至油散13的管路中，油散13直接與油箱I相連接。整個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)液壓泵2提供高壓油，且液壓馬達(dá)3與轉(zhuǎn)向器8串聯(lián)連接。優(yōu)先閥組4是由電磁換向閥5和順序閥6集成，電磁換向閥5和順序閥6在閥組中并聯(lián)連接。轉(zhuǎn)向器8上集成有第一緩沖閥91、第二緩沖閥92、第一單向補(bǔ)油閥101、第二單向補(bǔ)油閥102和溢流閥11 ;第一緩沖閥91和第二緩沖閥92并聯(lián)安裝在轉(zhuǎn)向器8與轉(zhuǎn)向油缸7的管路之間，第一緩沖閥91和第二緩沖閥92的低壓端相互連接且方向相反；第一單向補(bǔ)油閥101和第二單向補(bǔ)油閥102與第一緩沖閥91和第二緩沖閥92并聯(lián)安裝，第一單向補(bǔ)油閥101和第二單向補(bǔ)油閥102的截止?fàn)顟B(tài)低壓端相互連接；第一緩沖閥91、第二緩沖閥92、第一單向補(bǔ)油閥101和第二單向補(bǔ)油閥102的低壓端與轉(zhuǎn)向器油口 T相連接；溢流閥11連接在轉(zhuǎn)向器8油口 P至轉(zhuǎn)向器油口 T的管路中。轉(zhuǎn)向器8為開(kāi)芯無(wú)反應(yīng)式轉(zhuǎn)向器。優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)振動(dòng)、單獨(dú)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向振動(dòng)等作業(yè)，并設(shè)置有轉(zhuǎn)向作業(yè)優(yōu)先功能。當(dāng)優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于得電狀態(tài)時(shí)，液壓泵2提供的油液進(jìn)入液壓馬達(dá)3，經(jīng)轉(zhuǎn)向器8中位回到油箱I中，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)單獨(dú)振動(dòng)作業(yè)；當(dāng)所述的優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于斷電狀態(tài)時(shí)，液壓泵2提供的油液進(jìn)入轉(zhuǎn)向器8中，操作方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器8，使轉(zhuǎn)向油缸7工作，液壓馬達(dá)3處于自由輪狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的單獨(dú)轉(zhuǎn)向作業(yè)；當(dāng)優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于得電狀態(tài)時(shí)，液壓泵2提供的油液進(jìn)入液壓馬達(dá)3和轉(zhuǎn)向器8中，操作方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器8，使轉(zhuǎn)向油缸7工作，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向振動(dòng)作業(yè)；所述的優(yōu)先閥組4中的順序閥6確保液壓系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向作業(yè)優(yōu)先功能。壓路機(jī)單獨(dú)振動(dòng)作業(yè)時(shí)，優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于得電狀態(tài)，液壓泵2吸油口 S從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，高壓油進(jìn)入液壓馬達(dá)3，經(jīng)轉(zhuǎn)向器8中位、過(guò)濾器12和油散13回到油箱I中，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)單獨(dú)振動(dòng)作業(yè)。壓路機(jī)單獨(dú)轉(zhuǎn)向作業(yè)時(shí)，優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于斷電狀態(tài)時(shí)，液壓泵2吸油口 S從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，高壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器8中，操作方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器8，使轉(zhuǎn)向油缸7工作，液壓馬達(dá)3處于自由輪狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的單獨(dú)轉(zhuǎn)向作業(yè)。壓路機(jī)轉(zhuǎn)向振動(dòng)作業(yè)時(shí)，優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于得電狀態(tài)，液壓泵2吸油口 S從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，高壓油進(jìn)入液壓馬達(dá)3，經(jīng)轉(zhuǎn)向器8、液壓油缸7、過(guò)濾器12和油散13回到油箱I中，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向振動(dòng)作業(yè)。壓路機(jī)振動(dòng)作業(yè)或者轉(zhuǎn)向振動(dòng)作業(yè)時(shí)，優(yōu)先閥組4中的電磁換向閥5處于得電狀態(tài)，液壓泵2吸油口 S從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，高壓油進(jìn)入液壓馬達(dá)3和轉(zhuǎn)向器8中；若振動(dòng)負(fù)載超載，致使液壓系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)升高至優(yōu)先閥組4中的順序閥6的壓力設(shè)定值時(shí)，液壓油經(jīng)順序閥6進(jìn)入轉(zhuǎn)向器8，隨轉(zhuǎn)向器8的工作流回油箱。溢流閥11限定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力；過(guò)濾器12過(guò)濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)并防止油液污染； 油散13對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起散熱冷卻作用。
權(quán)利要求1.ー種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，包括油箱(I)、液壓泵(2)、液壓馬達(dá)(3)、優(yōu)先閥組⑷、轉(zhuǎn)向油缸⑵、轉(zhuǎn)向器⑶、過(guò)濾器(12)和油散(13)，其特征在干，液壓泵⑵通過(guò)吸油ロ S與油箱(I)連接，井向整個(gè)系統(tǒng)中提供高壓油，液壓馬達(dá)(3)安裝在液壓泵(2)出油ロ A至轉(zhuǎn)向器⑶油ロ P的管路中，優(yōu)先閥組⑷與液壓馬達(dá)(3)并聯(lián)連接，優(yōu)先閥組(4)油ロ(D、E、F)分別與液壓泵⑵出油ロ A、轉(zhuǎn)向器⑶油ロ P和油箱⑴相連接，液壓油缸⑵的無(wú)桿腔油ロ N和有桿腔油ロ M分別與轉(zhuǎn)向器⑶油ロ L、R相連接，過(guò)濾器(12)安裝在轉(zhuǎn)向器(8)油ロ T至油散(13)的管路中，油散(13)直接與油箱(I)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，其特征在于，整個(gè)系統(tǒng)只有ー個(gè)液壓泵(2)提供高壓油，且液壓馬達(dá)(3)與轉(zhuǎn)向器(8)串聯(lián)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，其特征在干，優(yōu)先閥組⑷是由電磁換向閥(5)和順序閥(6)集成，電磁換向閥(5)和順序閥(6)在閥組中并聯(lián)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，其特征在于，轉(zhuǎn)向器(8)上集成有第一緩沖閥(91)、第二緩沖閥(92)、第一單向補(bǔ)油閥(101)、第二單向補(bǔ)油閥(102)和溢流閥(11);第一緩沖閥(91)和第二緩沖閥(92)并聯(lián)安裝在轉(zhuǎn)向器⑶與轉(zhuǎn)向油缸(7)的管路之間，第一緩沖閥(91)和第二緩沖閥(92)的低壓端相互連接且方向相反；第一單向補(bǔ)油閥(101)和第二單向補(bǔ)油閥(102)與第一緩沖閥(91)和第二緩沖閥(92)并聯(lián)安裝，第一單向補(bǔ)油閥(101)和第二單向補(bǔ)油閥(102)的截止?fàn)顟B(tài)低壓端相互連接；第一緩沖閥(91)、第二緩沖閥(92)、第一單向補(bǔ)油閥(101)和第二單向補(bǔ)油閥(102)的低壓端與轉(zhuǎn)向器油ロ⑴相連接；溢流閥(11)連接在轉(zhuǎn)向器⑶油ロ P至轉(zhuǎn)向器⑶油ロ T的管路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，其特征在于，轉(zhuǎn)向器(8)為開(kāi)芯無(wú)反應(yīng)式轉(zhuǎn)向器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種優(yōu)先轉(zhuǎn)向的壓路機(jī)液壓工作系統(tǒng)，屬于壓路機(jī)液壓技術(shù)領(lǐng)域，包括油箱、液壓泵、液壓馬達(dá)、優(yōu)先閥組、轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器、過(guò)濾器和油散，液壓泵通過(guò)吸油口S與油箱連接，并向整個(gè)系統(tǒng)中提供高壓油，液壓馬達(dá)安裝在液壓泵出油口A至轉(zhuǎn)向器油口P的管路中，優(yōu)先閥組與液壓馬達(dá)并聯(lián)連接，優(yōu)先閥組油口D、E、F分別與液壓泵出油口A、轉(zhuǎn)向器油口P和油箱相連接，液壓油缸的無(wú)桿腔油口N和有桿腔油口M分別與轉(zhuǎn)向器的油口L、R相連接，過(guò)濾器安裝在轉(zhuǎn)向器油口T至油散的管路中，油散直接與油箱相連接。有益效果是液壓系統(tǒng)布置緊湊，成本低廉，并能同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)和振動(dòng)作業(yè)且轉(zhuǎn)向作業(yè)優(yōu)先。
文檔編號(hào)F15B11/16GK202418064SQ20112049873
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者劉冬冬, 張俊嫻, 張帥, 肖洋 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司