專利名稱：承壓支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁領(lǐng)域的裝置配件，特別涉及一種用于橋梁伸縮裝置的承壓支承。
背景技術(shù)：
橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部件，是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面的變形需要，在橋面接縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。模數(shù)式橋梁伸縮裝置是指主要由異型鋼材或鋼組件與彈性構(gòu)件組合而成的支承構(gòu)造，根據(jù)需要組裝成不同規(guī)格伸縮量的系列產(chǎn)品。其彈性構(gòu)件主要包括壓緊支承、承壓支承、剪切彈簧、壓縮控制彈簧等彈性體。現(xiàn)有技術(shù)中，承壓支承主要采用橡膠和鐵板的復(fù)合結(jié)構(gòu)，如附


圖1所示，通過硫化成型的方法在鐵板外包裹設(shè)置形成橡膠彈性，然后橡膠彈性體上粘結(jié)一層聚四氟乙烯層。該承壓支承中， 由于在承壓支承的中間設(shè)置鐵板，鐵板在起到承壓作用的同時也大大降低了橡膠的彈性作用，動態(tài)力學(xué)性能較差；另外，橡膠材料的耐老化性能和低溫性能較差；由于橡膠材料力學(xué)性能差，導(dǎo)致所得承壓支承產(chǎn)品的剪切力較小，抗疲勞性能較差，殘余變形量較大；而且采用硫化的生產(chǎn)方法導(dǎo)致污染和能耗較大，成本較高，而且常常由于膠體混合不均勻?qū)е滤卯a(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。針對上述不足，需探索一種新型的用于橋梁伸縮裝置的承壓支承，使其彈性好，動態(tài)力學(xué)性能能大大改善，而且生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量大大提高，同時環(huán)保。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種承壓支承，使得其彈性好、抗疲勞性能好、殘余變形量較小，綜合力學(xué)性能高，使用壽命長，而且成本較低。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種承壓支承，包括聚氨酯彈性層和耐磨層，聚氨酯彈性層和滑動耐磨層之間粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還提供一種承壓支承結(jié)構(gòu)一種承壓支承，包括聚氨酯彈性層和耐磨層，所述聚氨酯彈性層和耐磨層之間還設(shè)置抗壓層，聚氨酯彈性層、抗壓層和耐磨層之間通過粘膠方式粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述聚氨酯彈性層的厚度為7mm—20mm ；進(jìn)一步，所述滑動耐磨層由聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制成；進(jìn)一步，所述抗壓板由環(huán)氧酚醛層壓紙板或金屬鐵板制成。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的承壓支承，與傳統(tǒng)的橡膠承壓支承相比，由于采用聚氨酯材料，利用聚氨酯材料利用聚氨酯材料可調(diào)范圍大通過調(diào)整硬度滿足彈性變形需求，利用聚氨酯材料良好的力學(xué)性能，使得本實(shí)用新型的承壓支承抗疲勞性能明顯好轉(zhuǎn)，殘余變形量大大降低，使用壽命長；另外，由于對聚氨酯材料采用澆注成型的方法進(jìn)行產(chǎn)品制造，所得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，污染小，能耗低，大大節(jié)約了制造成本；同時，采用聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制備滑動耐磨層，滑動摩擦系數(shù)低，有利于受力時承壓支承與箱體之間的滑動。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中承壓支承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的承壓支承的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中承壓支承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的承壓支承的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示本實(shí)用新型的承壓支承，包括聚氨酯彈性層1和耐磨層3，聚氨酯彈性層1和滑動耐磨層3之間粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)；本實(shí)施例中，所述聚氨酯彈性層1的厚度為 7mm—20mm。利用聚氨酯材料的可調(diào)范圍大，優(yōu)異力學(xué)性能，大大提高了承壓支承的彈性，動態(tài)力學(xué)性能大大改善，殘余變形量大大減小。本實(shí)用新型還提供另外一種承壓支承，包括聚氨酯彈性層1和耐磨層3，所述聚氨酯彈性層1和耐磨層3之間還設(shè)置抗壓層2，聚氨酯彈性層1、抗壓層2和耐磨層3之間通過粘膠方式粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中抗壓層2采用環(huán)氧酚醛層壓紙板(俗稱膠木板)或金屬鐵板制成，利用膠木板或金屬鐵板良好的剛度，能夠起到明顯的承載作用。作為對上述實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動耐磨層3由聚四氟乙烯材料制成。利用聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料良好的耐磨性和摩擦系數(shù)低的特點(diǎn)，使承壓支承在工作過程中過度順利，而且持久耐磨，使用壽命大大延長。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種承壓支承，其特征在于包括聚氨酯彈性層(1)和耐磨層(3)，聚氨酯彈性層(1) 和滑動耐磨層(3)之間粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承壓支承，其特征在于所述聚氨酯彈性層(1)和耐磨層(3) 之間還設(shè)置抗壓層(2)，聚氨酯彈性層(1)、抗壓層(2)和耐磨層(3)之間通過粘膠方式粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的承壓支承，其特征在于所述聚氨酯彈性層(1)的厚度為 7mm——20mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的承壓支承，其特征在于所述滑動耐磨層(3)由聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的承壓支承，其特征在于所述抗壓板(2)由環(huán)氧酚醛層壓紙板或金屬鐵板制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種承壓支承，包括聚氨酯彈性層和耐磨層，聚氨酯彈性層和滑動耐磨層之間粘結(jié)為一體結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的承壓支承，與傳統(tǒng)的橡膠承壓支承相比，由于采用聚氨酯材料，利用聚氨酯材料可調(diào)范圍大通過調(diào)整硬度滿足彈性變形需求；利用聚氨酯材料良好的力學(xué)性能，使得本實(shí)用新型的承壓支承抗疲勞性能明顯好轉(zhuǎn)，殘余變形量大大降低，使用壽命長；另外，由于對聚氨酯材料采用澆注成型的方法進(jìn)行產(chǎn)品制造，所得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，污染小，能耗低，大大節(jié)約了制造成本；同時，采用聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制備滑動耐磨層，滑動摩擦系數(shù)低，有利于受力時承壓支承與箱體之間的滑動。
文檔編號E01D19/06GK202047363SQ20112008525
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者孫立煒, 廖鴻鳴 申請人:重慶信合塑膠有限公司