專利名稱：一種液壓升降式臺階系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓升降式臺階系統(tǒng)，具體的說是一種對路障與臺階進行系 統(tǒng)化設(shè)計的液壓升降式臺階系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)實生活中的臺階基本上是固定不動的階梯建筑物，這種臺階雖然便于人 上下行走，但也存在不足之處，比如它不能作為機動車的行駛通道，這樣就給必要時的機 動車通行造成了不便，不能很好地滿足實際操作的需要；此外，也不方便殘疾人的輪椅通 過。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有臺階存在的不能用作機動車通道的問題，本實用新型的目的在于提 供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的液壓升降式臺階系統(tǒng)，該臺階系統(tǒng)可根據(jù)需要通過液壓動力 裝置來調(diào)節(jié)臺階平臺和路障的起降，進而妥善解決機動車通行和殘疾人輪椅無障礙通行的 問題。為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下一種液壓升降式臺階系統(tǒng)，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障，其中 連桿裝置由第一臺階平臺固定連桿41、第二臺階平臺固定連桿42、第一臺階平臺活動連桿 51和第二臺階平臺活動連桿52組成，臺階平臺由第一臺階平臺61和第二臺階平臺62組 成，液壓動力裝置包括第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2，其中臺階平臺位于路障一側(cè)，路障油缸2安裝在路障1的內(nèi)部；第一臺階平臺固定連桿41位于第一臺階平臺61下方，第一臺階平臺固定連桿41 一端連接第一臺階平臺61，另一端連接第二臺階平臺固定連桿42，第一臺階平臺活動連桿 51位于第一臺階平臺固定連桿41下方，第一臺階平臺活動連桿51 —端固定于第一臺階平 臺固定連桿41下方，另一端固定于地面，第一臺階平臺油缸31位于第一臺階平臺活動連桿 51 一側(cè)，且第一臺階平臺油缸31的活塞桿與第一臺階平臺活動連桿51相連；第二臺階平臺固定連桿42位于第二臺階平臺62下方，第二臺階平臺固定連桿42 一端連接第二臺階平臺62，第二臺階平臺活動連桿52位于第二臺階平臺固定連桿42下方， 第二臺階平臺活動連桿52 —端固定于第二臺階平臺固定連桿42下方，另一端固定于地面， 第二臺階平臺油缸32位于第二臺階平臺活動連桿52 —側(cè)，且第二臺階平臺油缸32的活塞 桿與第二臺階平臺活動連桿52相連。本實用新型中，所述系統(tǒng)可以多套串聯(lián)或關(guān)聯(lián)使用。本實用新型中，所述第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2分 別連接控制系統(tǒng)。當(dāng)有機動車需要通行或殘疾人需要通過時，通過控制液壓動力裝置使路障下降、 臺階平臺升起，臺階平臺升起后臺階通道即變?yōu)橐恍逼峦ǖ揽晒C動車通行或作為殘疾人的無障礙通道使用；當(dāng)沒有機動車通行或無殘疾人需要通過時，同樣通過控制液壓動力裝 置裝置使路障升起、臺階平臺下降，此時斜坡通道又恢復(fù)為臺階通道，供人行走，路障可以 阻止未經(jīng)許可的機動車駛?cè)??？傊\行過程中臺階平臺升起時路障下降，臺階平臺下降時 路障升起。有益效果本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，控制簡便。且可根據(jù)交通的需要，方便 地調(diào)節(jié)路障和臺階平臺的起降，當(dāng)臺階平臺下降路障升起時，則為一臺階通道，可有效阻止 機動車的通過，但不會妨礙行人通過；當(dāng)臺階平臺升起路障下降時，則為一斜坡通道，可方 便大型機動車的通行或作為殘疾人的無障礙通道使用。這就克服了傳統(tǒng)臺階只能供人行走 而不能作為機動車行駛通道和殘疾人的無障礙通道的缺點，極大地提高了操作的靈活性和 實用性。

圖1為本實用新型臺階通道時的立面示意圖。圖2為本實用新型斜坡通道時的立面示意圖。圖3為本實用新型臺階通道時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型斜坡通道時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1為路障，2為路障油缸，31為第一臺階平臺油缸，32為第二臺階平臺油 缸，41為第一臺階平臺固定連桿，42為第二臺階平臺固定連桿，51為第一臺階平臺活動連 桿，52為第二臺階平臺活動連桿，61為第一臺階平臺，62為第二臺階平臺。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。實施例1 如圖1-圖4所示，本裝置由連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺、路障1 等部分組成。液壓動力裝置為第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2， 其中第一臺階平臺油缸31和第二臺階平臺油缸32分別位于第一臺階平臺活動連桿51和 第二臺階平臺活動連桿52的左側(cè)，且這兩個臺階平臺油缸的活塞桿均與對應(yīng)的活動連桿 相連接；路障油缸2安裝在路障1的內(nèi)部。當(dāng)有機動車需要通行或殘疾人需要無障礙通行 時，啟動第一臺階平臺油缸31和第二臺階平臺油缸32，它們的活塞桿分別橫向頂動第一臺 階平臺活動連桿51和第二臺階平臺活動連桿52，使活之呈伸直狀態(tài)，進而頂起第一臺階平 臺固定連桿41和第二臺階平臺固定連桿42，使第一臺階平臺活動連桿51和第二臺階平臺 活動連桿52升起。此時，臺階通道即變?yōu)橐恍逼峦ǖ揽晒C動車通行或作為殘疾人的無障 礙通道使用。與此同時路障油缸2停止提供壓力，路障靠自身重力下降，以方便機動車的通 行。當(dāng)沒有機動車通行或無殘疾人需要通過時，啟動路障油缸2，其活塞桿頂起路障裝置， 防止未經(jīng)許可的機動車駛?cè)搿Ｅc此同時，第一臺階平臺油缸31和第二臺階平臺油缸32臺 階平臺停止提供壓力，臺階平臺靠自身重力下降，此時斜坡通道又恢復(fù)為臺階通道，供人行 走。當(dāng)然，本實施例中的臺階平臺并不局限于兩塊，可以是多快串聯(lián)使用，且本實用新 型可以多套并聯(lián)使用，視臺階的寬度要求決定并聯(lián)使用的套數(shù)，路障也可根據(jù)實際需要設(shè) 置多個。上述實施例只是一個用以闡明本實用新型的構(gòu)思和特征的范例，并不能限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型構(gòu)思實質(zhì)所做的等效變化和修飾，都應(yīng)包括在本實 用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓升降式臺階系統(tǒng)，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障，其特征 在于連桿裝置由第一臺階平臺固定連桿(41)、第二臺階平臺固定連桿(42)、第一臺階平臺 活動連桿(51)和第二臺階平臺活動連桿(5 組成，臺階平臺由第一臺階平臺(61)和第二 臺階平臺(6 組成，液壓動力裝置包括第一臺階平臺油缸(31)、第二臺階平臺油缸(32)和 路障油缸O)，其中臺階平臺位于路障(1) 一側(cè)，路障油缸O)安裝在路障(1)的內(nèi)部； 第一臺階平臺固定連桿Gl)位于第一臺階平臺(61)下方，第一臺階平臺固定連桿(41)一端連接第一臺階平臺(61)，另一端連接第二臺階平臺固定連桿(42)，第一臺階平臺 活動連桿(51)位于第一臺階平臺固定連桿Gl)下方，第一臺階平臺活動連桿(51) —端固 定于第一臺階平臺固定連桿Gl)下方，另一端固定于地面，第一臺階平臺油缸(31)位于第 一臺階平臺活動連桿(51) —側(cè)，且第一臺階平臺油缸(31)的活塞桿與第一臺階平臺活動 連桿(51)相連；第二臺階平臺固定連桿0 位于第二臺階平臺(6 下方，第二臺階平臺固定連桿(42)一端連接第二臺階平臺(62)，第二臺階平臺活動連桿(5 位于第二臺階平臺固定連 桿0 下方，第二臺階平臺活動連桿(5 —端固定于第二臺階平臺固定連桿0 下方， 另一端固定于地面，第二臺階平臺油缸(3 位于第二臺階平臺活動連桿(5 —側(cè)，且第二 臺階平臺油缸(3 的活塞桿與第二臺階平臺活動連桿(5 相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓升降式臺階系統(tǒng)，其特征在于所述第一臺階平臺油 缸(31)、第二臺階平臺油缸(32)和路障油缸(2)分別連接控制系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓升降式臺階系統(tǒng)，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障。連桿裝置由固定連桿和活動連桿組成，位于臺階平臺下方。液壓動力裝置包括臺階平臺油缸和路障油缸，臺階平臺油缸位于活動連桿一側(cè)，且油缸活塞桿與活動連桿相連接；路障油缸安裝在路障的內(nèi)部。啟動電機實現(xiàn)臺階平臺和路障的升降，運行過程中臺階平臺升起時路障下降，臺階平臺下降時路障升起。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，且可根據(jù)交通的需要，方便調(diào)節(jié)路障和臺階平臺的起降，當(dāng)臺階平臺下降路障升起時，則為一臺階通道，可有效阻止機動車的通過，但不會妨礙行人通過；當(dāng)臺階平臺升起路障下降時，則為一斜坡通道，可方便大型機動車的通行，也可作殘疾人無障礙通道使用。
文檔編號E01C9/00GK201843356SQ20102053755
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者張永明, 陳小龍, 高欣 申請人:同濟大學(xué)