專利名稱：一種下沉實(shí)腹式鋼引橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種下沉實(shí)腹式鋼引橋技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于碼頭設(shè)施領(lǐng)域，特別是涉及一種下沉實(shí)腹式鋼引橋。
技術(shù)背景[0002]根據(jù)規(guī)劃要求，園區(qū)內(nèi)Ll (Ml)、L3、L4、L5、L6 (M3)輪渡(水門)均為世 博園區(qū)內(nèi)水上交通臨時(shí)站點(diǎn)；L2&M2站點(diǎn)為世博園區(qū)內(nèi)水上交通站點(diǎn)之一，世博后將后 續(xù)作為旅游碼頭使用。[0003]通過水門和輪渡等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保達(dá)到展會(huì)期間通過水路能夠輸送7%進(jìn)園 參觀客流和30%園內(nèi)越江客流的要求。園區(qū)外向園區(qū)內(nèi)輸送客流高峰小時(shí)控制量1.4萬 人次，極端高峰日6.4萬人次。園區(qū)內(nèi)高峰小時(shí)越江客流量為10萬人次，水上交通承擔(dān) 30%,即3萬人次。[0004]輪渡(水門)為浮碼頭，以躉船作為浮碼頭主體，躉船采用鋼引橋與陸域連接，并采用錨鏈系留；所有鋼引橋垂直岸線布置，兼做撐桿使用，每座鋼引橋?qū)?yīng)1個(gè)進(jìn)出□。[0005]目前，用于浮碼頭的鋼引橋一股采用上翻桁架式結(jié)構(gòu)或上翻實(shí)腹板梁結(jié)構(gòu)，其 主要受力結(jié)構(gòu)處于引橋面上方，而引橋面下方為平直段，適合潮水漲落時(shí)引橋轉(zhuǎn)動(dòng)，即 使在最高、最低潮位時(shí)，引橋自身不會(huì)與擱橋支座產(chǎn)生碰撞。但上翻引橋?qū)⒅饕芰?gòu) 件暴露于引橋面上方，視覺效果較差，不適合世博對(duì)景觀的較高要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，可以有較好的 視覺效果，并且可以自由的布置引橋欄桿和膜結(jié)構(gòu)頂棚立柱。[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種下沉實(shí)腹式鋼引橋， 包括主梁、橫梁、縱梁、木板鋪裝層；鋼引橋面鋪設(shè)木板鋪裝層；橋面下部兩側(cè)平行架 設(shè)兩榀主梁，在兩榀主梁間布置橫梁，橫梁垂直于主梁布置并連接兩主梁；兩橫梁之間 布置縱梁，縱梁垂直于橫梁布置并貫穿引橋全長；[0008]主梁高1.2m或1.3m，間距5m ；[0009]橫梁高0.7m，間距2m ；[0010]縱梁間距0.55m;[0011]木板鋪裝層厚80mm;[0012]鋼引橋兩端為平直段；[0013]鋼引橋兩端平直段設(shè)置有箱梁，箱梁箱體寬150mm，高400mm，壁厚20mm， 總長2.5m，并每間距500mm設(shè)置加強(qiáng)肋板；[0014]整個(gè)引橋長20m，寬5m。[0015]有益效果[0016]在國內(nèi)首次采用下沉實(shí)腹鋼引橋作為浮碼頭的連接橋，在確保了各項(xiàng)受力要求的前提下，兼顧了世博園區(qū)內(nèi)較高的景觀要求。[0017]隨著上海黃浦江的功能轉(zhuǎn)換的深入開展，眾多過去的裝卸碼頭都將改造成為旅 游碼頭，而旅游碼頭基本為浮碼頭，又需要具備一定的景觀視覺效果以吸引游客。而下 沉實(shí)腹式鋼引橋在浮碼頭中的應(yīng)用可解決傳統(tǒng)鋼引橋的受力要求，又解決了以往客運(yùn)碼 頭鋼引橋?qū)嵭休^為厚重，工業(yè)化感覺太強(qiáng)的缺點(diǎn)。


[0018]圖1是本實(shí)用新型側(cè)示圖。[0019]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)平面圖。
具體實(shí)施方式
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說 明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授 的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣 落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。[0021]鋼引橋一股有平行弦桁架式、空腹拱桁架式和實(shí)腹板梁結(jié)構(gòu)。[0022]本工程共計(jì)53座鋼引橋，鋼引橋20m(21m)長，5m寬，采用實(shí)腹板梁結(jié)構(gòu)。 主梁高1.2m(1.3m)，為H型鋼，鋼板厚20mm ；間距2m布置橫梁，橫梁采用高0.7m的 H型鋼和2 工字鋼間隔布置；間隔0.55m布置縱梁，縱梁采用14工字鋼。鋼引橋上部 鋪設(shè)總高80mm厚的木板鋪裝層。[0023]目前，用于浮碼頭的鋼引橋一股采用上翻桁架式結(jié)構(gòu)或上翻實(shí)腹板梁結(jié)構(gòu)，其 主要受力結(jié)構(gòu)處于引橋面上方，而引橋面下方為平直段，適合潮水漲落時(shí)引橋轉(zhuǎn)動(dòng)，即 使在最高、最低潮位時(shí)，引橋自身不會(huì)與擱橋支座產(chǎn)生碰撞。但上翻引橋?qū)⒅饕芰?gòu) 件暴露于引橋面上方，視覺效果較差，不適合世博對(duì)景觀的較高要求。[0024]如果將引橋設(shè)計(jì)為下沉式，就可以有較好的視覺效果，并且可以自由的布置引 橋欄桿和膜結(jié)構(gòu)頂棚立柱，需要解決的問題是高低潮位時(shí)鋼引橋與擱橋支座的安全距離 問題。解決思路將鋼引橋兩端設(shè)計(jì)為平直段，并通過設(shè)置箱梁來增加平直段的剛度， 以解決平直段斷面太小，不能承受較大剪力的問題。[0025]本工程所有鋼引橋兼做撐桿使用，即滿足通行功能，又滿足靠船功能；通行時(shí) 主梁受彎，靠船時(shí)主梁受壓，故主梁按壓彎構(gòu)件設(shè)計(jì)，并設(shè)置較大剛度的H型鋼連接兩 榀主梁，使之保持較好的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，包括主梁、橫梁、縱梁、木板鋪裝層；其特征在于鋼 引橋面鋪設(shè)木板鋪裝層；橋面下部兩側(cè)平行架設(shè)兩榀主梁，在兩榀主梁間布置橫梁，所 述橫梁垂直于主梁布置并連接兩主梁；兩橫梁之間布置縱梁，所述縱梁垂直于橫梁布置 并貫穿引橋全長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述主梁高1.2m或 1.3m,間距 5m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述橫梁高0.7m， 間距2m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述縱梁間距 0.55mo
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述木板鋪裝層厚 80mm ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所 述鋼引橋兩端為平直段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述鋼引橋兩端平 直段設(shè)置有箱梁，箱梁箱體寬150mm，高400mm，壁厚20mm，總長2.5m，并每間距 500mm設(shè)置加強(qiáng)肋板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所 述引橋長20m，寬5m。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述引橋長20m，寬5m ο
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，其特征在于所述引橋長20m，寬5m0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種下沉實(shí)腹式鋼引橋，主要包括主梁、橫梁、縱梁、木板鋪裝層。所述引橋主要受力結(jié)構(gòu)處于引橋面下方，引橋面上方為平直段，這樣可以有較好的視覺效果，并且可以自由布置引橋欄桿和膜結(jié)構(gòu)頂棚立柱，同時(shí)將鋼引橋兩端設(shè)計(jì)為平直段，并在其上設(shè)置箱梁，這樣可以避免水面處于高低潮位時(shí)，引橋自身不會(huì)與擱橋支座產(chǎn)生碰撞，而且在平直段設(shè)置有箱梁可以增加平直段的剛度，以便承受較大剪力。
文檔編號(hào)E01D15/24GK201809721SQ20102053601
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者徐嵬, 童志華, 馬駟驥 申請(qǐng)人:上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司