專利名稱：寬幅路面攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于筑路機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種用于寬幅道路攤鋪的物料攤鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在道路、鐵路、場(chǎng)地建設(shè)及改造工程中，基層材料的攤鋪是很重要的一 項(xiàng)工作。基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業(yè)廢渣、石灰、水泥等以及上述材料的混 合物，即通常所說(shuō)的穩(wěn)定材料。目前基層材料的鋪設(shè)通常采用推土機(jī)、裝載機(jī)及平地機(jī)等機(jī) 械攤鋪。采用上述機(jī)械攤鋪存在兩方面的不足，一是作業(yè)效率低，二是物料易產(chǎn)生離析。物 料的離析是指所攤鋪的物料中粒徑較大的石料會(huì)從混合料中分離出來(lái)浮在表層或流到邊 緣，從而破壞物料的級(jí)配，削弱了基層的承載能力。近年來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)工程日益增多，主要以等級(jí)公路建設(shè)為主，如一級(jí)公路、高 速公路等，這些公路寬度大，工程建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量要求高，攤鋪穩(wěn)定層要求全幅或半幅一次 攤鋪成形，由于缺乏大型穩(wěn)定土專用攤鋪機(jī)械，施工單位要么采用大型浙青攤鋪機(jī)攤鋪，或 者采用兩臺(tái)普通攤鋪機(jī)一起攤鋪。當(dāng)采用浙青攤鋪機(jī)時(shí)，要求浙青攤鋪機(jī)規(guī)格多在13米以 上，這種大型機(jī)械價(jià)格較為昂貴，而且在攤鋪7米以上寬度時(shí)，由于離析現(xiàn)象嚴(yán)重，而且兩 側(cè)攤鋪的平整度因機(jī)架剛度小易產(chǎn)生明顯的波浪狀，從而降低了道路的質(zhì)量等級(jí)。如果施 工單位采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，攤鋪的道路存在接縫，使道路質(zhì)量難以控制，而且使用兩 臺(tái)攤鋪機(jī)不僅購(gòu)買成本是雙倍，當(dāng)機(jī)器磨損時(shí)造成的損耗也是雙倍，使得施工單位的工程 成本無(wú)法有效降低。專利號(hào)為00260856. 1的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種基層穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，包括 通過(guò)帶傳感器的安裝支架安裝在履帶裝置上的主機(jī)架，位于主機(jī)架前的帶頂推滾的進(jìn)料 位、設(shè)于主機(jī)架前部的可橫向移動(dòng)的布料犁、位于布料犁后的初級(jí)攤鋪模塊、剛性連接于主 機(jī)架上的二級(jí)攤鋪模塊及位于二級(jí)攤鋪模塊前的分料螺旋。該攤鋪機(jī)通過(guò)兩級(jí)攤鋪模塊實(shí) 現(xiàn)全幅攤鋪，但初級(jí)攤鋪模塊不是最后的成型模塊，僅是起限料作用的虛方板；初級(jí)攤鋪模 塊后面設(shè)置分料螺旋和位于分料螺旋后的二級(jí)攤鋪模塊，二級(jí)攤鋪模塊為豎直刮板，僅起 刮平作用。物料卸到進(jìn)料位后，虛方板首先限制物料的高度，而后物料再由分料螺旋進(jìn)行分 料，部件繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法降低制造成本。專利號(hào)為US6，582，152B2的美國(guó)專利公開(kāi)的一種零間隙可變寬度混凝土攤鋪機(jī)， 包括可橫向伸縮的機(jī)架、支承機(jī)架的四個(gè)安裝立柱、通過(guò)安裝立柱裝于機(jī)架上的履帶裝置、 安裝于機(jī)架上的送料皮帶機(jī)、由鉸接在機(jī)架上的牽引臂牽引的攤鋪裝置，攤鋪裝置通過(guò)伸 出于機(jī)架后的支撐架安裝在機(jī)架后部，并從機(jī)架后部延伸。攤鋪時(shí)，物料通過(guò)送料皮帶機(jī)送 到攤鋪裝置料槽中，經(jīng)設(shè)于料槽前部的分料螺旋分料后，由攤鋪板抹平。該混凝土攤鋪機(jī)的 攤鋪裝置位于機(jī)架后部，寬度可大于兩側(cè)履帶的寬度以實(shí)現(xiàn)零間隙攤鋪，但是，為了將物料 從攤鋪機(jī)前部送到后部，送料皮帶機(jī)距離較長(zhǎng)，長(zhǎng)距離的送料皮帶容易打滑跑偏，造成輸料 量不穩(wěn)定，故障率高，其次，基層穩(wěn)定土混合料琢磨性較強(qiáng)，流動(dòng)性較差，物料通過(guò)皮帶輸送 機(jī)長(zhǎng)距離送至機(jī)器后方，螺旋分料器分至全幅攤鋪寬度時(shí)，物料材料嚴(yán)重磨損螺旋分料器。而且這種結(jié)構(gòu)的送料皮帶機(jī)只能適用混凝土罐車卸料，無(wú)法使用一般的卸料汽車倒料。以上兩種攤鋪機(jī)雖然都可以實(shí)現(xiàn)寬幅攤鋪，但是都結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴，無(wú)法降低 施工單位的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低成本的寬幅路面攤鋪機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)寬 幅路面的攤鋪。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案一種寬幅路面攤鋪機(jī)，包括主機(jī)架，主機(jī)架兩側(cè)安裝有用于支承主機(jī)架的行走裝 置，主機(jī)架中后部下方設(shè)有攤鋪裝置，攤鋪裝置位于行走履帶的內(nèi)側(cè)，攤鋪裝置兩側(cè)設(shè)置有 向前延伸超出主機(jī)架前端的側(cè)擋板。由以上可知，本實(shí)用新型攤鋪機(jī)的攤鋪裝置與側(cè)擋板直接形成料槽，攤鋪裝置安 裝在主機(jī)架中部下方、位于料槽的后面，位置緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，物料從自卸汽車上卸下后即 被攤鋪裝置攤鋪刮平或熨平，減少物料離析。所述主機(jī)架前方設(shè)有形成2-4個(gè)進(jìn)料位的進(jìn)料位架體，進(jìn)料位架體前部設(shè)置帶頂 推滾的頂推梁，所述側(cè)擋板、攤鋪裝置及進(jìn)料位架體形成接料的料槽。設(shè)置2-4個(gè)進(jìn)料位，可以由2-4個(gè)自卸汽車直接在對(duì)應(yīng)的進(jìn)料位卸料，為寬幅攤鋪 提供條件，避免產(chǎn)生只有一個(gè)進(jìn)料位進(jìn)料再向兩側(cè)分料，距離過(guò)遠(yuǎn)而導(dǎo)致的物料離析問(wèn)題。所述進(jìn)料位架體后部設(shè)置有安裝于主機(jī)架上的翻轉(zhuǎn)定位油缸。將進(jìn)料位架體鉸接于主機(jī)架上，同時(shí)設(shè)置翻轉(zhuǎn)定位油缸，當(dāng)不需要使用進(jìn)料位時(shí)， 翻轉(zhuǎn)定位油缸將進(jìn)料位架體翻轉(zhuǎn)至主機(jī)架上方，適用性強(qiáng)，同時(shí)也便于攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)。所述側(cè)擋板安裝于進(jìn)料位架體上，所述進(jìn)料位架體的前部設(shè)有向料槽中延伸的減 阻傾斜擋料板，所述減阻傾斜擋料板的后端底部設(shè)有支撐輪。在進(jìn)料位架體上設(shè)置側(cè)擋板，使攤鋪裝置、頂推梁與側(cè)擋板之間形成自卸汽車直 接卸料的料槽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分料距離短，減小物料離析，同時(shí)，在進(jìn)料位架體的前部設(shè)置向料 槽底部?jī)A斜的擋料板，可以減小物料與地面接觸的面積，從而減小攤鋪機(jī)前進(jìn)的摩擦阻力。所述側(cè)擋板安裝于主機(jī)架上或安裝于攤鋪裝置的兩側(cè)端部。在主機(jī)架或攤鋪裝置的兩側(cè)端部設(shè)置側(cè)擋板，攤鋪裝置、頂推梁與側(cè)擋板之間形 成自卸汽車直接卸料的料槽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分料距離短，減小物料離析。所述攤鋪裝置的前方設(shè)有分料裝置。攤鋪裝置前設(shè)置分料裝置，可進(jìn)一步將物料分至攤鋪裝置的兩側(cè)，減少料堆兩側(cè) 的物料離析。所述攤鋪裝置為熨平板，所述熨平板通過(guò)鉸接于主機(jī)架上的前伸延長(zhǎng)臂與主機(jī)架 連接，所述分料裝置為螺旋分料攪拌器。熨平板可將浙青或穩(wěn)定土混合物料進(jìn)一步熨平壓實(shí)，螺旋分料攪拌器為常用的分 料裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。所述攤鋪裝置為可垂直移動(dòng)的豎直刮板或尖部朝前的V形板。豎直刮板可將穩(wěn)定土物料刮平，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；V形板的尖部可以將物料向兩側(cè)分?jǐn)偅?一方面可以限制物料的高度，避免物料厚度過(guò)厚，影響攤鋪質(zhì)量，同時(shí)V形板的后部為水平結(jié)構(gòu)，具有刮平物料的作用，分料限料為一體式結(jié)構(gòu)。所述行走裝置為行走履帶，行走履帶通過(guò)內(nèi)設(shè)調(diào)整油缸的滑套式安裝立柱安裝于 主機(jī)架上。主機(jī)架支承于行走履帶上，可適應(yīng)多種工況條件。所述行走裝置為行走履帶，所述主機(jī)架垂直放置于行走履帶上，主機(jī)架的一側(cè)與 行走履帶之間為雙點(diǎn)支撐、另一側(cè)與行走履帶之間為單點(diǎn)支撐。主機(jī)架直接裝在行走履帶上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0029]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖2為圖1的局部剖切側(cè)視圖。[0031]圖3為圖1的去掉左側(cè)行走履帶后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0032]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]圖5為圖4的局部剖切側(cè)視圖。[0034]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。[0035]圖7為圖6去掉左側(cè)行走履帶后的側(cè)視圖。[0036]圖8為圖6另一角度示意圖。[0037]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。[0038]圖10為圖9的剖視圖。[0039]圖11為圖9另一角度示意圖。[0040]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。[0041]圖13為圖12的剖視圖。[0042]圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。[0043]圖15為圖14的側(cè)視圖。[0044]圖16為本實(shí)用新型實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖。[0045]圖17為圖16的側(cè)視圖。[0046]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)-
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)施例的寬幅路面攤鋪機(jī)的主機(jī)架1主要包括前橫梁 10、后橫梁11以及安裝于前橫梁10和后橫梁11兩端部的連接前橫梁10和后橫梁11的左 縱側(cè)臂12和右縱側(cè)臂13。前橫梁10上安裝有由液壓油缸控制的前橫向伸縮部101，后橫 梁11上也安裝有由液壓油缸控制的后橫向伸縮部111，前橫向伸縮部101和后橫向伸縮部 111均為伸縮滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)，前橫向伸縮部101的橫截面積小于前橫梁10的橫截面積，可套入 前橫梁10中；后橫向伸縮部111的橫截面積也小于后橫梁11的橫截面積，也可套入后橫梁 11中。通過(guò)液壓油缸控制前、后橫向伸縮部的伸縮從而改變前、后橫梁的橫向?qū)挾龋赃m應(yīng) 不同寬幅路面的攤鋪。前橫梁10的前側(cè)壁上設(shè)有4個(gè)作為安裝位的安裝耳(未標(biāo)號(hào))，用于安裝進(jìn)料位架體4，安裝耳與前橫梁10前側(cè)壁之間可以采用焊接連接、螺紋緊固件連接或其它方式固 定。前橫梁10的前方安裝了 2個(gè)進(jìn)料位架體4，進(jìn)料位架體4的后部通過(guò)鉸軸與前橫梁10 前側(cè)壁上的安裝耳連接。每一進(jìn)料位架體4構(gòu)成本實(shí)施例寬幅路面攤鋪機(jī)的一個(gè)進(jìn)料位， 對(duì)應(yīng)于卸料汽車的料箱，卸料汽車卸料時(shí)將物料卸入對(duì)應(yīng)的進(jìn)料位中。進(jìn)料位架體4的前 梁上通過(guò)樞轉(zhuǎn)軸(未圖示)安裝有用于頂推卸料汽車的頂推梁41，頂推梁41上安裝有方便 卸料汽車抵靠的頂推滾42，每一頂推滾42下方安裝有一個(gè)汽車抱輪器43。優(yōu)選的，為了增 強(qiáng)卸料汽車卸料時(shí)進(jìn)料位架體的穩(wěn)定性，每一進(jìn)料位架體4的前部下端還可以設(shè)置2個(gè)支 撐輪45。左縱側(cè)臂12的外側(cè)壁上和右縱側(cè)臂13的外側(cè)壁上均焊接連接有2個(gè)安裝立柱2， 主機(jī)架1的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)行走履帶3，在每個(gè)行走履帶3的靠近前、后兩端部位置處各安 裝有1個(gè)門形安裝件30，行走履帶3通過(guò)門形安裝件30安裝在安裝立柱2的底部。安裝立 柱2為滑套式安裝立柱，安裝立柱2內(nèi)設(shè)有液壓油缸，通過(guò)液壓油缸控制安裝立柱2的內(nèi)、 外套筒相對(duì)滑動(dòng)而改變安裝立柱2的高度，從而調(diào)整主機(jī)架1的高程和平度。安裝立柱2與 行走履帶3的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有筑路機(jī)械中普通的履帶安裝柱及履帶的結(jié)構(gòu)相同，同時(shí)，主機(jī)架1 上還裝有作為動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)以及操作控制臺(tái)，這些部件的安裝及連接 關(guān)系本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)或技術(shù)規(guī)范及施工要求設(shè)計(jì)出來(lái)，在此 不作贅述。主機(jī)架1中部下方設(shè)有2個(gè)分料螺旋7，每個(gè)分料螺旋7對(duì)應(yīng)一個(gè)進(jìn)料位且位于進(jìn) 料位的后方。前橫梁10的后側(cè)壁上安裝有作為安裝位的安裝夾片(未圖示)，用于安裝分 料螺旋7，安裝夾片與前橫梁10后側(cè)壁之間也可以采用焊接連接、螺紋緊固件連接或其它 方式固定。每個(gè)分料螺旋7通過(guò)設(shè)于其兩端部的螺旋安裝臂70安裝于前橫梁10后側(cè)壁的 安裝夾片上，螺旋安裝臂70采用螺栓、螺柱、銷軸等標(biāo)準(zhǔn)緊固件與分料螺旋7及前橫梁10 連接。分料螺旋7的后方設(shè)置有作為攤鋪裝置的熨平板8，熨平板8位于主機(jī)架兩側(cè)行走 履帶3的內(nèi)側(cè)，熨平板8上裝有2個(gè)近似水平地向前延伸的延長(zhǎng)臂80。前橫梁10的后側(cè) 壁上焊接連接有2個(gè)熨平板牽引部102，熨平板牽引部102為一設(shè)有牽引槽的豎直立柱，延 長(zhǎng)臂80的前端穿過(guò)熨平板牽引部102的牽引槽且與液壓油缸鉸接，通過(guò)調(diào)整液壓油缸可使 延長(zhǎng)臂80的前端在牽引槽內(nèi)沿豎直方向移動(dòng)，從而調(diào)整熨平板8的入料角度一即熨平板 8與地面之間的夾角。當(dāng)液壓油缸收縮時(shí)，延長(zhǎng)臂80前端被抬起，從而抬起熨平板8前部， 使入料角度變大；反之，當(dāng)液壓油缸伸長(zhǎng)時(shí)，延長(zhǎng)臂80前端被下壓，熨平板8前部也被壓低， 入料角度變小。熨平板8的尾部安裝有2個(gè)定位油缸81，定位油缸81的上端安裝在后橫梁 11的底面。熨平板8中部設(shè)有調(diào)拱裝置(未圖示)，攤鋪過(guò)程中可調(diào)節(jié)熨平板8中間的拱度 以適應(yīng)路面原有的拱度。在熨平板8的兩側(cè)通過(guò)螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有側(cè)擋板83，側(cè) 擋板83向前延伸并超出于主機(jī)架1之外、直至進(jìn)料位的前部，主機(jī)架兩側(cè)的側(cè)擋板83、進(jìn)料 位架體4及熨平板8之間形成一個(gè)大的料槽，由于熨平板8直接安裝在主機(jī)架1中部的下 方，離進(jìn)料位很近，卸料汽車倒下的物料所形成的料堆馬上被位于進(jìn)料位后方的分料螺旋7 分料，然后攤鋪，物料從卸下到攤鋪距離很短，可以有效減小物料離析。以下對(duì)本實(shí)用新型的工作過(guò)程做進(jìn)一步的說(shuō)明攤鋪穩(wěn)定土?xí)r，卸料汽車抵在頂推滾42上，汽車抱輪器43掛在卸料汽車的輪子上定位，卸料汽車一邊卸料，一邊由攤鋪機(jī)推動(dòng)同步前進(jìn)。穩(wěn)定土混合料從卸料汽車的料箱倒 在進(jìn)料位的地面上，隨著攤鋪機(jī)的前進(jìn)，分料螺旋7對(duì)料堆進(jìn)行分料，分至熨平板8的兩側(cè)， 此時(shí)，熨平板8由定位油缸81定位，處于鎖定狀態(tài)，不壓在物料層之上，對(duì)穩(wěn)定土混合料進(jìn) 行刮平攤鋪。由于本實(shí)用新型攤鋪機(jī)料槽與攤鋪裝置間的結(jié)構(gòu)緊湊，分料距離很短，卸料 后很快被分料攤鋪，也可用于攤鋪浙青混合料。同樣卸料汽車卸料后，進(jìn)料位架體、側(cè)擋板 和攤鋪裝置形成的大料槽中的物料在地面上的時(shí)間很短，很快被分料裝置分至攤鋪裝置兩 側(cè)，并由熨平板熨平壓實(shí)，因此不會(huì)產(chǎn)生溫度離析。實(shí)施例2如圖4及圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于右縱側(cè)臂13的兩端部 各設(shè)置了 1個(gè)擺臂旋轉(zhuǎn)軸座14，每個(gè)擺臂旋轉(zhuǎn)軸座14上安裝有1個(gè)旋轉(zhuǎn)擺臂15，旋轉(zhuǎn)擺臂 15可繞擺臂旋轉(zhuǎn)軸座14的旋轉(zhuǎn)軸140旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)擺臂15的自由端設(shè)有安裝法蘭盤150， 安裝立柱2的外套筒上焊接連接有與安裝法蘭盤150相對(duì)應(yīng)的安裝法蘭20，安裝法蘭20與 安裝法蘭盤150間可采用螺栓、銷軸等標(biāo)準(zhǔn)緊固件連接，從而將安裝立柱2安裝于主機(jī)架1 上。安裝在旋轉(zhuǎn)擺臂15上的每一個(gè)安裝立柱2的底部均安裝一行走履帶3。左縱側(cè)臂12 上通過(guò)螺紋連接安裝了 2個(gè)安裝立柱2，2個(gè)安裝立柱2的底部安裝有一個(gè)行走履帶3。由 3個(gè)行走履帶3來(lái)支撐主機(jī)架1，可以增加設(shè)備的整體穩(wěn)定性。同時(shí)，主機(jī)架1左側(cè)的單個(gè) 行走履帶3還可以只用一個(gè)安裝立柱2安裝，當(dāng)只用一個(gè)安裝立柱2安裝行走履帶時(shí)，三個(gè) 行走履帶都可以自由轉(zhuǎn)向，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)。左縱側(cè)臂12和右縱側(cè)臂13上焊接連接有向下延伸 的2個(gè)側(cè)擋板安裝柱84，側(cè)擋板83通過(guò)側(cè)擋板安裝柱84安裝在熨平板8的兩側(cè)，熨平板8 上也裝有定位油缸(圖中省略)。前橫梁10兩端的前側(cè)壁上設(shè)置有2個(gè)用于安裝進(jìn)料位架體4的安裝耳，主機(jī)架1 的前部通過(guò)鉸軸安裝有一個(gè)進(jìn)料位架體4，進(jìn)料位架體4的前部等距間隔安裝了 3組頂推梁 41,頂推梁41上安裝有頂推滾42，頂推滾42下方安裝汽車抱輪器43，每組頂推梁對(duì)應(yīng)一個(gè) 汽車卸料位_即形成一個(gè)進(jìn)料位。進(jìn)料位架體4的前部設(shè)置有一向料槽內(nèi)側(cè)延伸的減阻傾 斜擋料板46，該減阻傾斜擋料板46的后端底部設(shè)有支撐輪47。汽車卸料時(shí)，物料倒在進(jìn)料 位架內(nèi)的減阻傾斜擋料板46上，不直接倒在地面上可以減小物料與地面接觸的面積，從而 減小攤鋪機(jī)前進(jìn)的摩擦阻力；同時(shí)物料順著減阻傾斜擋料板46流入料槽內(nèi)部，物料與地面 接觸時(shí)間短，也可以減少物料的溫度離析。本實(shí)施例的其它部件的結(jié)構(gòu)及零部件的安裝連 接方式與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3如圖6、圖7和圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于左縱側(cè)臂12和 右縱側(cè)臂13的兩端部均各設(shè)了 1個(gè)擺臂旋轉(zhuǎn)軸座14，擺臂旋轉(zhuǎn)軸座14上安裝有旋轉(zhuǎn)擺臂 15，主機(jī)架1由4個(gè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺臂15安裝的行走履帶3支承。4個(gè)行走履帶支承主機(jī)架， 不僅增加了穩(wěn)定性，同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺臂15安裝的履帶的行走位置也更靈活，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)和適 應(yīng)各種施工路況。前橫梁10還包括3節(jié)長(zhǎng)度不同的前橫梁延長(zhǎng)法蘭101’，前橫梁延長(zhǎng)法 蘭101’為本實(shí)施例中的前橫向伸縮部；后橫梁11也包括3節(jié)長(zhǎng)度不同的后橫梁延長(zhǎng)法蘭 111’，后橫梁延長(zhǎng)法蘭111’為本實(shí)施例中的后橫向伸縮部。前橫梁延長(zhǎng)法蘭101’之間及 后橫梁延長(zhǎng)法蘭111’之間可采用螺栓、銷軸等標(biāo)準(zhǔn)緊固件連接，前橫梁延長(zhǎng)法蘭101’和前 橫梁10之間、后橫梁延長(zhǎng)法蘭111’與后橫梁11之間也采用螺栓、銷軸等標(biāo)準(zhǔn)緊固件連接。通過(guò)更換安裝不同長(zhǎng)度的橫梁延長(zhǎng)法蘭，可以改變主機(jī)架1的橫向?qū)挾?，增加或減少橫梁 延長(zhǎng)法蘭后，也可以相應(yīng)增加或減少進(jìn)料位架體，以符合各種施工要求，適應(yīng)不同寬幅路面 的攤鋪。側(cè)擋板83通過(guò)固定螺栓安裝在進(jìn)料位架體4的前部。同時(shí)，為了更好的固定側(cè)擋 板，也可以在主機(jī)架1上焊接向下延伸的側(cè)擋板安裝柱，固定側(cè)擋板的后部。前橫梁10前側(cè)壁上共設(shè)有16個(gè)用于安裝進(jìn)料位架體4和抬舉油缸6的安裝耳和 4個(gè)油缸安裝柱(未標(biāo)號(hào))、后側(cè)壁上設(shè)有8個(gè)油缸安裝柱(未標(biāo)號(hào))。熨平板8的前方設(shè) 置4對(duì)豎直分料板7’，每對(duì)分料板7’形成一個(gè)尖部朝前的三角形狀。在每對(duì)分料板7’的 兩端及中間各設(shè)有1個(gè)豎向的用于安裝液壓油缸的安裝肋(未標(biāo)號(hào))，一對(duì)分料板7’對(duì)應(yīng) 安裝3個(gè)液壓油缸。其中，位于每對(duì)分料板7’兩端的液壓油缸安裝在前橫梁10后側(cè)壁的 油缸安裝柱上，位于每對(duì)分料板7’中間的液壓油缸安裝在前橫梁10前側(cè)壁的油缸安裝柱 上，油缸安裝柱下部安裝有頂推分料板7’的頂推輥161。當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)，分料板7’經(jīng)過(guò)卸 在地面上的料堆時(shí)，三角形狀的尖部則將物料向兩邊分，然后由熨平板8熨平壓實(shí)。本實(shí)施例中，每一進(jìn)料位架體4的后部都安裝有抬舉油缸6，抬舉油缸6的另一端 通過(guò)樞軸安裝于前橫梁10前側(cè)壁的安裝耳上，抬舉油缸6可控制進(jìn)料位架體4繞安裝耳上 的樞軸向上翻轉(zhuǎn)，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)或運(yùn)輸時(shí)減小主機(jī)架的體積。實(shí)施例4如圖9、圖10及圖11所示，本實(shí)施例與實(shí)施例3不同的地方在于本實(shí)施例的攤 鋪裝置為安裝在主機(jī)架中部下方的平頭尖部朝前的V形板8’，V形板8’的尖部在攤鋪機(jī)前 進(jìn)時(shí)可以將物料沿著尖部?jī)啥说男边呄騐形板8’的兩側(cè)分料。V形板8’后部為可將物料 刮平的水平底部。V形板8’通過(guò)向前延伸的延長(zhǎng)臂80’安裝在主機(jī)架1上，安裝方式與實(shí) 施例1熨平板的安裝方式相同。實(shí)施例5如圖12及圖13所示，本實(shí)施例與實(shí)施例3不同的地方在于本實(shí)施例的攤鋪裝置 為安裝在分料板7’后方的豎直刮板8”，豎直刮板8”通過(guò)油缸控制可沿豎直方向上下移動(dòng)， 從而調(diào)整物料攤鋪的厚度，油缸及油缸安裝柱的安裝方式與分料板7’的油缸及油缸安裝柱 的安裝方式相同。主機(jī)架1的前方不安裝進(jìn)料位架體，攤鋪時(shí)物料直接從卸料汽車倒到攤 鋪機(jī)主機(jī)架的前方地面上。側(cè)擋板83通過(guò)安裝在主機(jī)架兩側(cè)的側(cè)擋板安裝柱84安裝在豎 直刮板8”的兩側(cè)。實(shí)施例6本實(shí)施例與實(shí)施例5不同的地方在于主機(jī)架的前方安裝有進(jìn)料位架體，主機(jī)架 中部下方安裝豎直刮板，豎直刮板前方?jīng)]有設(shè)置分料裝置。其他零部件以及零部件的聯(lián)接 關(guān)系與實(shí)施例5相同。實(shí)施例7如圖14和圖15所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于行走履帶3通過(guò)剛性 立柱2’安裝在主機(jī)架1的兩側(cè)，左縱側(cè)臂12底面的中部安裝1個(gè)剛性立柱2’，行走履帶3 通過(guò)門形安裝件30安裝在剛性立柱2’底部。右縱側(cè)臂13底面安裝了 2個(gè)剛性立柱2’，行 走履帶3通過(guò)靠近其兩端設(shè)置的門形安裝件30安裝在2個(gè)剛性立柱2’的底部，其中，位于 行走履帶3前部的門形安裝件30的安裝側(cè)板上設(shè)有安裝滑槽31，安裝軸(未標(biāo)號(hào))位于安 裝滑槽31內(nèi)并可進(jìn)行位移微調(diào)，位于行走履帶后部的門形安裝件30的安裝側(cè)板上設(shè)有與安裝軸配合的安裝孔，使行走履帶3可以繞后面的安裝軸作微小的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遇到路面不平 等情況時(shí)，安裝在安裝滑槽31內(nèi)的安裝軸可作適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)調(diào)整，從而行走履帶3可以進(jìn)行 微調(diào)以適應(yīng)路面。前橫梁10下方設(shè)置有豎直限料板100，豎直限料板100可通過(guò)液壓油缸 調(diào)節(jié)上下的高度，從而限制物料的厚度。實(shí)施例8如圖15和圖16所示，本實(shí)施例與實(shí)施例7不同的地方在于行走履帶3通過(guò)門形 安裝件30直接安裝在左縱側(cè)臂12和右縱側(cè)臂13的底部。本實(shí)施例的其它部件的結(jié)構(gòu)及 零部件的安裝連接方式與實(shí)施例7相同。誠(chéng)然，本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思并不僅限于上述實(shí)施例，還可以依據(jù)本實(shí)用新型的 構(gòu)思得到許多不同的具體方案，例如，根據(jù)路面條件和施工需要的不同，行走裝置也可采用 普通的輪式結(jié)構(gòu)，主機(jī)架可以是箱梁式結(jié)構(gòu)也可以是桁架式結(jié)構(gòu)，諸如此等改變以及等效 變換均應(yīng)包含在權(quán)利要求所述的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種寬幅路面攤鋪機(jī)，包括主機(jī)架，主機(jī)架兩側(cè)安裝有用于支承主機(jī)架的行走裝置；其特征在于所述主機(jī)架中部下方設(shè)有攤鋪裝置，所述攤鋪裝置位于行走履帶的內(nèi)側(cè)， 所述攤鋪裝置的兩側(cè)設(shè)置有向前延伸超出主機(jī)架前端的側(cè)擋板。
2.如權(quán)利要求1所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述主機(jī)架前方設(shè)有形成2-4 個(gè)進(jìn)料位的進(jìn)料位架體，所述進(jìn)料位架體前部設(shè)置帶有頂推滾和抱輪器的頂推梁，所述側(cè) 擋板、攤鋪裝置及進(jìn)料位架體形成接料的料槽。
3.如權(quán)利要求2所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述進(jìn)料位架體后部設(shè)置有安 裝于主機(jī)架上的用于翻轉(zhuǎn)定位的抬舉油缸。
4 如權(quán)利要求2所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述側(cè)擋板安裝于進(jìn)料位架體 上，所述進(jìn)料位架體的前部設(shè)有向料槽中延伸的減阻傾斜擋料板，所述減阻傾斜擋料板的 后端底部設(shè)有支撐輪。
5 如權(quán)利要求1所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述側(cè)擋板安裝于主機(jī)架上或 安裝于攤鋪裝置的兩側(cè)端部。
6.如權(quán)利要求1所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述攤鋪裝置的前方設(shè)有分料直ο
7.如權(quán)利要求6所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述攤鋪裝置為熨平板，所述 熨平板通過(guò)鉸接于主機(jī)架上的前伸的延長(zhǎng)臂與主機(jī)架連接，所述分料裝置為螺旋分料攪拌ο
8.如權(quán)利要求1或6所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述攤鋪裝置為可垂直移 動(dòng)的豎直刮板或尖部朝前的V形板。
9.如權(quán)利要求1所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述行走裝置為行走履帶，所述 行走履帶通過(guò)內(nèi)設(shè)調(diào)整油缸的滑套式安裝立柱安裝于主機(jī)架上。
10.如權(quán)利要求1所述的寬幅路面攤鋪機(jī)，其特征在于所述行走裝置為行走履帶，所 述主機(jī)架垂直放置于行走履帶上，主機(jī)架的一側(cè)與行走履帶之間為雙點(diǎn)支撐、另一側(cè)與行 走履帶之間為單點(diǎn)支撐。
專利摘要一種寬幅路面攤鋪機(jī)，包括主機(jī)架，主機(jī)架兩側(cè)安裝有用于支承主機(jī)架的行走裝置，行走裝置通過(guò)內(nèi)設(shè)調(diào)整油缸的滑套式安裝立柱安裝于主機(jī)架上；主機(jī)架中后部下方設(shè)有攤鋪裝置，攤鋪裝置位于行走履帶的內(nèi)側(cè)，攤鋪裝置兩側(cè)設(shè)置有向前延伸超出主機(jī)架前端的側(cè)擋板。本實(shí)用新型攤鋪機(jī)的攤鋪裝置與側(cè)擋板及頂推梁直接形成料槽，攤鋪裝置安裝在主機(jī)架中部下方、位于料槽的后面，位置緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，物料從自卸汽車上卸下后即被攤鋪裝置攤鋪刮平或熨平，減少物料離析。
文檔編號(hào)E01C19/12GK201778260SQ201020197238
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月9日
發(fā)明者南希, 南文輝, 茍紅俠 申請(qǐng)人:陜西長(zhǎng)大實(shí)業(yè)有限公司