專利名稱：跨越既有線的雙線橋門式墩帽梁施工用d型便梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁施工用D型便梁，尤其是涉及一種跨越既有線的雙線橋 門式墩帽梁施工用D型便梁。
背景技術(shù)：
隨著改革開放，經(jīng)濟飛速發(fā)展，帶動了高速鐵路的發(fā)展，新建鐵路跨越原有線路在 所難免，受施工現(xiàn)場環(huán)境影響，采用門式墩跨越既有線的設(shè)計也越來越多，如何保證門式墩 跨越既有線施工安全和質(zhì)量，成為各相關(guān)單位共同研究的課題?，F(xiàn)如今，跨越越既有線的門 式墩施工時，通常均存在結(jié)構(gòu)設(shè)計復雜、要求施工工期短、安全風險大、施工及運營相互干 擾大等施工特點，因而施工難度很大。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種跨越 既有線的雙線橋門式墩帽梁施工用D型便梁，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及安裝布 設(shè)方便、組裝方便，同時設(shè)置有防滑移裝置，使得施工完畢后拆除便梁時，能簡單、方便、快 捷、安全地將橫梁拆除，危險系數(shù)非常低。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種跨越既有線的雙線橋 門式墩帽梁施工用D型便梁，其特征在于包括兩根平行布設(shè)的縱梁和多根安裝在兩根縱 梁中下部之間的橫梁，所述橫梁與縱梁呈垂直布設(shè)且多根橫梁布設(shè)在同一水平面上；相鄰 兩根橫梁間通過連接板進行連接，縱梁與橫梁間通過連接裝置進行固定連接，所述縱梁的 左右兩端部分別搭設(shè)在左右兩組臨時支墩頂部所布設(shè)的兩個支臺上，且縱梁與橫梁所組裝 成D型便梁的橫截面形狀為“H”形；兩個所述支臺間搭設(shè)有兩根平行布設(shè)的防落梁，所述防 落梁與縱梁平行設(shè)置且兩根防落梁間的間距小于橫梁的橫向長度，所述橫梁下部設(shè)置有左 右兩個阻擋件，左右兩個阻擋件的布設(shè)位置與兩根防落梁的布設(shè)位置相對應，兩根防落梁 對應卡裝在左右兩個阻擋件之間，且兩根防落梁與左右兩個阻擋件相應組成防止拆除橫梁 時防止橫梁發(fā)生橫向滑移的防滑移裝置；所述防落梁位于橫梁下方且其與橫梁底部間存在 間隙。所述支臺包括布設(shè)在同一平面上的多根支桿，所述防落梁為H型鋼且其通過U形 螺栓安裝在所述支桿上；所述支桿與橫梁間呈平行布設(shè)。所述阻擋件為豎直向布設(shè)的螺栓或鋼筋條，所述橫梁上對應設(shè)置有供螺栓或所述 鋼筋條安裝的螺栓安裝孔或鋼筋安裝孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及安裝布設(shè)方便，投資成本低。2、使用操作簡便，組裝方便。3、所述設(shè)置的防滑移裝置結(jié)構(gòu)簡單，布設(shè)方便且使用操作簡便，在不封鎖線路情 況下，為了安全拆除橫梁，在距橫下方布設(shè)2根H型鋼作為防落梁，實際對橫梁拆除時從兩
3端向中間進行，使橫梁落至梁底防落梁上后，再從防落梁兩端拖出，安全可靠。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及安裝布設(shè)方便、組裝方 便，同時設(shè)置有防滑移裝置，使得施工完畢后拆除便梁時，能簡單、方便、快捷、安全地將橫 梁拆除，危險系數(shù)非常低。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型防落梁與支桿間的連接狀態(tài)示意圖。圖3為本實用新型防滑移裝置的使用狀態(tài)參考圖。附圖標記說明1-縱梁； 2-橫梁；3-防落梁；4-支桿； 5-U形螺栓； 6-螺栓。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型包括兩根平行布設(shè)的縱梁1和多根安裝在兩 根縱梁1中下部之間的橫梁2，所述橫梁2與縱梁1呈垂直布設(shè)且多根橫梁2布設(shè)在同一 水平面上。相鄰兩根橫梁2間通過連接板進行連接，縱梁1與橫梁2間通過連接裝置進行 固定連接，所述縱梁1的左右兩端部分別搭設(shè)在左右兩組臨時支墩頂部所布設(shè)的兩個支臺 上，且縱梁1與橫梁2所組裝成D型便梁的橫截面形狀為“H”形。兩個所述支臺間搭設(shè)有 兩根平行布設(shè)的防落梁3，所述防落梁3與縱梁1平行設(shè)置且兩根防落梁3間的間距小于 橫梁2的橫向長度，所述橫梁2下部設(shè)置有左右兩個阻擋件，左右兩個阻擋件的布設(shè)位置與 兩根防落梁3的布設(shè)位置相對應，兩根防落梁3對應卡裝在左右兩個阻擋件之間，且兩根防 落梁3與左右兩個阻擋件相應組成防止拆除橫梁2時防止橫梁2發(fā)生橫向滑移的防滑移裝 置。所述防落梁3位于橫梁2下方且其與橫梁2底部間存在間隙。所述支臺包括布設(shè)在同一平面上的多根支桿4，所述防落梁3為H型鋼且其通過U 形螺栓5安裝在所述支桿4上。所述支桿4與橫梁2間呈平行布設(shè)。所述阻擋件為豎直向布設(shè)的螺栓6或鋼筋條，所述橫梁2上對應設(shè)置有供螺栓6 或所述鋼筋條安裝的螺栓安裝孔或鋼筋安裝孔。帽梁施工完畢后，進行拆除時，在橫梁2與縱梁1解體之前，每片縱梁1的兩側(cè)支 座端加加固斜撐，防橫梁2與縱梁1解體后縱梁1傾倒。且先對橫梁2進行拆除，具體是利 用天窗點對橫梁2進行拆除施工，拆除時自便梁的兩端向跨中分多個節(jié)段進行拆除首先， 利用天窗點先拆除相鄰兩個橫梁2間所連接的連接板；其次，利用天窗點松動并拆除連接 縱梁1與橫梁2間的連接裝置；之后，利用后續(xù)天窗點自便梁兩端向跨中逐根對橫梁2進行 拆除；拆除后的橫梁2先落在防落梁3上，之后采用夾具夾持并沿防落梁3滑移至所述臨時 支墩一側(cè)后移出。本實施例中，所述連接裝置為連接螺栓，具體為豎向螺栓，則對橫梁2進行拆除 時，第一個天窗點以卸豎向螺栓為主，自從便梁跨中往兩端進行拆卸，并且先拆除連接板， 再松動豎向螺栓；待全部的豎向螺栓松動之后，再將豎向螺栓拆除，但每根橫梁2的兩端各剩一根豎向螺栓不卸，待該根橫梁2拆除過程中均進行滑移時再卸掉。抽橫梁2的作業(yè)在 后續(xù)天窗點內(nèi)陸續(xù)完成，由便梁兩端向跨中方向逐根拆除。橫梁2拆除過程中，左右兩個阻 擋件能有效防止橫梁2抽動時從防落梁3上滑出，左右兩個阻擋件應在橫梁2落在防落梁 3上之前進行安裝，能有效保證橫梁2落在防落梁3上期間不會自由串動而滑落墜入軌道。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種跨越既有線的雙線橋門式墩帽梁施工用D型便梁，其特征在于包括兩根平行布設(shè)的縱梁(1)和多根安裝在兩根縱梁(1)中下部之間的橫梁(2)，所述橫梁(2)與縱梁(1)呈垂直布設(shè)且多根橫梁(2)布設(shè)在同一水平面上；相鄰兩根橫梁(2)間通過連接板進行連接，縱梁(1)與橫梁(2)間通過連接裝置進行固定連接，所述縱梁(1)的左右兩端部分別搭設(shè)在左右兩組臨時支墩頂部所布設(shè)的兩個支臺上，且縱梁(1)與橫梁(2)所組裝成D型便梁的橫截面形狀為“H”形；兩個所述支臺間搭設(shè)有兩根平行布設(shè)的防落梁(3)，所述防落梁(3)與縱梁(1)平行設(shè)置且兩根防落梁(3)間的間距小于橫梁(2)的橫向長度，所述橫梁(2)下部設(shè)置有左右兩個阻擋件，左右兩個阻擋件的布設(shè)位置與兩根防落梁(3)的布設(shè)位置相對應，兩根防落梁(3)對應卡裝在左右兩個阻擋件之間，且兩根防落梁(3)與左右兩個阻擋件相應組成防止拆除橫梁(2)時防止橫梁(2)發(fā)生橫向滑移的防滑移裝置；所述防落梁(3)位于橫梁(2)下方且其與橫梁(2)底部間存在間隙。
2.按照權(quán)利要求1所述的跨越既有線的雙線橋門式墩帽梁施工用D型便梁，其特征在 于所述支臺包括布設(shè)在同一平面上的多根支桿(4)，所述防落梁(3)為H型鋼且其通過U 形螺栓(5)安裝在所述支桿(4)上；所述支桿(4)與橫梁(2)間呈平行布設(shè)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的跨越既有線的雙線橋門式墩帽梁施工用D型便梁，其特 征在于所述阻擋件為豎直向布設(shè)的螺栓(6)或鋼筋條，所述橫梁(2)上對應設(shè)置有供螺栓 (6)或所述鋼筋條安裝的螺栓安裝孔或鋼筋安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種跨越既有線的雙線橋門式墩帽梁施工用D型便梁，包括兩根平行布設(shè)的縱梁和多根安裝在兩根縱梁中下部之間的橫梁；縱梁的左右兩端部分別搭設(shè)在左右兩組臨時支墩頂部所布設(shè)的兩個支臺上，兩個支臺間搭設(shè)有兩根平行布設(shè)的防落梁，防落梁與縱梁平行設(shè)置，橫梁下部設(shè)置有左右兩個阻擋件，左右兩個阻擋件的布設(shè)位置與兩根防落梁的布設(shè)位置相對應，且兩根防落梁與左右兩個阻擋件相應組成防止拆除橫梁時防止橫梁發(fā)生橫向滑移的防滑移裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及安裝布設(shè)方便、組裝方便，同時設(shè)置有防滑移裝置，使得施工完畢后拆除便梁時，能簡單、方便、快捷、安全地將橫梁拆除，危險系數(shù)非常低。
文檔編號E01D21/00GK201671062SQ201020195980
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者劉庭聯(lián), 周玉兵, 朱雷敏, 楊福國, 王樹文, 肖紅武 申請人:中鐵二十局集團有限公司;中鐵二十局集團第四工程有限公司;中鐵二十局集團第三工程有限公司;中鐵二十局集團第五工程有限公司