專利名稱：扣索錨固方法及專用裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及扣索錨固方法及專用裝置，適用于拱肋轉體施工過程中，扣索角度不斷變化的扣索錨固。
背景技術：
隨著我國鐵路、高速公路建設電目的日益增多，在深山峽谷修建的大跨度拱橋也 越來越多。常用的拱橋施工方法是懸臂扣掛法，當采用此方法進行施工時，扣索角度固定， 扣索錨碇受力大小及方向均比較明確。然而，近年來，轉體施工法越來越受到施工各界的歡 迎，轉體施工法優(yōu)點主要體現(xiàn)在結構合理、受力明確、節(jié)省施工用料、減少安裝架設工序， 變復雜的、技術性強的水上高空作業(yè)為岸邊陸上作業(yè)，施工速度快，不但施工安全、質量可 靠，而且不影響通航，減少施工費用和機具設備，造價低。當采用轉體法施工時，若搭設有扣索塔架，扣索通過塔架轉向后，為一固定角度， 扣索錨碇受力大小及方向也比較明確；但是，當采取轉體法施工，且直接在山體上設置扣索 錨碇時，在拱肋轉體過程中，扣索的角度會不斷變化，因此目前的扣索錨碇結構無法滿足施
工的需要。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是解決轉體法施工中，由于扣索的角度會不斷變化， 因此扣索錨碇結構無法滿足施工需要的問題。為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是提供一種扣索錨固方法，錨 碇通過斜向錨索和豎向錨索分別錨錨固在山體上，且斜向錨索與水平面成12 18°夾角， 用于張拉扣索的鋼錨箱鉸接在錨碇上。上述方法中，斜向錨索與水平面的夾角為15度。上述方法中，斜向錨索和豎向錨索分別按鎖定值的1. 1倍進行初張拉。本發(fā)明還提供了一種上述扣索錨固方法中所使用的專用裝置，用于將扣索錨固在 山體上，該扣索錨固裝置包括鋼筋混凝土錨碇、錨座、斜向錨索和豎向錨索，錨座固定在錨 碇的工作面上，鋼錨箱的端部與錨座鉸接且箱內設有張拉千斤頂，斜向錨索與錨碇的工作 面垂直設置且穿過錨座和錨碇錨固在山體上，該斜向拉索與水平面的夾角為12 18度，豎 向錨索垂直穿過錨碇的頂面錨固在山體上。上述裝置中，斜向錨索與水平面的夾角為15度。上述裝置中，斜向錨索和豎向錨索分別張拉鎖定值1. 1倍的張拉力。本發(fā)明，用于張拉扣索的鋼錨箱鉸接在錨碇上，且錨碇內分別設置斜向和豎向預 應力錨索，解決了拱肋豎轉過程中扣索角度不斷變化的問題。


圖1為本發(fā)明提供的扣索錨固裝置結構示意圖2為圖1的俯視圖；圖3為鋼錨箱結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明作出詳細的說明。如圖1所示，本發(fā)明提供的扣索錨固專用裝置包括錨碇4、錨座2、鋼錨箱1、斜向錨 索5和豎向錨索6，錨碇4為鋼筋混凝土結構，背部與水平面成75°夾角，與既有山體表面 坡線基本平行。錨座2采用鋼板焊接而成，其上設有鉸座，錨座2固定在錨碇4的工作面上，錨碇 4與錨座2的接觸面上焊有預埋角鋼，以增加錨座2與錨碇4之間固結力。鋼錨箱1由鋼板焊接成空箱式結構，箱內設置有350t千斤頂12，用于連續(xù)張拉或 釋放鋼絞線。如圖3所示，鋼錨箱1的下端為鋼板焊接而成的隔板15，用于支承千斤頂，隔 板15與腹板14之間均采用坡口焊連接，上端為鉸座13，與錨座2上的鉸座鉸接，鋼絞線11 從鋼錨箱1下端進入，通過千斤頂12后，從鋼錨箱1的上端引出。斜向錨索5與錨碇4的工作面垂直設置且穿過錨座2和錨碇4錨固在山體上，該 斜向拉索5與水平面的夾角為12 18度，以抵抗扣索水平拉力，較佳選擇為15度，斜向拉 索5的另一端通過錨固裝置3錨固在錨座2上，錨固裝置3為鋼板焊接而成的鋼箱梁結構。 豎向錨索6垂直穿過錨碇4的頂面錨固在山體上。斜向錨索5和豎向錨索6均采用鋼絞線制作，為拉力型錨索結構。錨索自由度長 度為20米，錨固段長度為12米，錨索預張拉值為鎖定值的1. 1倍，斜向錨索5用于抵抗扣 索水平拉力，豎向錨索6用于抵抗扣索轉動過程中對錨碇4的彎矩。本發(fā)明扣索拉力傳遞路徑為扣索拉力通過千斤頂傳至錨座2，錨座2通過斜向錨 索5和豎向錨索6傳遞至山體巖石內。本發(fā)明還提供了應用上述扣索錨固裝置的扣索錨固方法，錨碇通過斜向錨索和豎 向錨索分別錨錨固在山體上，且斜向錨索與水平面成12 18°夾角，用于張拉扣索的鋼錨 箱鉸接在錨碇上。具體施工過程如下1)采用干鉆法施工錨索孔，鉆孔需穿過風化巖層，進入山體完整巖石深度不小于 錨固段長度，且自由段長度不得小于5米；需做好錨索錨固段的除油除銹及自由段的防腐處理。2)將錨索放入孔內，設置注漿塞，先用0.4MPa壓力將注漿塞注滿，待水泥漿強度 達到20MPa強度后進行孔內高壓注漿，注漿體達到25MPa強度后施工錨碇，確保錨碇內預埋 構件位置準確，錨碇應做得順直、美觀。3)錨碇強度達到0. 8倍設計強度后安裝鋼錨梁B及錨頭，分兩次進行錨索張拉，最 大張拉索力為鎖定值的1.1倍，最后封錨，將錨頭鎖定。4)安裝鋼錨箱，使鋼錨箱在設計范圍內能自由轉動。本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結 構變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
扣索錨固方法，其特征在于錨碇通過斜向錨索和豎向錨索分別錨固在山體上，且斜向錨索與水平面成12～18°夾角，用于張拉扣索的鋼錨箱鉸接在錨碇上。
2.如權利要求1所述的扣索錨固方法，其特征在于斜向錨索和豎向錨索分別按鎖定值 的1. 1倍進行初張拉。
3.如權利要求1所述的扣索錨固方法所使用的專用裝置，用于將扣索錨固在山體上， 其特征在于該扣索錨固裝置包括鋼筋混凝土錨碇；設有鉸的錨座，由斜向錨索及預埋件固定在錨碇的工作面上； 鋼錨箱，其端部與錨座鉸接且箱內設有張拉千斤頂；斜向錨索，與錨碇的工作面垂直設置且穿過錨座和錨碇錨固在山體上，該斜向拉索與 水平面的夾角為12 18度；豎向錨索，垂直穿過錨碇的頂面錨固在山體上。
4.如權利要求3所述的專用裝置，其特征在于斜向錨索和豎向錨索分別張拉鎖定值 1.1倍的張拉力。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種扣索錨固方法及專用裝置，用于將扣索錨固在山體上，在該方法中，錨碇通過斜向錨索和豎向錨索分別錨錨固在山體上，且斜向錨索與水平面成12～18°夾角，用于張拉扣索的鋼錨箱鉸接在錨碇上，上述方法中，斜向錨索和豎向錨索分別按鎖定值的1.1倍進行初張拉。本發(fā)明，用于張拉扣索的鋼錨箱鉸接在錨碇上，且錨碇內分別設置斜向和豎向預應力錨索，解決了拱肋豎轉過程中扣索角度不斷變化的問題。
文檔編號E01D21/00GK101858056SQ20101019766
公開日2010年10月13日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權日2010年6月11日
發(fā)明者姚發(fā)海, 姚森, 張愛花, 張瑞霞, 彭頗, 李軍堂, 李海軍, 毛偉琦, 涂滿明, 秦順全 申請人:中鐵大橋局集團有限公司