專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能高速公路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速公路護(hù)欄，特別是涉及一種多功 能高速公路護(hù)欄。
二. 背景技術(shù)隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也日新月異。目前 高速公路都設(shè)置兩道護(hù)欄，第一道設(shè)置在高速公路路基兩側(cè)，它主要由立柱和 護(hù)網(wǎng)組成，其主要作用是阻止人和動(dòng)物進(jìn)入高速公路，第二道設(shè)置在高速公路 車(chē)道兩側(cè)，它由立柱和護(hù)欄組成，其主要作用是交通警示和降低事故的損失， 當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)事故時(shí)，立柱和護(hù)欄對(duì)車(chē)輛具有一定的緩沖防護(hù)，避免車(chē)輛沖入路 基下，造成更大的損害?，F(xiàn)存護(hù)欄具有以下不足1、第一道護(hù)欄占用耕地，高 速公路的里程越長(zhǎng)，占用耕地也越多，按照目前高速公路里程來(lái)說(shuō)，第一道護(hù) 欄占用的耕地就達(dá)到幾十萬(wàn)畝，這對(duì)于耕地面積不斷減少的我國(guó)耕地資源來(lái)說(shuō) 是十分可惜的；2、第二道護(hù)欄只有交通警示作用和降低事故損失的功能，功能 單一，綜合利用率低，形成資源浪費(fèi)。
三. 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì) 新穎合理、能夠減少占用耕地、減少資源浪費(fèi)且具有多種功能的多功能高速公 路護(hù)欄。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案 一種多功能高速公路護(hù)欄，含有立柱和護(hù)欄板， 二者通過(guò)緊固件連接，所述立柱固定在高速公路車(chē)道兩側(cè)，所述護(hù)欄板朝向路 面的一側(cè)板面上設(shè)置有交通警示標(biāo)識(shí)，所述護(hù)欄板的上端面高于所述立柱的上 端面，其下端面與高速公路路面或基臺(tái)接觸，或者其下端面與高速公路路面或 基臺(tái)之間留有縫隙。所述護(hù)欄板的板面上設(shè)置有廣告層，該廣告層直接繪制在所述護(hù)欄板的板 面上，或者通過(guò)緊固件固定在所述護(hù)欄板的板面上。所述廣告層的圖案由文字、 幾何圖形、動(dòng)物、植物、建筑物、人物、自然景觀、標(biāo)識(shí)標(biāo)志、以及上述幾種 的組合所構(gòu)成。
所述護(hù)欄板的板面上設(shè)置有防撞凸棱，所述防撞凸棱與所述護(hù)欄板為一體 式結(jié)構(gòu)，或者所述防撞凸棱與所述護(hù)欄板為分體組合式結(jié)構(gòu)，二者通過(guò)緊固件 連接。所述防撞凸棱為一個(gè)，或?yàn)橐粋€(gè)以上，水平平行設(shè)置，其截面形狀為長(zhǎng) 方形、正方形或梯形。
所述護(hù)欄板上端設(shè)置有背向路面的翻邊或曲面板段；所述護(hù)欄板為平板、 格柵板、網(wǎng)孔板或鋼絲網(wǎng)板；所述護(hù)欄板的下端面與高速公路路面或基臺(tái)接觸， 該下端面上設(shè)置有排水口 ；或者所述護(hù)欄板下端面與高速公路路面或基臺(tái)之間 的縫隙為排水口。所述交通警示標(biāo)識(shí)直接繪制在所述護(hù)欄板的板面上，或者通 過(guò)緊固件固定在所述護(hù)欄板的板面上。
本實(shí)用新型的有益效果
1、 本實(shí)用新型采用全新設(shè)計(jì)，將現(xiàn)有的高速公路的兩道護(hù)欄合二為一整合 成一道護(hù)欄，其既具備兩道護(hù)欄的原有功能，有效地防止行人和動(dòng)物攀爬或鉆 到高速公路上去，又具有降噪排塵、廣告的新功能，大大減少耕地的占有面積， 具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
2、 本實(shí)用新型護(hù)欄板上設(shè)置有交通警示標(biāo)識(shí)，可以提醒廣大司機(jī)安全駕駛， 這就有效的減少高速公路上交通事故的發(fā)生。另外，護(hù)欄板上還設(shè)置有防撞凸 棱，能夠有效地降低車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)的損失。
3、 本實(shí)用新型護(hù)欄板下端與高速公路路面或基臺(tái)接觸，此時(shí)，護(hù)欄板下端 設(shè)置有排水口，或者護(hù)欄板下端高于高速公路路面或基臺(tái)，二者之間具有排水 縫，該排水縫和排水口的大小既不能讓動(dòng)物穿過(guò)，又能順利排水，避免路面積 水，提高行車(chē)安全，護(hù)欄板的高度以人或動(dòng)物不易或不能翻越為準(zhǔn)，這樣既可以防止人或動(dòng)物從外側(cè)攀越護(hù)欄板進(jìn)入高速公路，又可以防止長(zhǎng)途客車(chē)半路上 下旅客，提高高速公路的運(yùn)營(yíng)安全性。
4、 本實(shí)用新型護(hù)欄板上設(shè)置有廣告層，該廣告層的圖案可以是文字、幾何 圖形、動(dòng)物、植物、建筑物、人物、自然景觀、標(biāo)識(shí)標(biāo)志、以及上述幾種的組 合，這樣既能調(diào)節(jié)司機(jī)的視覺(jué)效果，消除其眼睛疲勞，又能增加廣告效應(yīng)，經(jīng) 濟(jì)效益良好。
5、 本實(shí)用新型護(hù)欄板可以采用多種結(jié)構(gòu)形式，能夠降低噪音和排塵，減少 對(duì)路邊村莊和店鋪的噪音和塵土污染，降低對(duì)路邊居民的危害。
6、 本實(shí)用新型廣告層和警示標(biāo)識(shí)及可以直接繪制在護(hù)欄板的板面上，也可 以通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板的板面上，方式靈活，便于更換和修改。
7、 本實(shí)用新型護(hù)欄板與立柱通過(guò)緊固件活動(dòng)連接，便于安裝和維修，降低 工程費(fèi)用。
8、 本實(shí)用新型可以對(duì)現(xiàn)有高速公路上的護(hù)欄進(jìn)行改造，利用現(xiàn)有的立柱， 安裝上本實(shí)用新型的護(hù)欄板即可，安裝和更換方便。另外護(hù)欄板可以采用多種 材料制成，便于取材，同時(shí)還有防盜功能。
四.

圖1為多功能高速公路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖之一； 圖2為圖1所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之一； 圖3為圖1所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之二； 圖4為圖1所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之三； 圖5為圖1所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之四； 圖6為多功能高速公路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖之二； 圖7為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之一； 圖8為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之二； 圖9為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之三；圖10為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之四； 圖11為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之五； 圖12為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之六； 圖13為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之七；
圖14為圖6所示多功能高速公路護(hù)欄的右視圖之八。
五.具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1和圖2，圖中，多功能高速公路護(hù)欄含有立柱1和護(hù)欄 板4, 二者通過(guò)緊固件7固定連接，立柱1固定在高速公路車(chē)道兩側(cè)，護(hù)欄板l 朝向路面的一側(cè)板面上設(shè)置有熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3，便于光線不好時(shí)指示車(chē) 輛，另外還設(shè)置有非熒光式警示標(biāo)識(shí)5，圖中非熒光式警示標(biāo)識(shí)5為車(chē)輛限速警 示標(biāo)識(shí)，還可以是其他警示標(biāo)識(shí)，不一一列舉，護(hù)欄板4的上端面高于立柱1 的上端面(護(hù)欄板4的高度與現(xiàn)有高速公路路基兩側(cè)的護(hù)網(wǎng)高度相對(duì)應(yīng)，能夠 有效的防止行人和動(dòng)物攀爬或鉆到高速公路上去)，其下端面與高速公路路面接 觸，并且，該下端面上設(shè)置有排水口 6;也可以采用護(hù)欄板4下端面與高速公路
路面之間設(shè)置有排水縫的結(jié)構(gòu)方式。
護(hù)欄板4的板面上設(shè)置有廣告層2,該廣告層2可以采用油漆等直接繪制在 護(hù)欄板4的板面上，還可以采用各種形狀的板體通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的 板面上。廣告層2由文字、幾何圖形、動(dòng)物、植物、建筑物、人物、自然景觀、 標(biāo)識(shí)標(biāo)志、以及上述幾種的組合所構(gòu)成。圖中為X冰柜和X葵園的廣告。熒光 式交通警示標(biāo)識(shí)3和非熒光式交通警示標(biāo)識(shí)5直接繪制在護(hù)欄板4的板面上。
實(shí)施例二參見(jiàn)圖3，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不 同之處在于護(hù)欄板4上端設(shè)置有背向路面的翻邊或曲面板段。
實(shí)施例三參見(jiàn)圖4，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同， 同之處不重述，不 同之處在于熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的板面上。
實(shí)施例四參見(jiàn)圖5，本實(shí)施例與實(shí)施例二基本相同，相同之處不重述，不同之處在于熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的板面上。
實(shí)施例五參見(jiàn)圖6和圖7，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重 述，不同之處在于護(hù)欄板4的板面上設(shè)置有兩個(gè)防撞凸棱8，水平平行設(shè)置， 其截面形狀為長(zhǎng)方形、正方形或梯形，根據(jù)需要確定。防撞凸棱8與護(hù)欄板4
為一體式結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例六參見(jiàn)圖8，本實(shí)施例與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述，不 同之處在于護(hù)欄板4上端設(shè)置有背向路面的翻邊或曲面板段。
實(shí)施例七參見(jiàn)圖9，本實(shí)施例與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述，不 同之處在于熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的板面上。
實(shí)施例八參見(jiàn)圖10,本實(shí)施例與實(shí)施例六基本相同，相同之處不重述， 不同之處在于熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的板面上。
實(shí)施例九參見(jiàn)圖11，本實(shí)施例與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述， 不同之處在于防撞凸棱8與護(hù)欄板4為分體組合式結(jié)構(gòu)，二者通過(guò)緊固件連 接，或者防撞凸棱8與護(hù)欄板4通過(guò)緊固件直接固定到立柱1上。
實(shí)施例十參見(jiàn)圖12，本實(shí)施例與實(shí)施例九基本相同，相同之處不重述， 不同之處在于護(hù)欄板4上端設(shè)置有背向路面的翻邊或曲面板段。
實(shí)施例十一參見(jiàn)圖13，本實(shí)施例與實(shí)施例九基本相同，相同之處不重述， 不同之處在于熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的板面上。
實(shí)施例十二參見(jiàn)圖14,本實(shí)施例與實(shí)施例十基本相同，相同之處不重述， 不同之處在于熒光式交通警示標(biāo)識(shí)3通過(guò)緊固件固定在護(hù)欄板4的板面上。
改變護(hù)欄板的具體結(jié)構(gòu)、改變廣告層的具體內(nèi)容、以及改變交通警示標(biāo)識(shí) 的結(jié)構(gòu)形式和種類(lèi)能夠組成多個(gè)實(shí)施例，均為本實(shí)用新型的常見(jiàn)變化，在此不
一一詳述o
權(quán)利要求1.一種多功能高速公路護(hù)欄，含有立柱和護(hù)欄板，二者通過(guò)緊固件連接，所述立柱固定在高速公路車(chē)道兩側(cè)，其特征是所述護(hù)欄板朝向路面的一側(cè)板面上設(shè)置有交通警示標(biāo)識(shí)，所述護(hù)欄板的上端面高于所述立柱的上端面，其下端面與高速公路路面或基臺(tái)接觸，或者其下端面與高速公路路面或基臺(tái)之間留有縫隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能高速公路護(hù)欄，其特征是所述護(hù)欄板的板面上設(shè)置有廣告層，該廣告層直接繪制在所述護(hù)欄板的板面上，或者通過(guò)緊固件固定在所述護(hù)欄板的板面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能高速公路護(hù)欄，其特征是所述護(hù)欄板的板面上設(shè)置有防撞凸棱，所述防撞凸棱與所述護(hù)欄板為一體式結(jié)構(gòu)，或者所述防撞凸棱與所述護(hù)欄板為分體組合式結(jié)構(gòu)，二者通過(guò)緊固件連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能高速公路護(hù)欄，其特征是所述防撞凸棱為一個(gè)，或?yàn)橐粋€(gè)以上，水平平行設(shè)置，其截面形狀為長(zhǎng)方形、正方形或梯形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能高速公路護(hù)欄，其特征是所述護(hù)欄板上端設(shè)置有背向路面的翻邊或曲面板段；所述護(hù)欄板為平板、格柵板、網(wǎng)孔板或鋼絲網(wǎng)板；所述護(hù)欄板的下端面與高速公路路面或基臺(tái)接觸，該下端面上設(shè)置有排水口 ；或者所述護(hù)欄板下端面與高速公路路面或基臺(tái)之間的縫隙為排水口 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的多功能高速公路護(hù)欄，其特征是所述交通警示標(biāo)識(shí)直接繪制在所述護(hù)欄板的板面上，或者通過(guò)緊固件固定在所述護(hù)欄板的板面上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能高速公路護(hù)欄，它含有立柱和護(hù)欄板，二者通過(guò)緊固件連接，所述立柱固定在高速公路車(chē)道兩側(cè)，所述護(hù)欄板朝向路面的一側(cè)板面上設(shè)置有交通警示標(biāo)識(shí)，所述護(hù)欄板的上端面高于所述立柱的上端面，其下端面與高速公路路面接觸，并且，該下端面上設(shè)置有排水口；或者所述護(hù)欄板下端面與高速公路路面之間設(shè)置有排水縫。所述護(hù)欄板的板面上設(shè)置有廣告層和防撞凸棱。本實(shí)用新型采用全新設(shè)計(jì)，將現(xiàn)有的高速公路的兩道護(hù)欄合二為一整合成一道護(hù)欄，其既具備兩道護(hù)欄的原有功能，有效地防止行人和動(dòng)物攀爬或鉆到高速公路上去，又具有降噪排塵、廣告的新功能，大大減少耕地的占有面積，具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E01F15/08GK201386263SQ200920088539
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月17日
發(fā)明者劉思陽(yáng), 劉星偉 申請(qǐng)人:劉星偉