專利名稱：高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄。
背景技術(shù)：
在高速公路的中央隔離帶上需設(shè)有斷帶并由護(hù)欄連接起來，用來在處理交通事故時疏散車輛等。現(xiàn)有的護(hù)欄有固定和活動式護(hù)欄兩種，固定式護(hù)欄安裝和拆裝不易，所以不便于隨時開閉隔離帶上的斷帶從而不能及時處理事故，而且固定式護(hù)欄維修不便。中國實用新型專利99232772.5公開了一種雙向推拉活動護(hù)欄，這種活動護(hù)欄與固定式護(hù)欄相比有進(jìn)步，但仍具有如下缺點1、其固定柵欄是固定在路面上的，中央隔離帶上打開的緊急缺口的長度完全由活動?xùn)艡诘拈L度來決定，所以整個護(hù)欄需至少兩倍于緊急缺口的長度才能滿足需要，而沒有充分利用固定柵欄；2、為了使活動?xùn)艡谝苿禹樌柙谄渖舷聶跅U的兩處位置設(shè)有導(dǎo)向輪，位于這兩處導(dǎo)向輪之間的活動?xùn)艡诓糠质遣荒軓墓潭艡谥型瞥龅?，只能位于固定柵欄?nèi)，所以造成柵欄長度的較大重疊而沒有充分利用活動?xùn)艡诘拈L度。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有活動護(hù)欄存在的問題，提供一種能充分利用柵欄的長度、利用較短的護(hù)欄即可達(dá)到隔離帶緊急缺口長度要求的高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型由半活動?xùn)艡诤突顒訓(xùn)艡诮M合而成，每組半活動?xùn)艡诎ú⒘袃膳艡M檔組和連接兩排橫檔組的多個框形弧頂立檔，每排橫檔組由上下2至數(shù)條水平的橫檔組成，立檔垂直于橫檔，兩排橫檔組對稱地在橫檔上設(shè)有內(nèi)滑槽，在半活動?xùn)艡诘南露瞬吭O(shè)置有腳輪和定位連接架；每組活動?xùn)艡诎▎闻诺臋M桿組和多個連接其上下橫桿的立桿，在活動?xùn)艡诘牡撞吭O(shè)置有腳輪，在活動?xùn)艡诘那岸嗽O(shè)有卡鎖，在活動?xùn)艡诘暮蠖嗽O(shè)有滑動輪卡裝在半活動?xùn)艡诘膬?nèi)滑槽內(nèi)，在半活動?xùn)艡诘那岸恕膳艡M檔組之間設(shè)有滾動軸輪對，在其兩個滾動軸輪之間夾裝有活動?xùn)艡诘臋M桿。
本實用新型的技術(shù)效果在于1、本實用新型在半活動?xùn)艡诘牧n的下端部設(shè)置有腳輪和定位連接架，立體連接架與路面通過螺栓固定連接，當(dāng)需打開隔離帶的缺口時，拆卸掉螺栓，半活動?xùn)艡诩纯赏ㄟ^其腳輪平推移動，可使整個斷帶完全打開用作緊急缺口，所以整個護(hù)欄的長度與所需緊急缺口的長度相等或稍大即可，而無需象前述現(xiàn)有活動護(hù)欄一樣必須做成至少兩倍于緊急缺口的長度。可見，本實用新型可以利用較短的護(hù)欄即可達(dá)到隔離帶緊急缺口的長度要求，節(jié)省了護(hù)欄所需的材料，節(jié)省了成本，而且整個護(hù)欄移動后可以用作指揮交通的臨時導(dǎo)向設(shè)施。
2、本實用新型對活動?xùn)艡诘膶?dǎo)向是通過活動?xùn)艡诤蠖说膶?dǎo)向輪和半活動?xùn)艡谇岸说臐L動軸輪對來實現(xiàn)的，當(dāng)活動?xùn)艡趶陌牖顒訓(xùn)艡谕瞥鰰r，可一直推出至活動?xùn)艡诘暮蠖耍顒訓(xùn)艡谂c半活動?xùn)艡诘闹丿B部分非常小，所以本實用新型充分利用了活動?xùn)艡诘拈L度。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是實施例在活動?xùn)艡谏斐鰰r的立面圖。
圖2是實施例在活動?xùn)艡谏斐鰰r的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖3是實施例在活動?xùn)艡谕耆湛s時的立面圖。
圖4是實施例在活動?xùn)艡谕耆湛s時的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖5是圖4的A-A向結(jié)構(gòu)圖。
圖6是圖4的B-B向結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
本實施例的多功能活動護(hù)欄由兩組半活動?xùn)艡诤蛢山M活動?xùn)艡诮M成，兩組半活動?xùn)艡诜衷O(shè)于高速公路中央隔離帶的斷帶的兩端頭，兩組活動?xùn)艡谖挥趦山M半活動?xùn)艡诘闹虚g并分別與兩組半活動?xùn)艡谙嘟M合。
如圖1至圖6所示，每組半活動?xùn)艡诎ú⒘袃膳艡M檔組和連接兩排橫檔組的9個框形弧頂立檔3，每排橫檔組由水平的上橫檔1、下橫檔2組成，立檔3垂直于上、下橫檔，并與上、下橫檔組焊接在一起，在兩排橫檔組的上橫檔1、下橫檔2上對稱地設(shè)有內(nèi)滑槽12，在5個立檔3的下端部設(shè)置有腳輪4和定位連接架15，定位連接架15為倒L形，由兩段通過連接螺栓連接而成，其上段與立檔3焊接，下段通過膨脹螺栓固定在路面上。
如圖1至圖6所示，每組活動?xùn)艡诎▎闻诺臋M桿組和9個立桿7，橫桿組由上橫桿5、下橫桿6組成，上、下橫桿分別與半活動?xùn)艡诘纳稀⑾聶M檔高度一致，立桿7與上、下橫桿焊接在一起，在活動?xùn)艡诘牡撞烤唧w是在5個立桿7的底部設(shè)置有腳輪8，在活動?xùn)艡诘那岸司唧w是在上橫桿5的前端固定有卡鎖11，兩組活動?xùn)艡谠谕耆斐鰰r通過其上的卡鎖而鎖在一起，在活動?xùn)艡诘暮蠖司唧w是在上橫桿5和下橫桿6的后端設(shè)有上、下兩對滑動輪9，兩對滑動輪9分別卡裝在半活動?xùn)艡诘膬?nèi)滑槽12內(nèi)，并可在內(nèi)滑槽12內(nèi)平移和滾動，在半活動?xùn)艡诘那岸?、兩排橫檔組之間設(shè)有上、下兩對滾動軸輪對，每對滾動軸輪對由兩個滾動軸輪13組成，上、下的滾動軸輪13裝在同一根導(dǎo)向軸14上，兩根導(dǎo)向軸14的頂端和底端通過連接片固定在半活動?xùn)艡诘臋M檔上，活動?xùn)艡诘纳蠙M桿5夾裝在上面滾動軸輪對的兩個滾動軸輪之間，活動?xùn)艡诘南聶M桿6夾裝在下面滾動軸輪對的兩個滾動軸輪之間，上、下橫桿可水平移動同時滾動軸輪13滾動，但是上、下橫桿在前后方向上被滾動軸輪限位。
如上所述，實施例中活動?xùn)艡诘幕顒邮峭ㄟ^滑動輪9在內(nèi)滑槽12內(nèi)的滑動和滾動軸輪13的滾動來實現(xiàn)其在半活動?xùn)艡诘纳炜s，當(dāng)活動?xùn)艡趶陌牖顒訓(xùn)艡趦?nèi)完全伸出時如圖1和圖2所示，當(dāng)活動?xùn)艡谕耆湛s入半活動?xùn)艡跁r如圖3和圖4所示，活動?xùn)艡谕耆湛s后，拆卸掉定位連接架15與路面連接的膨脹螺栓，再把連接定位連接架15的上、下段的連接螺栓拆卸掉，半活動?xùn)艡诩纯赏ㄟ^其底部的腳輪來平推移動，可使被護(hù)欄攔住的中央隔離帶的斷帶完全打開，并且可用來作臨時的導(dǎo)向設(shè)施。
權(quán)利要求1.一種高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，其特征在于由半活動?xùn)艡诤突顒訓(xùn)艡诮M合而成，每組半活動?xùn)艡诎ú⒘袃膳艡M檔組和連接兩排橫檔組的多個框形弧頂立檔，每排橫檔組由上下2至數(shù)條水平的橫檔組成，立檔垂直于橫檔，兩排橫檔組對稱地在橫檔上設(shè)有內(nèi)滑槽，在半活動?xùn)艡诘南露瞬吭O(shè)置有腳輪和定位連接架；每組活動?xùn)艡诎▎闻诺臋M桿組和多個連接其上下橫桿的立桿，在活動?xùn)艡诘牡撞吭O(shè)置有腳輪，在活動?xùn)艡诘那岸嗽O(shè)有卡鎖，在活動?xùn)艡诘暮蠖嗽O(shè)有滑動輪卡裝在半活動?xùn)艡诘膬?nèi)滑槽內(nèi)，在半活動?xùn)艡诘那岸恕膳艡M檔組之間設(shè)有滾動軸輪對，在其兩個滾動軸輪之間夾裝有活動?xùn)艡诘臋M桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，其特征在于所述半活動?xùn)艡诤突顒訓(xùn)艡诜謩e設(shè)有兩組，兩組半活動?xùn)艡诜衷O(shè)于兩端頭，兩組活動?xùn)艡谖挥谄溟g并分別與兩組半活動?xùn)艡谙嘟M合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，其特征在于所述半活動?xùn)艡诘臋M檔組由上下兩條橫檔組成，在兩條橫檔上均設(shè)有內(nèi)滑槽，所述活動?xùn)艡诘臋M桿組由上下兩條橫桿組成，并與半活動?xùn)艡诘臋M檔高度一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，其特征在于所述滾動軸輪對設(shè)有上下兩對，上下的滾動軸輪裝在同一根導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸通過連接件固定在半活動?xùn)艡诘臋M檔或立檔上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，其特征在于所述滾動軸輪對設(shè)有上下兩對，上下的滾動軸輪裝在同一根導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸通過連接件固定在半活動?xùn)艡诘臋M檔或立檔上，活動?xùn)艡诘膬蓷l橫桿分別夾在兩對滾動軸輪對的兩個滾動軸輪之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，其特征在于所述定位連接架為倒L形，由兩段通過連接螺栓連接而成，上段與立檔固定。
專利摘要本實用新型為一種高速公路中央隔離帶多功能活動護(hù)欄，由半活動?xùn)艡诤突顒訓(xùn)艡诮M合而成，每組半活動?xùn)艡诎ú⒘袃膳艡M檔組和多個框形弧頂立檔，兩排橫檔組對稱地在橫檔上設(shè)有內(nèi)滑槽，在半活動?xùn)艡诘南露瞬吭O(shè)置有腳輪和定位連接架，每組活動?xùn)艡诎▎闻诺臋M桿組和多個立桿，在活動?xùn)艡诘那岸嗽O(shè)有卡鎖，在活動?xùn)艡诘暮蠖嗽O(shè)有滑動輪卡裝在半活動?xùn)艡诘膬?nèi)滑槽內(nèi)，在半活動?xùn)艡诘那岸恕膳艡M檔組之間設(shè)有滾動軸輪對，在其兩個滾動軸輪之間夾裝有活動?xùn)艡诘臋M桿。本實用新型可以利用較短的護(hù)欄即可達(dá)到隔離帶緊急缺口的長度要求，節(jié)省了護(hù)欄所需的材料，節(jié)省了成本，而且收縮后的活動護(hù)欄整體移動后還可以用作指揮交通的臨時導(dǎo)向設(shè)施。
文檔編號E01F15/02GK2732825SQ20042007240
公開日2005年10月12日 申請日期2004年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月4日
發(fā)明者廖紅玲, 李海蓉 申請人:廖紅玲, 李海蓉