專利名稱：一種主輔道分流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于智能交通建設(shè)工程領(lǐng)域，具體涉及的是一種主輔道分流裝置，用于在主道擁堵而輔道暢通；或主道暢通而輔道擁堵的情況下，對車輛進(jìn)行智能化分流，防止出現(xiàn)交通事故。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，必定會(huì)對交通產(chǎn)生強(qiáng)大的需求，目前城市中汽車的保有量越來越大，使得城市交通量迅速增加，交通高峰時(shí)間加寬，特別是夜生活的迅速發(fā)展，使夜間交通量大增，造成城市交通擁擠堵塞，嚴(yán)重影響出行。目前的交通道路主要包括有主道和輔道，二者之間通過綠化帶隔離開，并在綠化 帶上設(shè)置有主輔道出入口，以便汽車能夠從主道進(jìn)入輔道或從輔道進(jìn)入主道，但是在交通堵塞時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)主道擁堵而輔道暢通；或主道暢通而輔道擁堵的情況，此時(shí)為減輕交通堵塞，需要對車輛進(jìn)行分流，將主道上擁堵的車輛分流到暢通的輔道或?qū)⑤o道上擁堵的車輛分流到暢通的主道上，但是這種情況通常需要交警現(xiàn)場指揮，不能實(shí)現(xiàn)智能化管理，如果沒有現(xiàn)場指揮，極易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，使交通擁堵情況加劇。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種主輔道分流裝置，以解決目前主道輔道分流時(shí)所存在的不能智能化管理，容易造成交通事故，加劇交通堵塞的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種主輔道分流裝置，安裝在主輔道出入口處，與交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端連接，其中包括轉(zhuǎn)動(dòng)門和伸縮門，所述轉(zhuǎn)動(dòng)門通過轉(zhuǎn)軸安裝在主輔道出入口一端，伸縮門通過伸縮桿安裝在主輔道出入口的另一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)門上設(shè)置有LED顯示屏、監(jiān)控器和遠(yuǎn)程遙控器。其中所述轉(zhuǎn)軸處安裝有第一磁感應(yīng)柱，伸縮桿處安裝有與第一磁感應(yīng)柱對應(yīng)的第二磁感應(yīng)柱。其中所述遠(yuǎn)程控制終端通過3G無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程遙控器連接。其中所述遠(yuǎn)程控制終端與監(jiān)控器連接，通過監(jiān)控器獲取主輔道的實(shí)時(shí)交通路況。本實(shí)用新型提供的主輔道分流裝置通過監(jiān)控器獲取主輔道的實(shí)時(shí)交通路況，并由遠(yuǎn)程控制終端根據(jù)主輔道的交通堵塞情況，控制遠(yuǎn)程遙控器，使伸縮門伸縮，同時(shí)使轉(zhuǎn)動(dòng)門轉(zhuǎn)動(dòng)到對應(yīng)位置，通過LED顯示屏顯示當(dāng)前交通狀況和通行箭頭，提示車輛的分流方向和提示車輛按照通行箭頭方向行駛。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程車輛智能化分流控制，有效避免了交通事故的發(fā)生，減輕了交通擁堵的情況。

[0011]圖I為本實(shí)用新型主輔道分流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型主輔道分流裝置安裝在主輔道出入口的狀態(tài)示意圖。圖中標(biāo)識說明轉(zhuǎn)動(dòng)門I、伸縮門2、轉(zhuǎn)軸3、伸縮桿4、LED屏5、監(jiān)控器6、遠(yuǎn)程遙控器7、第一磁感應(yīng)柱8、第二磁感應(yīng)柱9、綠化帶10、輔道11、主道12。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請參閱圖I、圖2所示，圖I為本實(shí)用新型主輔道分流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型主輔道分流裝置安裝在主輔道出入口的狀態(tài)示意圖。本實(shí)用新型提供的是一種主輔道分流裝置，安裝在主輔道出入口處，與交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端連接，主要用于解決目前主道輔道分流時(shí)所存在的無法智能化管理，容易造成交通事故，加劇交通堵塞的問題。其中該主輔道分流裝置安裝主輔道出入口處的綠化帶10之間，其一側(cè)為輔道11，另一側(cè)為主道12。其主要包括有位于同一平面的轉(zhuǎn)動(dòng)門I和伸縮門2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)門I 一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸3，通過該轉(zhuǎn)軸3安裝在主輔道出入口一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)門I可繞該轉(zhuǎn)軸3雙向轉(zhuǎn)動(dòng)；伸縮門2 —端設(shè)置有伸縮桿4，通過該伸縮桿4安裝在主輔道出入口的另一端，通過伸縮桿4可控制伸縮門2的伸縮。轉(zhuǎn)軸3處安裝有第一磁感應(yīng)柱8，伸縮桿4處安裝有第二磁感應(yīng)柱9，第一磁感應(yīng)柱8與第二磁感應(yīng)柱9位置對應(yīng)，且當(dāng)主輔道分流裝置處于未啟用狀態(tài)時(shí)，第一磁感應(yīng)柱8與第二磁感應(yīng)柱9對應(yīng)相連，使轉(zhuǎn)動(dòng)門I和伸縮門2處于關(guān)閉狀態(tài)，將主輔道出入口封閉，在主道12與輔道11之間形成屏障。轉(zhuǎn)動(dòng)門I中對應(yīng)安裝有LED屏5、監(jiān)控器6和遠(yuǎn)程遙控器7，其中監(jiān)控器5用于對當(dāng)前交通狀況進(jìn)行采集，并對應(yīng)發(fā)送到交通管理中心，交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端根據(jù)當(dāng)前交通狀態(tài)對應(yīng)控制遠(yuǎn)程遙控器7，通過遠(yuǎn)程遙控器7控制轉(zhuǎn)動(dòng)門I繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制伸縮門2收縮，打開主道12與輔道出11之前的入口。當(dāng)主道12堵塞而輔道11暢通時(shí)，需要將主道12上的車輛對應(yīng)分流到輔道11上，以減輕主道12的交通壓力，此時(shí)交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端對應(yīng)通過遠(yuǎn)程遙控器7控制轉(zhuǎn)動(dòng)門I向輔道11 一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制伸縮門2伸縮，將主輔道出入口打開，并對應(yīng)在LED屏5上顯示導(dǎo)向箭頭，使主道12上的車輛進(jìn)入輔道11，同時(shí)暫時(shí)停止輔道11車輛通行。當(dāng)主道12暢通而輔道11堵塞時(shí)，需要將輔道11上的車輛對應(yīng)分流到主道12上，以減輕輔道11的交通壓力，此時(shí)交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端對應(yīng)通過遠(yuǎn)程遙控器7控制轉(zhuǎn)動(dòng)門I向主道12 —側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制伸縮門2伸縮，將主輔道出入口打開，并對應(yīng)在LED屏5上顯示導(dǎo)向箭頭，使主道12上的車輛停止前進(jìn)，使輔道11上的車輛對應(yīng)進(jìn)入主道12，達(dá)到疏導(dǎo)輔道11交通的目的。綜上所述，本實(shí)用新型通過交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端根據(jù)主輔道的交通堵塞情況，對應(yīng)控制遠(yuǎn)程遙控器，使伸縮門伸縮，同時(shí)使轉(zhuǎn)動(dòng)門轉(zhuǎn)動(dòng)到對應(yīng)位置，通過LED顯示屏顯示當(dāng)前交通狀況和通行箭頭，提示車輛的分流方向和提示車輛按照通行箭頭方向行駛，并最終達(dá)到緩解交通壓力，疏導(dǎo)交通的目的。另外，本實(shí)用新型所述的分流裝置也可用于雙向主道之間的掉頭口處，由于目前的大多雙向主道之間掉頭口處只允許單向掉頭，而且掉頭的時(shí)候相對方向車輛還處于通行狀態(tài)，極易發(fā)生事故，而通過本分流裝置后，可實(shí)現(xiàn)雙向主道之間掉 頭口處的雙向掉頭，在一方掉頭時(shí)，將轉(zhuǎn)動(dòng)門轉(zhuǎn)到另一方，同時(shí)通過LED屏指示通行車輛繞行。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種主輔道分流裝置，安裝在主輔道出入口處，與交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端連接，其特征在于包括轉(zhuǎn)動(dòng)門(I)和伸縮門(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)門(I)通過轉(zhuǎn)軸(3)安裝在主輔道出入口一端，伸縮門(2)通過伸縮桿(4)安裝在主輔道出入口的另一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)門(I)上設(shè)置有LED顯示屏(5)、監(jiān)控器(6)和遠(yuǎn)程遙控器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的主輔道分流裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(3)處安裝有第一磁感應(yīng)柱(8)，伸縮桿(4)處安裝有與第一磁感應(yīng)柱(8)對應(yīng)的第二磁感應(yīng)柱(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的主輔道分流裝置，其特征在于所述遠(yuǎn)程控制終端通過3G無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程遙控器(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的主輔道分流裝置，其特征在于所述遠(yuǎn)程控制終端與監(jiān)控器(6)連接，通過監(jiān)控器(6)獲取主輔道的實(shí)時(shí)交通路況。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種主輔道分流裝置，安裝在主輔道出入口處，與交通管理中心的遠(yuǎn)程控制終端連接，包括轉(zhuǎn)動(dòng)門和伸縮門，轉(zhuǎn)動(dòng)門通過轉(zhuǎn)軸安裝在主輔道出入口一端，伸縮門通過伸縮桿安裝在主輔道出入口的另一端，轉(zhuǎn)動(dòng)門上設(shè)置有LED顯示屏、監(jiān)控器和遠(yuǎn)程遙控器。本實(shí)用新型通過監(jiān)控器獲取主輔道的實(shí)時(shí)交通路況，并由遠(yuǎn)程控制終端根據(jù)主輔道的交通堵塞情況，控制遠(yuǎn)程遙控器，使伸縮門伸縮，同時(shí)使轉(zhuǎn)動(dòng)門轉(zhuǎn)動(dòng)到對應(yīng)位置，通過LED顯示屏顯示當(dāng)前交通狀況和通行箭頭，提示車輛的分流方向和提示車輛按照通行箭頭方向行駛。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程車輛智能化分流控制，有效避免了交通事故的發(fā)生，減輕了交通擁堵的情況。
文檔編號E01F13/04GK202787126SQ201220493648
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者任毅 申請人:深圳金語科技有限公司