專利名稱:一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，屬于鋼軌的安裝支撐裝置領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，包括2個(gè)支撐架和平臺(tái)；所述的平臺(tái)是長方形板狀結(jié)構(gòu)，與鋼軌平行設(shè)置在鋼軌的內(nèi)側(cè)，所述的支撐架包括固定架、固定塊、螺栓A和螺母，固定架設(shè)置在平行的兩條枕木之間，靠近鋼軌的一側(cè)的形狀與鋼軌腳部吻合；所述的固定塊設(shè)置在鋼軌的另外一側(cè)，上半部分開有與鋼軌腳部吻合的三角口；所述的固定架與固定塊相互配合扣合在鋼軌的兩側(cè)的鋼軌腳上，并在鋼軌的底部通過螺栓A和螺母固定連接；所述的平臺(tái)的兩端分別固定在2個(gè)支撐架中固定架的上表面。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)安裝簡單、固定時(shí)不傷鋼軌的目的，并有效降低了在使用時(shí)的操作風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼軌的安裝支撐裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般在現(xiàn)場施工使用的鋼軌焊補(bǔ)設(shè)備在焊補(bǔ)或鐵鞋類停車器在制動(dòng)過程中，都需要固定安裝在鋼軌上，而所采用的方式大都需采用螺紋緊固的方式實(shí)現(xiàn)固定，還有的停車器安裝一般是在基本軌的腰部打孔，損傷了鋼軌，然后通過螺栓將停車器的支撐架固定在基本軌上，有時(shí)還要調(diào)整枕木間距，從而影響了鐵路的安全，增加了養(yǎng)護(hù)維修的難度，這樣不僅安裝起來不方便，需要擰緊螺紋以達(dá)到固定裝卡的要求，特別是，一旦有列車運(yùn)行需要從線路上將停車器或焊補(bǔ)機(jī)撒下來時(shí)，往往會(huì)由于緊張而影響正常操作，危及行車安全。
[0003]中國專利公開號:CN2902567，
【公開日】:2007.5.23，發(fā)明創(chuàng)造名稱為一種鋼軌焊補(bǔ)機(jī)支撐架，能把鋼軌焊補(bǔ)機(jī)快速安裝固定在鋼軌上，它由支撐桿、定位擋塊、鉤形卡釘?shù)冉M成，在所述的支撐桿的一端裝有與機(jī)箱連接的螺栓連接裝置，在支撐桿的另一端依次安裝兩個(gè)定位擋塊，其定位擋塊之間的距離為鋼軌頭的寬度，卡在鋼軌頭上，在內(nèi)側(cè)定位擋塊的頭上裝有一個(gè)鉤形卡釘，卡在鋼軌腰上。該實(shí)用新型將鋼軌焊補(bǔ)機(jī)快速安裝固定在鋼軌的上表面，當(dāng)火車需要通行時(shí)，需要將整個(gè)裝置拆卸，如果操作工忘記拆卸，當(dāng)火車通行時(shí)會(huì)將整個(gè)裝置破壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生翻車事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的鋼軌上支撐架固定時(shí)損傷鋼軌、工作時(shí)影響火車通行等問題，本實(shí)用新型提供了一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)。它可以實(shí)現(xiàn)安裝簡單、固定時(shí)不傷鋼軌的目的，并有效降低了在使用時(shí)的操作風(fēng)險(xiǎn)。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]—種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，包括2個(gè)支撐架和平臺(tái)；所述的平臺(tái)是長方形板狀結(jié)構(gòu)，與鋼軌平行設(shè)置在鋼軌的內(nèi)側(cè)，所述的支撐架包括固定架、固定塊、螺栓A和螺母，所述的固定架設(shè)置在平行的兩條枕木之間，靠近鋼軌的一側(cè)的形狀與鋼軌腳部吻合；所述的固定塊設(shè)置在鋼軌的另外一側(cè)，上半部分開有與鋼軌腳部吻合的三角口 ；所述的固定架與固定塊相互配合扣合在鋼軌的兩側(cè)的鋼軌腳上，并在鋼軌的底部通過螺栓A和螺母固定連接；所述的平臺(tái)的兩端分別固定在2個(gè)支撐架中固定架的上表面。
[0009]優(yōu)選地，所述的平臺(tái)的兩端分別通過2個(gè)螺栓B固定在固定架的上表面。
[0010]優(yōu)選地，所述的支撐架和平臺(tái)的材質(zhì)為鑄鐵。
[0011]優(yōu)選地，所述的固定架的內(nèi)側(cè)扣合在鋼軌腰部中間往下的位置。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，所述的固定架與固定塊相互配合扣合在鋼軌的兩側(cè)的鋼軌腳上，并在鋼軌的底部通過螺栓和螺母固定連接，實(shí)現(xiàn)在不損傷鋼軌的前提下，支撐架固定在鋼軌的內(nèi)側(cè)，安裝簡單，固定效果好；
[0015](2)本實(shí)用新型的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，平臺(tái)的兩端分別通過2個(gè)螺栓B固定在固定架的上表面，使平臺(tái)牢固的固定在固定架的上表面；
[0016](3)本實(shí)用新型的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，支撐架和平臺(tái)的材質(zhì)為鑄鐵，即經(jīng)濟(jì)又耐用，使用壽命長；
[0017](4)本實(shí)用新型的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，所述的固定架的內(nèi)側(cè)扣合在鋼軌腰部中間往下的位置，即不影響火車的通行，并有效降低了在使用時(shí)的操作風(fēng)險(xiǎn)；
[0018](5)本實(shí)用新型的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，具有經(jīng)濟(jì)、通用性好等優(yōu)點(diǎn)，便于推廣使用。

【附圖說明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
[0021]示意圖中的標(biāo)號說明:1、固定架；2、固定塊；3、螺栓A ;4、螺母；5、鋼軌；6、平臺(tái)；
7、枕木；8、螺栓B。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，包括2個(gè)支撐架和平臺(tái)6 ;所述的平臺(tái)6是長方形板狀結(jié)構(gòu)，與鋼軌5平行設(shè)置在鋼軌5的內(nèi)側(cè)，其特征在于:所述的支撐架包括固定架1、固定塊2、螺栓A3和螺母4，所述的固定架I設(shè)置在平行的兩條枕木7之間，靠近鋼軌5的一側(cè)的形狀與鋼軌5腳部吻合；所述的固定塊2設(shè)置在鋼軌5的另外一側(cè)，上半部分開有與鋼軌5腳部吻合的三角口 ；所述的固定架I與固定塊2相互配合扣合在鋼軌5的兩側(cè)的鋼軌腳上，并在鋼軌5的底部通過螺栓A3和螺母4固定連接；所述的平臺(tái)6的兩端分別通過2個(gè)螺栓B8固定在固定架I的上表面；所述的支撐架和平臺(tái)6的材質(zhì)為鑄鐵；所述的固定架I的內(nèi)側(cè)扣合在鋼軌腰部中間往下的位置。
[0025]本實(shí)施例的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)在具體使用時(shí)，可將鋼軌焊補(bǔ)設(shè)備、鐵鞋類停車器等裝置設(shè)置在平臺(tái)6上表面固定或滑動(dòng)連接，可以實(shí)現(xiàn)安裝簡單、固定時(shí)不傷鋼軌的目的，并有效降低了在使用時(shí)的操作風(fēng)險(xiǎn)。
[0026]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，包括2個(gè)支撐架和平臺(tái)(6);所述的平臺(tái)(6)是長方形板狀結(jié)構(gòu)，與鋼軌(5)平行設(shè)置在鋼軌(5)的內(nèi)側(cè)，其特征在于:所述的支撐架包括固定架(I)、固定塊(2)、螺栓A(3)和螺母(4)，所述的固定架(I)設(shè)置在平行的兩條枕木(7)之間，靠近鋼軌(5)的一側(cè)的形狀與鋼軌(5)腳部吻合；所述的固定塊(2)設(shè)置在鋼軌(5)的另外一側(cè)，上半部分開有與鋼軌(5)腳部吻合的三角口 ；所述的固定架(I)與固定塊(2)相互配合扣合在鋼軌(5)的兩側(cè)的鋼軌腳上，并在鋼軌(5)的底部通過螺栓A(3)和螺母(4)固定連接；所述的平臺(tái)(6)的兩端分別固定在2個(gè)支撐架中固定架(I)的上表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，其特征在于:所述的平臺(tái)(6)的兩端分別通過2個(gè)螺栓B (8)固定在固定架(I)的上表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，其特征在于:所述的支撐架和平臺(tái)(6)的材質(zhì)為鑄鐵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼軌內(nèi)側(cè)的支撐平臺(tái)，其特征在于:所述的固定架(I)的內(nèi)側(cè)扣合在鋼軌(5)腰部中間往下的位置。
【文檔編號】E01B31-02GK204282144SQ201420707794
【發(fā)明者】權(quán)嵐 [申請人]馬鞍山市華宇環(huán)保設(shè)備制造有限公司