專利名稱:瀝青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及瀝青拌和料保溫運(yùn)輸裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種瀝青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車；其于包括車體、瀝青拌和料保溫箱、拌和輸送絞龍和絞龍動(dòng)力裝置；車體包括車斗；在車斗內(nèi)固定安裝有能將瀝青拌和料加熱保溫的瀝青拌和料保溫箱，在瀝青拌和料保溫箱內(nèi)設(shè)有截面呈上寬下窄的倒錐形的保溫裝料內(nèi)腔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；瀝青拌和料保溫箱采用雙層結(jié)構(gòu)，并在其之間形成加熱循環(huán)隔腔；通過燃油燃燒器向加熱循環(huán)隔腔注入熱氣流并形成循環(huán)，對(duì)保溫裝料內(nèi)腔內(nèi)的瀝青拌和料起到加熱保溫的作用；保溫效果好時(shí)間長；加熱的同時(shí)通過拌和輸送絞龍拌和，使瀝青拌和料均勻受熱，熱效率高，滿足遠(yuǎn)距離輸送需求，實(shí)用性強(qiáng)，成本低。
【專利說明】瀝青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及浙青拌和料保溫運(yùn)輸裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車。

【背景技術(shù)】
[0002]在浙青路鋪設(shè)過程中，浙青拌和料主要有兩種來源方式:
[0003]1.現(xiàn)場拌和；現(xiàn)場拌和需要配合車輛和設(shè)備較多，工藝繁瑣，污染嚴(yán)重，拌和質(zhì)量不易掌握；
[0004]2.通過大型拌和設(shè)備拌和后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場；該方式解決了現(xiàn)場攪拌污染嚴(yán)重的問題，具有提高補(bǔ)油質(zhì)量，降低污染，更環(huán)保的效果；但輸送過程中，需要能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)拌和和保溫的輸送設(shè)備；現(xiàn)主要采用綜合養(yǎng)護(hù)車；綜合養(yǎng)護(hù)車拌和和保溫的效果較差，無法滿足遠(yuǎn)距離輸送需求；而進(jìn)口的專用浙青保溫拌和車，價(jià)格昂貴，實(shí)用性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供了一種浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決綜合養(yǎng)護(hù)車的浙青拌和料拌和和保溫的效果較差，以及進(jìn)口的專用浙青保溫拌和車，價(jià)格昂貴，實(shí)用性差的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的:一種浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，包括車體、浙青拌和料保溫箱、拌和輸送絞龍和絞龍動(dòng)力裝置；車體包括車斗；在車斗內(nèi)固定安裝有能將浙青拌和料加熱保溫的浙青拌和料保溫箱，在浙青拌和料保溫箱內(nèi)設(shè)有截面呈上寬下窄的倒錐形的保溫裝料內(nèi)腔，在保溫裝料內(nèi)腔上端的浙青拌和料保溫箱上設(shè)有進(jìn)料口 ；在進(jìn)料口上安裝有能開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門；在保溫裝料內(nèi)腔的底部前后貫穿安裝有拌和輸送絞龍；在車斗上固定安裝有能驅(qū)動(dòng)拌和輸送絞龍旋轉(zhuǎn)的絞龍動(dòng)力裝置；在浙青拌和料保溫箱后端設(shè)有能通過拌和輸送絞龍將浙青拌和料輸出的出料口。
[0007]下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
[0008]上述浙青拌和料保溫箱可包括外保溫箱體、導(dǎo)熱內(nèi)板和燃油燃燒器；在外保溫箱體的左側(cè)內(nèi)部、前側(cè)內(nèi)部和右側(cè)內(nèi)部分別間隔固定安裝有導(dǎo)熱內(nèi)板，導(dǎo)熱內(nèi)板與外保溫箱體的后端之間形成保溫裝料內(nèi)腔，導(dǎo)熱內(nèi)板與外保溫箱體的后端板之間形成加熱循環(huán)隔腔；在加熱循環(huán)隔腔前側(cè)和后側(cè)的外保溫箱體上分別設(shè)有循環(huán)通風(fēng)孔；在外保溫箱體右側(cè)的車斗上固定安裝有燃油燃燒器，燃油燃燒器上設(shè)有出風(fēng)管，在外保溫箱體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道，出風(fēng)管通過進(jìn)風(fēng)通道與加熱循環(huán)隔腔相連通。
[0009]上述絞龍動(dòng)力裝置可包括液壓馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在外保溫箱體的前側(cè)下部呈后斜向下的傾斜狀并與車斗之間形成安裝腔體，在安裝腔體內(nèi)固定安裝有液壓馬達(dá)，前絞龍軸前端穿過導(dǎo)熱內(nèi)板和外保溫箱體與液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在一起。
[0010]上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0011]上述拌和輸送絞龍上方的保溫裝料內(nèi)腔后側(cè)的外保溫箱體上可設(shè)有排料口，在排料口上安裝有排料箱門；排料箱門采用能向上翻轉(zhuǎn)的平開門；排料箱門的上端通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體上；在排料箱門與外保溫箱體之間安裝有能控制排料箱門開啟和關(guān)閉的排料箱門液力控制裝置；排料箱門液力控制裝置的缸體上端鉸接安裝在外保溫箱體上；排料箱門液力控制裝置的活塞桿下端鉸接安裝在排料箱門上。
[0012]上述進(jìn)料箱門可采用雙開折疊門；雙開折疊門包括兩扇能夠向兩側(cè)折疊開啟的折疊門；兩扇折疊門分別通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體的上端；在雙開折疊門下方導(dǎo)熱內(nèi)板之間前后間隔固定安裝有至少兩道橫向的導(dǎo)向滑軌，與導(dǎo)向滑軌對(duì)應(yīng)的折疊門的自由端分別安裝有能沿軌道橫向滑動(dòng)的導(dǎo)向滾輪；每扇折疊門分別與同側(cè)的導(dǎo)熱內(nèi)板之間安裝有能將控制雙門扇折疊門開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置；進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置的缸體下端分別鉸接安裝在導(dǎo)熱內(nèi)板上，液壓動(dòng)力裝置的活塞桿上端分別鉸接安裝在折疊門上。
[0013]上述外保溫箱體后側(cè)可固定安裝有絞龍?zhí)淄玻韬洼斔徒g龍的后端穿過外保溫箱體并位于絞龍?zhí)淄矁?nèi)；在絞龍?zhí)淄驳暮蠖斯潭ò惭b有套筒密封端蓋；在絞龍?zhí)淄采系南虏吭O(shè)有開口朝下的出料口；在出料口下方的車斗上固定安裝有右斜向下的導(dǎo)料槽體。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；浙青拌和料保溫箱采用雙層結(jié)構(gòu)，并在其之間形成加熱循環(huán)隔腔；通過燃油燃燒器向加熱循環(huán)隔腔注入熱氣流并形成循環(huán)，對(duì)保溫裝料內(nèi)腔內(nèi)的浙青拌和料起到加熱保溫的作用；保溫效果好時(shí)間長；加熱的同時(shí)通過拌和輸送絞龍拌和，使浙青拌和料均勻受熱，熱效率高，滿足遠(yuǎn)距離輸送需求，實(shí)用性強(qiáng)，成本低。

【附圖說明】

[0015]附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖2為附圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖3為附圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中的編碼分別為:1為車體，2為車斗，3為進(jìn)料口，4為保溫裝料內(nèi)腔，5為拌和輸送絞龍，6為外保溫箱體，7為導(dǎo)熱內(nèi)板，8為加熱循環(huán)隔腔，9為循環(huán)通風(fēng)孔，10為燃油燃燒器，11為進(jìn)風(fēng)通道，12為安裝腔體,13為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，14為前絞龍軸，15為液壓馬達(dá),16為絞龍?zhí)淄玻?7為套筒密封端蓋，18為出料口，19為排料箱門，20為排料箱門液力控制裝置，21為雙門扇折疊式門，22為導(dǎo)向滑軌，23為導(dǎo)向滾輪，24為進(jìn)料箱門21液壓動(dòng)力裝置，
25為導(dǎo)料槽體。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。
[0020]在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1中B向所指視圖的布圖方式來進(jìn)行描述的，如:上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖附圖1中B向所指視圖的布圖方向來確定的。
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0022]如附圖1所示，該浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車包括車體1、浙青拌和料保溫箱、拌和輸送絞龍和絞龍動(dòng)力裝置；車體I包括車斗2;在車斗2內(nèi)固定安裝有能將浙青拌和料加熱保溫的浙青拌和料保溫箱，在浙青拌和料保溫箱內(nèi)設(shè)有截面呈上寬下窄的倒錐形的保溫裝料內(nèi)腔4，在保溫裝料內(nèi)腔4上端的浙青拌和料保溫箱上設(shè)有進(jìn)料口 3;在進(jìn)料口 3上安裝有能開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門21;在保溫裝料內(nèi)腔4的底部前后貫穿安裝有拌和輸送絞龍5;在車斗2上固定安裝有能驅(qū)動(dòng)拌和輸送絞龍5旋轉(zhuǎn)的絞龍動(dòng)力裝置；在浙青拌和料保溫箱后端設(shè)有能通過拌和輸送絞龍5將浙青拌和料輸出的出料口 18。車體I采用現(xiàn)有公知的翻斗車；浙青拌和料保溫箱體能夠在運(yùn)輸途中，對(duì)浙青拌和料進(jìn)行加熱保溫，加熱保溫的保溫好，能夠保證浙青拌和料的流動(dòng)性，提高拌和效果，使浙青拌和料均勻受熱，熱效率高；同時(shí)加熱保溫的保溫時(shí)間長，滿足遠(yuǎn)距離輸送需求，實(shí)用性強(qiáng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低。
[0023]可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
[0024]如附圖1、3所示，浙青拌和料保溫箱包括外保溫箱體6、導(dǎo)熱內(nèi)板7和燃油燃燒器10;在外保溫箱體6的左側(cè)內(nèi)部、前側(cè)內(nèi)部和右側(cè)內(nèi)部分別間隔固定安裝有導(dǎo)熱內(nèi)板7，導(dǎo)熱內(nèi)板7與外保溫箱體6的后端之間形成保溫裝料內(nèi)腔4，導(dǎo)熱內(nèi)板7與外保溫箱體6的后端板之間形成加熱循環(huán)隔腔8;在加熱循環(huán)隔腔8前側(cè)和后側(cè)的外保溫箱體6上分別設(shè)有循環(huán)通風(fēng)孔9;在外保溫箱體6右側(cè)的車斗2上固定安裝有燃油燃燒器10，燃油燃燒器10上設(shè)有出風(fēng)管，在外保溫箱體6上設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道11，出風(fēng)管通過進(jìn)風(fēng)通道11與加熱循環(huán)隔腔8相連通。
[0025]燃油燃燒器10為現(xiàn)有公知的以油燃料為主的燃燒裝置；浙青拌和料保溫箱為外保溫箱體6與其內(nèi)部的導(dǎo)熱內(nèi)板7形成的雙層結(jié)構(gòu)，提高隔溫效果；同時(shí)通過燃油燃燒器10燃燒油燃料形成熱氣流經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道11進(jìn)入加熱循環(huán)隔腔8內(nèi)，對(duì)保溫裝料內(nèi)腔4進(jìn)行加熱保溫；采用的外保溫箱體6可以防止熱量向外擴(kuò)散，提高熱效率；循環(huán)通風(fēng)孔9使加熱循環(huán)隔腔8內(nèi)形成循環(huán)熱氣流，使保溫裝料內(nèi)腔4受熱更均勻。
[0026]如附圖1所示，絞龍動(dòng)力裝置包括液壓馬達(dá)15和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13;在外保溫箱體6的前側(cè)下部呈后斜向下的傾斜狀并與車斗2之間形成安裝腔體12，在安裝腔體12內(nèi)固定安裝有液壓馬達(dá)15，前絞龍軸14前端穿過導(dǎo)熱內(nèi)板7和外保溫箱體6與液壓馬達(dá)15的動(dòng)力輸出軸之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13固定連接在一起。液壓馬達(dá)15可以通過車體I自身的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，安裝及使用更方便；外保溫箱體6的下部結(jié)構(gòu)可以縮短保溫裝料內(nèi)腔4的縱向距離，從而縮短拌和輸送絞龍5的輸送距離，可靠性高；同時(shí)減小液壓馬達(dá)15的動(dòng)力輸出，節(jié)約能源。
[0027]根據(jù)需要，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0028]齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有公知能夠通過齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有公知能夠通過帶輪和傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有公知能夠通過鏈輪和傳動(dòng)鏈條實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
[0029]如附圖1、2所示，在拌和輸送絞龍5上方的保溫裝料內(nèi)腔4后側(cè)的外保溫箱體6上設(shè)有排料口，在排料口上安裝有排料箱門19;排料箱門19采用能向上翻轉(zhuǎn)的平開門；排料箱門19的上端通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體6上；在排料箱門19與外保溫箱體6之間安裝有能控制排料箱門19開啟和關(guān)閉的排料箱門液力控制裝置20;排料箱門液力控制裝置20的缸體上端鉸接安裝在外保溫箱體6上；排料箱門液力控制裝置20的活塞桿下端鉸接安裝在排料箱門19上。清理已經(jīng)涼了的浙青拌和料時(shí)，由于浙青拌和料低溫時(shí)會(huì)凝固，因此無法使用拌和輸送絞龍5輸送；可開啟排料箱門19，通過人工將浙青拌和料鏟出；排料箱門液力控制裝置20方便排料箱門19的啟閉操作，使用方便。
[0030]如附圖1、2、3所示，進(jìn)料箱門21采用雙開折疊門；雙開折疊門包括兩扇能夠向兩側(cè)折疊開啟的折疊門；兩扇折疊門分別通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體6的上端；在雙開折疊門下方導(dǎo)熱內(nèi)板7之間前后間隔固定安裝有至少兩道橫向的導(dǎo)向滑軌22，與導(dǎo)向滑軌22對(duì)應(yīng)的折疊門的自由端分別安裝有能沿軌道橫向滑動(dòng)的導(dǎo)向滾輪23;每扇折疊門分別與同側(cè)的導(dǎo)熱內(nèi)板7之間安裝有能將控制雙門扇折疊門開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置24;進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置24的缸體下端分別鉸接安裝在導(dǎo)熱內(nèi)板7上，液壓動(dòng)力裝置的活塞桿上端分別鉸接安裝在折疊門上。
[0031]雙開折疊門能夠向左右兩側(cè)折疊開啟，快速靈活；雙開折疊門本身不占空間，安裝簡便；進(jìn)料箱門21液壓動(dòng)力裝置24可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，操作更方便。
[0032]如附圖1、3所示，在外保溫箱體6后側(cè)固定安裝有絞龍?zhí)淄?6，拌和輸送絞龍5的后端穿過外保溫箱體6并位于絞龍?zhí)淄?6內(nèi)；在絞龍?zhí)淄?6的后端固定安裝有套筒密封端蓋17;在絞龍?zhí)淄?6上的下部設(shè)有開口朝下的出料口 18;在出料口 18下方的車斗2上固定安裝有右斜向下的導(dǎo)料槽體25。通過出料口 18實(shí)現(xiàn)垂直下料的同時(shí)配合導(dǎo)料槽體25，能夠緩沖浙青拌和料下落的沖擊力，防止浙青拌和料四派；導(dǎo)料槽體25還起到約束浙青拌和料不往外灑落的作用。
[0033]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于包括車體、浙青拌和料保溫箱、拌和輸送絞龍和絞龍動(dòng)力裝置；車體包括車斗；在車斗內(nèi)固定安裝有能將浙青拌和料加熱保溫的浙青拌和料保溫箱，在浙青拌和料保溫箱內(nèi)設(shè)有截面呈上寬下窄的倒錐形的保溫裝料內(nèi)腔，在保溫裝料內(nèi)腔上端的浙青拌和料保溫箱上設(shè)有進(jìn)料口 ；在進(jìn)料口上安裝有能開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門；在保溫裝料內(nèi)腔的底部前后貫穿安裝有拌和輸送絞龍；在車斗上固定安裝有能驅(qū)動(dòng)拌和輸送絞龍旋轉(zhuǎn)的絞龍動(dòng)力裝置；在浙青拌和料保溫箱后端設(shè)有能通過拌和輸送絞龍將浙青拌和料輸出的出料口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于浙青拌和料保溫箱包括外保溫箱體、導(dǎo)熱內(nèi)板和燃油燃燒器；在外保溫箱體的左側(cè)內(nèi)部、前側(cè)內(nèi)部和右側(cè)內(nèi)部分別間隔固定安裝有導(dǎo)熱內(nèi)板，導(dǎo)熱內(nèi)板與外保溫箱體的后端之間形成保溫裝料內(nèi)腔，導(dǎo)熱內(nèi)板與外保溫箱體的后端板之間形成加熱循環(huán)隔腔；在加熱循環(huán)隔腔前側(cè)和后側(cè)的外保溫箱體上分別設(shè)有循環(huán)通風(fēng)孔；在外保溫箱體右側(cè)的車斗上固定安裝有燃油燃燒器，燃油燃燒器上設(shè)有出風(fēng)管，在外保溫箱體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道，出風(fēng)管通過進(jìn)風(fēng)通道與加熱循環(huán)隔腔相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于絞龍動(dòng)力裝置包括液壓馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在外保溫箱體的前側(cè)下部呈后斜向下的傾斜狀并與車斗之間形成安裝腔體，在安裝腔體內(nèi)固定安裝有液壓馬達(dá)，前絞龍軸前端穿過導(dǎo)熱內(nèi)板和外保溫箱體與液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于拌和輸送絞龍上方的保溫裝料內(nèi)腔后側(cè)的外保溫箱體上設(shè)有排料口，在排料口上安裝有排料箱門；排料箱門采用能向上翻轉(zhuǎn)的平開門；排料箱門的上端通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體上；在排料箱門與外保溫箱體之間安裝有能控制排料箱門開啟和關(guān)閉的排料箱門液力控制裝置；排料箱門液力控制裝置的缸體上端鉸接安裝在外保溫箱體上；排料箱門液力控制裝置的活塞桿下端鉸接安裝在排料箱門上。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車,其特征在于進(jìn)料箱門采用雙開折疊門；雙開折疊門包括兩扇能夠向兩側(cè)折疊開啟的折疊門；兩扇折疊門分別通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體的上端；在雙開折疊門下方導(dǎo)熱內(nèi)板之間前后間隔固定安裝有至少兩道橫向的導(dǎo)向滑軌，與導(dǎo)向滑軌對(duì)應(yīng)的折疊門的自由端分別安裝有能沿軌道橫向滑動(dòng)的導(dǎo)向滾輪；每扇折疊門分別與同側(cè)的導(dǎo)熱內(nèi)板之間安裝有能將控制雙門扇折疊門開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置；進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置的缸體下端分別鉸接安裝在導(dǎo)熱內(nèi)板上，液壓動(dòng)力裝置的活塞桿上端分別鉸接安裝在折疊門上。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于進(jìn)料箱門采用雙開折疊門；雙開折疊門包括兩扇能夠向兩側(cè)折疊開啟的折疊門；兩扇折疊門分別通過合葉鉸接安裝在外保溫箱體的上端；在雙開折疊門下方導(dǎo)熱內(nèi)板之間前后間隔固定安裝有至少兩道橫向的導(dǎo)向滑軌，與導(dǎo)向滑軌對(duì)應(yīng)的折疊門的自由端分別安裝有能沿軌道橫向滑動(dòng)的導(dǎo)向滾輪；每扇折疊門分別與同側(cè)的導(dǎo)熱內(nèi)板之間安裝有能將控制雙門扇折疊門開啟和關(guān)閉的進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置；進(jìn)料箱門液壓動(dòng)力裝置的缸體下端分別鉸接安裝在導(dǎo)熱內(nèi)板上，液壓動(dòng)力裝置的活塞桿上端分別鉸接安裝在折疊門上。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或7所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于外保溫箱體后側(cè)固定安裝有絞龍?zhí)淄?，拌和輸送絞龍的后端穿過外保溫箱體并位于絞龍?zhí)淄矁?nèi)；在絞龍?zhí)淄驳暮蠖斯潭ò惭b有套筒密封端蓋；在絞龍?zhí)淄采系南虏吭O(shè)有開口朝下的出料口 ；在出料口下方的車斗上固定安裝有右斜向下的導(dǎo)料槽體。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于外保溫箱體后側(cè)固定安裝有絞龍?zhí)淄?，拌和輸送絞龍的后端穿過外保溫箱體并位于絞龍?zhí)淄矁?nèi)；在絞龍?zhí)淄驳暮蠖斯潭ò惭b有套筒密封端蓋；在絞龍?zhí)淄采系南虏吭O(shè)有開口朝下的出料口 ；在出料口下方的車斗上固定安裝有右斜向下的導(dǎo)料槽體。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浙青拌和料自動(dòng)保溫修補(bǔ)車，其特征在于外保溫箱體后側(cè)固定安裝有絞龍?zhí)淄?，拌和輸送絞龍的后端穿過外保溫箱體并位于絞龍?zhí)淄矁?nèi)；在絞龍?zhí)淄驳暮蠖斯潭ò惭b有套筒密封端蓋；在絞龍?zhí)淄采系南虏吭O(shè)有開口朝下的出料口 ；在出料口下方的車斗上固定安裝有右斜向下的導(dǎo)料槽體。
【文檔編號(hào)】E01C19-10GK204298709SQ201420704620
【發(fā)明者】何建明 [申請(qǐng)人]昌吉公路管理局