步履式測樁機(jī)雙重支承結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑檢測機(jī)械，尤其涉及一種建筑工程粧基施工中進(jìn)行基粧靜載試驗(yàn)的步履式測粧機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]粧基礎(chǔ)是一種廣泛應(yīng)用于建筑工程的基礎(chǔ)形式?；捇A(chǔ)是由基粧和連接于粧頂?shù)某信_(tái)共同組成的基礎(chǔ)，粧基礎(chǔ)作為結(jié)構(gòu)主體的重要組成部分，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響建筑物的整體安全性。地質(zhì)條件、施工工藝、施工管理水平及基粧質(zhì)量等多種因素的差異均會(huì)影響到粧基礎(chǔ)質(zhì)量和單粧承載能力。為了確?；捇A(chǔ)工程質(zhì)量，實(shí)際工程中均需對(duì)粧基礎(chǔ)工程進(jìn)行單粧承載能力的檢測或抽樣檢測，單粧豎向抗壓靜載檢測是主要的檢測項(xiàng)目。
[0003]單粧豎向抗壓靜載檢測一般采用油壓千斤頂在粧頂和加載反力裝置間分級(jí)加載，同時(shí)用固定在基準(zhǔn)架上的位移傳感器檢測基粧的豎向位移。目前加載反力裝置大都采用壓重平臺(tái)反力裝置(堆載法)。其壓重平臺(tái)反力裝置是由一承重平臺(tái)及堆碼在平臺(tái)上若干的重物組成，重物通常采用預(yù)制混凝土配重塊，或者砂包、水箱、磚和鑄鋼塊等。
[0004]在工地現(xiàn)場檢測時(shí)，先用主梁、次梁搭建成承重平臺(tái)，再將預(yù)制混凝土等配重一塊一塊地堆積在承重平臺(tái)上；在檢測另一基粧時(shí)又必須拆下已經(jīng)搭建好的壓重平臺(tái)反力裝置，運(yùn)至另一基粧處重新搭建承重平臺(tái)。因此在整個(gè)檢測過程中，需要不斷地進(jìn)行承重平臺(tái)的搭建拆卸和配重的裝卸，耗用大量的人力物力，材料轉(zhuǎn)運(yùn)搭建重復(fù)工作量大，不僅試驗(yàn)成本高，檢測時(shí)間長，作業(yè)效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸和堆碼過程中還存在較多安全隱患，容易造成安全事故，安全系數(shù)低。
[0005]現(xiàn)在已在使用的步履式測粧機(jī)，可在一次安裝并加載配重后在操作人員的操縱下移動(dòng)到需檢測的基粧上方，避免了承重平臺(tái)的重復(fù)搭建，節(jié)省了大量的人力物力，降低了檢測成本，節(jié)省了檢測時(shí)間，提高了作業(yè)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)。
[0006]但是步履式測粧機(jī)的承重平臺(tái)是通過4組支腿、油缸和行走小車支承在承重平臺(tái)兩側(cè)的長船上，而檢測過程中基粧上加載的靜載荷需維持?jǐn)?shù)小時(shí)到十幾小時(shí)，承重平臺(tái)及上面的配重達(dá)到上百噸到數(shù)百噸，在長時(shí)間、大噸位的重壓下，支承油缸內(nèi)的油難免會(huì)出現(xiàn)滲漏，一旦出現(xiàn)滲漏就將影響到油缸對(duì)承重平臺(tái)的支承力，從而就影響了施加在基粧頂部的靜載荷，最終影響檢測的準(zhǔn)確性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有所存在的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種步履式測粧機(jī)雙重支承結(jié)構(gòu)，這種步履式測粧機(jī)雙重支承結(jié)構(gòu)可為測粧機(jī)的承重平臺(tái)提供穩(wěn)定可靠的支承，而且結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種步履式測粧機(jī)雙重支承結(jié)構(gòu)，包括支腿、油缸和行走小車，油缸支承于行走小車和支腿之間，所述行走小車和支腿之間至少還設(shè)置有一可調(diào)支承。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在行走小車和支腿之間設(shè)置有可調(diào)支承，步履式測粧機(jī)的承重平臺(tái)在移動(dòng)和調(diào)整過程中，由支腿、油缸和行走小車支承；調(diào)整完成準(zhǔn)備檢測時(shí)，調(diào)整可調(diào)支承，使可調(diào)支承穩(wěn)定支承于支腿與行走小車之間成為固定支承，當(dāng)長時(shí)間檢測過程中油缸內(nèi)的油出現(xiàn)滲漏時(shí)，可調(diào)支承仍能穩(wěn)定地支承步履式測粧機(jī)的承重平臺(tái)，從而保證了施加在基粧頂部的靜載荷的穩(wěn)定，最終保證了檢測的準(zhǔn)確性。也由于在行走小車和支腿之間設(shè)置有可調(diào)支承，該可調(diào)支承能夠分擔(dān)，甚至全部承擔(dān)承重平臺(tái)的重量，從而減輕甚至完全避免了油缸的長時(shí)間負(fù)載，也無需在基粧檢測過程中刻意保證油缸內(nèi)的油壓，甚至可以對(duì)油缸卸壓，有效地保護(hù)了油缸、減少了油缸滲漏的可能、延長了油缸的使用壽命，也節(jié)省了油缸負(fù)載的能源消耗。該雙重支承結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡單、加工使用方便、成本低。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述行走小車和支腿之間設(shè)置有兩根可調(diào)支承，該兩根可調(diào)支承對(duì)稱地位于油缸的兩側(cè)。在油缸的兩側(cè)設(shè)置有兩根可調(diào)支承可保證支承穩(wěn)定、受力合理。
[0011 ] 本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述行走小車和支腿之間設(shè)置有3或4根可調(diào)支承，該3或4根可調(diào)支承分布于油缸的周圍。在油缸的周圍設(shè)置有3或4根可調(diào)支承使支承更穩(wěn)定。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，可調(diào)支承包括固定支桿和調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿鉸支在固定支桿上，該固定支桿固定連接于行走小車上，調(diào)節(jié)螺桿旋接于支腿上。使用調(diào)節(jié)螺桿旋接于支腿上可實(shí)現(xiàn)可調(diào)支承的可調(diào)節(jié)，且方便可靠。在行走小車上設(shè)置固定支桿可避免調(diào)節(jié)螺桿過長，方便加工和使用，固定支桿主體可用鋼管加工，可減少用料。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述可調(diào)支承為調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿旋接于支腿上，該調(diào)節(jié)螺桿的下端支承于行走小車上。直接使用調(diào)節(jié)螺桿的支承于行走小車上，結(jié)構(gòu)更簡單。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述支腿固定連接有螺母，調(diào)節(jié)螺桿通過該螺母旋接于支腿上。該結(jié)構(gòu)簡單可靠。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述支腿上設(shè)置有螺孔，調(diào)節(jié)螺桿通過該螺孔旋接于支腿上。該結(jié)構(gòu)簡單可靠。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)螺桿上還旋接有鎖緊螺母。設(shè)置鎖緊螺母使得可調(diào)支承更加穩(wěn)定可靠。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)螺桿下端的球頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于固定支桿上端的球頭碗中。該結(jié)構(gòu)可改善支承的受力，并限制調(diào)節(jié)螺桿移動(dòng)，使支承更可靠。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型步履式測粧機(jī)雙重支承結(jié)構(gòu)的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1.支腿、2.油缸、3.行走小車、4.可調(diào)支承、5.固定支桿、6.調(diào)節(jié)螺桿、
7.螺母、8.鎖緊螺母、9.承重平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的