專利名稱:使后方突出部最小化的挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，尤其是一種通過將后方突出部最小化，減小操作半徑，且在狹小的發(fā)動機(jī)艙也提高了冷卻性能的挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)作為土建工程機(jī)械，使用于土石、沙子的挖掘、裝卸或者平整地面等，如圖1所示，通常的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括備有行走機(jī)構(gòu)的下部行走裝置100，以及可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在下部行走裝置100上方并設(shè)有操作室111和工作裝置的上部回轉(zhuǎn)裝置110。作為動力源，上部回轉(zhuǎn)裝置110上還設(shè)有發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)配置在發(fā)動機(jī)艙里，而發(fā)動機(jī)艙由發(fā)動機(jī)罩113覆蓋。另外，上部回轉(zhuǎn)裝置110上還備有用于保持與工作裝置之間的重量平衡的配重(Counter weight)。
上述上部回轉(zhuǎn)裝置110上需要配置很多機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)的配置需要滿足一些要求。
首先，為了進(jìn)行挖掘，裝卸或平整地面，工作裝置需要配置在上部回轉(zhuǎn)裝置110的最前方。另外，操作室111作為操作人員乘坐并操作工作裝置的空間，最好設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)裝置110的前方，以確保足夠的前方視野。這樣，發(fā)動機(jī)艙只能設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)裝置110的操作室111側(cè)方或后方，但考慮到重量平衡、操作時噪音及震動的發(fā)生，維修時便于接近等因素，最好配置在操作室111的后方。圖1中的挖掘機(jī)就將發(fā)動機(jī)艙設(shè)置在操作室111的后方，即上部回轉(zhuǎn)裝置110的最后方。
發(fā)動機(jī)艙中除了發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所需的部件之外，還設(shè)置有用于冷卻發(fā)動機(jī)的冷卻器(Radiator)，以及用于冷卻液壓油的油冷卻器(Oil cooler)。這樣，發(fā)動機(jī)艙需要具有一定的空間，故通常向上部回轉(zhuǎn)裝置110的后方突出一定距離。即，發(fā)動機(jī)艙成為上部回轉(zhuǎn)裝置110的后方突出部分。上部回轉(zhuǎn)裝置110的后方存在突出部，導(dǎo)致上部回轉(zhuǎn)裝置110的旋轉(zhuǎn)半徑增大，從而需要更大的操作空間。
為使上部回轉(zhuǎn)裝置110的后方突出部最小化，在不能縮小發(fā)動機(jī)尺寸的情況下，單單縮小發(fā)動機(jī)艙的容積是有局限的，而且配置冷卻器或油冷卻器非常麻煩，有可能降低對發(fā)動機(jī)或液壓油的冷卻性能。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在解決上述的問題，其目的在于提供一種使后方突出部最小化的挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置。
本發(fā)明的另一目的在于，提供一種即使在狹小的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部，也可提高冷卻器和油冷卻器的可維護(hù)性和冷卻性能的挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征包括形成上部回轉(zhuǎn)裝置底部的主機(jī)架12；支撐臺16，包括隔著一定距離設(shè)置在上述主機(jī)架12后上方左右兩側(cè)的一對垂直框架17、18，以及分別連接上述一對垂直框架17、18的上端的水平框架19；操作室80，其前方底部由上述主機(jī)架12支撐，后方底部則由上述支撐臺16所支撐；發(fā)動機(jī)10，配置在上述支撐臺16的水平框架19下方的空間。
本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征還包括冷卻器20，其一側(cè)固定在上述一對垂直框架17、18中的某一垂直框架上，并對上述發(fā)動機(jī)10進(jìn)行冷卻；渦流防止板40，固定在上述冷卻器20上端并向水平方向延長。
另外，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于還包括固定在上述一對垂直框架17、18中的某一上端并向水平方向延長的固定托架22；上述冷卻器20的上端固定在上述固定托架22上；而上述渦流防止板40固定在上述固定托架22上。
另外，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，還包括貼附在上述渦流防止板40底面上并由吸音材料制成的吸音板41。
另外，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，還包括發(fā)動機(jī)罩60，以形成發(fā)動機(jī)艙的外殼，來收容上述支撐臺16及發(fā)動機(jī)10。
另外，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，上述發(fā)動機(jī)罩60包括第一外殼61，其可旋轉(zhuǎn)開閉上述發(fā)動機(jī)艙的后方；第二外殼62，其可旋轉(zhuǎn)開閉上述發(fā)動機(jī)艙的側(cè)方，在設(shè)于上述水平框架19上的鉸接部向上述第一外殼61提供可旋轉(zhuǎn)支撐，上述第二外殼62可選擇地固定在設(shè)置于上述一對垂直框架17、18之一上的鎖止部件。
另外，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，上述發(fā)動機(jī)10的空氣過濾器15設(shè)置在上述支撐臺16上。
根據(jù)本發(fā)明，通過支撐臺確保了操作室的后方和主機(jī)架之間的空間，并在該空間配置發(fā)動機(jī)艙，從而可使上部回轉(zhuǎn)裝置的后方突出部最小化。
另外，通過將支撐臺做成不覆蓋冷卻器和油冷卻器的形狀，使冷卻器和油冷卻器的更換變得容易。尤其是，冷卻器的下端由安裝板支撐且不使用螺栓，冷卻器和油冷卻器的更換更加方便。這樣，提高了挖掘機(jī)的維修性能。
另外，設(shè)置渦流防止板來覆蓋冷卻器以及油冷卻器的上部，從而防止吸入的氣流產(chǎn)生渦流，提高了冷卻效率。
圖1為現(xiàn)有挖掘機(jī)的側(cè)面示意圖；圖2為，本發(fā)明之挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置的一實施例的右視圖；圖3為，圖2中去除發(fā)動機(jī)罩后的右視圖；圖4為，圖2之實施例中，從側(cè)后方觀察發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部的立體圖；圖5為圖4的局部分解立體圖。
附圖標(biāo)記10發(fā)動機(jī) 12主機(jī)架14冷卻扇 16支撐臺17左側(cè)垂直框架 18右側(cè)垂直框架19水平框架 20冷卻器22第一固定托架 24安裝板30油冷卻器 40渦流防止板
60發(fā)動機(jī)罩 63進(jìn)氣口具體實施方式
以下，參考附圖對本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置的理想實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖2為，本發(fā)明中的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置的一實施例側(cè)面示意圖。
主機(jī)架12構(gòu)成上部回轉(zhuǎn)裝置的底部，用于支撐操作室80、發(fā)動機(jī)艙、配重70等結(jié)構(gòu)。
操作室80為形成有內(nèi)部空間的箱形結(jié)構(gòu)，用于操作人員乘坐并操作挖掘機(jī)。操作室80的前方底部直接接觸并支撐于主機(jī)架12，其后方底部不接觸于主機(jī)架12而離開一定距離。即，操作室80的后方底部和主機(jī)架12之間形成有一定空間。
在操作室80的后側(cè)和主機(jī)架12之間的空間設(shè)有發(fā)動機(jī)艙。發(fā)動機(jī)艙用于收容發(fā)動機(jī)(圖4中的10)，并由發(fā)動機(jī)罩60形成其外殼。發(fā)動機(jī)罩60通過板材成型而成，并形成有空氣流通用的進(jìn)氣口63。
這種發(fā)動機(jī)艙空間形成在操作室80的后方和主機(jī)架12之間，但操作室80的重量不能由發(fā)動機(jī)罩60或發(fā)動機(jī)承受，因此需要設(shè)置支撐臺16。
圖3為，在圖2之實施例中去除發(fā)動機(jī)罩60的狀態(tài)示意圖；圖4為，從側(cè)后方觀察時的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部示意圖，參照這些發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部的結(jié)構(gòu)如下。
支撐臺16由一對垂直框架17、18和水平框架19構(gòu)成。一對垂直框架17、18從主機(jī)架12后方上表面向上配置，且其相互間保持一定間隔。水平框架19分別連接一對垂直框架17、18的上端并配置在水平方向。一對垂直框架17、18和水平框架19均為方形或柱狀(Beam)。
操作室80后側(cè)底部由該支撐臺16支撐。即，操作室80直接接觸在支撐臺16的水平框架19上，并由一對垂直框架17、18提供間接支撐，這樣，操作室80后側(cè)的重量最終傳遞到主機(jī)架12。在后述之實施例中，如圖4所示，操作室80的后方底部通過連接在水平框架19的連接孔19a上的螺栓(未圖示)，固定在水平框架19上。也可以是，將操作室80的后方底部直接接觸于一對垂直框架17、18的上端。
無論哪種設(shè)置，水平框架19下方形成有一空間，在該空間設(shè)置發(fā)動機(jī)10。通過將發(fā)動機(jī)艙配置在操作室80后側(cè)和主機(jī)架12之間，可使上部回轉(zhuǎn)裝置的后方突出部最小化。另外，用于冷卻發(fā)動機(jī)10的冷卻器20以及用于冷卻液壓油的油冷卻器30設(shè)置在支撐臺16上并由支撐臺16提供支撐。而且空氣過濾器15等發(fā)動機(jī)零部件也可設(shè)置在支撐臺16上。
如圖2至圖4所示，本發(fā)明之一實施例的挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)裝置，包括用于承載發(fā)動機(jī)10的主機(jī)架12；設(shè)置在發(fā)動機(jī)10右側(cè)的冷卻扇14；設(shè)置在主機(jī)架12上的支撐臺16；設(shè)置在支撐臺16上并面向冷卻扇14的冷卻器20；設(shè)置在支撐臺16并面向冷卻器20的油冷卻器30；設(shè)置在冷卻器20和油冷卻器30上方的渦流防止板40。
主機(jī)架12形成挖掘機(jī)的骨架，用于支撐上述各種部件。主機(jī)架12后方設(shè)有配重70，前方設(shè)有工作裝置(未圖示)。
冷卻扇14設(shè)置在發(fā)動機(jī)10的右側(cè)，并在發(fā)動機(jī)運行時一起旋轉(zhuǎn)。冷卻扇14旋轉(zhuǎn)使外部空氣從發(fā)動機(jī)罩60上的進(jìn)氣口62進(jìn)入，并依次經(jīng)過油冷卻器30和冷卻器20以及發(fā)動機(jī)10，然后排出到外部。
支撐臺16包括，隔著一定間隔左右設(shè)置在主機(jī)架12后方的左側(cè)垂直框架17和右側(cè)垂直框架18，以及分別連接左側(cè)垂直框架17和右側(cè)垂直框架18的上端的水平框架19。這樣，支撐臺16呈前后以及側(cè)面開放的狀態(tài)，在拆卸發(fā)動機(jī)零部件、冷卻器20以及油冷卻器30時，無需拆卸支撐臺16。即，支撐臺16只由各框架17、18、19構(gòu)成，而且各框架采用方形或桿狀材料，所以便于交換冷卻器20以及油冷卻器30。
冷卻器20設(shè)置在主機(jī)架12上并面向冷卻扇14。具體是，上述冷卻器20上端通過螺栓固定在設(shè)于右側(cè)垂直框架18的第一固定托架22上，其下端不使用螺栓而放置在主機(jī)架12上的安裝板(Mounting Plate)24上。安裝板24上方設(shè)置有減震橡膠25，以吸收傳遞到冷卻器20的震動。冷卻器20的下端不采用螺栓結(jié)合，而采用直接放置在安裝板24上面的方式，這樣，拆卸時，只需將冷卻器20上端的螺栓擰開后，將冷卻器20向上抬起，即可拆卸冷卻器20。這里，第一固定托架22為，一端固定在右側(cè)垂直框架18并向水平方向延長的桿狀部件。第一固定托架22用于保持設(shè)置冷卻器20時的穩(wěn)定性，可直接固定在右側(cè)垂直框架18上。另外，安裝板24設(shè)置成與主機(jī)架12保持一定距離。上述安裝板24下部和主機(jī)架12之間形成有通道P，供各種電線和液壓管路經(jīng)過?，F(xiàn)有技術(shù)中，因冷卻器20直接固定在主機(jī)架12上面，上述各種電線及液壓管路L只能迂回別的路徑。但如本實施例，車輛內(nèi)部空間狹小時，形成迂回路徑較難，故通過將冷卻器20與主機(jī)架12隔離設(shè)置，從而在狹小空間也可設(shè)置電線及液壓管路L經(jīng)過的通道P。
油冷卻器30面向冷卻器20，其上端設(shè)置在第一固定托架22上，下端設(shè)置在第二固定托架32上。第二固定托架32的一端結(jié)合在右側(cè)垂直框架18，另一端則設(shè)置在液壓油箱50上。液壓油箱50用于儲存液壓油，是挖掘機(jī)等液壓驅(qū)動車輛必備的構(gòu)件。第二固定托架32為，其一端固定在右側(cè)垂直框架18上，并向水平方向延長的桿狀部件。第二固定托架32是穩(wěn)定設(shè)置油冷卻器30所需的輔助部件，也可以將油冷卻器30直接固定在右側(cè)垂直框架18上。
渦流防止板40的一端固定在第一固定托架22上，另一端向右側(cè)方向水平延長，以覆蓋冷卻器20和油冷卻器30的上部。渦流防止板40的前端固定在液壓油箱50。渦流防止板40用于防止所吸入的外部空氣流動至冷卻器20和油冷卻器30的上部形成渦流，并將外部空氣引導(dǎo)至冷卻器20和油冷卻器30，從而提高冷卻效率。渦流防止板40底部最好設(shè)置海面等具有吸音效果的吸音板41。吸音板41可減少順著渦流防止板40底面流動的空氣所產(chǎn)生的噪音。
另外，主機(jī)架12的側(cè)面及后方可通過發(fā)動機(jī)罩60進(jìn)行開閉，該發(fā)動機(jī)罩60通過將板材沖壓成型而成。這樣，發(fā)動機(jī)罩60形成發(fā)動機(jī)罩的外殼，以覆蓋支撐臺16、發(fā)動機(jī)10、冷卻器20以及油冷卻器30，但其不能承受載荷。該發(fā)動機(jī)罩60包括，用于開閉車輛后方的第一外殼61，以及用于開閉面向冷卻器20的車輛側(cè)面的第二外殼62。第二外殼62上形成有進(jìn)氣口63，當(dāng)冷卻扇驅(qū)動時吸入外部空氣。第一外殼61可旋轉(zhuǎn)連接在水平框架19下方的第一鉸接部64上，并通過另設(shè)在主機(jī)架12后方的第一鎖止部件(未圖示)可進(jìn)行有選擇的固定。第二外殼62可旋轉(zhuǎn)連接在接近液壓油箱50的第二鉸接部(未圖示)上，并有選擇地固定在設(shè)于右側(cè)垂直框架18上的第二鎖止部件65上。第二鎖止部件65為了使第二外殼62形成有選擇的固定，可由彈性支撐的突起來構(gòu)成，在本實施例中，由一對固定螺栓(未圖示)構(gòu)成，以與設(shè)在第二鎖止部件65上的連接孔66形成連接。這樣，支撐臺16不但對操作室80提供支撐，而且還起到支撐第一外殼61以及固定第二外殼62的功能。
在具有上述結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)中，拆卸冷卻器20和油冷卻器30的操作方式如下。首先，將第一外殼向第一方向(圖2之A方向)旋轉(zhuǎn)，以開放發(fā)動機(jī)艙的后方，操作第二鎖止部件65解除第二外殼62的固定，然后將第二外殼62向第二方向(圖2之B方向)旋轉(zhuǎn)，使冷卻器以及油冷卻器露出。露出油冷卻器30后，拆卸渦流防止板40。其次，拆卸油冷卻器30的第二固定托架32，并從第一固定托架22拆卸冷卻器20的上端，然后將冷卻器20和油冷卻器30向上提起，從而完成拆卸。如上所述，無需拆卸支撐臺16、配重70或操作室80，也可對冷卻器20和油冷卻器30進(jìn)行拆卸，從而提高了挖掘機(jī)冷卻裝置的維護(hù)性。尤其是，冷卻器20下端只是放置在安裝板24上，拆卸冷卻器20和油冷卻器30更加容易。
另外，通過發(fā)動機(jī)罩60上的進(jìn)氣口62進(jìn)入的外部空氣，在渦流防止板40的作用下，不至于發(fā)生渦流，并依次通過油冷卻器30和冷卻器20，從而提高了冷卻性能。
以上，參照附圖對本發(fā)明的理想實施例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于所述附圖以及實施例，即，所述領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可在本發(fā)明的權(quán)利要求
范圍內(nèi)，對本發(fā)明進(jìn)行各種變更或變形。而且這些變更或變形均屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括形成上部回轉(zhuǎn)裝置底部的主機(jī)架(12)；支撐臺(16)，包括隔著規(guī)定距離設(shè)置在上述主機(jī)架(12)后上方左右兩側(cè)的一對垂直框架(17)、(18)，以及分別連接上述一對垂直框架(17)、(18)的上端的水平框架(19)；操作室(80)，其前方底部由上述主機(jī)架(12)支撐，后方底部則由上述支撐臺(16)所支撐；發(fā)動機(jī)(10)，配置在上述支撐臺(16)的水平框架(19)下方的空間。
2.如權(quán)利要求
1所述挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征還包括冷卻器(20)，其一側(cè)端固定在上述一對垂直框架(17)、(18)中的某一垂直框架上，并對上述發(fā)動機(jī)(10)進(jìn)行冷卻；渦流防止板(40)，固定在上述冷卻器(20)上端并向水平方向延長。
3.如權(quán)利要求
2所述挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于還包括固定在上述一對垂直框架(17)、(18)中某一垂直框架的上端并向水平方向延長的固定托架(22)；上述冷卻器(20)的上端固定在上述固定托架(22)上；上述渦流防止板(40)固定在上述固定托架(22)上。
4.如權(quán)利要求
2所述挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于還包括貼附在上述渦流防止板(40)底面并由吸音材料制成的吸音板(41)。
5.如權(quán)利要求
1所述挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于還包括設(shè)置在上述主機(jī)架(12)上的發(fā)動機(jī)罩(60)，以形成發(fā)動機(jī)艙的外殼，來收容上述支撐臺(16)及發(fā)動機(jī)(10)。
6.如權(quán)利要求
5所述挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于上述發(fā)動機(jī)罩(60)包括，旋轉(zhuǎn)開閉上述發(fā)動機(jī)艙的后方的第一外殼(61)，以及旋轉(zhuǎn)開閉上述發(fā)動機(jī)艙的側(cè)方的第二外殼(62)；設(shè)在上述水平框架(19)上的鉸接部向上述第一外殼(61)提供可旋轉(zhuǎn)支撐，上述第二外殼(62)有選擇地固定在設(shè)置于上述一對垂直框架(17)、(18)之一上的鎖止部件。
7.如權(quán)利要求
1所述挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于上述發(fā)動機(jī)(10)的空氣過濾器(15)固定在上述支撐臺(16)。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種使后方突出部最小化的挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置，尤其是一種通過將后方突出部最小化，減小操作半徑，且在狹小的發(fā)動機(jī)艙也提高了冷卻性能的挖掘機(jī)的上部回轉(zhuǎn)裝置。其特征在于，包括形成上部回轉(zhuǎn)裝置底部的主機(jī)架(12)；支撐臺(16)，包括隔著規(guī)定距離設(shè)置在上述主機(jī)架(12)后上方左右兩側(cè)的一對垂直框架(17)、(18)，以及分別連接上述一對垂直框架(17)、(18)的上端的水平框架(19)；操作室(80)，其前方底部由上述主機(jī)架(12)支撐，后方底部則由上述支撐臺(16)所支撐；發(fā)動機(jī)(10)，配置在上述支撐臺(16)的水平框架(19)下方的空間內(nèi)。
文檔編號E02F9/00GK1990963SQ200610170023
公開日2007年7月4日 申請日期2006年12月22日
發(fā)明者尹仁默 申請人:斗山英維高株式會社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan