本發(fā)明涉及井蓋技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種靜音防沉降窨井蓋。

背景技術(shù)：

目前市面上的窨井蓋，井蓋和井圈咬合部位多采用臺(tái)階式，為避免響動(dòng)，在井蓋與井圈接觸部位設(shè)置橡膠墊，窨井蓋在使用一段時(shí)間后，在車輪沖擊作用下，橡膠墊會(huì)變薄、老化變硬，失去彈性，加之井蓋、井圈疲勞形變，這時(shí)車輪碾壓到井蓋后會(huì)發(fā)出刺耳金屬敲擊聲，因缺少了橡膠緩沖，窨井蓋也極易損壞，影響行車安全。另外，目前市面上的窨井蓋安裝時(shí)多采用將井圈置于井壁上，井蓋放置到井圈上的安裝方式，此種安裝方式的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，缺點(diǎn)是當(dāng)車輪作用到井蓋上時(shí)，作用力通過(guò)井圈直接傳遞到井壁上，因井圈與井壁接觸面積較小且井壁多為磚砌結(jié)構(gòu)，井蓋在使用一段時(shí)間后極易造成整體塌陷、井蓋周邊路面松動(dòng)脫落等病害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種靜音防沉降窨井蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種靜音防沉降窨井蓋，包括井圈，所述井圈上安裝有井蓋，且井蓋與井圈之間通過(guò)楔形咬合，所述井蓋上表面設(shè)置有防滑條塊，所述井蓋上設(shè)置有暗鎖啟撬孔和鉤拉孔，暗鎖啟撬孔共設(shè)置有三個(gè)，相鄰暗鎖啟撬孔之間的水平夾角設(shè)置為120°，鉤拉孔共設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)鉤拉孔對(duì)稱分布在井蓋中心線兩側(cè)，所述井蓋上表面設(shè)置有第一文字窗口、第二文字窗口和第三文字窗口，所述井蓋下表面設(shè)置有井蓋外加強(qiáng)環(huán)和井蓋內(nèi)加強(qiáng)環(huán)，所述井蓋下表面設(shè)置有弓形暗鎖，弓形暗鎖位于暗鎖啟撬孔一側(cè)，所述井圈內(nèi)立面內(nèi)側(cè)設(shè)置有防轉(zhuǎn)動(dòng)卡位。

優(yōu)選的，所述井蓋下表面設(shè)置有井蓋加強(qiáng)筋，井蓋加強(qiáng)筋位于井蓋外加強(qiáng)環(huán)和井蓋內(nèi)加強(qiáng)環(huán)之間，所述井蓋加強(qiáng)筋共設(shè)置6條。

優(yōu)選的，所述井圈下表面設(shè)置有井圈加強(qiáng)筋及井圈下加強(qiáng)筋，井圈加強(qiáng)筋位于井圈外加強(qiáng)環(huán)和井圈內(nèi)加強(qiáng)環(huán)之間，井圈下加強(qiáng)筋位于井圈內(nèi)加強(qiáng)環(huán)之下。

優(yōu)選的，所述井蓋與井圈之間通過(guò)楔形咬合，楔形設(shè)置為v形。

優(yōu)選的，所述井蓋上表面設(shè)置有對(duì)準(zhǔn)箭頭，對(duì)準(zhǔn)箭頭位于防轉(zhuǎn)動(dòng)卡位正上方。

優(yōu)選的，所述防滑條塊的高度設(shè)置為5mm，防滑條塊呈放射性狀分布在井蓋表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明井蓋與井圈咬合方式由傳統(tǒng)的臺(tái)階式改為楔形（v形）咬合，咬合部位采用車床加工，以達(dá)到接觸緊密，無(wú)論使用多久，在車輪碾壓時(shí)都不會(huì)發(fā)出聲音。因井蓋與井圈緊密咬合，當(dāng)車輪碾壓井蓋時(shí)，接觸緊密的楔形（v形）咬合確保井蓋與井圈不會(huì)發(fā)出撞擊聲，達(dá)到靜音目的，并及時(shí)將作用在井蓋上的壓力傳遞到井圈上，井圈再及時(shí)將壓力傳遞到路面上，從而使井蓋不易損壞，延長(zhǎng)了井蓋使用壽命。井蓋與井圈放棄樞軸，采用分離式設(shè)計(jì)，與一體式設(shè)計(jì)相比，施工安裝時(shí)可將井蓋與井圈分離，分別安放，極大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，2個(gè)工人即可完成安裝，節(jié)省勞動(dòng)力；井蓋正面采用放射形防滑條塊，安裝時(shí)無(wú)需考慮安裝方向，防滑條塊高度5mm，防滑性能優(yōu)異；井圈與井蓋不采用樞軸連接，為防止使用過(guò)程中井蓋從井圈上脫落，井蓋背面設(shè)有3個(gè)弓形暗鎖，安裝時(shí)只需將井蓋向下用力打入井圈，使井蓋上的弓形暗鎖卡入井圈凸起中，弓形結(jié)構(gòu)自動(dòng)將井蓋與井圈鎖緊。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明井蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明井蓋的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明井蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-井蓋；2-井圈；3-暗鎖啟撬孔；4-鉤拉孔；5-第一文字窗口；6-第二文字窗口；7-防轉(zhuǎn)動(dòng)卡位；8-井圈加強(qiáng)筋；9-井蓋外加強(qiáng)環(huán)；10-井蓋加強(qiáng)筋；11-井蓋內(nèi)加強(qiáng)環(huán)；12-弓形暗鎖；13-防滑條塊；14-對(duì)準(zhǔn)箭頭；15-第三文字窗口；16-井圈外加強(qiáng)環(huán)；17-井圈內(nèi)加強(qiáng)環(huán)；18-井圈下加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種靜音防沉降窨井蓋，包括井圈2，井圈2上安裝有井蓋1，且井蓋1與井圈2之間通過(guò)楔形咬合，咬合部位采用車床加工，以達(dá)到接觸緊密，無(wú)論使用多久，在車輪碾壓時(shí)都不會(huì)發(fā)出聲音。因井蓋1與井圈2緊密咬合，當(dāng)車輪碾壓井蓋1時(shí)，接觸緊密的楔形（v形）咬合確保井蓋與井圈不會(huì)發(fā)出撞擊聲，達(dá)到靜音目的，并及時(shí)將作用在井蓋1上的壓力傳遞到井圈2上，井圈2再及時(shí)將壓力傳遞到路面上，另外，井圈2對(duì)井蓋1施加約束力，從而使井蓋1不易損壞，延長(zhǎng)了井蓋1使用壽命，井蓋1上表面設(shè)置有防滑條塊13，井蓋1上設(shè)置有暗鎖啟撬孔3和鉤拉孔4，暗鎖啟撬孔3共設(shè)置有三個(gè)，相鄰暗鎖啟撬孔3之間的水平夾角設(shè)置為120°，鉤拉孔4共設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)鉤拉孔4對(duì)稱分布在井蓋1中心線兩側(cè)，井蓋1上表面設(shè)置有第一文字窗口5、第二文字窗口6和第三文字窗口15，井蓋1下表面設(shè)置有外加強(qiáng)環(huán)9和內(nèi)加強(qiáng)環(huán)11，井蓋1下表面設(shè)置有弓形暗鎖12，弓形暗鎖12位于暗鎖啟撬孔3一側(cè)，井圈2內(nèi)立面內(nèi)側(cè)設(shè)置有防轉(zhuǎn)動(dòng)卡位7，井蓋1下表面設(shè)置有井蓋加強(qiáng)筋10，井蓋加強(qiáng)筋10位于井蓋外加強(qiáng)環(huán)9和井蓋內(nèi)加強(qiáng)環(huán)11之間，井蓋加強(qiáng)筋10共設(shè)置六條，井圈（2）下表面設(shè)置有井圈外加強(qiáng)環(huán)16、井圈內(nèi)加強(qiáng)環(huán)17以及井圈加強(qiáng)筋8，井圈加強(qiáng)筋8位于井圈外加強(qiáng)環(huán)16和井圈內(nèi)加強(qiáng)環(huán)17之間，井圈內(nèi)加強(qiáng)環(huán)17下設(shè)置有井圈下加強(qiáng)筋18。井蓋1與井圈2之間通過(guò)楔形咬合，楔形設(shè)置為v形，井蓋1上表面設(shè)置有對(duì)準(zhǔn)箭頭14，對(duì)準(zhǔn)箭頭14位于防轉(zhuǎn)動(dòng)卡位7正上方，防滑條塊13的高度設(shè)置為5mm，防滑條塊13呈放射性狀分布在井蓋1表面，防滑性能優(yōu)異。

施工安裝方法：首先以檢查井中心畫圓，用破拆工具將路面及破損井蓋拆除，清理干凈至設(shè)計(jì)標(biāo)高；將圓形水泥承托板安放就位；將擋料筒放置到圓形水泥承托板上（擋住井口），用瀝青混凝土填筑并壓實(shí)，高度與路面平齊；拔出擋料筒，將井圈2、井蓋1放置到位并壓實(shí)，高度與路面平齊；瀝青混凝土冷卻后開放交通；

工作原理：井蓋1與井圈2咬合方式由傳統(tǒng)的臺(tái)階式改為楔形（v形）咬合，咬合部位采用車床加工，以達(dá)到接觸緊密，無(wú)論使用多久，在車輪碾壓時(shí)都不會(huì)發(fā)出聲音，達(dá)到靜音目的。因井蓋1與井圈2緊密咬合，當(dāng)車輪碾壓井蓋1時(shí)，及時(shí)將作用在井蓋1上的壓力傳遞到井圈2上，井圈2再及時(shí)將壓力傳遞到路面上，另外，井圈2對(duì)井蓋1施加約束力，從而使井蓋1不易損壞，延長(zhǎng)了井蓋1使用壽命。井蓋1與井圈2放棄樞軸，采用分離式設(shè)計(jì)，與一體式設(shè)計(jì)相比，施工安裝時(shí)可將井蓋1與井圈2分離，分別安放，極大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，2個(gè)工人即可完成安裝，節(jié)省勞動(dòng)力；井蓋1正面采用放射形的防滑條塊13，安裝時(shí)無(wú)需考慮安裝方向，防滑條塊13高度5mm，防滑性能優(yōu)異；井圈2與井蓋1不采用樞軸連接，為防止使用過(guò)程中井蓋1從井圈2上脫落，井蓋1背面設(shè)有3個(gè)弓形暗鎖12，安裝時(shí)只需將井蓋1向下用力打入井圈2，使井蓋1上的弓形暗鎖12卡入井圈2凸起中，弓形結(jié)構(gòu)自動(dòng)將井蓋1與井圈2鎖緊。本發(fā)明的井蓋運(yùn)用了活塞式原理，井圈不是埋置與路面之下，而是置于路面之上，井圈與圓形混凝土承托板形成活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輪碾壓時(shí)，井蓋變形不會(huì)直接作用在井壁上，井圈對(duì)瀝青混凝土也起到拉筋作用，很好的解決了井周塌陷、路面松動(dòng)脫落等病害，且施工簡(jiǎn)便，值得推廣應(yīng)用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。