本發(fā)明屬于地鐵結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法。

背景技術(shù)：

地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。每條地鐵線路都必須配置聯(lián)合檢修庫，以對(duì)運(yùn)營車輛定期進(jìn)行檢修。目前，聯(lián)合檢修庫的主體支撐結(jié)構(gòu)是在地基中采用現(xiàn)澆法制成鋼筋混凝土樁，然后在鋼筋混凝土樁頂部采用現(xiàn)澆法制成與地面齊平的承臺(tái)，之后在承臺(tái)的表面采用現(xiàn)澆法制成結(jié)構(gòu)柱，再在結(jié)構(gòu)柱的頂部架設(shè)橫梁。如圖1所示，通常聯(lián)合檢修庫的部分承臺(tái)1上需要并排設(shè)置兩個(gè)間距100mm的結(jié)構(gòu)柱2，兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2之間的縫隙作為變形縫。目前這種兩個(gè)并排設(shè)置的結(jié)構(gòu)柱的常用施工方法是先捆扎一個(gè)結(jié)構(gòu)柱的鋼筋籠及支設(shè)外部模板，然后在模板內(nèi)澆筑混凝土而制成一個(gè)結(jié)構(gòu)柱，然后再按照上述方向施工另一個(gè)結(jié)構(gòu)柱。如果結(jié)構(gòu)柱的尺寸較小，使用木模板尚可按上述方法進(jìn)行施工，但由于聯(lián)合檢修庫內(nèi)的結(jié)構(gòu)柱2尺寸比較大，因此木模板不能滿足澆筑混凝土的受力要求，所以需使用鋼模板進(jìn)行施工；但由于鋼模板的厚度大于100mm，而兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2之間的間距只有100mm，因此在施工完一個(gè)結(jié)構(gòu)柱2后，兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2之間的縫隙將無法支設(shè)用于第二個(gè)結(jié)構(gòu)柱2的鋼模板，因此另一個(gè)結(jié)構(gòu)柱2將不能進(jìn)行施工，這時(shí)只能采取將10cm擠塑板填充到變形縫中而充當(dāng)模板的做法，待澆筑完混凝土而制成第二個(gè)結(jié)構(gòu)柱2后，擠塑板會(huì)粘在第二個(gè)結(jié)構(gòu)柱2的表面，因此需用化學(xué)溶劑將擠塑板溶解掉而將其拆除，但這種處理方式會(huì)在第二個(gè)結(jié)構(gòu)柱2的表面上形成蜂窩麻面，從而影響該結(jié)構(gòu)柱1的美觀，所以還需后續(xù)處理，很麻煩，而且利用化學(xué)溶劑溶解擠塑板屬于有毒作業(yè)，這樣無疑會(huì)影響操作人員的身體健康，并且污染環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟：

1)預(yù)先定制用于兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱的長方體形整體鋼模板，整體鋼模板由兩個(gè)側(cè)模板和兩個(gè)端模板構(gòu)成；

2)在每個(gè)側(cè)模板的內(nèi)側(cè)面中心位置分別對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)用于固定內(nèi)模板的卡口，以限定內(nèi)模板的位置；

3)預(yù)先定制兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱之間的內(nèi)模板，內(nèi)模板采用木模板，并從中間沿上下方向斷開，斷開處利用合頁相連，并且內(nèi)模板的兩側(cè)邊緣設(shè)有卡扣；

4)在承臺(tái)的表面綁扎好兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱的鋼筋籠后，在鋼筋籠上設(shè)置保護(hù)層墊塊，然后在兩個(gè)鋼筋籠外側(cè)安裝兩個(gè)端模板和一個(gè)側(cè)模板；

5)在兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱的鋼筋籠之間的縫隙中插入兩塊內(nèi)模板，并將內(nèi)模板的內(nèi)側(cè)邊緣插入在側(cè)模板上的一個(gè)卡口內(nèi)，然后用卡扣固定，由此將整體鋼模板的內(nèi)部兩端分成兩個(gè)獨(dú)立的空間；

6)在內(nèi)模板與側(cè)模板的相接處利用一塊垂直設(shè)置的角鋼進(jìn)行支撐，即將角鋼的一側(cè)面抵在側(cè)模板的內(nèi)表面上，將角鋼的另一側(cè)面抵在內(nèi)模板的外表面上；

7)將一塊板狀氣墊插入在兩塊內(nèi)模板之間的縫隙中，然后再將另兩塊角鋼按照上述角鋼設(shè)置方法垂直設(shè)置在內(nèi)模板的外側(cè)邊緣處；

8)安裝另一個(gè)側(cè)模板，并使兩塊內(nèi)模板的外側(cè)邊緣分別插入在該側(cè)模板上的兩個(gè)卡口內(nèi)，然后用卡扣固定，最后將該側(cè)模板的兩側(cè)邊緣與兩塊端模板連接；

9)將氣墊充滿氣，達(dá)到足夠支撐兩個(gè)內(nèi)模板的氣壓；

10)同時(shí)向整體鋼模板內(nèi)部的兩個(gè)獨(dú)立空間內(nèi)澆筑混凝土，并使兩個(gè)空間內(nèi)的混凝土高度同比例升高，隨著混凝土高度的升高，加大氣墊內(nèi)的氣壓，以保證內(nèi)模板的穩(wěn)定性；

11)待混凝土凝固并達(dá)到設(shè)定的強(qiáng)度而形成結(jié)構(gòu)柱后，先拆除整體鋼模板，然后將氣墊內(nèi)氣體放出，之后將角鋼和氣墊取出，然后再從縫隙的兩端拆除內(nèi)模板7，必須時(shí)將合頁拉斷，由此同時(shí)完成兩根結(jié)構(gòu)柱的施工過程。

所述的兩塊內(nèi)模板間的最大距離等于兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱之間的間距。

本發(fā)明提供的同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法具有如下有益效果：1、能夠一次澆筑完成兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱的施工過程，因此能夠大幅度提高工作效率；2、無需使用化學(xué)溶劑，因此不會(huì)對(duì)操作人員的身體健康造成傷害，并且利于環(huán)境保護(hù)；3、結(jié)構(gòu)柱表面平整，不需后續(xù)處理，方便快捷。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有聯(lián)合檢修庫中承臺(tái)及兩個(gè)并排設(shè)置的結(jié)構(gòu)柱結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2—圖9是利用本發(fā)明提供的同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法進(jìn)行施工時(shí)施工過程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法進(jìn)行詳細(xì)說明。與已有技術(shù)相同的部件采用相同的附圖標(biāo)號(hào)。

本發(fā)明提供的同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟：

1)如圖2所示，預(yù)先定制用于圖1所示兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2的長方體形整體鋼模板3，整體鋼模板3由兩個(gè)側(cè)模板4和兩個(gè)端模板5構(gòu)成；

2)如圖3所示，在每個(gè)側(cè)模板4的內(nèi)側(cè)面中心位置分別對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)用于固定內(nèi)模板的卡口6，以限定內(nèi)模板的位置；

3)如圖4所示，預(yù)先定制兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2之間的內(nèi)模板7，內(nèi)模板7采用木模板，并從中間沿上下方向斷開，斷開處利用合頁8相連，并且內(nèi)模板7的兩側(cè)邊緣設(shè)有卡扣；設(shè)置合頁8的目的是便于從縫隙兩端進(jìn)行拆模；

4)如圖5所示，在承臺(tái)1的表面綁扎好兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2的鋼筋籠后，在鋼筋籠上設(shè)置保護(hù)層墊塊，然后在兩個(gè)鋼筋籠外側(cè)安裝兩個(gè)端模板5和一個(gè)側(cè)模板4；

5)如圖6所示，在兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2的鋼筋籠之間的縫隙中插入兩塊內(nèi)模板7，并將內(nèi)模板7的內(nèi)側(cè)邊緣插入在側(cè)模板4上的一個(gè)卡口6內(nèi)，然后用卡扣固定，由此將整體鋼模板3的內(nèi)部兩端分成兩個(gè)獨(dú)立的空間；兩塊內(nèi)模板7之間的最大距離等于兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱2之間的間距，本發(fā)明為100mm；

6)如圖7所示，在內(nèi)模板7與側(cè)模板4的相接處利用一塊垂直設(shè)置的角鋼9進(jìn)行支撐，即將角鋼9的一側(cè)面抵在側(cè)模板4的內(nèi)表面上，將角鋼9的另一側(cè)面抵在內(nèi)模板7的外表面上；

7)如圖8所示，將一塊板狀氣墊10插入在兩塊內(nèi)模板7之間的縫隙中，然后再將另兩塊角鋼9按照上述角鋼9設(shè)置方法垂直設(shè)置在內(nèi)模板7的外側(cè)邊緣處；

8)如圖9所示，安裝另一個(gè)側(cè)模板4，并使兩塊內(nèi)模板7的外側(cè)邊緣分別插入在該側(cè)模板4上的兩個(gè)卡口6內(nèi)，然后用卡扣固定，最后將該側(cè)模板4的兩側(cè)邊緣與兩塊端模板5連接；

9)將氣墊10充滿氣，達(dá)到足夠支撐兩個(gè)內(nèi)模板7的氣壓；

10)同時(shí)向整體鋼模板3內(nèi)部的兩個(gè)獨(dú)立空間內(nèi)澆筑混凝土，并使兩個(gè)空間內(nèi)的混凝土高度同比例升高，隨著混凝土高度的升高，加大氣墊10內(nèi)的氣壓，以保證內(nèi)模板7的穩(wěn)定性；

11)待混凝土凝固并達(dá)到設(shè)定的強(qiáng)度而形成結(jié)構(gòu)柱2后，先拆除整體鋼模板3，然后將氣墊10內(nèi)氣體放出，之后將角鋼9和氣墊10取出，然后再從縫隙的兩端拆除內(nèi)模板7，必須時(shí)將合頁8拉斷，由此同時(shí)完成兩根結(jié)構(gòu)柱2的施工過程。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種同時(shí)澆筑變形縫處兩根結(jié)構(gòu)柱的施工方法。其包括定制用于兩結(jié)構(gòu)柱的整體鋼模板；在側(cè)模板的內(nèi)側(cè)面中心位置設(shè)置兩卡口；定制內(nèi)模板并從中間斷開，斷開處用合頁相連；在承臺(tái)表面綁扎兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱鋼筋籠，在鋼筋籠外側(cè)安裝兩端模板和一側(cè)模板；在兩鋼筋籠間的縫隙中插入兩塊內(nèi)模板；將板狀氣墊插入在兩塊內(nèi)模板間的縫隙中；安裝另一側(cè)模板；將氣墊充滿氣；同時(shí)澆筑兩結(jié)構(gòu)柱的混凝土等步驟。本發(fā)明效果：1、能夠一次澆筑完成兩個(gè)結(jié)構(gòu)柱的施工過程，因此能夠大幅度提高工作效率；2、無需使用化學(xué)溶劑，因此不會(huì)對(duì)操作人員的身體健康造成傷害，并且利于環(huán)境保護(hù)；3、結(jié)構(gòu)柱表面平整，不需后續(xù)處理，方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：趙國慶;薛曉晨;王穎;李國梁;楊興佳;何長
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵六局集團(tuán)天津鐵路建設(shè)有限公司;中鐵六局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.11.10