本實用新型涉及施工設(shè)備，具體涉及一種電動裝載機。

背景技術(shù)：

裝載機用于土壤、砂石、煤炭等等散裝物料的裝卸、推運以及施工等等作業(yè)，其廣泛應(yīng)用于各類施工場所?，F(xiàn)有技術(shù)中的裝載機分為電力驅(qū)動裝載機和燃油驅(qū)動裝載機，電力驅(qū)動裝載機通過電機提供動力，燃油裝載機通過燃油機如柴油機提供動力。

申請?zhí)枮?01210551131.X，名稱為“小型裝載機電動控制裝置”的實用新型專利申請就披露的一種裝載機，電機驅(qū)動一電動缸，電動缸驅(qū)動一機械傳動機構(gòu)，機械傳動機構(gòu)最終驅(qū)動行動機構(gòu)和各個工作機構(gòu)。

電機及機械傳動機構(gòu)提供的動力較小，而裝載機大多需要較大的動力進行驅(qū)動，現(xiàn)有技術(shù)中電力驅(qū)動裝載機的動力較為不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種電動裝載機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動裝載機動力不足的缺陷。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電動裝載機，包括機體，所述機體內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述機體上還設(shè)置有第一電機、第二電機、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)，所述第一電機和第二電機均與所述蓄電池電連接，所述第一電機驅(qū)動所述行走機構(gòu)，所述第二電機驅(qū)動所述液壓系統(tǒng)的液壓泵，所述液壓系統(tǒng)包括第一液壓回路和第二液壓回路，所述第一液壓回路按照液壓油流向依次包括油箱、液壓泵、優(yōu)先閥、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)以及所述油箱，所述第二液壓回路按照液壓油流向依次包括油箱、液壓泵、優(yōu)先閥、多路閥、并聯(lián)設(shè)置的多個工作油缸以及所述油箱。

上述的電動裝載機，所述蓄電池包括相組合的32支72V電瓶。

上述的電動裝載機，所述蓄電池和所述電動裝載機的工作機構(gòu)分列于所述電動裝載機的駕駛艙的相對兩側(cè)。

上述的電動裝載機，所述蓄電池包括多個子電池，所述機體上設(shè)置有多個放置槽，各所述子電池一一對應(yīng)放置于各所述放置槽中。

上述的電動裝載機，各所述放置槽中設(shè)置有第一卡接接頭，各所述子電池上設(shè)置有第一卡接接口，當(dāng)所述子電池放置于所述放置槽中，各所述第一卡接接口與各所述第一卡接接頭一一對應(yīng)卡接。

上述的電動裝載機，所述第一卡接接口和第一卡接接頭為電源連接件。

上述的電動裝載機，所述油箱與所述液壓泵的連通管道上設(shè)置有過濾器。

上述的電動裝載機，所述油箱的回油管道上設(shè)置有散熱裝置。

上述的電動裝載機，多個所述工作油缸包括動臂油缸、鏟斗油缸、轉(zhuǎn)斗油缸，各所述工作油缸的進油口與所述多路閥的多個出油口一一對應(yīng)連通，各所述工作油缸的出油口均與所述油箱連通。

在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的電動裝載機，電力驅(qū)動液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)驅(qū)動各工作機構(gòu)工作，相比現(xiàn)有技術(shù)中的機械傳動，液壓系統(tǒng)能夠提供穩(wěn)定、高效的強大驅(qū)動力，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的電動裝載機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖3為本實用新型實施例提供的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、蓄電池；2、第一電機；3、第二電機；4、行走機構(gòu)；5、液壓系統(tǒng)；6、油箱；7、液壓泵；8、優(yōu)先閥；9、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)；10、多路閥；11、動臂油缸；12、鏟斗油缸；13、轉(zhuǎn)斗油缸；14、散熱裝置；15、機體；16、過濾器。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)介紹。

如圖1-3所示，本實用新型實施例提供的一種電動裝載機，包括機體15，機體15內(nèi)設(shè)置有蓄電池1，機體15上還設(shè)置有第一電機2、第二電機3、行走機構(gòu)4、液壓系統(tǒng)5，第一電機2和第二電機3均與蓄電池1電連接，第一電機2驅(qū)動行走機構(gòu)4，第二電機3驅(qū)動液壓系統(tǒng)5的液壓泵7，液壓系統(tǒng)5包括第一液壓回路和第二液壓回路，第一液壓回路按照液壓油流向依次包括油箱6、液壓泵7、優(yōu)先閥8、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)9以及油箱6，第二液壓回路按照液壓油流向依次包括油箱6、液壓泵7、優(yōu)先閥8、多路閥10、并聯(lián)設(shè)置的多個工作油缸以及油箱6。

具體的，蓄電池1用于為電動裝載機提供電能，電動裝載機上設(shè)置有兩個電機：第一電機2和第二電機3，兩個電機分別驅(qū)動電動裝載機的兩套系統(tǒng)：行走系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，行走系統(tǒng)用于電動裝載機的整體移動，其一般包括前車橋、后車橋、齒輪傳動機構(gòu)以及行走輪，第一電機2驅(qū)動行走系統(tǒng)以讓電動裝載機整體移動；第二電機3驅(qū)動液壓系統(tǒng)5，液壓系統(tǒng)5為電動裝載機的工作系統(tǒng)，更為具體的，其包括轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)9和多個工作油缸，液壓泵7接收第二電機3的驅(qū)動以從油箱6泵油輸送向優(yōu)先閥8，第一回路中，優(yōu)先閥8將油輸送往轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)9，如此輔助駕駛員的轉(zhuǎn)向操作，一般的，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)9包括轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油缸。同時，在第二回路中，優(yōu)先閥8的另一出油口連通多路閥10，多路閥10具有多個出油口，分別連通多個工作油缸，如通過三個管道分別連通動臂油缸11、鏟斗油缸12、轉(zhuǎn)斗油缸13，如此分別驅(qū)動電動裝載機的動臂運動、鏟斗操作以及轉(zhuǎn)斗操作，最終，兩個回路的液壓油均回到油箱6中，從而構(gòu)成液壓油的循環(huán)回路。

本實施例中，第一電機2驅(qū)動電動裝載機的行走系統(tǒng)以完成其行走工作，第二電機3驅(qū)動液壓系統(tǒng)5，液壓系統(tǒng)5具有兩個回路，一個為液壓的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)9，另一個為個驅(qū)動工作油缸的液壓回路，其驅(qū)動各工作油缸進行工作。

本實施例中，液壓泵7、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)9、工作油缸等等液壓組件均為液壓領(lǐng)域的常見組件，其選型、安裝以及控制等等均為本領(lǐng)域的公知常識和慣用技術(shù)手段，本實施例不一一贅述。

本實用新型實施例提供的電動裝載機，電力驅(qū)動液壓系統(tǒng)5，液壓系統(tǒng)5驅(qū)動各工作機構(gòu)工作，相比現(xiàn)有技術(shù)中的機械傳動，液壓系統(tǒng)5能夠提供穩(wěn)定、高效的強大驅(qū)動力，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

本實施例中，優(yōu)選的，蓄電池1包括相組合的32支72V電瓶，電動裝載機需要較大的動力，經(jīng)過現(xiàn)場試驗證明，32支72V電瓶組成蓄電池1能夠完成中型燃油動力裝載機的全部工作。

本實施例中，進一步的，蓄電池1和電動裝載機的工作機構(gòu)分列于電動裝載機的駕駛艙的相對兩側(cè)，即蓄電池1位于裝載機原先安裝發(fā)動機的部位，裝載機的整體布局仍可參考現(xiàn)有技術(shù)中的對應(yīng)結(jié)構(gòu)，無需對裝載機的整體布局做出大的改進。

本實施例中，進一步的，蓄電池1包括多個子電池，機體15上設(shè)置有多個放置槽，各子電池一一對應(yīng)放置于各放置槽中，此處子電池與前述電瓶僅名稱不同，內(nèi)涵基本一致，如包括32個子電池，則電動裝載機上陣列狀設(shè)置有32個放置槽，如一4x8狀布置的長方形容納槽或固定孔，一個放置槽可以限位并固定一個子電池，如此方便蓄電池1的安裝和固定。

本實施例中，更進一步的，各放置槽中設(shè)置有第一卡接接頭，各子電池上設(shè)置有第一卡接接口，當(dāng)子電池放置于放置槽中，各第一卡接接口與各第一卡接接頭一一對應(yīng)卡接，卡接結(jié)構(gòu)便于子電池的定位與固定，使得子電池能夠穩(wěn)固的固定于放置槽中。再進一步的，第一卡接接口和第一卡接接頭為電源連接件，即卡接結(jié)構(gòu)為電源接頭和電源插口，預(yù)先在電動裝載機的機體15上設(shè)置好電源電路，并將各子電池的接口以卡接接口或卡接接頭的形式設(shè)置于放置槽中，子電池卡入放置槽后即完成了電路導(dǎo)通和蓄電池1的組合，如此設(shè)置更加便利了蓄電池1的組裝，無需再額外連接各子電池。本實施例中，卡接的電源接頭為電力領(lǐng)域的常見結(jié)構(gòu)，本實施例不一一贅述其具體結(jié)構(gòu)。

本實施例中，優(yōu)選的，油箱6與液壓泵7的連通管道上設(shè)置有過濾器16，過濾器16用于過濾液壓油中的雜質(zhì)，放置雜質(zhì)損傷液壓泵7。更優(yōu)選的，油箱6的回油管道上設(shè)置有散熱裝置14，工作后的液壓油油溫較高，通過散熱裝置14降低油溫，防止對后續(xù)循環(huán)的液壓組件造成損傷。

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。