本實用新型屬于破碎機械設備領(lǐng)域，特指一種液壓破碎錘。

背景技術(shù)：

液壓破碎錘簡稱“破碎錘”或“破碎器”，是安裝在挖掘機、裝載機的安裝挖斗或裝斗的部位，用來破碎石塊、巖石等。

液壓破碎錘的工作原理是：以挖掘機、裝載機的液壓泵輸出壓力油為動力，通過配流閥控制活塞往復運動。沖程時，破碎錘中缸的后腔進高壓液壓油，活塞被后杠中的壓縮氮氣和高壓油的共同作用下沖擊釬桿鑿碎巖石；回程時，中缸前腔接通高壓油，推動活塞后移并使上缸體中的氮氣壓縮，這樣完成一個工作循環(huán)。活塞周而復始的沖程、回程、使釬桿沖擊破碎巖石、石塊、混泥土等。

我國液壓破碎錘市場起步于上個世界90年代，晚于日本和韓國，但發(fā)展迅猛。2010年我國液壓破碎錘市場已接近歐美市場，成為全球三大液壓破碎錘市場之一。2000年中液壓破碎錘市場銷量規(guī)模僅為1200臺左右，到2010年這一數(shù)字已達到42000臺。

在實際過程中，液壓破碎錘的前缸體、中缸體以及沖擊活塞經(jīng)常發(fā)生損壞以及失效的情況，從目前我國液壓破碎錘發(fā)展的動向預計，各種型號液壓破碎錘數(shù)目及其龐大，液壓破碎錘零部件的失效及損壞會直接導致整個設備的無法使用，這樣造成用戶使用成本升高，資源浪費嚴重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，提供了一種不易失效及損壞的液壓破碎錘。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種液壓破碎錘，其特征在于，包括釬桿、前缸體、中缸體、后缸體、沖擊活塞和換向閥，所述前缸體、中缸體和后缸體依次連接，所述釬桿插裝在所述前缸體內(nèi)，所述沖擊活塞套裝在所述中缸體內(nèi)，所述沖擊活塞的沖擊端與所述釬桿的受沖擊端間歇接觸形成沖擊，所述沖擊活塞的尾端與設于所述后缸體中的氮氣蓄能室間歇接觸，所述換向閥安裝在所述中缸體內(nèi)與所述沖擊活塞組成機械液壓伺服系統(tǒng)；

所述釬桿上靠近后端的位置設置有兩個內(nèi)凹陷的扁平槽，兩個扁平槽縱向設置且以釬桿的軸線為中心對稱設置，所述前缸體內(nèi)部位于扁平槽兩側(cè)設置有與其相適配對釬桿起導向作用的扁銷，扁銷貫穿所述前缸體，所述前缸體、中缸體和后缸體外部連接有支架體，支架體上位于扁銷上下兩側(cè)設置有扁銷固定柱，以限定扁銷的移動。

在上述的液壓破碎錘中，所述前缸體內(nèi)部位于釬桿尾端的部位設置有限定釬桿活動區(qū)間的內(nèi)襯套，內(nèi)襯套通過內(nèi)套圓柱銷與所述前缸體固定連接。

在上述的液壓破碎錘中，所述中缸體內(nèi)部成型有活塞腔和換向閥腔，所述活塞腔和換向閥腔相互連通，所述活塞腔的左端向外延伸形成連接口，連接口內(nèi)部從外到里依次成型有防塵縫、主油縫一、主油縫二和緩沖縫，所述防塵縫和主油縫一位于中缸體外端的連接口上，所述主油縫二和緩沖縫位于中缸體內(nèi)端的連接口上。

在上述的液壓破碎錘中，所述活塞腔內(nèi)壁位于緩沖縫的右側(cè)均布有若干環(huán)形油縫一。

在上述的液壓破碎錘中，所述中缸體內(nèi)開設有蓄能通道，蓄能通道與所述活塞腔和換向閥腔連通，位于蓄能通道上方設置有蓄能器。

在上述的液壓破碎錘中，所述中缸體內(nèi)部成型有若干潤滑油道，潤滑油道設置在活塞腔的兩側(cè)，并且潤滑油道和所述緩沖縫、活塞腔中后部相互連通。

在上述的液壓破碎錘中，所述活塞桿包括沖擊段、受力段、磨損段和尾段，所述受力段中部右側(cè)表面和磨損段中部表面均鍍有耐磨層。

在上述的液壓破碎錘中，所述耐磨層的鍍料為鉻。

在上述的液壓破碎錘中，所述磨損段表面均布有若干環(huán)形油縫二。

在上述的液壓破碎錘中，所述前缸體、中缸體、后缸體通過前夾板和后夾板與所述支架體連接，所述前缸體和后缸體兩側(cè)壁上成型有凹槽，所述前夾板和后夾板嵌接于所述凹槽內(nèi)，以限定液壓破碎錘與支架體之間的相對移動，所述扁銷固定柱安裝在所述前夾板上。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1.本實用新型的扁銷通過支架體上的扁銷固定柱固定，該固定方式跟直接在前缸體內(nèi)設置扁銷固定柱相比具有更佳的抗沖擊能力，使前缸體的可靠性更高，不容易損壞。

2.本實用新型的中缸體將防塵縫和主油縫一設置在中缸體外端的連接口上，將主油縫二和緩沖縫設置在中缸體內(nèi)端的連接口，依靠中缸體的壁厚將中缸體連接口處受力最大點即主油縫二處所受的沖擊力卸掉，使中缸體不容易損壞，進一步地提高了液壓破碎錘的使用壽命。

3.本實用新型沖擊活塞的受力段和磨損段表面均鍍有鉻耐磨層，其為沖擊活塞提供了更佳的抗沖擊性能，并且鉻的耐磨性使得沖擊活塞在中缸體內(nèi)部移動時不會拉傷，對沖擊活塞的使用壽命有一個很大的提高。

附圖說明

圖1為液壓破碎錘結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為液壓破碎錘內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖3為液壓破碎錘內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖4為中缸體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為A處局部放大圖。

圖6為沖擊活塞結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號含義：

1-釬桿，2-前缸體，3-中缸體，4-后缸體，5-沖擊活塞，6-換向閥，7-沖擊端，8-受沖擊端，9-尾端，10-氮氣蓄能室，11-扁平槽，12-扁銷，13-支架體，14-扁銷固定柱，15-內(nèi)襯套，16-活塞腔，17-換向閥腔，18-連接口，19-防塵縫，20-主油縫一，21-主油縫二，22-緩沖縫，23-環(huán)形油縫一，24-蓄能通道，25-蓄能器，26-潤滑油道，27-沖擊段，28-受力段，29-磨損段，30-尾段，31-環(huán)形油縫二，32-前夾板，33-后夾板，34-凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，

如圖1-3所示，一種液壓破碎錘，包括釬桿1、前缸體2、中缸體3、后缸體4、沖擊活5塞和換向閥6，所述前缸體2、中缸體3和后缸體4依次連接，所述釬桿1插裝在所述前缸體2內(nèi)，所述沖擊活塞5套裝在所述中缸體3內(nèi)，所述沖擊活塞5的沖擊端7與所述釬桿1的受沖擊端8間歇接觸形成沖擊，所述沖擊活塞5的尾端9與設于所述后缸體4中的氮氣蓄能室10間歇接觸，所述換向閥6安裝在所述中缸體3內(nèi)與所述沖擊活塞5組成機械液壓伺服系統(tǒng)；

所述釬桿1上靠近后端的位置設置有兩個內(nèi)凹陷的扁平槽11，兩個扁平槽11縱向設置且以釬桿1的軸線為中心對稱設置，所述前缸體2內(nèi)部位于扁平槽11兩側(cè)設置有與其相適配對釬桿1起導向作用的扁銷12，扁銷12貫穿所述前缸體2，所述前缸體2、中缸體3和后缸體4外部連接有支架體13，支架體13上位于扁銷12上下兩側(cè)設置有扁銷固定柱14，以限定扁銷12的移動。在目前絕大多數(shù)的液壓破碎錘中，扁銷固定柱14都是安裝在前缸體2內(nèi)部的，以起到限定扁銷12移動的作用，但是由于前缸體2的壁厚較薄，在釬桿1來回的往復行程中會對扁銷12以及前缸體2產(chǎn)生較大的沖擊力，將扁銷固定柱14設置在前缸體2內(nèi)部進一步削減了前缸體2的壁厚，導致前缸體2的受沖擊能力就變得比較薄弱，該設計通過將扁銷固定柱14設置前缸體2外部，并將扁銷固定柱12安裝在支架體13上，在提高了前缸體2抗沖擊能力的前提下，同樣可以限定扁銷12的移動。使前缸體2的使用壽命得到提高，令液壓破碎錘的可靠性得到保證。

如圖3所示，在上述的液壓破碎錘中，所述前缸體2內(nèi)部位于釬桿1尾端的部位設置有限定釬桿1活動區(qū)間的內(nèi)襯套15，內(nèi)襯套15通過內(nèi)套圓柱銷與所述前缸體2固定連接。內(nèi)襯套15與扁銷12共同作用起到對釬桿1的導向及限位作用。

如圖4所示，在上述的液壓破碎錘中，所述中缸體3內(nèi)部成型有活塞腔16和換向閥腔17，所述活塞腔16和換向閥腔17相互連通，所述活塞腔16的左端向外延伸形成連接口18，連接口18內(nèi)部從外到里依次成型有防塵縫19、主油縫一20、主油縫二21和緩沖縫22，所述防塵縫19和主油縫一20位于中缸體3外端的連接口18上，所述主油縫二21和緩沖縫22位于中缸體3內(nèi)端的連接口18上。在中缸體3中，沖擊活塞5在沖擊釬桿1的過程中會對中缸體3的側(cè)壁造成強大的沖擊，在中缸體3連接口18位置，其主油縫二21為受力最大的點，在原中缸體結(jié)構(gòu)中，主油縫二21和緩沖縫是22設置在中缸體3外端的連接口18上的，由于連接口18的壁厚較薄，所以原設計結(jié)構(gòu)的中缸體3連接口18處經(jīng)常損壞，造成中缸體3的報廢，該設計結(jié)構(gòu)中，主油縫二21和緩沖縫22設置在中缸體3內(nèi)段的連接口18上，由于中缸體3本身的壁厚較厚，所以其抗沖擊能力也相對較高，中缸體3的后壁幫主油縫二21緩沖了大量的沖擊力，保證了連接口18處不易損壞，進一步提高了液壓破碎錘的可靠性。

如圖5所示，在上述的液壓破碎錘中，所述活塞腔16內(nèi)壁位于緩沖縫22的右側(cè)均布有若干環(huán)形油縫一23。該環(huán)形油縫一23提供了緩沖和潤滑的作用。

如圖4所示，在上述的液壓破碎錘中，所述中缸體3內(nèi)開設有蓄能通道24，蓄能通道24與所述活塞腔16和換向閥腔17連通，位于蓄能通道24上方設置有蓄能器25。蓄能器25將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統(tǒng)需要時，將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱柔尫懦鰜?，給系統(tǒng)補給能量。

如圖4所示，在上述的液壓破碎錘中，所述中缸體3內(nèi)部成型有若干潤滑油道26，潤滑油道26設置在活塞腔16的兩側(cè)，并且潤滑油道26和所述緩沖縫22、活塞腔16中后部相互連通。

如圖6所示，在上述的液壓破碎錘中，所述沖擊活塞5包括沖擊段27、受力段28、磨損段29和尾段30，所述受力段28中部右側(cè)表面和磨損段29中部表面均鍍有耐磨層。所述耐磨層的鍍料為鉻。所述磨損段表面均布有若干環(huán)形油縫二31。在沖擊活塞5沖擊釬桿1的過程中，沖擊活塞1本身也會受到很大的沖擊力，其最大受力點位于受力段28的右側(cè)表面和磨損段29的中部，為這兩個部位表面鍍上鉻耐磨層后，由于鉻具有較高的耐磨性和硬度，可以提高沖擊活塞5的抗沖擊能力，并且可以有效防止沖擊活塞5在中缸體3內(nèi)移動時可能發(fā)生的表面拉傷現(xiàn)象。

在上述的液壓破碎錘中，所述前缸體2、中缸體3、后缸體4通過前夾板32和后夾板33與所述支架體13連接，所述前缸體2和后缸體4兩側(cè)壁上成型有凹槽34，所述前夾板32和后夾板33嵌接于所述凹槽34內(nèi)，以限定液壓破碎錘與支架體13之間的相對移動，所述扁銷固定柱14安裝在所述前夾板32上。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。