本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)電建設(shè)附屬工程結(jié)構(gòu)，特別是一種用于海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞保護(hù)的鋼管樁，適用于不同基礎(chǔ)型式的海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)土木工程中。

背景技術(shù)：

海上風(fēng)電作為國家“十三五”規(guī)劃中綠色能源開發(fā)的一項(xiàng)投資熱點(diǎn)，未來海上風(fēng)電市場將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。

海上風(fēng)電場的建設(shè)受水深情況、地質(zhì)條件等影響較大，海上風(fēng)電基礎(chǔ)型式設(shè)計(jì)必將多樣化發(fā)展，吊裝施工過程和后續(xù)風(fēng)機(jī)運(yùn)維過程都需船舶?？炕A(chǔ)以方便人員、物資等的上下供應(yīng)，保護(hù)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、防止船舶?？繉A(chǔ)產(chǎn)生直接撞擊傷害是非常重要的一項(xiàng)工作。

由于缺乏海上風(fēng)電場的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)目前現(xiàn)有的基礎(chǔ)防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用中都表現(xiàn)出不同的缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自身剛度強(qiáng)度不夠、防撞保護(hù)效果不理想、使用期限短、施工成本高等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：基于我國的海上風(fēng)電施工技術(shù)，提出一種型式簡單、施工成本低、自身剛度強(qiáng)度高、不受基礎(chǔ)型式限制、不受水位變化影響、可適用不同噸位船舶的鋼管樁式海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞保護(hù)的鋼管樁，鋼管樁包括基礎(chǔ)外圍適當(dāng)距離打入的垂直鋼管樁，以及套于鋼管樁外徑表面的可浮動性靈活滾動和上下滑動的圓筒形護(hù)舷；鋼管樁的下端伸入至海床的持力層，護(hù)舷的內(nèi)側(cè)直徑大于鋼管樁外徑。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，鋼管樁的材料為不銹鋼。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，鋼管樁為實(shí)心圓柱體或空心圓柱體，鋼管樁1的直徑為100-300mm。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，護(hù)舷的材料為橡膠。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，護(hù)舷的材料為空心圓柱體，護(hù)舷的內(nèi)徑尺寸比鋼管樁1的直徑尺寸大10-20mm。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，鋼管樁的樁頂標(biāo)高高于最高潮位5-7m。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1）本實(shí)用新型方案主要結(jié)構(gòu)僅包含鋼管樁和橡膠護(hù)舷，型式簡單、施工成本低；

2）本實(shí)用新型方案鋼管樁自身剛度、強(qiáng)度較高，防撞保護(hù)效果有保障；

3）本實(shí)用新型方案結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分離，不受基礎(chǔ)型式限制；

4）本實(shí)用新型方案橡膠護(hù)舷為可浮動性橡膠護(hù)舷，不受水位變化影響；

5）本實(shí)用新型方案影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度、剛度等的參數(shù)都可靈活調(diào)整，可適用不同噸位船舶的停靠撞擊保護(hù)；

6）本實(shí)用新型方案鋼管樁沉樁和可浮動性橡膠護(hù)舷安裝的施工技術(shù)已較成熟，鋼樁可采用犧牲陽極的陰極保護(hù)和涂層防護(hù)的防腐措施，質(zhì)量易保證。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、鋼管樁，2、橡膠護(hù)舷。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本申請的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本申請可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。

一種用于海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞保護(hù)的鋼管樁，鋼管樁包括基礎(chǔ)外圍適當(dāng)距離打入的垂直鋼管樁1，鋼管樁1的材料為不銹鋼，鋼管樁1為實(shí)心圓柱體或空心圓柱體，鋼管樁1的直徑為100-300mm，鋼管樁1的樁頂標(biāo)高高于最高潮位5-7m。

套于鋼管樁1外徑表面的可浮動性靈活滾動和上下滑動的圓筒形護(hù)舷2，護(hù)舷2的材料為橡膠，護(hù)舷2的材料為空心圓柱體，護(hù)舷2的內(nèi)徑尺寸比鋼管樁1的直徑尺寸大10-20mm。鋼管樁1的下端伸入至海床的持力層，護(hù)舷2的內(nèi)側(cè)直徑大于鋼管樁1外徑。

實(shí)施例1

一種用于海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞保護(hù)的鋼管樁，包括基礎(chǔ)外圍適當(dāng)距離打入的垂直鋼管樁1以及樁身外側(cè)的可浮動性圓筒形橡膠護(hù)舷2，鋼管樁1垂直沉樁，下端伸入至海床以下持力層，樁頂高于最高潮位，可浮動性圓筒形橡膠護(hù)舷2內(nèi)側(cè)直徑稍大于鋼管樁1外徑，保證橡膠護(hù)舷2可靈活滾動和隨水位變化上下浮動。

鋼管樁1的材料強(qiáng)度、數(shù)量、間距、大小及壁厚等參數(shù)可根據(jù)設(shè)計(jì)需求調(diào)整，以適應(yīng)不同強(qiáng)度的撞擊傷害。

橡膠護(hù)舷2的材料強(qiáng)度、厚度、長度等參數(shù)可根據(jù)設(shè)計(jì)需求調(diào)整，以適應(yīng)不同大小的船舶?？亢筒煌瑥?qiáng)度的撞擊傷害。

本實(shí)用新型的有益效果是：1）主要結(jié)構(gòu)僅包含鋼管樁和橡膠護(hù)舷，型式簡單、施工成本低。2）鋼管樁自身剛度、強(qiáng)度較高，防撞保護(hù)效果有保障。3）結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分離，不受基礎(chǔ)型式限制。4）橡膠護(hù)舷為可浮動性橡膠護(hù)舷，不受水位變化影響。5）影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度、剛度等的參數(shù)都可靈活調(diào)整，可適用不同噸位船舶的?？孔矒舯Ｗo(hù)。6）鋼管樁沉樁和可浮動性橡膠護(hù)舷安裝的施工技術(shù)已較成熟，鋼樁可采用犧牲陽極的陰極保護(hù)和涂層防護(hù)的防腐措施，質(zhì)量易保證。

以上所述僅為本申請的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。