本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)，屬于海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在能源日益短缺的情況下，海上風(fēng)電作為一種清潔的可再生能源發(fā)展迅速，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)作為海上風(fēng)電機(jī)組的支撐體系，在保證海上風(fēng)電整體安全方面起著十分重要的作用，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的保護(hù)工作也格外重要。

船舶撞擊風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的概率雖然較低，但是一旦發(fā)生此類事故造成的損失卻難以想象，輕則基礎(chǔ)與船體破損，重則基礎(chǔ)倒塌、風(fēng)機(jī)損壞、船體發(fā)生結(jié)構(gòu)毀壞，甚至造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失巨大。事故之后的間接損失也難以估算，基礎(chǔ)損壞后海上維修作業(yè)難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)發(fā)電也造成不利影響，減少發(fā)電量。因此海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的防撞措施非常必要，在防止基礎(chǔ)被撞壞的同時(shí)也應(yīng)盡可能地保護(hù)船舶，在事故發(fā)生時(shí)將損失減少到最低程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且施工方便的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)，該防撞系統(tǒng)能有效保護(hù)基礎(chǔ)的同時(shí)減小船體損傷，可適應(yīng)潮差的變化，同時(shí)施工難度低、經(jīng)濟(jì)效益好。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)，包括多個(gè)能夠隨著潮位變化上下浮動(dòng)的漂浮型防撞體和多個(gè)均勻環(huán)布在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)側(cè)壁上的固定環(huán)，所述漂浮型防撞體端部之間通過(guò)水平連接裝置串聯(lián)成至少一層圍繞在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)外側(cè)的保護(hù)圈，所述保護(hù)圈通過(guò)豎向連接裝置與固定環(huán)連接，所述豎向連接裝置上端連接在漂浮型防撞體端部，所述豎向連接裝置下端固定在固定環(huán)上。

優(yōu)選的，所述漂浮型防撞體為能夠漂浮在水面上的空心免充氣結(jié)構(gòu)、空心充氣結(jié)構(gòu)或?qū)嵭慕Y(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述漂浮型防撞體的材質(zhì)為木材、橡膠或塑料。

優(yōu)選的，所述漂浮型防撞體內(nèi)布設(shè)有至少一層阻尼耗能元件和/或耐撞材料層。

優(yōu)選的，所述水平連接裝置采用鏈條或繩索，所述豎向連接裝置采用鏈條或繩索。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)焊接或預(yù)埋在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)為U型或O型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：由漂浮型防撞體組成的防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防撞體漂浮在水面上，不受水位的影響。該防撞系統(tǒng)能有效減小風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及船舶受到撞擊的損害，使用壽命長(zhǎng)，并且防撞系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本身拆卸更換方便，極大地降低了安裝、檢修與維護(hù)成本，減少海上施工作業(yè)時(shí)間，降低施工難度，提高經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中標(biāo)記：1-海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，2-漂浮型防撞體，3-固定環(huán)，4-水平連接裝置，5-豎向連接裝置，H-高潮位，L-低潮位，O-泥面。

具體實(shí)施方式

為了讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

下面以單樁基礎(chǔ)為例，當(dāng)然該海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)也適用于導(dǎo)管架、三腳（多腳）架、重力式、高樁承臺(tái)、負(fù)壓筒等各種型式的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)。

如圖1~2所示，一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)，包括8個(gè)能夠隨著潮位變化上下浮動(dòng)的漂浮型防撞體2和8個(gè)均勻環(huán)布在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1側(cè)壁上的固定環(huán)3，所述漂浮型防撞體2端部之間通過(guò)水平連接裝置4串聯(lián)成一層圍繞在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1外側(cè)的保護(hù)圈，所述保護(hù)圈通過(guò)豎向連接裝置5與固定環(huán)3連接，所述豎向連接裝置5上端連接在漂浮型防撞體2端部，所述豎向連接裝置5下端固定在固定環(huán)3上。

在本實(shí)施例中，上述的漂浮型防撞體2為實(shí)心結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以是空心免充氣或空心充氣等結(jié)構(gòu)，只要確?？梢云≡谒嫔霞纯伞?/p>

在本實(shí)施例中，上述的實(shí)心結(jié)構(gòu)為聚氨酯填充而成的尺寸直徑1cm、長(zhǎng)度1.6m的圓柱結(jié)構(gòu)；當(dāng)然，上述的漂浮型防撞體2的材質(zhì)還可以是其它橡膠材料，也可以是木材或塑料等，例如泡沫材料。

在本實(shí)施例中，上述的水平連接裝置4采用一字型鏈條，相鄰的兩個(gè)漂浮型防撞體2間距為0.8m；當(dāng)然，上述的水平連接裝置4還可以采用繩索等柔性或彈性連接件。

在本實(shí)施例中，上述的豎向連接裝置5采用長(zhǎng)度9m的Y型鏈條，上端的兩邊分別連接在對(duì)應(yīng)兩個(gè)漂浮型防撞體2相對(duì)的端部，下端固定在固定環(huán)3上；當(dāng)然，上述的豎向連接裝置5還可以采用繩索等柔性或彈性連接件。

在本實(shí)施例中，上述的固定環(huán)3為U型，并預(yù)埋在低潮位L下方2.5m處的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1側(cè)壁上；當(dāng)然，上述的固定環(huán)3還可以是O型等形狀，并焊接在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1側(cè)壁上。

在本實(shí)施例中，上述的漂浮型防撞體2內(nèi)還可以布設(shè)有至少一層阻尼耗能元件和/或耐撞材料層。

該海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)的施工方法，包括以下步驟：

（1）在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1安裝前，將多個(gè)U型的固定環(huán)3焊接或預(yù)埋在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1側(cè)壁上，并呈環(huán)形均勻分布；

（2）在安裝船上用水平連接裝置4將多個(gè)漂浮型防撞體2串聯(lián)成一字型的防撞體串，將防撞體串放入海水中并圍著海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)1形成一圈，并通過(guò)水平連接裝置4將防撞體串首尾相連以形成保護(hù)圈；

（3）用豎向連接裝置5將保護(hù)圈與固定環(huán)3連接起來(lái)，將豎向連接裝置5上端連接在漂浮型防撞體2端部，將豎向連接裝置5下端固定在固定環(huán)3上。

在步驟（1）中，U型的固定環(huán)3應(yīng)位于低潮位L下方。

在步驟（3）中，可以在安裝船上將豎向連接裝置5上端提前連接在漂浮型防撞體2端部，以便于操作。

上述的各個(gè)實(shí)施例未述部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)漂浮型防撞系統(tǒng)。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。