技術總結
本發(fā)明披露了一種屬于路基質量檢測技術領域中的基于輪內測測點的路基貝克曼梁彎沉檢測方法。所述方法采用“輪內側測點”代替“輪隙間測點”進行貝克曼梁彎沉檢測，再通過路基彎沉關系回歸公式，將輪內測測點彎沉換算為常規(guī)的輪隙間測點彎沉。本發(fā)明所述的基于輪內測測點的路基貝克曼梁彎沉檢測方法解決了當前“標準車”難找的問題，主要體現(xiàn)為雙輪組輪隙間距不足導致彎沉儀測頭插入困難，且能大幅提高彎沉檢測速度，可廣泛應用于路基質量過程控制、交工驗收等方面。

技術研發(fā)人員：梁斌;張曉燕;李忠陶;孔繁盛;李志強;王國忠;周維鋒;成志強;劉佳;張芳燕
受保護的技術使用者：山西省交通科學研究院
文檔號碼：201610947544
技術研發(fā)日：2016.11.02
技術公布日：2017.03.22