技術(shù)編號(hào):12101566
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于路基質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體來(lái)說(shuō),涉及到一種基于輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)的路基貝克曼梁彎沉檢測(cè)方法。背景技術(shù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中路基彎沉檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法為貝克曼梁(BenklemanBeam)法,該方法是目前路基彎沉檢測(cè)中最為常見(jiàn)的方法。采用貝克曼梁法進(jìn)行路基彎沉檢測(cè),其測(cè)定彎沉所采用的標(biāo)準(zhǔn)車是非常重要的。我國(guó)早期一直規(guī)定用解放牌CA-10B型及黃河牌JN-150型作為貝克曼梁彎沉測(cè)定的兩個(gè)荷載等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)車。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,這兩種型號(hào)的車已相當(dāng)落后,漸趨滅絕。為此,我國(guó)參照國(guó)外檢測(cè)方法,對(duì)彎沉檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)車...
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