1.一種基于輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)的路基貝克曼梁彎沉檢測(cè)方法，其特征在于，所述檢測(cè)方法具體步驟為：
1)選定輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)：貝克曼梁彎沉檢測(cè)采用左、右雙輪組同時(shí)測(cè)定，同一斷面共布置2個(gè)測(cè)點(diǎn)；
2)在選定測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行貝克曼梁彎沉檢測(cè)，根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG E60-2008)中“T 0951-2008貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法”要求；
3)將輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)彎沉換算為常規(guī)的輪隙間測(cè)點(diǎn)彎沉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)的路基貝克曼梁彎沉檢測(cè)方法，其特征在于，步驟1)中，所述測(cè)點(diǎn)選取滿足在行車方向一側(cè)，位于距后軸軸心線3～5cm，且距雙輪組輪內(nèi)側(cè)邊緣3～5cm處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)的路基貝克曼梁彎沉檢測(cè)方法，其特征在于，步驟3)中，依據(jù)路基彎沉關(guān)系回歸公式y(tǒng)＝0.724x-8.380，其中，R2＝0.947，x為輪隙間測(cè)點(diǎn)彎沉、y為輪內(nèi)側(cè)測(cè)點(diǎn)彎沉進(jìn)行輪內(nèi)測(cè)測(cè)點(diǎn)彎沉轉(zhuǎn)換成常規(guī)的輪隙間測(cè)點(diǎn)彎沉的換算。