一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置。所述鎖緊裝置包括兩套驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，每套驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和杠桿，驅(qū)動(dòng)裝置的固定端固定在安裝架的頂梁上，杠桿的一端位于驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端的下方，杠桿的另一端跨過楔塊齒條并鉸接在安裝架的頂梁上，楔塊齒條上對應(yīng)杠桿的位置設(shè)有用于作為杠桿支點(diǎn)的杠桿支撐件，驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端與杠桿的接觸點(diǎn)為杠桿的動(dòng)力作用點(diǎn)，杠桿與頂梁的鉸接點(diǎn)為杠桿的阻力作用點(diǎn)，杠桿的阻力臂小于動(dòng)力臂。本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)裝置和杠桿作用下采用杠桿原理，利用較小的力獲得較大的力矩，從而使得有較大的力矩作用在杠桿支撐件上，即減小了驅(qū)動(dòng)裝置提供的作用力，從而降低了驅(qū)動(dòng)裝置的成本，進(jìn)而降低了鎖緊裝置的成本。
【專利說明】一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自升式海洋平臺【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的齒輪齒條升降系統(tǒng)是未來深水自升式海洋平臺升降系統(tǒng)的主流趨勢。齒輪齒條升降系統(tǒng)上的鎖緊裝置作為支撐自升式海洋平臺的主要承力部件，主要承受由固樁架和船體傳遞的力，且對整個(gè)自升式海洋平臺的安全性起到重要作用。
[0003]現(xiàn)有的齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置包括安裝架、兩個(gè)水平油缸、兩個(gè)豎直油缸、四個(gè)豎直設(shè)置的千斤頂、兩個(gè)楔塊齒條和四個(gè)斜塊，兩個(gè)楔塊齒條分別設(shè)置于齒條的左右兩側(cè)并分別能夠與齒條相嚙合，兩個(gè)水平設(shè)置的水平油缸的伸縮端分別安裝在兩個(gè)楔塊齒條上，該水平油缸能夠推動(dòng)楔塊齒條向齒條方向靠近，兩個(gè)豎直設(shè)置的豎直油缸的伸縮端分別安裝在兩個(gè)楔塊齒條上，該豎直油缸能夠使楔塊齒條在豎直方向移動(dòng)，調(diào)整楔塊齒條的豎直位置，通過水平油缸和豎直油缸的配合，使楔塊齒條鎖住齒條，兩個(gè)楔塊齒條為梯形體結(jié)構(gòu)，四個(gè)豎直千斤頂分別與四個(gè)斜塊傳動(dòng)連接，四個(gè)斜塊受豎直千斤頂?shù)淖饔媚軌蚍謩e卡住鎖緊狀態(tài)的兩個(gè)楔塊齒條的斜面，這四個(gè)斜塊實(shí)現(xiàn)了加固鎖緊狀態(tài)的兩個(gè)楔塊齒條的目的，防止楔塊齒條移動(dòng)。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有的齒輪齒條升降系統(tǒng)的齒條與樁腿固定連接，鎖緊裝置通過固樁架與海洋平臺固定連接，該鎖緊裝置承受由固樁架和船體的自重產(chǎn)生的向下的力，且該力會通過楔塊齒條上方的豎直千斤頂傳遞到楔塊齒條上，使得該楔塊齒條有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢，但是由于楔塊齒條是與齒條哨合在一起的，齒條會對楔塊齒條產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力來平衡固樁架與船體的自重，該反作用力最終需由楔塊齒條上方的豎直千斤頂來承受，因此楔塊齒條上方的豎直千斤頂將提供主要的鎖緊力來承受固樁架與船體的自重，且豎直千斤頂提供的力與千斤頂?shù)某杀境烧?，由于豎直千斤頂?shù)某杀驹龃罅耍枣i緊裝置的成本也增大了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鎖緊裝置的成本高的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括安裝架、兩個(gè)楔塊齒條、固定在所述安裝架上的兩個(gè)水平油缸和固定在所述安裝架上的兩個(gè)豎直油缸，兩個(gè)所述水平油缸的伸縮端和兩個(gè)所述豎直油缸的伸縮端分別安裝在兩個(gè)所述楔塊齒條上，所述鎖緊裝置還包括:兩套分別用于鎖緊所述兩個(gè)楔塊齒條的驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，每套所述驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和杠桿，所述驅(qū)動(dòng)裝置的固定端固定在所述安裝架的頂梁上，所述杠桿的一端位于所述驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端的下方，所述杠桿的另一端跨過所述楔塊齒條并鉸接在所述安裝架的頂梁上，所述楔塊齒條上對應(yīng)所述杠桿的位置設(shè)有用于作為杠桿支點(diǎn)的杠桿支撐件，所述驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端與所述杠桿的接觸點(diǎn)為所述杠桿的動(dòng)力作用點(diǎn)，所述杠桿與所述頂梁的鉸接點(diǎn)為所述杠桿的阻力作用點(diǎn)，所述杠桿的阻力臂小于動(dòng)力臂。
[0008]具體地，所述楔塊齒條的頂部設(shè)置有凸起，所述杠桿跨過所述楔塊齒條的一端設(shè)置有與所述凸起的尺寸相配合的開口，所述凸起伸入所述開口內(nèi)。
[0009]具體地，所述杠桿通過支撐桿安裝在所述頂梁上，所述支撐桿的一端固定安裝在所述頂梁上，所述支撐桿的另一端與所述杠桿鉸接，所述支撐桿與所述杠桿的鉸接點(diǎn)即為所述阻力作用點(diǎn)。
[0010]具體地，每套所述驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)中的所述杠桿支撐件為2個(gè)，2個(gè)所述杠桿支撐件分別對稱位于所述楔塊齒條的兩側(cè)面上，所述杠桿支撐件為縱截面為D型結(jié)構(gòu)的支撐塊，所述支撐塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述楔塊齒條上，且所述支撐塊的直邊與所述杠桿接觸。
[0011]具體地，所述楔塊齒條上對應(yīng)所述杠桿支撐件下方的位置設(shè)置有限位板。
[0012]具體地，所述驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)還包括弧形斜塊，所述驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端與所述弧形斜塊固定連接，所述弧形斜塊的弧面朝向所述杠桿。
[0013]進(jìn)一步地，所述安裝架的側(cè)壁上固定有弧形斜塊導(dǎo)軌，所述弧形斜塊滑動(dòng)設(shè)置于所述弧形斜塊導(dǎo)軌上。
[0014]進(jìn)一步地，所述弧形斜塊上對應(yīng)所述杠桿的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)擋板，兩個(gè)所述擋板之間的距離與所述弧形斜塊的尺寸相配合。
[0015]進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置還包括:兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸和兩個(gè)斜塊，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)油缸分別固定在所述安裝架的底梁上，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)油缸的伸縮端分別與兩個(gè)所述斜塊固定連接，兩個(gè)所述楔塊齒條的底面為斜面，兩個(gè)所述斜塊的斜面分別與兩個(gè)所述楔塊齒條的斜面相配合。
[0016]進(jìn)一步地，所述安裝架上固定有斜塊導(dǎo)軌，所述斜塊滑動(dòng)設(shè)置于所述斜塊導(dǎo)軌上。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖緊裝置，將驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端的伸出，使驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端與杠桿的一端接觸，驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)，使杠桿能夠繞著支撐軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，保證杠桿與杠桿支撐件的接觸面相互貼合壓緊，即把驅(qū)動(dòng)裝置提供的力傳遞到杠桿支撐件的接觸面上，通過接觸面上力的傳遞，使楔塊齒條和齒條能夠完全嚙合在一起并保持這種鎖緊狀態(tài)，本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)裝置和杠桿共同作用下，采用杠桿原理，利用較小的力獲得較大的力矩，從而使得有較大的力矩作用在杠桿支撐件上，即有較大的力將楔塊齒條和齒條鎖緊，這樣就不需要驅(qū)動(dòng)裝置提供較大的作用力，從而降低了驅(qū)動(dòng)裝置的成本，進(jìn)而降低了鎖緊裝置的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明圖2提供的杠桿的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例
[0024]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置，如圖1和圖2所示，該鎖緊裝置包括安裝架1、兩個(gè)楔塊齒條2、固定在安裝架I上的兩個(gè)水平油缸3、固定在安裝架I上的兩個(gè)豎直油缸4和兩套分別用于鎖緊兩個(gè)楔塊齒條2的驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，兩個(gè)水平油缸3的伸縮端和兩個(gè)豎直油缸4的伸縮端分別安裝在兩個(gè)楔塊齒條2上，每套驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置6和杠桿8，驅(qū)動(dòng)裝置6的固定端固定在安裝架I的頂梁上，杠桿8的一端位于驅(qū)動(dòng)裝置6的伸縮端的下方，杠桿8的另一端跨過楔塊齒條2并鉸接在安裝架I的頂梁上。其中，驅(qū)動(dòng)裝置6是豎直倒裝在頂梁的底面上，且位于楔塊齒條2的外側(cè)。
[0025]具體地，如圖1和圖3所示，楔塊齒條2的頂部可以設(shè)置有凸起2a，杠桿8跨過楔塊齒條2的一端設(shè)置有與凸起2a的尺寸相配合的開口 8a，凸起2a伸入兩個(gè)開口 8a內(nèi)。凸起2a可以在開口 8a內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)通過凸起2a能夠限定杠桿8的位置。
[0026]具體地，杠桿8通過支撐桿9安裝在頂梁上，支撐桿9的一端固定安裝在頂梁的底面上，支撐桿9的另一端與杠桿8鉸接，支撐桿9與杠桿8的鉸接點(diǎn)即為阻力作用點(diǎn)。
[0027]具體地，支撐桿9的另一端與杠桿8通過支撐軸14鉸接。
[0028]具體地，每套驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)中的杠桿支撐件10為2個(gè)，2個(gè)杠桿支撐件10分別對稱位于楔塊齒條2的兩側(cè)面上，杠桿支撐件10為縱截面為D型結(jié)構(gòu)的支撐塊，支撐塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在楔塊齒條2上，且支撐塊的直邊與杠桿8接觸。這樣能夠使得支撐塊與杠桿8為面面接觸，面面接觸能夠保證支撐塊承受較大的載荷。
[0029]具體地，支撐塊可以安裝在齒輪軸11上，支撐塊通過齒輪軸11與楔塊齒條2鉸接。
[0030]進(jìn)一步地，楔塊齒條2上對應(yīng)杠桿支撐件10下方的位置設(shè)有限位板2b。在鎖緊裝置處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，該限位板2b能夠保證杠桿支撐件10在一定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得在鎖緊裝置轉(zhuǎn)為鎖緊狀態(tài)時(shí)，通過杠桿支撐件10的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠保證杠桿支撐件10與杠桿8為面面接觸。此外，該限位板2b可以為三角形。
[0031]具體地，該驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)還可以包括弧形斜塊7，驅(qū)動(dòng)裝置6的伸縮端與弧形斜塊7固定連接，弧形斜塊7的弧面朝向杠桿8。設(shè)置弧形斜塊7能夠提供多個(gè)與杠桿8接觸的角度。
[0032]具體地，安裝架I的側(cè)壁上可以固定有弧形斜塊導(dǎo)軌7a，弧形斜塊7滑動(dòng)設(shè)置于弧形斜塊導(dǎo)軌7a上。設(shè)置弧形斜塊導(dǎo)軌7a可使弧形斜塊7的運(yùn)動(dòng)更順暢。
[0033]具體地，弧形斜塊7上對應(yīng)杠桿8的兩側(cè)可以分別設(shè)置有兩個(gè)擋板7b，兩個(gè)擋板7b之間的距離與弧形斜塊7的尺寸相配合。在鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)擋板7b能夠限定杠桿8在兩個(gè)擋板7b所提供的豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，防止杠桿8前后移動(dòng)。
[0034]進(jìn)一步地，該鎖緊裝置還可以包括:兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸12和兩個(gè)斜塊13，兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸12分別固定在安裝架I的底梁的頂面上，兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸12的伸縮端分別與兩個(gè)斜塊13固定連接，兩個(gè)楔塊齒條2的底面為斜面，兩個(gè)斜塊13的斜面分別與兩個(gè)楔塊齒條2的斜面相配合。通過調(diào)節(jié)油缸12和斜塊13能夠配合杠桿8將楔塊齒條2進(jìn)一步鎖緊。
[0035]進(jìn)一步地，安裝架I上可以固定有斜塊導(dǎo)軌13a，斜塊13滑動(dòng)設(shè)置于斜塊導(dǎo)軌13a上。設(shè)置斜塊導(dǎo)軌13a可使斜塊13的運(yùn)動(dòng)更順暢。
[0036]具體地，兩套驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)相對于齒輪齒條升降系統(tǒng)的齒條a對稱布置。
[0037]具體地，驅(qū)動(dòng)裝置6可以為千斤頂。
[0038]具體地，驅(qū)動(dòng)裝置6的伸縮端可以通過螺栓與弧形斜塊7固定連接。
[0039]具體地，楔塊齒條2上可以固定有調(diào)節(jié)架15，豎直油缸4的伸縮端可以固定有油缸導(dǎo)輪16，油缸導(dǎo)輪16可沿著調(diào)節(jié)架15移動(dòng)，用于保證楔塊齒條2在豎直方向能夠通過油缸導(dǎo)輪16和調(diào)節(jié)架15的微調(diào)，實(shí)現(xiàn)楔塊齒條2與齒條a嚙合。
[0040]具體地，固定連接可以為焊接。
[0041]下面簡單介紹一下本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖緊裝置的原理，具體如下:
[0042]當(dāng)鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，通過調(diào)節(jié)水平油缸3和豎直油缸4來調(diào)節(jié)楔塊齒條2的水平位置以及豎直位置，使楔塊齒條2能夠與齒條a嚙合，操作驅(qū)動(dòng)裝置6的伸縮端的伸出，從而帶動(dòng)弧形斜塊7向下運(yùn)動(dòng)，弧形斜塊7與杠桿8的一端接觸，弧形斜塊7進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)，使杠桿8能夠繞著支撐軸14向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在杠桿8轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，保證杠桿8與杠桿支撐件10的接觸面相互貼合壓緊，即把驅(qū)動(dòng)裝置6的伸縮端的力傳遞到杠桿支撐件10與杠桿8的接觸面上，通過接觸面上的力作用于楔塊齒條2上，使楔塊齒條2和齒條a能夠完全嚙合在一起，同時(shí)調(diào)整調(diào)節(jié)油缸12也會帶動(dòng)斜塊13向上運(yùn)動(dòng)，使斜塊13與楔塊齒條2貼合在一起并帶動(dòng)楔塊齒條2與齒條a完全嚙合在一起，這樣在斜塊13和杠桿支撐件10的共同作用下將楔塊齒條2與齒條a鎖緊。
[0043]當(dāng)鎖緊裝置處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，操作驅(qū)動(dòng)裝置6的伸縮端的縮回，從而帶動(dòng)弧形斜塊7向上運(yùn)動(dòng)，弧形斜塊7與杠桿8不接觸，此時(shí)，使杠桿8與杠桿支撐件10之間沒有相互的作用力，同時(shí)，通過水平油缸3和豎直油缸4來調(diào)整楔塊齒條2的水平位置以及豎直位置，使楔塊齒條2能夠與齒條a處于非嚙合的狀態(tài),從而進(jìn)行齒輪齒條升降系統(tǒng)的升降動(dòng)作。
[0044]本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖緊裝置，通過將驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端的伸出，使驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端與杠桿的一端接觸，驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)，使杠桿能夠繞著支撐軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，保證杠桿與杠桿支撐件的接觸面相互貼合壓緊，即把驅(qū)動(dòng)裝置提供的力傳遞到杠桿支撐件的接觸面上，通過接觸面上力的傳遞，使楔塊齒條和齒條能夠完全嚙合在一起并保持這種鎖緊狀態(tài)，本發(fā)明提供驅(qū)動(dòng)裝置和杠桿共同作用下，采用杠桿原理，利用較小的力獲得較大的力矩，從而使得有較大的力矩作用在杠桿支撐件上，即有較大的力將楔塊齒條和齒條鎖緊，這樣就不需要驅(qū)動(dòng)裝置提供較大的作用力，從而降低了驅(qū)動(dòng)裝置的成本，進(jìn)而降低了鎖緊裝置的成本。
[0045]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括安裝架(I)、兩個(gè)楔塊齒條(2)、固定在所述安裝架(I)上的兩個(gè)水平油缸(3)和固定在所述安裝架(I)上的兩個(gè)豎直油缸(4)，兩個(gè)所述水平油缸(3)的伸縮端和兩個(gè)所述豎直油缸(4)的伸縮端分別安裝在兩個(gè)所述楔塊齒條(2)上，其特征在于， 所述鎖緊裝置還包括:兩套分別用于鎖緊所述兩個(gè)楔塊齒條(2)的驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，每套所述驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置(6)和杠桿(8)，所述驅(qū)動(dòng)裝置￠)的固定端固定在所述安裝架⑴的頂梁上，所述杠桿⑶的一端位于所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)的伸縮端的下方，所述杠桿(8)的另一端跨過所述楔塊齒條(2)并鉸接在所述安裝架(I)的頂梁上，所述楔塊齒條(2)上對應(yīng)所述杠桿(8)的位置設(shè)有用于作為杠桿支點(diǎn)的杠桿支撐件(10)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)的伸縮端與所述杠桿(8)的接觸點(diǎn)為所述杠桿(8)的動(dòng)力作用點(diǎn)，所述杠桿(8)與所述頂梁的鉸接點(diǎn)為所述杠桿(8)的阻力作用點(diǎn)，所述杠桿(8)的阻力臂小于動(dòng)力臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述楔塊齒條(2)的頂部設(shè)置有凸起(2a)，所述杠桿(8)跨過所述楔塊齒條(2)的一端設(shè)置有與所述凸起(2a)的尺寸相配合的開口(8a)，所述凸起(2a)伸入所述開口(8a)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述杠桿(8)通過支撐桿(9)安裝在所述頂梁上，所述支撐桿(9)的一端固定安裝在所述頂梁上，所述支撐桿(9)的另一端與所述杠桿(8)鉸接，所述支撐桿(9)與所述杠桿(8)的鉸接點(diǎn)即為所述阻力作用點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，每套所述驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)中的所述杠桿支撐件(10)為2個(gè)，2個(gè)所述杠桿支撐件(10)分別對稱位于所述楔塊齒條(2)的兩側(cè)面上，所述杠桿支撐件(10)為縱截面為D型結(jié)構(gòu)的支撐塊，所述支撐塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述楔塊齒條(2)上，且所述支撐塊的直邊與所述杠桿(8)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述楔塊齒條(2)上對應(yīng)所述杠桿支撐件(10)下方的位置設(shè)有限位板(2b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)還包括弧形斜塊(7)，所述驅(qū)動(dòng)裝置￠)的伸縮端與所述弧形斜塊(7)固定連接，所述弧形斜塊(7)的弧面朝向所述杠桿(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述安裝架(I)的側(cè)壁上固定有弧形斜塊導(dǎo)軌(7a)，所述弧形斜塊(7)滑動(dòng)設(shè)置于所述弧形斜塊導(dǎo)軌(7a)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述弧形斜塊(7)上對應(yīng)所述杠桿(8)的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)擋板(7b)，兩個(gè)所述擋板(7b)之間的距離與所述弧形斜塊(7)的尺寸相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括:兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸(12)和兩個(gè)斜塊(13)，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)油缸(12)分別固定在所述安裝架(I)的底梁上，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)油缸(12)的伸縮端分別與兩個(gè)所述斜塊(13)固定連接，兩個(gè)所述楔塊齒條(2)的底面為斜面，兩個(gè)所述斜塊(13)的斜面分別與兩個(gè)所述楔塊齒條(2)的斜面相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述安裝架(I)上固定有斜塊導(dǎo)軌(13a)，所述斜塊(13)滑動(dòng)設(shè)置于所述斜塊導(dǎo)軌(13a)上。
【文檔編號】E02B17/06GK104278663SQ201410478921
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】毛炳坤, 劉智雄, 朱正都, 王鑫磊 申請人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司