專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車防盜鎖，尤指一種結(jié)構(gòu)簡單、防盜性能好的自行車防盜鎖。
大部分自行車的防盜方式是采用附有鎖具的鐵鏈，借助鐵鏈穿過自行車輪后再環(huán)繞于電線桿、柱子等固定物上，然而這種鐵鏈的重量重，攜帶極為不便，且其上所附的鎖具極易被別人開啟，故防盜性能差。此外，另有一種環(huán)狀的防盜鎖，供穿設(shè)于自行車輪與自行車體，使自行車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，這種環(huán)狀防盜鎖在取下時(shí)，必須再鎖固于自行車體的適當(dāng)處，因而在騎乘自行車時(shí)往往隨車體而晃動(dòng)，影響騎乘時(shí)的平衡性，且客易撞擊車體而使車體受損或發(fā)出聲響。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車防盜鎖，以使其固定于自行車架體上，與車體結(jié)合為一，不致影響騎乘時(shí)的平衡性，亦不會(huì)撞擊車體。
本實(shí)用新型的次要目的，在于提供一種防盜性能好的自行車防盜鎖。
為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種自行車防盜鎖，其特征在于它包含一夾持裝置與一本體，所述的夾持裝置是由一基座與一固定片組成，兩者間構(gòu)成一縱向透空槽，基座與固定片間用螺絲鎖合，且螺絲鎖合方向是由基座外側(cè)面朝向固定片的方向鎖固，在基座與所述的本體間設(shè)有可相互螺合的內(nèi)外螺紋；所述的本體上設(shè)有一鎖頭，在本體內(nèi)貫穿一拐杖型拉伸鎖桿，在該拉伸鎖桿的桿身末端固設(shè)一外徑較大的拉桿鈕。
上述構(gòu)件，借助夾持裝置將本實(shí)用新型固定于自行車架體上，再將夾持裝置與本體螺合后，可將鎖固基座與固定片的螺絲封閉蓋于兩者間不外露，將拉伸鎖桿鉤扣住自行車輪，由鎖頭將拉伸鎖桿定位后，可使自行車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防盜的目的；當(dāng)鎖頭將拉伸鎖桿釋放后，借助夾持裝置與本體間的螺紋可將本體旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)角度，使拉伸鎖桿脫離自行車輪，使自行車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)自如的狀態(tài)。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下


圖1是本實(shí)用新型的夾持裝置與本體的組合立體圖。
圖2是本實(shí)用新型的夾持裝置與本體的分解立體圖。
圖3是本實(shí)用新型的組合前視剖面圖。
圖4是本實(shí)用新型將拉伸鎖桿釋放時(shí)的示意圖。
圖5是本實(shí)用新型安裝在自行車的示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的本體轉(zhuǎn)動(dòng)與加設(shè)一固定裝置的示意圖。
圖號說明10夾持裝置，11基座，12固定片，13螺孔，14鋼珠，15壓縮彈簧，16封塞，17透空槽，20本體，21凸柱，211凹槽，30螺絲，40鎖頭，41凸塊，42提升塊，43止動(dòng)齒，44止梢，45壓縮彈簧，46封蓋，50拉伸鎖桿，51桿身，511凹齒，52拉桿鈕，53插梢，60自行車架體，61自行車輪，62車幅，70固定蓋。
如圖2所示，本實(shí)用新型包含一夾持裝置10與一本體20，該夾持裝置10是由一基座11與一固定片12組成，兩者間構(gòu)成一透空槽17，基座11與固定片12間用螺絲30相鎖合，且螺絲30的鎖合方向是由基座11外側(cè)面朝向固定片12的方向鎖固，在本體20相對于基座11的面上設(shè)有一具有外螺紋的凸柱21，基座11相對于該凸柱21處設(shè)有具有內(nèi)螺紋的螺孔13，基座11的一側(cè)設(shè)有一鋼珠14，該鋼珠14外設(shè)有一壓縮彈簧15，壓縮彈簧15外設(shè)有一封塞16與基座11成緊配合，將上述鋼珠14、壓縮彈簧15封閉于基座11內(nèi)且使鋼珠14適當(dāng)凸出于螺孔13外，在上述本體20相對于基座11的面上所設(shè)的具有外螺紋的凸柱21的周緣，設(shè)有多個(gè)等距環(huán)列的凹槽211，以等角九十度設(shè)置四個(gè)為較佳，借助鋼珠14與凹槽211的卡合，可調(diào)整本體20按該設(shè)有外螺紋的凸柱21旋轉(zhuǎn)時(shí)的定位角度，再者，本體20上設(shè)有一鎖頭40，該鎖頭40的內(nèi)側(cè)面設(shè)有一半圓型的凸塊41，位于凸塊41下方設(shè)有一“匚”型提升塊42，該提升塊42是夾持于一止動(dòng)齒43的下段，提升塊42下方的該止動(dòng)齒43橫向貫穿一止梢44，在此止動(dòng)齒43的底部套設(shè)有一壓縮彈簧45，在壓縮彈簧45底部設(shè)有一封蓋46與本體20成緊配合，上述提升塊42、止動(dòng)齒43、止梢44、壓縮彈簧45封閉于本體10內(nèi)部(如圖3、4所示)，在本體20內(nèi)貫穿一桿身51，其上設(shè)有凹齒511的拐杖型拉伸鎖桿50，位于桿身51的末端設(shè)有一拉桿鈕52，該拉桿鈕52是借助一插梢53穿設(shè)于桿身51與拉桿鈕52間成緊配合，使拉伸鎖桿50穿設(shè)于本體20后不致松脫(如圖4所示)。
請參閱圖3、圖4所示，當(dāng)鎖頭40內(nèi)側(cè)面所設(shè)的凸塊41未與提升塊42相抵制時(shí)，止動(dòng)齒43因壓縮彈簧45向上的推力而使其頂部凸露于拉伸鎖桿50的行程內(nèi)，而與拉伸鎖桿50的桿身51所設(shè)有凹齒511相卡合，因此拉伸鎖桿50僅能依照凹齒511與止動(dòng)齒43的斜切角單向移動(dòng)(如圖4所示)，再如圖4A所示，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖頭40帶動(dòng)該凸塊41壓制提升塊42向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，提升塊42可壓制止梢44向下帶動(dòng)止動(dòng)齒43同步下降，使止動(dòng)齒43脫離拉伸鎖桿50，故拉伸鎖桿50可在本體20內(nèi)往復(fù)移動(dòng)。
請參閱圖5、圖6所示，借助夾持裝置10將本實(shí)用新型固定于自行車架體60上，且夾持裝置10與本體20螺合后，可將鎖固基座11與固定片12的螺絲30(如圖2所示)封蓋于兩者間而不外露，從而無法使基座11與固定片12分離，將拉伸鎖桿50鉤扣住自行車輪61，由鎖頭40將拉伸鎖桿50定位后，配合車幅62的牽制，可使自行車輪61無法轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防盜的目的，當(dāng)鎖頭40將拉伸鎖桿50釋放后，可將本體20旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)角度，使拉伸鎖桿50脫離自行車輪61，此時(shí)，自行車輪61立即恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)自如的狀態(tài)，為使拉伸鎖桿50不致因自行車體的運(yùn)動(dòng)而晃動(dòng)，可在本實(shí)用新型的適當(dāng)處設(shè)置一固定裝置70，本實(shí)施例的固定裝置70，如圖6所示，是于本體20上設(shè)置一彈性鉤，以供扣合拉伸鎖桿50，使拉伸鎖桿50達(dá)到定位的目的，不致?lián)u動(dòng)或晃動(dòng)，當(dāng)然，固定裝置70的設(shè)置方式很多，只要能達(dá)到使拉伸鎖桿50定位的目的即可。
綜上所述，本實(shí)用新型確可達(dá)到預(yù)期的功效與實(shí)用性，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，且已達(dá)到廣泛的實(shí)用功效，凡是按本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜鎖，其特征在于它包含一夾持裝置與一本體，所述的夾持裝置是由一基座與一固定片組成，兩者間構(gòu)成一縱向透空槽，基座與固定片間用螺絲鎖合，且螺絲鎖合方向是由基座外側(cè)面朝向固定片的方向鎖固，在基座與所述的本體間設(shè)有可相互螺合的內(nèi)外螺紋；所述的本體上設(shè)有一鎖頭，在本體內(nèi)貫穿一拐杖型拉伸鎖桿，在該拉伸鎖桿的桿身末端固設(shè)一外徑較大的拉桿鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的鎖頭內(nèi)側(cè)面設(shè)有一半圓型的凸塊，凸塊下設(shè)有一“匚”型提升塊，該提升塊是夾持于一止動(dòng)齒的下段，在提升塊下方的該止動(dòng)齒身橫向貫穿一止梢，該止動(dòng)齒的底部套設(shè)有一壓縮彈簧，在壓縮彈簧底部設(shè)有一封蓋與本體成緊配合，將所述的提升塊、止動(dòng)齒、止梢、壓縮彈簧封閉于本體內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的本體相對于基座的面上設(shè)有一具有外螺紋的凸柱，基座相對于該凸柱處設(shè)有具有內(nèi)螺紋的螺孔，于基座的一側(cè)設(shè)有一鋼珠，該鋼珠外設(shè)有一壓縮彈簧，在壓縮彈簧外設(shè)有一封塞與基座成緊配合，將所述的鋼珠、壓縮彈簧封閉于基座內(nèi)且使鋼珠適當(dāng)凸出于螺孔外，在所述的本體相對于基座的面上所設(shè)的具有外螺紋的凸柱的周緣，設(shè)有多個(gè)等距環(huán)列的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車防盜鎖，其特征在于本體相對于基座的面上具有外螺蚊的凸柱的周緣，所設(shè)的多個(gè)等距環(huán)列的凹槽以四個(gè)為較佳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于本體上設(shè)有一固定裝置，是用以扣合于拉伸鎖桿身，以使拉伸鎖桿定位。
專利摘要一種自行車防盜鎖，包含夾持裝置與本體，該夾持裝置包含一基座與一固定片，兩者構(gòu)成一縱向透空槽并用螺絲鎖合，基座與本體間設(shè)有內(nèi)外螺紋，本體上設(shè)有一鎖頭，本體內(nèi)貫穿一拉伸鎖桿，借助夾持裝置將本實(shí)用新型固定在架體上，再將夾持裝置與本體螺合后，使鎖固基座與固定片的螺絲封蓋于兩者間而不外露，將拉伸鎖桿鉤扣住自行車輪，用鎖頭將拉伸鎖桿定位后，自行車輪即無法轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防盜目的。其結(jié)構(gòu)簡單，防盜性能好。
文檔編號E05B71/00GK2221644SQ95209649
公開日1996年3月6日 申請日期1995年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月8日
發(fā)明者郭勝雄 申請人:郭勝雄