專利名稱：一種自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種自行車鎖，特別是一種通過固定自行車后輪花筒來達到鎖牢自行車的車鎖。
目前社會上普遍采用的自行車鎖，大多是將環(huán)狀鎖銷或鏈條穿過車圈和鋼絲之間后再與鎖頭固定，以阻止后輪滾動來達到防止自行車被盜的目的。目前市場上出售的環(huán)形固定式鐵鎖及鏈條鎖就屬于此種類型，此類鎖由于鎖銷或鏈條較長，鎖頭強度較低，易被撬開或剪斷，造成自行車被盜等。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種通過固定后輪花筒而將自行車鎖牢，且鎖體強度較高，可防止被撬的自行車鎖，以達到鎖車安全可靠的目的。
本實用新型的解決方案是將鎖體和鎖孔體制成兩個獨立的部件，鎖體由鎖頭、鎖芯和鎖柄等構(gòu)成。鎖柄作為鎖頭的固定件通過后輪軸將其固定于自行車上；鎖銷采用插銷式；鎖孔體做成環(huán)套形，并在環(huán)形體上等距地開設(shè)若干插孔和螺孔，分別作為鎖孔和該鎖孔環(huán)的緊固孔。鎖頭通過鎖柄固定在后輪軸上，鎖孔環(huán)則通過鎖緊螺釘固定在后輪花筒一側(cè)的外沿面上而使兩者配合在一起使用。鎖芯采用普通彈子掛鎖鎖芯，其內(nèi)部鎖緊及開啟(釋放)機構(gòu)亦與彈子掛鎖相同。
本實用新型的優(yōu)點在于，其鎖頭的體積僅一般火柴盒大，并通過鎖柄固定于后車輪軸上，而鎖孔環(huán)則通過螺釘固定于后輪花筒上，鎖銷在鎖體外的總長度不超過10mm，鎖緊后鎖銷露在鎖體和鎖孔外則不超過3mm，因此本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、強度高、鎖緊方式可靠，不易被撬等特點。


圖1為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；圖2鎖頭局部剖視圖(開啟狀態(tài))。該圖中環(huán)狀體為鎖孔環(huán)。
圖中1為鎖頭，2為鎖芯，3為鎖孔環(huán)，4為鎖孔，5為花筒，6為鎖緊螺孔(釘)，7為輪軸，8為鎖柄，9為鎖銷，10為回位彈簧，11為鑰匙。
實施例本實施例以28吋圈自行車鎖為例鎖體(包括鎖頭1、鎖柄8)采用鑄鋼件整體鑄造，然后經(jīng)機加工而成；鎖頭1厚16mm，高、寬均為30mm(即與標準同規(guī)格掛鎖同)。鎖頭1、鎖芯2及其內(nèi)部的開、關(guān)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、尺寸均與該規(guī)格彈子掛鎖相同。鎖銷9上部直徑為φ8mm，頂部鉚為圓蓋頭，下部與鎖孔4配合部分直徑為6mm，鎖柄與輪軸配合孔直徑為10.5mm；鎖孔環(huán)內(nèi)徑φ35mm，外徑為φ55mm，鎖孔4直徑φ8mm，鎖緊螺孔(釘)為M6mm。本實施例的鎖體及鎖孔環(huán)表面均鍍鉻。使用時將后輪軸7的緊固螺帽松開，脫開腳架、衣架、護泥板支架及調(diào)節(jié)千斤后，首先將鎖孔環(huán)3套于花筒5上，再將鎖柄8套入輪軸7并在軸向方向調(diào)好鎖孔4與鎖銷9的位置后上緊鎖緊螺釘將其緊固于后輪花筒上，然后再裝上調(diào)節(jié)千斤、衣架腳架等，最后上緊緊固螺帽即成。自行車不用時只須將鎖孔4對準下鎖銷，然后用手指頭壓鎖銷9的上端部圓蓋頭，下端便可插入鎖孔將車鎖牢；開啟時只須將鑰匙11插入并按規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)，鎖銷在回位彈簧10的作用下自動彈回、車輪即可正常轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種自行車鎖，它包括鎖體、鎖芯、鎖銷、鎖孔等，其特征在于它的鎖孔體與鎖體分別為兩個相互獨立的部件，鎖體上還有一將其固定于自行車后軸上的鎖柄；而鎖銷為插鎖式；鎖孔體為環(huán)套形鎖孔環(huán)，其上等距地開設(shè)有若干鎖孔及鎖孔環(huán)緊固螺孔，該鎖孔環(huán)則通過緊固螺釘將其固定于后車輪花筒一側(cè)的外沿面上而與鎖體配合使用。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車鎖，它是通過固定自行車后輪花筒而達到鎖牢自行車以防被盜，被撬等目的的車鎖。該車鎖的鎖孔環(huán)與鎖體分別為兩個獨立的部件，鎖體上還設(shè)有一鎖柄，鎖銷為插銷式，鎖孔環(huán)上等距地開設(shè)有若干鎖孔及其緊固螺孔。鎖體和鎖孔環(huán)則通過鎖柄和螺釘分別將其固定于后車輪軸及后輪花筒上而配合在一起使用。該車鎖具有體積小，鎖銷短，結(jié)構(gòu)緊湊，強度高、鎖緊方式可靠及不易被撬壞等特點。
文檔編號E05B71/00GK2074793SQ9021501
公開日1991年4月10日 申請日期1990年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月9日
發(fā)明者曹康乾 申請人:曹康乾