本發(fā)明涉及卷閘門設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種具有車輛自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)的卷閘門。

背景技術(shù)：

卷閘門又稱為“卷簾門”，是以很多關(guān)節(jié)活動(dòng)的門片串聯(lián)在一起，在固定的滑道內(nèi)，以門上方卷軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)上下的門。卷閘門適用于商業(yè)門面、車庫(kù)、商場(chǎng)、醫(yī)院、廠礦企業(yè)等公共場(chǎng)所或住宅。尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開(kāi)啟作用。如用于車庫(kù)門、商場(chǎng)防火卷閘門飛機(jī)庫(kù)門。

卷閘門帶有人性化功能的常見(jiàn)有無(wú)線遙控控制，隨著信息化發(fā)展，外部系統(tǒng)控制這種方式也越來(lái)越多地被采用，如電動(dòng)門自動(dòng)放行系統(tǒng)通過(guò)嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦自動(dòng)識(shí)別車輛號(hào)牌、自動(dòng)開(kāi)門。

但對(duì)于新手駕駛員這些功能幫助還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，經(jīng)常出現(xiàn)碰擦，嚴(yán)重的甚至死亡也經(jīng)常見(jiàn)于報(bào)道，因此如何引導(dǎo)駕駛員正確進(jìn)入車庫(kù)是本發(fā)明所研究的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，智能的具有車輛自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)的卷閘門。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種具有車輛自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)的卷閘門,包括動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)軸、由若干門頁(yè)組成的卷閘門，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、光束發(fā)生器，光束發(fā)生器安裝在門頁(yè)內(nèi)，處于同一縱向上的光束發(fā)生器串聯(lián)，并與控制系統(tǒng)的輸出端相連接。

所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)由若干物體檢測(cè)器組成，每個(gè)物體檢測(cè)器對(duì)應(yīng)一串縱向設(shè)置的光束發(fā)生器并設(shè)置在其正下方。所述物體檢測(cè)器上設(shè)有一常開(kāi)接口一常閉接口，相鄰物體檢測(cè)器的常開(kāi)接口和另一物體檢測(cè)器的常閉接口組成一檢測(cè)單元與控制系統(tǒng)的輸入端進(jìn)行連接。

還包括有一限位裝置，其設(shè)置在卷閘門底端，與控制系統(tǒng)的輸入端相連接。

本發(fā)明的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明當(dāng)車駛?cè)胲噹?kù)時(shí)，卷閘上的物體檢測(cè)器檢測(cè)到車的位置大小后，控制系統(tǒng)控制相應(yīng)的光束發(fā)生器發(fā)射光束，通過(guò)發(fā)射光束引導(dǎo)線引導(dǎo)不熟悉環(huán)境的司機(jī)特別是無(wú)經(jīng)驗(yàn)人新手駕駛員進(jìn)行拍車，而且可以自動(dòng)適應(yīng)不同大小的車輛進(jìn)行調(diào)整引導(dǎo)線的寬度，相鄰常開(kāi)與另一組常閉相連，保證只出現(xiàn)有用的光束，避免產(chǎn)生多余的光束照射司機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，具有更人性化的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1 為本發(fā)明的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示的具有車輛自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)的卷閘門2,包括動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)軸1、由若干門頁(yè)組成的卷閘門2，檢測(cè)機(jī)構(gòu)3、光束發(fā)生器，光束發(fā)生器安裝在門頁(yè)內(nèi)，處于同一縱向上的光束發(fā)生器串聯(lián)，并與控制系統(tǒng)的輸出端相連接。

本發(fā)明為了更精準(zhǔn)地檢測(cè)出車輛的位置、車輛大小，所以檢測(cè)機(jī)構(gòu)3由若干物體檢測(cè)器組成，每個(gè)物體檢測(cè)器對(duì)應(yīng)一串縱向設(shè)置的光束發(fā)生器并設(shè)置在其正下方。同時(shí)，為了保證只出現(xiàn)有用的光束，避免產(chǎn)生多余的光束照射司機(jī)，影響駕駛，所述物體檢測(cè)器設(shè)計(jì)成有一個(gè)常開(kāi)接口和一個(gè)常閉接口，相鄰物體檢測(cè)器的常開(kāi)接口和另一物體檢測(cè)器的常閉接口組成一檢測(cè)單元與控制系統(tǒng)的輸入端進(jìn)行連接。從而實(shí)現(xiàn)更具人性化的優(yōu)點(diǎn)。

為了知道卷閘門2的開(kāi)閉狀態(tài)而實(shí)現(xiàn)智能化的控制，卷閘門2還包括有一限位裝置，其設(shè)置在卷閘門2底端，與控制系統(tǒng)的輸入端相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明當(dāng)車駛?cè)胲噹?kù)時(shí)，卷閘上的物體檢測(cè)器檢測(cè)到車的位置大小后，控制系統(tǒng)控制相應(yīng)的光束發(fā)生器發(fā)射光束，通過(guò)發(fā)射光束引導(dǎo)線引導(dǎo)不熟悉環(huán)境的司機(jī)特別是無(wú)經(jīng)驗(yàn)人新手駕駛員進(jìn)行拍車，而且可以自動(dòng)適應(yīng)不同大小的車輛進(jìn)行調(diào)整引導(dǎo)線的寬度，保證只出現(xiàn)有用的光束，避免產(chǎn)生多余的光束照射司機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，智能化的優(yōu)點(diǎn)。