一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，包括手柄本體和限位卡簧，手柄本體的轉(zhuǎn)軸端設(shè)有兩個長方孔，手柄本體通過穿過內(nèi)飾板的花鍵軸旋轉(zhuǎn)連接于內(nèi)飾板，限位卡簧的兩個卡接端分別穿過兩個長方孔，并卡接于花鍵軸的卡槽，手柄本體與內(nèi)飾板之間安裝有墊片，墊片的第一面貼于內(nèi)飾板，第一面的中心設(shè)有緊貼于限位卡簧的軸孔凸起，且墊片遠(yuǎn)離內(nèi)飾板的第二面貼于手柄本體。本實用新型的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)通過在手柄本體與內(nèi)飾板之間增加墊片，墊片的軸孔凸起貼合于限位卡簧，從而消除了裝配后手柄本體與內(nèi)飾板之間的間隙，減小了汽車運動過程中手柄本體因間隙產(chǎn)生的晃動，降低了噪音，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]玻璃升降器搖手柄作為玻璃升降的操縱部件，不僅需要具備良好的外觀品質(zhì)，還需要具備良好的安裝牢靠性、優(yōu)良的操作手感?，F(xiàn)有技術(shù)中玻璃升降器搖手柄結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，包括旋柄101、手柄本體102、限位卡簧103，旋柄101通過軸孔連接于手柄本體102的旋柄端104，手柄本體102的轉(zhuǎn)軸端105兩側(cè)設(shè)計有長方形孔，限位卡簧103兩個卡接端均為“V”型結(jié)構(gòu)，限位卡簧103的兩個卡接端卡入手柄本體102的長方孔內(nèi)，與穿出內(nèi)飾板107的花鍵軸106安裝時，限位卡簧103的兩個卡接端分別卡入花鍵軸106的卡槽內(nèi)。
[0003]上述玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，鑒于機械加工的工藝要求，花鍵軸的卡槽直徑一般為3mm,而限位卡簧直徑僅為1.2mm,使得限位卡簧與卡槽單邊存在0.9mm間隙,裝配后手柄本體與內(nèi)飾板之間存在間隙，造成搖手柄安裝后易因間隙產(chǎn)生晃動，車輛行駛過程中易產(chǎn)生噪音，降低了產(chǎn)品的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，消除了安裝后手柄本體與內(nèi)飾板之間的間隙，從而減小了晃動。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，包括手柄本體和限位卡簧，所述手柄本體的轉(zhuǎn)軸端設(shè)有兩個長方孔，所述手柄本體通過穿過內(nèi)飾板的花鍵軸旋轉(zhuǎn)連接于所述內(nèi)飾板，所述限位卡簧的兩個卡接端分別穿過兩個所述長方孔，并卡接于所述花鍵軸的卡槽，所述手柄本體與所述內(nèi)飾板之間安裝有墊片，所述墊片的第一面貼于所述內(nèi)飾板，所述第一面的中心設(shè)有緊貼于所述限位卡簧的軸孔凸起，且所述墊片遠(yuǎn)離所述內(nèi)飾板的第二面貼于所述手柄本體。
[0007]進(jìn)一步，所述第一面周邊設(shè)有翻邊，所述第一面通過所述翻邊貼于所述內(nèi)飾板。
[0008]進(jìn)一步，所述第一面設(shè)有防止所述限位卡簧脫落的扇形凸起，所述扇形凸起周向設(shè)于所述軸孔凸起與所述翻邊之間，且所述扇形凸起的內(nèi)徑靠近所述限位卡簧。
[0009]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸端靠近所述第二面的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽呈環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，所述凹槽的中心設(shè)有錐形凸起。
[0011]進(jìn)一步，所述墊片插裝于所述轉(zhuǎn)軸端。
[0012]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸端設(shè)有軸肩，所述墊片的中心設(shè)有大于所述軸肩直徑的通孔，所述軸肩插裝于所述通孔。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]本實用新型的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)通過在手柄本體與內(nèi)飾板之間增加墊片，墊片的軸孔凸起貼合于限位卡簧，從而消除了裝配后手柄本體與內(nèi)飾板之間的間隙，減小了汽車運動過程中手柄本體因間隙產(chǎn)生的晃動，降低了噪音，提高了產(chǎn)品的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)玻璃升降器搖手柄機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)玻璃升降器搖手柄機構(gòu)主視圖；
[0017]圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；
[0018]圖4是本實用新型所提供的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實用新型所提供的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)一種【具體實施方式】的主視圖；
[0020]圖6是沿圖5中B-B線的剖視圖；
[0021]圖7是本實用新型所提供的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)一種【具體實施方式】的墊片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]在圖1-圖3中:
[0024]101、旋柄，102、手柄本體，103、限位卡簧，104、旋柄端，105、轉(zhuǎn)軸端，106、花鍵軸，107、內(nèi)飾板；
[0025]在圖4-圖7中:
[0026]201、旋柄，202、手柄本體，203、限位卡簧，204、旋柄端，205、轉(zhuǎn)軸端，206、墊片，207、內(nèi)飾板，208、花鍵軸，209、扇形凸起，210、翻邊，211、軸孔凸起。

【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0028]請參考圖4-圖6，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，包括手柄本體202，手柄本體202的旋柄端204通過膨脹卡口與旋柄201連接，手柄本體202的轉(zhuǎn)軸端205安裝有限位卡簧203，轉(zhuǎn)軸端205鏡像設(shè)置有兩個長方孔，限位卡簧203的兩個卡接端均為V型結(jié)構(gòu)，限位卡簧203的兩個卡接端分別卡接穿過手柄本體的長方孔，手柄本體202通過穿過內(nèi)飾板207的花鍵軸208旋轉(zhuǎn)連接于所述內(nèi)飾板207，其連接方式可以是軸承連接或軸孔鍵槽連接，優(yōu)選軸孔鍵槽連接，使裝配方便且可以傳遞力矩，花鍵軸208繞其軸線相對于內(nèi)飾板207可以轉(zhuǎn)動，以帶動玻璃升降器上下運動，限位卡簧203穿過長方孔的卡接端卡接于花鍵軸208的卡槽，即花鍵軸208上設(shè)計有卡接槽，限位卡簧203的卡接端穿過轉(zhuǎn)軸端205的兩個長方孔后卡接于卡槽,手柄本體202與內(nèi)飾板207之間安裝有墊片206，墊片206的第一面貼于所述內(nèi)飾板207，第一面的中心設(shè)有緊貼限位卡簧的軸孔凸起211，軸孔凸起211與墊片206 —起加工成型，且墊片206遠(yuǎn)離內(nèi)飾板207的第二面貼于手柄本體202。該結(jié)構(gòu)消除了手柄本體與內(nèi)飾板之間的間隙，減小了汽車運動過程中手柄本體因間隙產(chǎn)生的晃動，降低了噪音，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
[0029]參考圖7，第一面周邊設(shè)有翻邊210，第一面通過翻邊210貼于內(nèi)飾板207，翻邊210呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，第一面僅翻邊210貼于內(nèi)飾板207，其它部分與內(nèi)飾板207之間留有空隙，這樣可以減少手柄本體202與內(nèi)飾板207的接觸面積，從而減小轉(zhuǎn)動阻力，使手柄本體202
旋轉(zhuǎn)更靈活。
[0030]具體地，第一面設(shè)有防止限位卡簧203脫落的扇形凸起209，參考圖7，扇形凸起209周向設(shè)于軸孔凸起211與翻邊210之間，且扇形凸起209的內(nèi)徑靠近所述限位卡簧203，該扇形凸起210可以是二分之一圓周的扇形圓環(huán)或其它不規(guī)則形狀，也可以是三分之一、四分之一圓周的扇形圓環(huán)或其它不規(guī)則形狀，優(yōu)選四分之一扇形圓環(huán)，既可以起到防止限位卡簧脫落，又節(jié)省材料，該扇形凸起209可以與墊片206 —體成型，也可以單獨加工后通過螺釘?shù)冗B接方式連接于墊片206,優(yōu)選一起加工成型，以節(jié)省裝配工序,該結(jié)構(gòu)在汽車運動中可以有效地防止限位卡簧203脫落，當(dāng)維修拆卸時，只需將扇形凸起209旋轉(zhuǎn)到與限位卡簧203位置錯開的位置，即可將限位卡簧203拆卸。
[0031]轉(zhuǎn)軸端205靠近第二面的端面設(shè)有凹槽，凹槽可以是各種不規(guī)則圖形或者規(guī)則圖形，優(yōu)選凹槽呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，便于加工，且該結(jié)構(gòu)減小墊片與轉(zhuǎn)軸端的接觸面積，以減小摩擦，使手柄本體轉(zhuǎn)動更靈活。為了增加轉(zhuǎn)軸端的強度，凹槽的中心設(shè)有錐形凸起。
[0032]本實施例中，墊片206可以插裝于轉(zhuǎn)軸端205，也可以插裝于花鍵軸208，優(yōu)選墊片插裝于轉(zhuǎn)軸端205,方便加工和裝配；其插裝方式可以是轉(zhuǎn)軸端205設(shè)有軸肩，墊片206開設(shè)與其相適配的通孔，也可以是墊片206設(shè)有軸肩，轉(zhuǎn)軸端205設(shè)有與其相適配的通孔，由于墊片206自身厚度比較小，為了便于加工，優(yōu)選轉(zhuǎn)軸端205設(shè)有軸肩，墊片206的中心設(shè)有大于所述軸肩直徑的通孔，所述軸肩插裝于所述通孔，該結(jié)構(gòu)使手柄本體202轉(zhuǎn)動更靈活。
[0033]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進(jìn)行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，包括手柄本體和限位卡簧，所述手柄本體的轉(zhuǎn)軸端設(shè)有兩個長方孔，所述手柄本體通過穿過內(nèi)飾板的花鍵軸旋轉(zhuǎn)連接于所述內(nèi)飾板，所述限位卡簧的兩個卡接端分別穿過兩個所述長方孔，并卡接于所述花鍵軸的卡槽，其特征在于，所述手柄本體與所述內(nèi)飾板之間安裝有墊片，所述墊片的第一面貼于所述內(nèi)飾板，所述第一面的中心設(shè)有緊貼于所述限位卡簧的軸孔凸起，且所述墊片遠(yuǎn)離所述內(nèi)飾板的第二面貼于所述手柄本體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，其特征在于，所述第一面周邊設(shè)有翻邊，所述第一面通過所述翻邊貼于所述內(nèi)飾板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，其特征在于，所述第一面設(shè)有防止所述限位卡簧脫落的扇形凸起，所述扇形凸起周向設(shè)于所述軸孔凸起與所述翻邊之間，且所述扇形凸起的內(nèi)徑靠近述限位卡簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸端靠近所述第二面的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽呈環(huán)形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，其特征在于，所述凹槽的中心設(shè)有錐形凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，其特征在于，所述墊片插裝于所述轉(zhuǎn)軸端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的玻璃升降器搖手柄機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸端設(shè)有軸肩，所述墊片的中心設(shè)有大于所述軸肩直徑的通孔，所述軸肩插裝于所述通孔。
【文檔編號】E05F11/38GK204098673SQ201420506700
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】李文璽, 劉少峰, 王大鵬, 代光艷 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司