線路載體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種線路載體，尤其是用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體(1)，其具有殼體(2)、至少一個(gè)用于檢測(cè)車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)的開(kāi)關(guān)(3、4)、用于將線路載體接駁到控制器上并進(jìn)而用于將由這個(gè)或每個(gè)開(kāi)關(guān)(3、4)檢測(cè)到的車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)傳輸?shù)娇刂破魃系牟褰舆B接器(7)以及電導(dǎo)體(8)，這些電導(dǎo)體將這個(gè)或每個(gè)開(kāi)關(guān)(3、4)與插接連接器(7)連接起來(lái)，其中，電導(dǎo)體(8)構(gòu)造成柔韌的細(xì)絲絞合線式導(dǎo)體，它們?cè)诙瞬颗c接觸端子(9、10、11)連接。
【專利說(shuō)明】線路載體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體。

【背景技術(shù)】
[0002]由實(shí)踐公知了用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體，借助其相應(yīng)的車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)可被辨認(rèn)出且可被傳輸?shù)杰?chē)輛的控制器。因此，由實(shí)踐公知的線路載體具有殼體、至少一個(gè)用于檢測(cè)車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)的開(kāi)關(guān)以及用于將線路載體接駁到控制器上的插接連接器。這個(gè)或每個(gè)開(kāi)關(guān)與線路載體的插接連接器通過(guò)電導(dǎo)體連接，這些電導(dǎo)體根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施成沖壓的且彎曲的導(dǎo)體。沖壓的且彎曲的導(dǎo)體能夠以其端部在一側(cè)與開(kāi)關(guān)電連接且在另一側(cè)與相應(yīng)的線路載體的插接連接器電連接。使用這樣沖壓的且彎曲的電導(dǎo)體是不利的，因?yàn)樵谳^小件數(shù)的情況中準(zhǔn)備相應(yīng)的沖壓工具過(guò)于昂貴并且此類(lèi)沖壓的且彎曲的電導(dǎo)體也造成了高的制造耗費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]由此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新型的用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體。
[0004]該目的通過(guò)如下用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體來(lái)實(shí)現(xiàn)。該線路載體具有殼體、至少一個(gè)用于檢測(cè)車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)的開(kāi)關(guān)、用于將線路載體接駁到控制器上并進(jìn)而用于將由所述開(kāi)關(guān)或每個(gè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到的車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)傳輸?shù)娇刂破鞯牟褰舆B接器以及電導(dǎo)體，該電導(dǎo)體將所述開(kāi)關(guān)或每個(gè)開(kāi)關(guān)與插接連接器連接起來(lái)。根據(jù)本實(shí)用新型，電導(dǎo)體構(gòu)造成柔韌的細(xì)絲絞合線式導(dǎo)體，其在端部與接觸端子連接。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型做如下建議，S卩，將電導(dǎo)體構(gòu)造成絞合線式導(dǎo)體，其是細(xì)絲式的且柔韌的。電導(dǎo)體在端部與接觸端子連接，這些接觸端子用于電導(dǎo)體與線路載體的插接連接器和/或開(kāi)關(guān)的電接觸。
[0006]線路載體通常被理解為電子部件載體。此外，車(chē)門(mén)鎖也被理解為前蓋或后蓋的鎖。此外，“開(kāi)關(guān)”的概念通常被理解為一種電子部件，例如開(kāi)關(guān)、傳感器或電機(jī)。
[0007]絞合線式導(dǎo)體能夠以任意長(zhǎng)度簡(jiǎn)單地且低成本地來(lái)提供。對(duì)于相同的導(dǎo)體而言不需要特殊適配的沖壓工具。
[0008]僅有與絞合線式導(dǎo)體的端部連接的接觸端子優(yōu)選通過(guò)沖壓來(lái)制造。然而，這些接觸端子在線路載體的大量不同的實(shí)施方案中是結(jié)構(gòu)相同的組件。
[0009]絞合線式導(dǎo)體也可以簡(jiǎn)單地以任意的幾何配置方案交叉地引導(dǎo)。
[0010]利用本實(shí)用新型，線路載體能夠以較小的件數(shù)低成本地制造。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一種有利的改進(jìn)方案，電導(dǎo)體和與電導(dǎo)體的端部連接的接觸端子由容納在殼體中的載體所容納。優(yōu)選地，該載體由塑料構(gòu)成，其中，載體具有基體，該基體帶有用于固定和引導(dǎo)接觸端子的夾緊接片和凹部以及帶有用于固定和引導(dǎo)電導(dǎo)體的夾緊接片。這允許了絞合線式導(dǎo)體以及在絞合線式導(dǎo)體的端部上作用的接觸端子在線路載體的殼體中的特別有利的容納、引導(dǎo)和固定。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一種有利的改進(jìn)方案，接觸端子與電導(dǎo)體的端部通過(guò)壓接套管(Krimphulse)連接。接觸端子與電導(dǎo)體通過(guò)壓接套管的連接提供了這些組件的簡(jiǎn)單且可靠的電接觸。
[0013]優(yōu)選地，每個(gè)柔韌的細(xì)絲絞合線式導(dǎo)體包括多個(gè)導(dǎo)體絲，這些導(dǎo)體絲被共同的絕緣裝置包裹。由此如下是可能的，即，絞合線式導(dǎo)體以任意的幾何配置方案交叉地引導(dǎo)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一種有利的改進(jìn)方案，第一接觸端子構(gòu)造成開(kāi)關(guān)接觸端子，其在一端與那些和開(kāi)關(guān)接觸的電導(dǎo)體連接。第二接觸端子構(gòu)造成插口的接觸端子，其在一端與那些通向構(gòu)造成插口的插接連接器的電導(dǎo)體連接。這些接觸端子可低成本地通過(guò)沖壓制成且在線路載體的不同的構(gòu)型中作為相同構(gòu)件使用。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一種有利的改進(jìn)方案，第一接觸端子是壓配合接觸端子。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一種有利的改進(jìn)方案，第三接觸端子構(gòu)造成聯(lián)接接觸端子，該聯(lián)接接觸端子在一端與那些和電阻或電機(jī)接觸的電導(dǎo)體連接。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一種有利的改進(jìn)方案，第三接觸端子是切夾式接觸端子。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]優(yōu)選的改進(jìn)方案由下面的說(shuō)明得出。本實(shí)用新型的實(shí)施例在對(duì)此不加以限制的情況中借助附圖來(lái)進(jìn)一步闡釋。其中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體的透視視圖，該線路載體包括殼體、插接連接器、兩個(gè)開(kāi)關(guān)和用于容納導(dǎo)體和接觸端子的載體，開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)體和接觸端子與插接連接器連接；
[0020]圖2示出了圖1的線路載體連同導(dǎo)體和接觸端子的載體；
[0021]圖3示出了圖1和圖2的導(dǎo)體和接觸端子；
[0022]圖4示出了圖1、圖2和圖3的接觸端子；且
[0023]圖5a_5b示出了圖1和圖2的載體的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)門(mén)鎖的線路載體。
[0025]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體I的透視視圖，其中，線路載體I具有容納多個(gè)組件的殼體2，其中，殼體2在圖1中透視地示出，從而使得線路載體I的由殼體2容納的組件可見(jiàn)。
[0026]線路載體I包括至少一個(gè)用于檢測(cè)車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)的開(kāi)關(guān)。在所示出的實(shí)施例中，線路載體2包括兩個(gè)此類(lèi)開(kāi)關(guān)3和4，這些開(kāi)關(guān)定位在線路載體I的殼體2的彼此成直角分布的區(qū)段5和6上。開(kāi)關(guān)3、4的設(shè)計(jì)方案和工作方式對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是常見(jiàn)的且不需要進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0027]除了開(kāi)關(guān)3、4之外，線路載體I還包括插接連接器7，其在所示出的實(shí)施例中構(gòu)造成用于容納插頭的插口，其中，線路載體I能夠通過(guò)插接連接器7與機(jī)動(dòng)車(chē)的控制器聯(lián)接，以便將由開(kāi)關(guān)3、4檢測(cè)到的車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)傳輸?shù)娇刂破鳌２褰舆B接器7構(gòu)造在殼體2的與區(qū)段5和6對(duì)置的區(qū)段21上。
[0028]此外，線路載體I包括電導(dǎo)體8，其用于開(kāi)關(guān)3、4與插接連接器7的電連接。
[0029]在根據(jù)本實(shí)用新型的線路載體I的情況中，至少用于開(kāi)關(guān)3、4與插接連接器7的連接的電導(dǎo)體8構(gòu)造成柔韌的細(xì)絲絞合線式電導(dǎo)體8，這些電導(dǎo)體在端部與接觸端子9、10或者11連接。
[0030]柔韌的細(xì)絲絞合線式導(dǎo)體8是分別被共同的絕緣裝置14包裹的多個(gè)導(dǎo)體絲12的束13。在端部處，電導(dǎo)體絲12相對(duì)絕緣裝置14凸出且通過(guò)壓接套管15與相應(yīng)的接觸端子9、10或者11連接。
[0031]如最佳地可由圖2得悉的那樣，電導(dǎo)體8以及線路載體I的接觸端子9、10和11由載體16容納，其中，該載體16容納在線路載體I的殼體2中。圖5a-5b分別以兩個(gè)不同的立體圖示出了載體16。
[0032]載體16是帶有呈板狀的基體17的塑料構(gòu)件，其中，在載體16的基體17上構(gòu)造有用于固定和引導(dǎo)接觸端子9、10或者11的夾緊接片18和凹部19以及用于固定和引導(dǎo)電導(dǎo)體8的夾緊接片20。電導(dǎo)體8以及接觸端子9、10、11可經(jīng)由這些夾緊接片18、20以及凹部19安全且可靠地保持在載體16上。在此，依賴于線路載體的具體配置方案，電導(dǎo)體8由于其柔韌性也能在任意方向上交叉地引導(dǎo)。
[0033]第一接觸端子10構(gòu)造成開(kāi)關(guān)接觸端子，其在一端與那些和開(kāi)關(guān)3、4中的其中一個(gè)接觸的電導(dǎo)體8連接。這些開(kāi)關(guān)接觸端子10優(yōu)選是壓配合接觸端子。與此不同地，開(kāi)關(guān)接觸端子10同樣可實(shí)施成釬焊接觸端子或熔焊接觸端子。
[0034]第二接觸端子9構(gòu)造成構(gòu)造為插口的插接連接器7的接觸端子，其在一端與那些通向線路載體I的構(gòu)造成插口的電插接連接器7的電導(dǎo)體8連接。
[0035]第三接觸端子11優(yōu)選實(shí)施成切夾式接觸端子(Schneidklemm-Kontakt)并用作聯(lián)接接觸端子，其在一端與那些和電阻接觸的電導(dǎo)體8連接。這樣的切夾式接觸端子在帶有中央閉鎖裝置的門(mén)鎖的情況中也可用于電導(dǎo)體8與門(mén)鎖的電機(jī)的接觸。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的線路載體I具有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。其電導(dǎo)體8由柔韌的細(xì)絲絞合線式電導(dǎo)體來(lái)提供。這些電導(dǎo)體能夠以任意的長(zhǎng)度簡(jiǎn)單地準(zhǔn)備且能夠以任意的幾何配置方案由于其絕緣裝置14而在交叉構(gòu)造的情況下引導(dǎo)。
[0037]接觸端子9、10或者11在絞合線式導(dǎo)體8的端部上，尤其是通過(guò)壓接套管15與它們連接，其中，這些接觸端子9、10和11不依賴于線路載體I的具體的幾何實(shí)施方案且因此可以在線路載體的不同的變體方案中得到使用。接觸端子9、10和11典型地是通過(guò)沖壓制成的構(gòu)件。
[0038]電導(dǎo)體8以及與電導(dǎo)體8通過(guò)壓接套管15連接的接觸端子9、10和11被由塑料制成的載體16容納，該載體容納在線路載體I的殼體2中。典型地，配備有導(dǎo)體8和接觸端子9、10、11的載體16被線路載體I的由塑料制成的殼體2包封。
[0039]附圖標(biāo)記列表
[0040]I 線路載體
[0041]2 殼體
[0042]3 開(kāi)關(guān)
[0043]4 開(kāi)關(guān)
[0044]5 區(qū)段
[0045]6 區(qū)段
[0046]7插接接觸端子/插口
[0047]8電導(dǎo)體
[0048]9接觸端子
[0049]10接觸端子
[0050]11接觸端子
[0051]12導(dǎo)體絲
[0052]13束
[0053]14絕緣裝置
[0054]15壓接套管
[0055]16載體
[0056]17基體
[0057]18夾緊接片
[0058]19凹部
[0059]20夾緊接片
[0060]21區(qū)段
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)門(mén)鎖的線路載體(I)，所述線路載體具有殼體(2)、至少一個(gè)用于檢測(cè)所述車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)的開(kāi)關(guān)(3、4)、用于將所述線路載體接駁到控制器上并進(jìn)而用于將由所述開(kāi)關(guān)或每個(gè)開(kāi)關(guān)(3、4)檢測(cè)到的所述車(chē)門(mén)鎖的當(dāng)前狀態(tài)傳輸?shù)剿隹刂破鞯牟褰舆B接器(7)以及電導(dǎo)體(8)，所述電導(dǎo)體將所述開(kāi)關(guān)或每個(gè)開(kāi)關(guān)(3、4)與所述插接連接器(7)連接起來(lái)，其特征在于，所述電導(dǎo)體(8)構(gòu)造成柔韌的細(xì)絲絞合線式導(dǎo)體，它們?cè)诙瞬颗c接觸端子(9、10、11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路載體，其特征在于，所述電導(dǎo)體(8)和與所述電導(dǎo)體(8)的端部連接的所述接觸端子(9、10、11)由容納在所述殼體(2)中的載體(16)來(lái)容納。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線路載體，其特征在于，所述載體(16)由塑料構(gòu)成，其中，所述載體(16)具有基體(17)，所述基體帶有用于固定和引導(dǎo)所述接觸端子(9、10、11)的夾緊接片(18)和凹部(19)以及帶有用于固定和引導(dǎo)所述電導(dǎo)體⑶的夾緊接片(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的線路載體，其特征在于，所述接觸端子(9、10、11)與所述電導(dǎo)體⑶的端部通過(guò)壓接套管(15)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的線路載體，其特征在于，第一接觸端子(10)構(gòu)造成開(kāi)關(guān)接觸端子，所述開(kāi)關(guān)接觸端子在一端與那些和開(kāi)關(guān)(3、4)接觸的電導(dǎo)體(8)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線路載體，其特征在于，所述第一接觸端子(10)是壓配合接觸端子。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線路載體，其特征在于，第二接觸端子(9)構(gòu)造成插口的接觸端子，所述插口的接觸端子在一端與那些通向構(gòu)造成插口的插接連接器(7)的電導(dǎo)體(8)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線路載體，其特征在于，第三接觸端子(11)構(gòu)造成聯(lián)接接觸端子，所述聯(lián)接接觸端子在一端與那些和電阻或電機(jī)接觸的電導(dǎo)體(8)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的線路載體，其特征在于，所述第三接觸端子(11)是切夾式接觸端子。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的線路載體，其特征在于，每個(gè)柔韌的細(xì)絲絞合線式導(dǎo)體(8)包括多個(gè)導(dǎo)體絲(12)，所述導(dǎo)體絲由共同的絕緣裝置(14)包裹成束(13)。
【文檔編號(hào)】E05B81/04GK204212563SQ201420393819
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】米夏爾·什維赫拉 申請(qǐng)人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司