齒條式升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了齒條式升降器，包括滑軌固定板、滑動設置在所述滑軌固定板上的升降板、在所述升降板上設置的驅動機構，所述滑軌固定板包括基座和滑動設置在該基座上的齒條板，在所述滑軌固定板上通過推力球軸承轉動設置有蝸桿，并且所述蝸桿的一端設置于基座與其配合的螺紋孔內，在所述基座上設置有與所述蝸桿配合的渦輪，所述渦輪的轉軸上卷繞有一拉繩。本發(fā)明升降器在當緊急情況下需要打開車窗時，拉動拉繩，使得拉繩帶動渦輪轉動，渦輪轉動帶動蝸桿轉動進而帶動齒輪板向基座側移動，此時齒輪板上的齒和驅動裝置的嚙合關系解除，從而升降板可以自由的在滑軌固定板上滑動，保證了車窗可以輕易開啟。
【專利說明】 齒條式升降器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車玻璃升降器領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有汽車上使用的玻璃升降器主要采用繩輪式和交叉臂式升降器。由于上述兩種升降器普遍存在安裝空間過大的問題，因此本 申請人:在早期設計了一種齒條式升降器，專利申請?zhí)枮椤?01310106966.9”，名稱為“齒條式玻璃升降器”，包括齒條滑軌和升降板，電機直接設置在升降板上，通過電機驅動升降板在齒條滑軌上上下位移，該結構有效減少了升降器的安裝空間。
[0003]此外專利申請?zhí)枴?00420028538.5”的專利中也公開了類似的升降器結構。
[0004]但是上述兩種齒條式升降器，在車子發(fā)生意外情況時(如車子落入河中等情況)，均容易產生電機短路從而無法實現(xiàn)玻璃車窗的開啟，此時只能通過碎窗錘等手段將玻璃擊碎。
【發(fā)明內容】

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供了齒條式升降器，在具有齒條式升降器安裝空間小的同時，能夠實現(xiàn)在緊急情況下車窗玻璃的開啟。
[0005]本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的:齒條式升降器，包括滑軌固定板、滑動設置在所述滑軌固定板上的升降板、在所述升降板上設置的驅動機構，所述滑軌固定板包括基座和滑動設置在該基座上的齒條板，在所述滑軌固定板上通過推力球軸承轉動設置有蝸桿，并且所述蝸桿的一端設置于基座與其配合的螺紋孔內，在所述基座上設置有與所述蝸桿配合的渦輪，所述渦輪的轉軸上卷繞有一拉繩。
[0006]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明升降器在正常使用時，由于蝸桿和螺紋孔的自鎖配合，齒輪板不會發(fā)生偏移，因此保證了齒輪板和驅動裝置的良好嚙合，不影響升降器的正常使用；當緊急情況下需要打開車窗時，拉動拉繩，使得拉繩帶動渦輪轉動，渦輪轉動帶動蝸桿轉動進而帶動齒輪板向基座側移動，此時齒輪板上的齒和驅動裝置的嚙合關系解除，從而升降板可以自由的在滑軌固定板上滑動，保證了車窗可以輕易開啟。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的原理示意圖。
[0008]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述，參見圖1至圖2，齒條式升降器，包括滑軌固定板I和滑動設置在所述滑軌固定板I上的升降板2，所述滑軌固定板I包括基座10和滑動設置在該基座10上的齒條板11，在所述基座10上設置滑軌10a，在所述齒條板11上設置于所述滑軌IOa配合的凹槽(附圖未標注)，所述齒條板11通過凹槽和滑軌IOa的配合滑動設置在所述基座10上。在所述升降板2上設置的驅動機構3，所述驅動機構3包括與齒條板上齒嚙合的齒輪和直接或者間接驅動所述齒輪的電機。
[0010]在所述滑軌固定板I上通過推力球軸承4轉動設置有蝸桿5，在所述基座10上設置有與所述蝸桿5配合的螺紋孔12，所述蝸桿5的一端擰入所述螺紋孔12內，在所述基座10上轉動設置有與所述蝸桿5配合的渦輪6，所述渦輪6的轉軸上卷繞有一拉繩7。在升降器安裝時，拉繩引出車門外。
[0011]本發(fā)明升降器在正常使用時，由于蝸桿和螺紋孔的自鎖配合，齒輪板不會發(fā)生偏移，因此保證了齒輪板和驅動裝置的良好嚙合，不影響升降器的正常使用；當緊急情況下需要打開車窗時，拉動拉繩，使得拉繩帶動渦輪轉動，渦輪轉動帶動蝸桿轉動進而帶動齒輪板向基座側移動，此時齒輪板上的齒和驅動裝置的嚙合關系解除，從而升降板可以自由的在滑軌固定板上滑動，保證了車窗可以輕易開啟。
【權利要求】
1.齒條式升降器，包括滑軌固定板(I)、滑動設置在所述滑軌固定板(I)上的升降板(2)、在所述升降板(2)上設置的驅動機構(3)，其特征在于:所述滑軌固定板(I)包括基座(10)和滑動設置在該基座(10)上的齒條板(11)，在所述滑軌固定板(I)上通過推力球軸承(4)轉動設置有蝸桿(5)，并且所述蝸桿(5)的一端設置于基座(10)與其配合的螺紋孔(12)內，在所述基座(10)上設置有與所述蝸桿(5)配合的渦輪(6)，所述渦輪(6)的轉軸上卷繞有一拉繩(7)。
【文檔編號】E05F15/16GK103953247SQ201410174247
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權日:2014年4月29日
【發(fā)明者】陳世奇 申請人:寧波世通汽車零部件有限公司