應(yīng)用于廚房推車以便降低溫度梯度的垂直安裝的干冰冷卻隔間的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及應(yīng)用于廚房推車以便降低溫度梯度的垂直安裝的干冰冷卻隔間。一種用于廚房推車的箱體外殼限定腔體，該腔體具有定位在腔體內(nèi)的至少兩個分隔件，該至少兩個分隔件均具有第一端部邊緣和相對的第二端部邊緣，其中分隔件限定腔體內(nèi)的至少兩個室。門可移動地附接到箱體外殼并且具有腔體是可進(jìn)入的第一位置和腔體是基本上密封的第二位置。該門包含殼體，其具有對應(yīng)于這些室中的至少第一室的至少一個冷卻圓盤以及對應(yīng)于這些室中的至少第二室的第二冷卻圓盤。至少一個密封構(gòu)件耦接至門的殼體，并且被構(gòu)造為抵靠分隔件的第一端部邊緣壓緊并且當(dāng)門處于第二位置時在第一冷卻隔間和第一室之間以及在第二冷卻隔間和第二室之間提供流動連通。
【專利說明】應(yīng)用于廚房推車以便降低溫度梯度的垂直安裝的干冰冷卻 隔間

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明的實施例總體涉及用于航班在飛行中的食品服務(wù)的食品服務(wù)推車領(lǐng)域，并 且更具體涉及攜帶有分布的干冰圓盤的分成隔間的隔離門，該隔離門具有穿過門隔離引入 冷卻氣流的測量孔以用于分配冷卻。

【背景技術(shù)】
[0002] 廚房推車用于在飛行器上儲存需要在飛行過程中冷藏和/或冷凍的食品和飲料。 常規(guī)廚房推車依賴于電動熱交換器（被稱作冷卻器）以冷卻儲存食品產(chǎn)品的推車的殼體腔 體。然而，熱交換器增加重量，向推車周圍的環(huán)境中排放熱氣，并且消耗原本可以被飛行器 使用的電力。此外，還需要額外的機(jī)艙冷卻以抵消從熱交換器排放的熱氣。因此，至少一些 已知的廚房推車使用干冰來冷卻殼體腔體。然而，當(dāng)干冰被布置在推車中時，其局部地冷卻 并且該冷卻沿著推車的高度分層。布置在推車中的干冰局部地冷卻，然后較冷氣體下沉到 底部托盤。當(dāng)較冷氣體下沉?xí)r，上部托盤會過熱（例如，超過40° F)并且下部托盤冰凍（例 如，低于32° F)。為了緩解該問題，在推車中加入風(fēng)扇以使冷氣在推車腔體中循環(huán)。然而， 風(fēng)扇要求電源?？商鎿Q地，干冰可以被布置在推車的頂部，使得上部托盤通過干冰被局部地 冷卻，并且因為冷氣向底部托盤下沉，上部和中部托盤通過流經(jīng)的冷氣而被冷卻。然而，隨 著時間的流逝，冷卻進(jìn)一步分層，使得中部托盤比上部托盤熱，而下部托盤和/或上部和中 部托盤比底部托盤熱。這個問題可以通過精細(xì)地調(diào)節(jié)干冰量而解決，但是因為在飛行過程 中和在地面上有很多因素影響冷卻，所以該量很難確定。因此期望提供具有分布的冷卻的 廚房推車，其可以克服當(dāng)前廚房推車的限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本文所公開的實施例提供了限定腔體的箱體以及定位在腔體內(nèi)的至少兩個分隔 件，其各自具有第一端部邊緣和相對的第二端部邊緣，分隔件在腔體內(nèi)限定至少兩個室。門 可移動地附接到箱體上并且具有腔體是可進(jìn)入的第一位置和腔體是基本上封閉的第二位 置。該門包含殼體，該殼體具有對應(yīng)于這些室中的至少第一室的至少一個冷卻圓盤以及對 應(yīng)于這些室中的至少第二室的第二冷卻圓盤。至少一個密封構(gòu)件耦接至門的殼體，并且被 構(gòu)造為抵靠分隔件的第一端部邊緣壓緊并且當(dāng)門處于第二位置時在第一冷卻隔間和第一 室之間以及在第二冷卻隔間和第二室之間提供流動連通。
[0004] 這些實施例提供了通過選擇性地將冷卻圓盤垂直分布地插入在推車的門的殼體 中來冷卻廚房推車的方法。將分隔件與門上的以及推車的另一端部上的隔離密封構(gòu)件接 合，以在推車的腔體內(nèi)生成冷卻室。通過密封隔離構(gòu)件（如果是通氣的）或者通過密封構(gòu) 件中的孔實現(xiàn)對流冷卻，以均勻地冷卻推車中的室。
[0005] 所討論的特征、功能和優(yōu)勢可以在本公開的各種實施例中單獨實現(xiàn)，或者可以在 其他實施例組合，其進(jìn)一步的細(xì)節(jié)可以參考以下說明書和附圖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1A是本實施例可以采用的廚房推車的外部等距視圖；
[0007] 圖1B是圖1A的廚房推車在門打開的情況下暴露推車殼體的內(nèi)部腔體的等距視 圖；
[0008] 圖2是以透視示出一側(cè)和頂部以查看內(nèi)部的推車箱體的等距視圖；
[0009] 圖3A是箱體一側(cè)的截面圖；
[0010] 圖3B是箱體一端的截面圖；
[0011] 圖4是示出門細(xì)節(jié)的詳細(xì)的局部截面圖；
[0012] 圖5是孔調(diào)節(jié)裝置的實施例的一側(cè)的截面圖；以及，
[0013] 圖6是所公開的實施例提供的用于冷卻廚房推車的方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0014] 本文公開的實施例提供用于食品和飲料的存儲容器，在示例性實施例中，其用作 航班在飛行中的服務(wù)的廚房推車。該推車包括在推車的門內(nèi)垂直排列的冷卻隔間。冷卻隔 間均被構(gòu)造為包含至少一個冷卻劑圓盤。每個冷卻隔間對應(yīng)于定位在推車的主體腔體內(nèi)的 特定托盤，以有助于托盤容積的一致冷卻（容積由上部托盤的下表面、下部托盤的上表面、 推車的壁以及門來限定）而不使用外部電源。門上的隔離密封構(gòu)件壓緊抵靠托盤的端部邊 緣，以防止冷氣從一個托盤容積下沉到下部托盤容積中，這防止了主體腔體內(nèi)的冷卻的層 化。第二密封構(gòu)件耦接到與門相對的推車壁并且被構(gòu)造為壓緊抵靠托盤的另一端部邊緣。 如此，托盤容積沿著兩個端部由隔離密封構(gòu)件密封。隔離密封構(gòu)件可以是通氣的，以允許穿 過該構(gòu)件的對流?？勺兊拈_孔可以被限定為穿過門和/或隔離密封構(gòu)件的內(nèi)表面，以在冷 卻隔間和其相關(guān)聯(lián)的托盤容積之間提供流動連通?？梢曰诟杀某叽?形狀/體積的變 化和/或基于腔體主體內(nèi)的冷卻的不一致性調(diào)整這些孔，以進(jìn)一步有助于托盤容積的一致 冷卻。如果門上的密封構(gòu)件不是足夠的通氣，則這些孔可以被限定為穿過密封構(gòu)件，以提供 穿過密封構(gòu)件的流動連通。此外，隔板可以被定位在門內(nèi)，在相鄰的冷卻隔間之間，以防止 冷氣在門內(nèi)分層。
[0015] 參考附圖，圖1A和圖1B是可以在本文所公開的實施例中使用的廚房推車100的 等距視圖。同時參考圖1A和圖1B，在該實施例的一個方面，廚房推車100包括具有箱體外 殼140的箱體102。在所示的實施例中，箱體外殼140形成箱體102的第一側(cè)部分141、第二 側(cè)部分142、頂部部分143和底部部分144。廚房推車100進(jìn)一步包括定位成朝著箱體102 的一個端部的第一門l〇4a，以及在某些實施例中，包括定位成朝著箱體102的另一端部的 第二門104b。每個門104均可以進(jìn)一步包括多個鉸鏈122以及門閂124。鉸鏈122將門外 殼120樞轉(zhuǎn)地附接到箱體外殼140。門閂124可以被構(gòu)造成當(dāng)門104處于圖1A所示的關(guān)閉 位置時，可釋放地接合對應(yīng)的附接到箱體外殼140的接收件126。
[0016] 如圖1B所示的，通過將門閂124從對應(yīng)的接收件126分離，門104可以向外打開， 從而提供對箱體102的內(nèi)部腔體112的進(jìn)入/存取（access)。在該實施例的進(jìn)一步的方 面，箱體102的內(nèi)部腔體112包括多個支撐導(dǎo)軌146,它們被構(gòu)造為支撐多個食品托盤（未 示出）。將門104定位在箱體102的各端部允許乘務(wù)員方便地從廚房推車100的任一端部 存取儲存在箱體102中的食品。在其他實施例中，如果期望，可以省略第二門104b。如圖 1B中進(jìn)一步所示的，每個門104可以額外地包括可壓縮的密封圈128,其被構(gòu)造成當(dāng)門104 關(guān)閉時密封可能存在于門104和對應(yīng)的箱體孔徑114a-b之間的任何間隙。此外，門104包 括凸緣132,其形成隨后將詳細(xì)描述的殼體134(參見圖1B)。輪子或輪腳130允許廚房推 車很容易地在飛行器的服務(wù)區(qū)域和通道內(nèi)被操控。對于所示的實施例，提供與頂部部分143 成一體的把手106,用于當(dāng)操控廚房推車時由乘務(wù)員抓握。
[0017] 圖2中所示的第一實施例示出了生成腔體112的箱體外殼140,其中以透視示出箱 體外殼頂部143和側(cè)面142,以暴露內(nèi)部。第一門104a被示為具有凸緣132,該凸緣132通 過箱體102端部中的孔徑114a被接收到腔體112內(nèi)。參見圖3A中的側(cè)面截面圖，門104a 包含（incorporate)外板202,凸緣132從該外板202延伸。凸緣從板202的外圍插入，以 被緊密地接收到孔徑114a中。隔離密封構(gòu)件204抵靠凸緣132固定，或者被固定在通過突 起（relief)支撐的凸緣132的外圍中。隔離密封構(gòu)件204可以是柔性泡沫（例如泡沫聚 苯乙烯或聚氨酯），其可恢復(fù)地壓縮到至少有限的程度。如之前所述的并參見圖3A，箱體殼 體140的壁141和142包含支撐導(dǎo)軌146,以在腔體112中接收并支撐食品存儲抽屜206或 服務(wù)托盤207 (參見圖3B最佳）。抽屜206和食品托盤207在本文中共同稱作"分隔件"。
[0018] 門104a中的殼體134包含至少一個冷卻圓盤208,并且優(yōu)選地包含多個冷卻圓盤 208,這些冷卻圓盤被支撐在外板202和隔離密封構(gòu)件204之間（隨后將詳細(xì)描述），以在 殼體134中產(chǎn)生冷氣源。冷卻圓盤208可以是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的干冰圓盤，標(biāo)稱直徑為5英寸，厚 度為1英寸。在一個實施例中，隔離密封構(gòu)件204是通氣的，從而允許穿過該構(gòu)件的材料的 對流?？商鎿Q地或額外地，隔離密封構(gòu)件204包括至少一個孔210,并且優(yōu)選地包括多個孔 210,這些孔210允許冷氣從門殼體134到箱體外殼140的腔體112中的對流流動?？?10 的尺寸可以基于飛行時間、裝填在門殼體134中的圓盤的圓盤材料和數(shù)量/配置預(yù)先確定， 以提供特定的對流冷卻能力。在能夠為在每組支撐導(dǎo)軌146上具有服務(wù)托盤206的多個冷 卻室212提供冷卻的示例實施例中，附圖中所示的一排孔具有大約0. 02英寸到0. 0312英 寸的直徑，使兩個孔的總的開放面積在〇. 005平方英寸和0. 012平方英寸之間，這在隔離的 門隔間中為每個隔間以冷卻圓盤的期望升華速率提供適合的冷卻氣流。孔的總面積可以被 劃分在多個孔之間以改善氣流分配。
[0019] 參見圖3A和圖3B，食品抽屜206和服務(wù)托盤207的尺寸被設(shè)計成在第一端部抵 靠隔離密封構(gòu)件204被緊密地接收并且在另一端部抵靠第二隔離密封構(gòu)件211被緊密地接 收，從而輕微地壓縮隔離密封構(gòu)件，以用作在腔體112內(nèi)產(chǎn)生多個密封室212的分隔件。多 個室的可用性允許選擇門殼體134中的冷卻圓盤的數(shù)量和放置。所有的室或者僅選定的室 可以被冷卻。對于圖3A中所示的實施例，第二隔離密封構(gòu)件抵靠端部壁214被支撐。然 而，可以采用如圖1B所示的、以上述與門114a相同方式構(gòu)造的第二門104b，從而關(guān)閉第二 孔徑114b。參見圖2,隔離密封構(gòu)件可以包括槽或凹槽216,其與支撐導(dǎo)軌146對齊以更加 緊密地接合服務(wù)托盤206或其他分隔件。參見圖2、圖3A和圖3B，孔210被成對地布置為 大致鄰近支撐導(dǎo)軌146,在門104a的相對的兩邊緣，用于冷卻與每對相鄰?fù)斜P207相關(guān)聯(lián)的 室212。然而，在可替換的實施例中，可以采用額外的孔或單個中心定位孔。通過隔離密封 構(gòu)件將服務(wù)托盤接合在每組支撐導(dǎo)軌146上，這允許根據(jù)推車中托盤的多少而產(chǎn)生相應(yīng)數(shù) 量的冷卻室。
[0020] 詳細(xì)參見圖4,門104a提供殼體134以接收冷卻圓盤208。對于所示的實施例，吊 籃218在殼體134中支撐冷卻圓盤。對于所示的實施例，吊籃是網(wǎng)格或穿孔的熱絕緣材料， 諸如尼龍或類似材料。簡單的L形形狀允許將吊籃218固定到門外板202的內(nèi)表面。在一 些實施例中，可以采用閉合的吊籃以牢固的保持圓盤。對于示例實施例，使用鉸鏈220將隔 離密封構(gòu)件204附接到門凸緣132,從而允許隔離密封構(gòu)件在門104a處于打開狀況的情況 下樞轉(zhuǎn)離開腔體，以允許將圓盤208插入吊籃218中。此外，殼體可以通過隔板219被隔離 成冷卻隔間217,以限制門殼體內(nèi)的內(nèi)部對流，由此限制門殼體自身內(nèi)的成層。對于所示的 實施例，隔板219被布置成與分隔件服務(wù)托盤206對齊，所以門中的冷卻隔間217對應(yīng)于推 車腔體112中的冷卻室212。分隔隔板219可以被固定地或可移除地定位在凸緣132和門 外板202的凹槽221中。凹槽可以被對齊為與支撐導(dǎo)軌146對應(yīng)。
[0021] 根據(jù)飛行時間和廚房推車的裝載量，可能期望調(diào)節(jié)冷氣經(jīng)過孔210的對流流動。 如圖5所示，可以將可調(diào)節(jié)的孔配合件222插入到孔中，并且旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)頭224,以減少孔面 積，類似于水管噴嘴?？商鎿Q地，可以使用塞子226堵住個別孔，塞子可以是帶螺紋的，以螺 紋配合的方式被接收在孔中，或者塞子可以被提供有彈性帶倒鉤的配合件228。
[0022] 如圖6所示，本文的實施例提供了用于冷卻廚房推車的方法。在步驟600處，用于 接收冷卻圓盤的吊籃被垂直地分布在門殼體內(nèi)。在步驟602處，在推車門的殼體中選擇性 地將冷卻圓盤垂直分布地插入。在步驟604處，可以將隔板插入，以將殼體進(jìn)一步分隔為冷 卻隔間。在步驟606處，門上的以及推車的另一端部上的隔離密封構(gòu)件接合分隔件，以在推 車的腔體內(nèi)生成冷卻室。在步驟608處，通過通氣的隔離密封構(gòu)件的對流冷卻和/或通過 密封構(gòu)件中的孔的對流冷卻均勻地冷卻推車中的室。在步驟610處，可以調(diào)節(jié)孔的面積，以 增加或降低冷卻能力或者保持均勻的冷卻。
[0023] 已經(jīng)根據(jù)專利法的要求詳細(xì)描述了本公開的各種實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識 到對本文所公開的特定實施例的修改和替換。這種修改落入由隨附權(quán)利要求限定的本公開 的范圍和目的內(nèi)。此外，本公開包含根據(jù)以下條款的實施例：
[0024] 條款1. 一種冷卻系統(tǒng)，其包含：
[0025] 箱體，其限定腔體；
[0026] 定位在腔體內(nèi)的至少兩個分隔件，該至少兩個分隔件均具有第一端部邊緣和相對 的第二端部邊緣，其中該至少兩個分隔件限定腔體內(nèi)的至少兩個室；
[0027] 可移動地附接到箱體的門，該門第一位置和第二位置，在第一位置處，腔體是可進(jìn) 入的，在第二位置處，腔體是基本上密封的，該門包含：
[0028] 殼體，其被構(gòu)造為接收對應(yīng)于至少兩個室中的至少第一室的至少一個冷卻圓盤以 及對應(yīng)于至少兩個室中的至少第二室的第二冷卻圓盤；以及
[0029] 至少一個密封構(gòu)件，其耦接至門的殼體，該至少一個密封構(gòu)件被構(gòu)造為抵靠至少 兩個分隔件的第一端部邊緣壓緊，并且當(dāng)門處于第二位置時在第一冷卻隔間和第一室之間 以及在第二冷卻隔間和第二室之間提供流動連通。
[0030] 條款2.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該密封構(gòu)件是泡沫。
[0031] 條款3.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中箱體的與門相對的壁包括第二密封構(gòu) 件，其與分隔件的第二端部邊緣接觸。
[0032] 條款4.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中門進(jìn)一步包含垂直分布在門殼體中的吊 籃，該吊籃被構(gòu)造為支撐冷卻圓盤。
[0033] 條款5.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該分隔件是托盤。
[0034] 條款6.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該托盤從腔體可移除。
[0035] 條款7.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該冷卻圓盤可以對應(yīng)于多于一個的腔體 室。
[0036] 條款8.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該冷卻圓盤包含干冰。
[0037] 條款9.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該門鉸鏈至箱體。
[0038] 條款10.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中門殼體中的隔板生成冷卻隔間。
[0039] 條款11.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中門進(jìn)一步包含在每個冷卻隔間中穿過 密封構(gòu)件的至少一個孔。
[0040] 條款12.如條款11所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該至少一個孔具有0. 005平方英寸到 0. 012平方英寸之間的面積。
[0041] 條款13.如條款11所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該孔的面積可以被調(diào)節(jié)。
[0042] 條款14.如條款4所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該吊籃由非傳導(dǎo)材料形成。
[0043] 條款15.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該箱體在輪腳上。
[0044] 條款16.用于冷卻廚房推車的方法，其包含：
[0045] 選擇性地將冷卻圓盤垂直分布地插入在推車的門的殼體中；
[0046] 將推車中的分隔件與門上的以及推車的另一端部上的隔離密封構(gòu)件接合，以在推 車的腔體內(nèi)生成冷卻室；并且，通過隔離密封構(gòu)件（如果是通氣的）或者通過密封構(gòu)件中的 孔對流冷卻，以均勻地冷卻推車中的室。
[0047] 條款17.如條款16的方法，進(jìn)一步包含垂直分布吊籃，以接收門殼體內(nèi)的冷卻圓 盤。
[0048] 條款18.如條款16的方法，進(jìn)一步包含插入隔板以將門殼體分隔為冷卻隔間。
[0049] 條款19.如條款16的方法，進(jìn)一步包含調(diào)節(jié)孔的面積以增加或降低冷卻能力并確 保一致的溫度。
【權(quán)利要求】
1. 一種廚房推車（1〇〇)，其包含： 箱體外殼（140)，其限定腔體（112); 定位在所述腔體內(nèi)的至少兩個分隔件（206,207)，所述至少兩個分隔件均具有第一端 部邊緣和相對的第二端部邊緣，其中所述至少兩個分隔件限定所述腔體內(nèi)的至少兩個室 (212)； 可移動地附接到所述箱體外殼的門（104)，所述門具有第一位置和第二位置，在所述第 一位置處，所述腔體是可進(jìn)入的，而在所述第二位置處，所述腔體是基本上密封的，所述門 包含： 殼體（134)，其被構(gòu)造為接收對應(yīng)于所述至少兩個室中的至少第一室（212)的第一 冷卻圓盤（208)，以及接收對應(yīng)于所述至少兩個室中的至少第二室（212)的第二冷卻圓盤 (208);以及 至少一個密封構(gòu)件（204)，其耦接至所述門的所述殼體，所述至少一個密封構(gòu)件被構(gòu)造 為抵靠所述至少兩個分隔件的所述第一端部邊緣壓緊，并且當(dāng)所述門處于所述第二位置時 在所述第一冷卻隔間和所述第一室之間以及在所述第二冷卻隔間和所述第二室之間提供 流動連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車（100)，其中所述箱體外殼（140)的與所述門 (104a)相對的壁（214,104b)包括第二密封構(gòu)件（211)，所述第二密封構(gòu)件（211)與所述分 隔件（206, 207)的所述第二端部邊緣接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車（100)，其中所述門（104)進(jìn)一步包含垂直分布在 所述門殼體（134)中的吊籃（218)，所述吊籃被構(gòu)造為支撐所述冷卻圓盤（208)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車（100)，其中所述分隔件是能夠從所述腔體（112) 移除的托盤（207)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車（100)，其中所述冷卻圓盤（208)能夠?qū)?yīng)于多于 一個的腔體室（212)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車（100)，其中所述門殼體（134)中的隔板（219)生 成冷卻隔間（217)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車（100)，其中所述門（104)進(jìn)一步包含在所述至少 兩個室（212)的每一個中穿過所述至少一個密封構(gòu)件（204)的至少一個孔（210)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的廚房推車（100)，其中所述孔（210)的面積能夠被調(diào)節(jié)。
9. 一種用于冷卻廚房推車（100)的方法，所述方法包含： 選擇性地將冷卻圓盤（208)垂直分布地插入（602)在所述推車的門（104)的殼體 (134)中； 將所述推車中的分隔件（206,207)與所述門上的以及所述推車的另一端部上的隔離 密封構(gòu)件（204, 211)接合（606)，以在所述推車的腔體（112)內(nèi)生成冷卻室（212);以及 如果所述隔離密封構(gòu)件是通氣的，則通過所述隔離密封構(gòu)件對流冷卻（608)，或者通過 所述密封構(gòu)件中的孔（210)對流冷卻￠08)，從而均勻地冷卻所述推車中的所述室。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包含垂直分布（600)吊籃（218)，以接收所 述門的殼體（134)內(nèi)的所述冷卻圓盤（208)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包含插入￠04)隔板（219)以將所述門的殼 體（134)分隔成冷卻隔間（217)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包含調(diào)節(jié)￠10)所述孔（210)的面積以增加 或降低冷卻能力并且確保一致的溫度。
【文檔編號】A47B31/02GK104116321SQ201410174057
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月29日
【發(fā)明者】M·K·理查森, T·吳, R·H·霍斯特曼, J·P·沙拉 申請人:波音公司