一種車窗玻璃控制裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車窗玻璃控制裝置及汽車，解決駕駛員不能同時(shí)打開(kāi)或者關(guān)閉四門車窗玻璃的問(wèn)題。本實(shí)用新型的車窗玻璃控制裝置包括：控制開(kāi)關(guān)；用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。本實(shí)用新型的車窗玻璃控制裝置，實(shí)現(xiàn)了一鍵打開(kāi)或者關(guān)閉四門車窗玻璃的功能，提高了玻璃升降操作的方便性，并可減少停車后，駕駛員忘記關(guān)閉后門玻璃的安全隱患。
【專利說(shuō)明】一種車窗玻璃控制裝置及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車窗玻璃控制裝置及汽車。【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車四門玻璃升降基本都需要四個(gè)獨(dú)立升降開(kāi)關(guān)控制，如駕駛員想同時(shí)升降四門玻璃，需分別控制四個(gè)升降開(kāi)關(guān)，較不方便，而且在停車后容易忘記關(guān)掉后門已開(kāi)啟的玻璃，具有很大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車窗玻璃控制裝置及汽車，用以解決駕駛員不能同時(shí)打開(kāi)或者關(guān)閉四門車窗玻璃的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車窗玻璃控制裝置，包括:控制開(kāi)關(guān)；用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。
[0005]其中，上述車窗玻璃控制裝置，所述控制模塊包括:總控制器、前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右玻璃升降器，其中所述總控制器與所述控制開(kāi)關(guān)、所述前左玻璃升降器、所述前右玻璃升降器、所述后左玻璃升降器和所述后右玻璃升降器分別連接。
[0006]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括車窗玻璃控制裝置，其中所述車窗玻璃控制裝置包括:控制開(kāi)關(guān)；用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。
[0007]其中，上述的汽車，所述控制模塊包括:總控制器、前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右 玻璃升降器，其中所述總控制器與所述控制開(kāi)關(guān)、所述前左玻璃升降器、所述前右玻璃升降器、所述后左玻璃升降器和所述后右玻璃升降器分別連接。
[0008]本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型實(shí)施例的車窗玻璃控制裝置，控制模塊接收控制開(kāi)關(guān)的控制信號(hào)，控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了四門玻璃同時(shí)打開(kāi)或者關(guān)閉的功能，為用戶帶來(lái)了很大的方便，并且減少了駕駛員停車后忘記關(guān)閉后門玻璃的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例解決汽車四門車窗玻璃不能同時(shí)打開(kāi)或者關(guān)閉的問(wèn)題。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車窗玻璃控制裝置，如圖1所示，包括:控制開(kāi)關(guān)；用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。其中，控制模塊包括:總控制器、前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右玻璃升降器，其中所述總控制器與所述控制開(kāi)關(guān)、所述前左玻璃升降器、所述前右玻璃升降器、所述后左玻璃升降器和所述后右玻璃升降器分別連接。
[0014]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，控制開(kāi)關(guān)發(fā)出控制信號(hào)，總控制器接收控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)控制四門玻璃升降器將四門車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉。假定用戶需要完全打開(kāi)車窗玻璃，此時(shí)用戶按下控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)發(fā)出打開(kāi)車窗玻璃的控制信號(hào)，總控制器接收控制信號(hào)，然后根據(jù)控制信號(hào)控制前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右玻璃升降器將四門車窗玻璃打開(kāi)。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例的車窗控制裝置可以幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)同時(shí)打開(kāi)或者關(guān)閉四門車窗玻璃的功能，大大提高了玻璃升降操作的方便性，同時(shí)解決了駕駛員在停車后忘記關(guān)閉已打開(kāi)的后門玻璃的問(wèn)題，降低了安全隱患。
[0016]相應(yīng)的由于本實(shí)用新型實(shí)施例的車窗玻璃控制裝置應(yīng)用于汽車，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:控制開(kāi)關(guān)；用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車中，所述控制模塊包括:總控制器、前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右玻璃升降器，其中所述總控制器與所述控制開(kāi)關(guān)、所述前左玻璃升降器、所述前右玻璃升降器、所述后左玻璃升降器和所述后右玻璃升降器分別連接。
[0018]其中，上述車窗玻璃控制裝置的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)施例均適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0019]此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該能夠了解汽車玻璃升降器的結(jié)構(gòu)，并能夠了解汽車玻璃升降器與本實(shí)用新型的總控制器連接實(shí)現(xiàn)上述功能的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)，在此不詳細(xì)描述。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車窗玻璃控制裝置，其特征在于，包括: 控制開(kāi)關(guān)； 用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃控制裝置，其特征在于，所述控制模塊包括:總控制器、前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右玻璃升降器，其中所述總控制器與所述控制開(kāi)關(guān)、所述前左玻璃升降器、所述前右玻璃升降器、所述后左玻璃升降器和所述后右玻璃升降器分別連接。
3.一種汽車，其特征在于，包括:車窗玻璃控制裝置，其中所述車窗玻璃控制裝置包括: 控制開(kāi)關(guān)； 用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)出的控制信號(hào)控制車窗玻璃全部打開(kāi)或者關(guān)閉的控制模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于，所述控制模塊包括:總控制器、前左玻璃升降器、前右玻璃升降器、后左玻璃升降器和后右玻璃升降器，其中所述總控制器與所述控制開(kāi)關(guān)、所述前左玻璃升降器、所述前右玻璃升降器、所述后左玻璃升降器和所述后右玻璃升降器分別連接。
【文檔編號(hào)】E05F15/00GK203584115SQ201320626806
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】郭云沖, 馬博, 楊芙, 高鮮輝 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司