一種自動門滑臂的制作方法
【專利摘要】一種自動門滑臂，它包括連桿和滑軌，連桿的主動端設(shè)有連接件，連接件與聯(lián)軸器相配裝，而聯(lián)軸器又與減速裝置的輸出端相配裝，從而實現(xiàn)連桿與減速裝置的輸出端相連,滑軌安裝在門體上端的內(nèi)側(cè)壁上，所述的滑軌上設(shè)有沿滑軌長度方向延伸的滑槽，該滑槽的橫截面呈矩形,導(dǎo)向體為與滑槽形狀相配的矩形,導(dǎo)向體滑動配合在滑軌的滑槽內(nèi)并與連桿的從動端球接,導(dǎo)向體與連桿的從動端球接是指，連桿的從動端裝有軸承，軸承上安裝有球頭銷，導(dǎo)向體上設(shè)有與球頭銷的球頭相配裝的球頭槽。本發(fā)明采用導(dǎo)向體與滑軌的滑槽滑動配合來實現(xiàn)開關(guān)動作，有效增大了導(dǎo)向體與滑槽的接觸面積，在運行時，非常平穩(wěn)，可靠。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種自動門滑臂。 一種自動門滑臂

【背景技術(shù)】
[0002] 目前自動自動門的應(yīng)用非常廣泛，無論在賓館、飯店還是住宅大樓等都可以見到， 自動自動門不僅開啟方便，無需人員操作，同時還能兼顧安全防范的作用。擺臂作為自動門 的開關(guān)動作執(zhí)行部分，一般與門體相連接，其著力點隨著門的開啟角度不同而產(chǎn)生變化，受 力直接。常見的自動門由與減速裝置的輸出軸相連接的連桿帶動裝在連桿另一端的滑輪在 裝于門體上的滑軌的U型槽內(nèi)滑動來實現(xiàn)自動門的開關(guān)動作。由于該類型的自動門采用 滑輪在滑軌的U型槽內(nèi)滑動，滑輪與滑軌為點接觸，接觸面積較小，在使用過程中，運行的 平穩(wěn)度、可靠性欠佳。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種自動門滑臂。
[0004] 一種自動門滑臂，它包括連桿和滑軌，連桿的主動端設(shè)有連接件，連接件與聯(lián)軸器 相配裝，而聯(lián)軸器又與減速裝置的輸出端相配裝，從而實現(xiàn)連桿與減速裝置的輸出端相連， 滑軌安裝在門體上端的內(nèi)側(cè)壁上，所述的滑軌上設(shè)有沿滑軌長度方向延伸的滑槽，該滑槽 的橫截面呈矩形，導(dǎo)向體為與滑槽形狀相配的矩形，導(dǎo)向體滑動配合在滑軌的滑槽內(nèi)并與 連桿的從動端球接，導(dǎo)向體與連桿的從動端球接是指，連桿的從動端裝有軸承，軸承上安 裝有球頭銷，導(dǎo)向體上設(shè)有與球頭銷的球頭相配裝的球頭槽，導(dǎo)向體的兩邊對稱安裝滾 珠，滑槽開口處的滑軌的兩側(cè)壁上分別設(shè)有防止導(dǎo)向體脫離滑槽的翻邊，翻邊沿滑軌的長 度方向延伸并與滑軌一體成型，滑軌端部的滑槽內(nèi)還裝有防止導(dǎo)向體從滑軌端部滑出的 限位塊，滑軌的滑槽內(nèi)還設(shè)有與限位塊相鄰且可與導(dǎo)向體相抵的緩沖塊，緩沖塊的端點 安裝有彈簧。
[0005] 安裝自動門滑臂時，連桿的主動端可經(jīng)聯(lián)軸器與減速裝置的輸出端相連接，而滑 軌則可安裝在門體上端的內(nèi)側(cè)壁上。需要開啟或關(guān)閉門體時，啟動電動機，同時減速裝置 開始對電動機的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，經(jīng)連桿與減速裝置的輸出端連接后，連桿帶動與其從動端 球接的導(dǎo)向體沿滑軌的滑槽滑動，從而實現(xiàn)門體的開關(guān)動作。
[0006] 該自動門滑臂在電動機的帶動下，使導(dǎo)向體沿滑軌的滑槽滑動，滑動時導(dǎo)向體和 滑槽的接觸面積大，運行比較平穩(wěn)、可靠。而滑槽的橫截面設(shè)計呈矩形，且導(dǎo)向體也設(shè)計成 與滑槽形狀相配的矩形，呈矩形的導(dǎo)向體與橫截面呈矩形的滑槽相滑配后，接觸面積更 大，運行更加平穩(wěn)。
[0007] 本發(fā)明的優(yōu)點在于：該裝置采用導(dǎo)向體與滑軌的滑槽滑動配合來實現(xiàn)開關(guān)動作， 有效增大了導(dǎo)向體與滑槽的接觸面積，在運行時，非常平穩(wěn)，可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1、本發(fā)明自動門滑臂的立體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2、本發(fā)明自動門滑臂的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011] 如圖1、圖2所示，一種自動門滑臂，它包括連桿1和滑軌2。連桿1的主動端 設(shè)有連接件11，連接件11與聯(lián)軸器7相配裝，而聯(lián)軸器7又與減速裝置的輸出端相配 裝，從而實現(xiàn)連桿1與減速裝置的輸出端相連，滑軌2安裝在門體上端的內(nèi)側(cè)壁上。所述 的滑軌2上設(shè)有沿滑軌2長度方向延伸的滑槽21，該滑槽21的橫截面呈矩形，導(dǎo)向 體3為與滑槽21形狀相配的矩形，導(dǎo)向體3滑動配合在滑軌2的滑槽21內(nèi)并與連 桿1的從動端球接，導(dǎo)向體3與連桿1的從動端球接是指，連桿1的從動端裝有軸承 12,軸承12上安裝有球頭銷4,導(dǎo)向體3上設(shè)有與球頭銷4的球頭相配裝的球頭槽31， 導(dǎo)向體3的兩邊對稱安裝滾珠32,滑槽21開口處的滑軌2的兩側(cè)壁上分別設(shè)有防止導(dǎo) 向體3脫離滑槽21的翻邊22,翻邊22沿滑軌2的長度方向延伸并與滑軌2 -體成 型，滑軌2端部的滑槽21內(nèi)還裝有防止導(dǎo)向體3從滑軌2端部滑出的限位塊5,滑軌 2的滑槽21內(nèi)還設(shè)有與限位塊5相鄰且可與導(dǎo)向體3相抵的緩沖塊6,緩沖塊6的端 點安裝有彈簧61。
[0012] 安裝自動門滑臂時，連桿1的主動端可經(jīng)聯(lián)軸器7與減速裝置的輸出端相連 接，而滑軌2則可安裝在門體上端的內(nèi)側(cè)壁上。需要開啟或關(guān)閉門體時，啟動電動機，同時 減速裝置開始對電動機的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，經(jīng)連桿1與減速裝置的輸出端連接后，連桿1帶 動與其從動端球接的導(dǎo)向體3沿滑軌2的滑槽21滑動，從而實現(xiàn)門體的開關(guān)動作。
[0013] 該自動門滑臂在電動機的帶動下，使導(dǎo)向體3沿滑軌2的滑槽21滑動，滑動 時導(dǎo)向體3和滑槽21的接觸面積大，運行比較平穩(wěn)、可靠。而滑槽21的橫截面設(shè)計呈 矩形，且導(dǎo)向體3也設(shè)計成與滑槽21形狀相配的矩形，呈矩形的導(dǎo)向體3與橫截面呈 矩形的滑槽21相滑配后，接觸面積更大，運行更加平穩(wěn)。
[0014] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技 術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動門滑臂，它包括連桿和滑軌，其特征在于，連桿的主動端設(shè)有連接件，連接 件與聯(lián)軸器相配裝，而聯(lián)軸器又與減速裝置的輸出端相配裝，連桿與減速裝置的輸出端相 連，滑軌安裝在門體上端的內(nèi)側(cè)壁上，所述的滑軌上設(shè)有沿滑軌長度方向延伸的滑槽，該 滑槽的橫截面呈矩形，導(dǎo)向體為與滑槽形狀相配的矩形，導(dǎo)向體滑動配合在滑軌的滑槽內(nèi) 并與連桿的從動端球接，導(dǎo)向體與連桿的從動端球接是指，連桿的從動端裝有軸承，軸承 上安裝有球頭銷，導(dǎo)向體上設(shè)有與球頭銷的球頭相配裝的球頭槽，導(dǎo)向體的兩邊對稱安 裝滾珠，滑槽開口處的滑軌的兩側(cè)壁上分別設(shè)有防止導(dǎo)向體脫離滑槽的翻邊，翻邊沿滑軌 的長度方向延伸并與滑軌一體成型，滑軌端部的滑槽內(nèi)還裝有防止導(dǎo)向體從滑軌端部滑 出的限位塊，滑軌的滑槽內(nèi)還設(shè)有與限位塊相鄰且可與導(dǎo)向體相抵的緩沖塊，緩沖塊的 端點安裝有彈簧。
【文檔編號】E05F15/14GK104088548SQ201310605413
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】唐莉 申請人:都江堰市凱鑫自動門技術(shù)有限公司